Constanta Port

Comunicat de presă -PT 2021–2027: A fost semnat contractul de finanțare pentru dragaj de investiții în porturile maritime

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport (AM PT) 2021-2027, anunță semnarea contractului de finanțare nr. 149/2026 cu Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” – S.A. Constanța, în calitate beneficiar, pentru implementarea proiectului „Dragaj de investiții in porturile maritime”, cod SMIS 318892.

Investiția vizează creșterea adâncimilor pe șenalele de acces și în bazinele portuare din zonele Constanța și Midia ale Portului Constanța, în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație, a creșterii capacității navelor care utilizează infrastructura portuară și a reducerii costurilor generale de transport. În acest scop, vor fi realizate lucrări de dragaj în 20 de zone distincte, utilizând tehnologia CSD (Cutter Suction Dredging), pentru readucerea adâncimilor la cotele proiectate. Investiția include dragaje în 14 zone din Portul Constanța, pe o suprafață totală de 268,06 ha, precum și în 6 zone din Portul Midia, pe o suprafață totală de 70,64 ha. Lucrările vor fi executate atât pe șenale și în bazinele portuare, cât și de-a lungul cheurilor afectate de depuneri de aluviuni, iar la finalizarea acestora vor fi efectuate măsurători batimetrice pentru confirmarea atingerii adâncimilor prevăzute în proiect.

Portul Constanța, principalul port maritim al României și unul dintre cele mai importante porturi ale Uniunii Europene din regiunea Mării Negre, este amplasat pe rețeaua centrală TEN-T și reprezintă un nod strategic pentru transportul de mărfuri la nivel european. Prin implementarea proiectului vor fi create condițiile necesare pentru accesul și operarea unor nave cu capacitate mai mare, ceea ce va conduce la creșterea volumelor de mărfuri transportate, reducerea costurilor logistice și îmbunătățirea competitivității transportului maritim și intermodal.

Principalii beneficiari ai investiției sunt operatorii portuari, operatorii de transport maritim și actorii implicați în lanțurile logistice, care vor beneficia de condiții îmbunătățite pentru desfășurarea activităților de transport și manipulare a mărfurilor. Totodată, prin creșterea capacității de operare a portului și eficientizarea transportului naval, proiectul contribuie la reducerea costurilor logistice și la consolidarea competitivității economice, cu efecte pozitive inclusiv pentru populație și consumatorii finali ai bunurilor transportate.

Proiectul contribuie la dezvoltarea unei rețele TEN-T reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și reprezintă o continuare a investițiilor realizate anterior pentru modernizarea infrastructurii portuare a Portului Constanța. Totodată, acesta este inclus în Master Planul General de Transport al României ca investiție prioritară pentru creșterea competitivității transportului naval.

Proiectul a fost depus în cadrul apelului de proiecte PT/66/PT_P1/OP3/RSO3.1/PT_A2PT/134/PT_P7/OP3/RSO3.1/PT_A16 aferent Priorității 7 - Dezvoltarea transportului naval și multimodal, contribuind la atingerea obiectivul de politică „O Europă mai conectată”.

Valoarea totală a acestui contract de finanțare, care trebuie implementat nu mai târziu de data de 31.12.2029, este de 711.330.111,81 lei, din care 355.665.055,91 lei reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, 355.665.055,90 lei valoarea eligibilă a cofinanțării beneficiarului, iar 146.770.512,12 lei valoarea totală neeligibilă a proiectului (inclusiv TVA).

Pentru informații actualizate despre acest proiect, vă invităm să urmăriți website-ul și comunicările oficiale ale CNAPM S.A. Constanța - https://www.portofconstantza.com/pn/ro/home.

https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/pot-2021-2027/pt05062026

Comunicat de presă -PT 2021–2027: A fost semnat contractul de finanțare pentru dragaj de investiții în porturile maritime - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Site-ul oficial al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii

MS Bellejour, în portul Constanța

Nava fluvială de pasageri MS Bellejour, cu pavilion Elveția, a acostat astăzi în portul Constanța, având la bord o serie de 146 de turiști și 40 de membri ai echipajului. Pasagerii sosiți astăzi la Constanța sunt majoritatea din Germania, precum și din Austria, Olanda și Republica Cehă.
Croaziera a început pe 21 mai 2026 la Passau, Germania, după care nava a acostat în orașe port la Dunăre: Viena - Austria, Solt și Mohacs - Ungaria, Aljmas - Croația, Novi Sad și Donj Milanovac - Serbia, Porțile de Fier, Vidin - Bulgaria și Giurgiu, Oltenița și Constanța - România, tot atâtea ocazii pentru turiști de a participa la diverse excursii organizate în zonele respective.
Vizita organizată pentru turiștii navei MS Bellejour la Constanța include zona veche a orașului, parcul arheologic, piața Ovidiu, Cazinoul și portul Tomis.
MS Bellejour va pleca tot astăzi, în partea a doua a zilei, spre portul Brăila.

