Dexter's Bike Lab

Astãzi ne-am decis sã incercãm şi noi ceva ce s-a tot vãzut pe youtube: low buget ghetto tubeless cu ghetto Huck Norris. Ce-i asta? Cea mai ieftinã metodã de a face o roatã tubeless în care inserãm o bandã pentru protecţia jantei şi a cauciucului.

Jantã: SunRims Intense Mag30
Cauciuc: Schwalbe Magic Mary performance single ply, mai exact ce mai ieftinã variantã si cu cel mai subtire perete lateral disponibil.
Lichid de etansare: Stan's NoTubes.

Janta şi cauciucul nu sunt fãcute pentru a fi tubeless si mã asteptam la dificultãţi la umflare, insã datoritã benzii de protecţie inseratã în cauciuc, acesta s-a putut umfla cu o pompã normalã, de podea. Lucrul care m-a uimit este faptul cã acestea s-au sigilat imediat, fãrã a iesi lichid printre janta si cauciuc.

Dupã primele teste pot spune cã merge de minune. Mai multe detalii în descrierile individuale.

În laboratorul nostru orice fel de bicicletã este bine venitã! Acest DHS a venit pentru o verificare la frâna faţã, dar a primit si o strângere a tuturor şuruburilor, acestea fiind desfãcute.

!

"Manetele de Saint nu pot fi desfãcute! Sunt sigilate!" Pânã acum, tot ce a ajuns în laborator a putut fi desfãcut. Rebuild complet şi înapoi la dat!

Marzocchi 55R din era celor cu cartuş SR Suntour, evident, blocat. Nimic nou aici, toate fãceau asta la un momentdat. 3 gãuri, mult ulei si furca a devenit open bath si functioneaza mult mai bine.

Piesele vechi erau mai solide...
Etrierul de Saint m810 din 2009 este impecabil, iar maneta de XT m8000 din 2016 deja este zgariata in interior...

Ummm... nici nu ştiu ce pot spune...
Nu faceţi asta!

X Fusion Vector RC. Cel mai curat amortizor pe care l-am servisat pânã acum. Uleiul din interior era curat, nu avea nicio particulã strãinã în el şi suprafeţele nu prezentau urme de uzurã. Aşa ceva mai rar, mai ales la un amortizor care este desfãcut prima oarã dupã 5 ani de uz.

Nu e nimic mai plãcut decât sentimentul pe care îl ai atunci când vezi cm un morman de cutii se transformã intr-o bicicletã.