Swedetech Racing

Nu, nu! Suntem încă aici, nu am abandonat proiectul!! Ok, una peste alta după ceva mai mici sau mai mari... să le spunem probleme de organizare, 850-ul s-a întors acasă (evident Swedetech Volvo Service ) dar de această dată cu un rollcage complex realizat exemplar de Syl Garage conform normelor FRAS 🏁. Acum că am trecut de etapa în care nu am avut materialul de concurs în fața bancului de lucru avem verde la distracție (muncă, a nu se înțelege greșit 😅). Mașina va primi un refresh la motor, o nouă cutie de viteze, un sistem de suspensie dedicat competițiilor în care va participa și multe alte detalii (ceea ce înseamnă timp, nervi și $$$) care spunem noi cu toată încrederea că vor face diferența.
So, keep in touch! 🤘🏼
Până atunci ⤵️

Saluuuut! Pentru că.... pentru că se mai întâmplă să nu meargă lucrurile comform agendei (nu că am avea una, suntem mai noncomformiști de fel🤭) caroseria încă nu a ajuns de la rollcage ceea ce înseamnă că vom mai aștepta până pe 15 aprilie să vedem în toată frumusețea sistemul principal de siguranță al mașinii de concurs. Dar până atunci vă anunțăm că am stabilit să păstrăm pentru primul sezon (din pricina regulamentului) motorizarea stock a mașinii și anume motorul Volvo B5204S. Asta însemnând 5 cilindri, 2.0 litri, 4 supape per cilindru, aspirat. Puterea va fi în jurul valorii de 150cp ceea ce nu înseamnă neapărat foarte puțin (promitem spectacol🚀). Implicit vom fi nevoiți să lucrăm intens la prtea de stabilitate, manevrabilitate și liniaritate a mașinii pe asfalt. Suntem nerăbdători să ne reapucăm de șurubărit/ tăiat/ sudat/ montat/ demontat/ adaptat/ remontat/ și alte chestii de genul care consumă neuroni, timp și.... și tot ce e bun în noi 🤣. *joke, chiar suntem nerăbdători să înaintăm cu proictul. Dar vorba aia, cu așteptarea treci și marea! 😆

După "doar" o lună și ceva (din varii motive 🤭) a venit timpul pentru următoarea postare din cadrul proiectului. Se spune că în motorsport lucrurile nu au farmec dacă nu le faci în noaptea de dinaintea deadline-ului :))
Pe scurt, astăzi (03.03) mașina a plecat la Syl Garage pentru realizarea rollcage-ului, de care sperăm din tot sufletul să nu avem nevoie decât pentru camera de bord și prinderile centurilor de siguranță. Ieri (02.03) ne-am hotărât ca după programul service-ului, ora 17:30, ar trebui totuși să ne apucăm de eliminat ce a rămas din instalația electrică, cleme, bride, briduțe și alte plastice PLUS toate insonorizările și masticul de la îmbinările caroseriei. Ei bine nu sună foarte complicat dar garantez că pentru mastic și insonorizări chiar și un chinez bătrân ar strâmba din nas 😬. Așa că, cu puțin noroc, puțină poftă de muncă, multe perii de bormașină, pizza și bere am reușit ca până în jurul orei 01:00AM, astăzi, să înlăturăm mai bine de 90% din tot ce era în plus, restul fiind "ușor" de făcut și după montarea cuștii. În următoarele 2-3 săptămâni, timp în care nu vom avea mașina p-aproape, vom stabili varianta ideală de motorizare și ne vom pregăti sufletește pentru recondiționarea și îmbunătățirea elementelor de suspensie și direcție. Categoric pe măsură ce mai dăm din mânuțe și voi veți fi ținuți la curent cu evoluția proictului.
Cheers! 🤘🏻

P. S. : Pentru a elimina elefantul din încăpere, la acest proiect lucrăm în timpul liber ceea ce înseamnă că trebuie să îl strecurăm în viața personală din afara service-ului și sper să explice de ce update-urile nu vor veni foarte des.

Buuun. Astăzi am pornit oficial proiectul Volvo 850 "de la un pas de casare la vehicul destinat competițiilor sportive" .
În primă fază masina a fost recuperată din "grădină", a fost suită pe elevator pentru o constatare generală, i s-au adăugat componentele lipsă și a fost pornit motorul.
Avem parte de ceva rugină superficială pe caroserie având în vedere istoricul de depozitare ceea ce este oricum peste așteptările inițiale. Interiorul a fost golit în procent de ~90% urmând ca acesta să fie pregătit pentru montarea rollcage-ului.

Day 1 of... many 🤘🏻