Nava Viking Kadlin revine cu noi serii de turiști la Constanța

Nava fluvială de pasageri Viking Kadlin revine, sâmbătă, 9 mai 2026, în Portul Constanța cu 178 turiști la bord. Pasagerii, din Statele Unite ale Americii, Canada, Noua Zeelandă, Australia și Marea Britanie, vor vizita obiective turistice din Constanța și vor putea opta pentru excursii în Delta Dunării sau Murfatlar, la o degustare de vinuri.
Aceștia se vor debarca duminică și vor pleca spre casă, o nouă serie de turiști urmând să urce la bordul navei Viking Kadlin pentru o nouă croazieră pe Dunăre.
Itinerariul navei cuprinde orașe din 6 țări: Viena, Bratislava, Budapesta, Mohacs, Novi Sad, Belgrad, Vidin, Nicopol, Ruse, Constanța.

Monitorizarea digitală a traficului de barje, subiect de interes în cadrul proiectului PIONEERS

În perioada 6-7 mai 2026, reprezentanții companiei MACOMI (Țările de Jos) au efectuat o vizită de lucru în portul Constanța, în cadrul unui workshop dedicat soluțiilor digitale pentru monitorizarea și optimizarea traficului de barje pe Canalul Dunăre–Marea Neagră și în zona fluvio-maritimă a Portului Constanța.
Activitatea s-a desfășurat în contextul proiectului PIONEERS, care urmărește transferul de soluții inovatoare dezvoltate în porturi europene precum Antwerp-Bruges către porturile partenere, inclusiv Portul Constanța.
În cadrul întâlnirilor, a fost prezentată aplicația demonstrativă bazată pe platforma PortGenie, dezvoltată de MACOMI pornind de la experiența implementărilor din porturile Antwerp-Bruges și Rotterdam. Ca urmare a colaborării cu Administrația Porturilor Maritime și Administrația Canalelor Navigabile, aceasta a fost adaptată la specificul traficului de barje care sosesc în portul Constanța, prin Canalul Dunăre-Marea Neagră.
Soluția permite monitorizarea digitală a traficului fluvial, analiza situației curente din teren și identificarea potențialelor congestii, oferind în același timp scenarii predictive privind timpii de tranzit, sosirile estimate și impactul asupra operațiunilor portuare. Prin integrarea și valorificarea datelor operaționale, aplicația poate contribui la o coordonare mai eficientă între infrastructura de navigație interioară și activitatea portuară.
Discuțiile tehnice și sesiunile de lucru organizate pe parcursul celor două zile au evidențiat interesul comun pentru instrumente digitale capabile să crească vizibilitatea asupra fluxurilor logistice și să sprijine procesele decizionale în timp real.
Totodată, workshopul a reprezentat un bun prilej de schimb de experiență între specialiștii implicați și de evaluare a modului în care astfel de soluții pot fi adaptate nevoilor operaționale ale Portului Constanța.
În perioada următoare, aplicația va intra într-o etapă de testare la nivelul Administrației Porturilor Maritime și Administrației Canalelor Navigabile, urmând ca soluția să fie ajustată și dezvoltată în funcție de cerințele operaționale identificate.

Misiune economică austriacă în Portul Constanța

Astăzi, portul Constanța a fost gazda unei misiuni economice austriece, organizată de Ambasada Austriei în România.
Directorul general al CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Mihai Teodorescu, le-a prezentat oamenilor de afaceri austrieci contextul actual și rolul portului Constanța de hub regional de mărfuri, de nod maritim vital pe noile rute regionale. A fost subliniată importanța parteneriatelor cu firme din centrul și vestul Europei pentru atragerea de noi fluxuri de mărfuri.
Domeniile de interes pentru reprezentanții firmelor din cadrul delegației sunt: logistică și transport, infrastructură portuară, soluții IT.
Misiunea economică organizată în Portul Constanța oferă firmelor austriece o vedere de ansamblu asupra importanței României ca centru logistic și le facilitează noi contacte de afaceri și încheierea de noi parteneriate cu firme locale.
După un tur al portului Constanța, delegații firmelor austriece au avut întâlniri cu reprezentanții comunității portuare.

