Top Secret Pro Tuning

Cuando los nenes se creen que la gasolina esta a $1.30 😂

Story time: Genesis vs 30 psi 😅😅

DE LOS FLINTSTONES A LOS JETSONS
Este 1982 Toyota Corolla llegó básico… viejo sistema, limitaciones, cero control real.
Hoy es otra historia.
Upgrade completo: – Inyectores nuevos
– Cambio de ECU de FT350 ➡️ FT450
– Control total del motor
– Preparado para lo que venga
Pasamos de tecnología de piedra… a tecnología del futuro.
Esto no es solo tuning.
Esto es transformar el carro en algo serio.
Top Secret Pro Tuning
Clases disponibles: TopSecretProTuningAcademy.com
TopSecretProTuning CarBuild TuningLife

Full size ego… mini bike problems 😅
Top Secret Pro Tuning vs Davila Performance Racing & Watercraft ¿quién gana esta? 👀🔥

GENTE… nuevo look para el Prototype 2.0 🔥
Nuestro jet ski de carrera ya está listo para la Hydro este próximo Mayo… y déjenme decirles: esto quedó demasiado duro 😤💯
Gracias a Graphika por llevar la visión a otro nivel. No es solo un wrap… es competir con estilo
SI quieres que tu Jet ski o proyecto se vea así de agresivo:
👉 Comenta “PIMP MY JET SKI”
o contáctate directo con Gráfica y ellos te bregan.
Esto apenas empieza… Prototype 2.0 viene a hacer ruido 🔊🔥

Haciendo musica con los Seadoos con Davila Performance Racing & Watercraft

Mi gente, hace poco subí un video enseñando cómo NO se debe hacer una instalación de transmisión… y honestamente fue frustrante ver ese tipo de trabajo.
Ahora sí, aquí les traigo la manera correcta.
En este video les enseño paso a paso cómo hacer el index correctamente entre el motor y la transmisión, asegurando que el input shaft quede perfectamente alineado con el pilot bearing, como debe ser.
También cubro la forma correcta de instalar una T56 en un 2JZ, usando las herramientas adecuadas y sin inventos.
Esto no es opcional…
Esto es lo que garantiza que tu transmisión dure, que no vibre, y que todo funcione como se supone.
Si no sabes hacer este proceso, aprende… pero no improvises.
Porque al final, el cliente siempre termina pagando dos veces.

Mi gente, estamos en Allentown, Pennsylvania, y esto es exactamente lo que NO se debe hacer.
Un cliente me trae el carro porque la transmisión no estaba bien instalada… y cuando llego, me encuentro con un desastre. Una T56 con los dowel pins cortados de la transmission y otro dowel pin del bloque no puesto, y en vez de hacer el trabajo correctamente con la placa de index para el 2JZ, decidieron coger el camino fácil: cortar y montar como sea.
¿Resultado?
Un trabajo mal alineado, el input shaft fuera de centro, y ahora el cliente pagando DOS veces por el mismo trabajo.
Para colmo… grasa dentro del cloche.
Eso es básico. Eso va a hacer que el clutch patine. Son errores que no tienen excusa.
Mi mensaje es claro:
Si no sabes hacer algo, NO lo hagas.
Pregunta. Aprende. Busca información. Pero no le cobres a alguien por un trabajo que no sabes hacer.
Porque al final, el que paga las consecuencias es el cliente… tiempo perdido, dinero perdido, frustración.
Esto no es solo mecánica, esto es responsabilidad.
NoShortcuts

Tuneo MK4 Supra Fueltech
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Así mismo de engañoso es el tuneo si no sabes lo que haces…
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Mini cooper con motor v6 2GR de Toyota
Con una computadora AlphaX
Que brutal este proyecto. Pendiente al video del Dyno soon