Portul Constanța consolidează securitatea infrastructurii critice prin implementarea unui sistem anti-dronă

Pe 4 mai 2026, în perimetrul terminalului de pasageri al portului Constanța a fost reperată o dronă neidentificată. În urma verificărilor efectuate de angajații CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța împreună cu agenții Poliției de Frontieră, a rezultat că drona aparținea unor cetățeni străini, membrii ai echipajului unei nave de croazieră.
Autoritățile au analizat materialul video realizat și s-a dovedit că acesta avea caracter exclusiv turistic. Nu au fost identificate imagini cu obiective militare sau alte zone sensibile din punct de vedere al securității.
După cercetare, comandantul navei a dispus informarea întregului echipaj și a pasagerilor cu privire la interdicția utilizării dronelor fără autorizare în perimetrul portuar Constanța. Ulterior, au fost informate oficial Poliția de Frontieră și Forțele Navale Române.
Acest incident a fost fără urmări grave de securitate datorită instalării în portul Constanța a unui sistem anti-dronă de generație nouă. Soluția a fost implementată de Rasirom, în cadrul programului de consolidare a capacității de protecție a infrastructurii critice portuare și de creștere a nivelului de securitate în unul dintre cel mai importante noduri logistice de la Marea Neagră.
Soluția desfășurată este bazată pe RF cyber-takeover – o abordare non-cinetică, non-distructivă, care, spre deosebire de metodele clasice de bruiaj total al spectrului, permite preluarea controlului asupra dronei neautorizate și aducerea acesteia la sol într-o zonă sigură predefinită, fără afectarea comunicațiilor legitime din zona portuară.
Sistemul permite detecția omnidirecțională 360° a dronelor comerciale și de tip DIY pe baza amprentei RF;
identificarea, clasificarea și localizarea aeronavei, precum și a poziției pilotului; preluarea controlată a dronei și redirecționarea către o zonă sigură, prin exploatarea protocolului propriu de comandă.
Pentru componenta de jamming (bruiaj), procesul de autorizare la ANCOM este în desfășurare. Activarea acestei capabilități se va realiza ulterior obținerii avizelor pentru emisii intenționate de radiofrecvență, în conformitate cu cadrul legal aplicabil.
Decizia de a opta pentru o tehnologie centrată pe preluarea controlului, și nu pe bruiaj ca mecanism primar, a fost determinată de specificul mediului portuar – zonă densă de comunicații operaționale (VTS, AIS, comunicații navale, telefonie GSM, link-uri radio), unde un bruiaj nediscriminat ar afecta activități legitime și siguranța navigației.
Portul Constanța este cel mai mare port la Marea Neagră și un nod logistic strategic pentru tranzitul european est-vest, inclusiv pentru fluxurile de mobilitate militară aliată. În acest context, protecția spațiului aerian de joasă altitudine din perimetrul portuar este o componentă esențială a planului de securitate al CN APM SA Constanța.
Sistemul este integrat în arhitectura de securitate a portului și este operat de echipele tehnice proprii, cu suport de mentenanță asigurat prin contract dedicat, urmând să fie extins în toate porturile administrate de CN APM SA Constanța.

Nava fluvială de pasageri Vivaldi, în portul Constanța

Nava fluvială de pasageri Vivaldi sosește astăzi după amiază la terminalul de pasageri al portului Constanța. Nava are la bord 146 turiști din Spania, Franța, Canada, Norvegia, Chile, Belgia, Italia. Echipajul navei este format din 38 de membri.
Pe parcursul escalei de la Constanța, turiștii pot vizita orașul, tur ce va cuprinde Muzeul de Istorie Națională și Arheologie, Piața Ovidiu, Cazinoul, Farul Genovez, Portul Tomis, stațiunea Mamaia sau pot opta pentru o excursie la crama Murfatlar.

Ambasadorul Egiptului în România, în vizită la Administrația Porturilor Maritime

Ambasadorul Egiptului în România, Mohammed Mousafa Orfi, s-a întâlnit azi cu reprezentanții CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, într-un demers de a descoperi potențialul de cooperare în domeniul portuar și logistic dintre cele două țări. Directorul CCINA, Ruxandra Serescu, a însoțit delegația egipteană.
Portul Constanța și Portul Alexandria au semnat, în 2017, un Memorandum de Înțelegere care stabilește cadrul pentru dezvoltarea colaborării bilaterale în domeniul portuar și al transporturilor maritime. Portul Alexandria reprezintă principalul nod maritim al Egiptului, prin care tranzitează peste 60% din schimburile comerciale ale țării.
Traficul de mărfuri între Portul Constanța și Egipt, reprezentat în principal de cereale, îngrășăminte, produse petroliere și minereuri, a fost, în 2025, de circa 2,5 milioane tone, într-o creștere ușoară față de anul 2024.

Perspectivele portului Constanța, discutate în cadrul Inițiativei celor Trei Mări

În cadrul Forumului de Afaceri al Inițiativei celor Trei Mări, directorul general al CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Mihai Teodorescu, a participat la un panel de discuții alături de specialiști din Croația, Turcia și Finlanda.
Mihai Teodorescu a subliniat faptul că în contextul geopolitic și economic actual, porturile nu mai reprezintă doar infrastructură - sunt active strategice, iar Constanța și-a consolidat rolul la Marea Neagră, conectând rutele maritime cu Dunărea și cu alte coridoare către Europa Centrală și de Est.
„În portul Constanța, cu peste 500 de milioane de euro în investiții finanțate de UE - în infrastructura rutieră, sistemele de electricitate, rețelele de apă și canalizare și dragaj - construim capacitate, reziliență și competitivitate pe termen lung. Investim, ne extindem și ne conectăm — nu pentru anul următor, ci pentru următoarele decenii. În același timp, prin integrarea Portului Giurgiulești, ne extindem raza de acțiune în regiunea Dunării, consolidându-ne rolul de platformă logistică regională, nu doar de port național“, a declarat directorul general al CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța.
În cadrul panelului s-a discutat despre faptul că porturile au nevoie de progrese simultane în trei domenii pentru a deveni cu adevărat puternice: infrastructură fizică, digitalizare și politici coordonate pe coridoarele de transport.
S-a pus accent pe necesitatea unei mai bune integrări între porturile celor Trei Mări, de acțiuni complementare pentru atragerea de fluxuri suplimentare de marfă, precum și pe importanța portului Constanța în gestionarea fluxurilor de mărfuri din Asia Centrală, Caucaz și Ucraina.
Inițiativa celor Trei Mări are drept scop întărirea cooperării regionale și conectivitatea în trei domenii cheie: energie, transporturi și infrastructură digitală. Prin îmbunătățirea conectivității nord-sud, regiunea Inițiativei celor Trei Mări contribuie la creșterea economică, securitatea energetică sau reziliența regională.
La Forumul de Afaceri din cadrul summitului participă peste 1.200 de factori de decizie politică, lideri de afaceri, investitori și instituții financiare din numeroase țări.

Memorandum de Înțelegere între CN Administrația Porturilor Maritime și Autoritatea Portului Rijeka, Croația, semnat în cadrul Inițiativei celor Trei Mări

Astăzi, în cadrul Summitului și Forumului de Afaceri al Inițiativei celor Trei Mări, care se desfășoară în aceste zile la Dubrovnik, CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a semnat un Memorandum de Înțelegere cu Autoritatea Portului Rijeka, Croația.
Parafarea documentului a avut loc în prezența premierului Croației, Andrej Plenković și a președintelui României, Nicușor Dan.
Memorandumul a fost semnat, din partea CN APM SA, de Mihai Teodorescu, directorul general al companiei.
Obiectivele acestui memorandum încurajează cooperarea comună dintre cele două autorități portuare, extinderea cooperării bilaterale în domeniul transportului maritim și al industriei portuare, dezvoltarea durabilă a celor două porturi – Constanța și Rijeka, cu accent pe promovare reciprocă, cooperare economică și comercială.
În contextul revoluției informaționale și al impactului noilor tehnologii, cei doi semnatari vor face schimb de informații privind soluțiile portuare de ultimă generație, automatizarea ciclurilor economice, optimizarea logisticii și formarea personalului în management și digitalizare.
Schimbul de informații se axează pe identificarea blocajelor și crearea unui proces prin care să se utilizeze soluții optime, care pot fi oferite tuturor actorilor implicați în transportul intermodal.
Semnarea Memorandumului de Înțelegere cu Autoritatea Portului Rijeka face parte dintr-un proces continuu, demarat de CN APM SA Constanța, de menținere și căutare a unor noi parteneriate, cu scopul deschiderii de noi rute comerciale cu porturi din întreaga lume și pentru a atrage noi fluxuri de mărfuri, depășind regiunea Mării Negre.

Summitul Inițiativa celor Trei Mări reunește treisprezece state membre ale Uniunii Europene situate între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Adriatică: Austria, Bulgaria, Croația, Republica Cehă, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Polonia, România, Slovacia, Slovenia și Grecia. Partenerii strategici ai inițiativei includ Statele Unite, Germania, Japonia, Comisia Europeană, Spania și Turcia.
Inițiativa are drept scop întărirea cooperării regionale și conectivitatea în trei domenii cheie: energie, transporturi și infrastructură digitală. Prin îmbunătățirea conectivității nord-sud, regiunea Inițiativei celor Trei Mări contribuie la creșterea economică, securitatea energetică sau reziliența regională.
În cadrul Inițiativei celor Trei Mări au fost lansate peste 100 de proiecte de interconectare, dintre acestea, România este implicată în nouă proiecte.
Forumul de Afaceri din cadrul summitului reflectă un interes puternic pentru spațiul economic dintre Marea Baltică, Marea Adriatică și Marea Neagră - o piață de aproximativ 120 de milioane de locuitori, cu un PIB colectiv de 3,5 trilioane în 2025 și reunește peste 1.200 de factori de decizie politică, lideri de afaceri, investitori și instituții financiare din numeroase țări, concentrându-se pe transporturi, energie, industria digitală și finanțe.