Revista AutoExpert

- V-am obișnuit cu postări de la lansări din Vestul Europei. Dar numai anul acesta am ajuns de două ori în China pentru că, nu-i așa, încă o marcă chinezească vine în Europa, implicit România.

Acum suntem la Nanning, un oraș din sudul Chinei (3,5 ore cu avionul din Beijing) care este o poartă comercială a Chinei către piețele din Asia de Sud-Est.

Ne-au invitat cei de la Wuling. N-ați auzit de ei? Păi vă spunem noi. Wuling este o marcă a grupului SGMW (SAIC – GM - Wuling), grup format în 2002. Dacă vă interesează structura acestui grup: SAIC Motor are 50,1 din grup, GM are 44% și Guangxi Automobile Group – 5,9%.

Dar să revenim la oile mașinile noastre. Wuling vrea să “atace” Europa și pentru asta ne-a invitat la Caexpo (China – ASEAN Expo), un fel de expoziție grandioasă, care se desfășoară la Nanning și a ajuns la a 23-a ediție. Ca să vă faceți o idee: are cam 170.000 de metri pătrați de suprafață expozițională, iar aici am găsit… de toate.

Eu am crezut că vedem mai multe mașini, dar acesta nu este un salon auto, ci un eveniment cu de toate: auto și mobilitate, AI și tehnologie, energie, echipamente pentru agricultură, roboți, am văzut și un satelit!

Standul celor de la Wuling este unul mic, dar aici au expus primul lor model premium (care are și o siglă specială): Wuling Huajing S. Este un SUV de 5,23 metri, cu 6 locuri, foarte bine lucrat. Are versiune cu tracțiune față și cu versiune cu tracțiune integrală.

Ambele au motor termic de 1,5 litri (cine-ar fi crezut?), care produce 143 CP. Versiunea cu 4x2 are însă un motor electric pe puntea față, iar puterea ansamblului este de 272 CP, Bateria poate fi de 31 sau 41,9 kWh, astfel că autonomia electrică ajunge la 130, respectiv 175 km (sub standardul WLTC).

Versiunea 4x4 are puterea sistemului de 525 CP, iar bateria este doar cea mare, de 41,9 kWh, autonomia electrică fiind de aproximativ 160 km. Performanțe dinamice: 0 – 100 km/h în 8,3 secunde pentru 4x2 și 5,2 secunde pentru 4x4.

Vă rog să apreciați aceste date, n-au fost obținute ușor. Nu pentru că oamenii n-ar ști ce produc, ci pentru că limba engleză e ceva ce există, dar ei nu o cunosc mai deloc. Iar la Caexpo cam totul este într-o limbă pe care noi nu o cunoaștem deloc.

Acum ne vor duce la uzina lor din Liuzhou (3 ore de mers cu mașina din Nanning). Una dintre cele patru pe care le au, dar cea mai nou și mai modernă. Revenim cu impresii, pentru că ne-au promis că vom fi absolut surprinși de ceea ce vedem acolo.
, ,

– Wuling și-a prezentat noua strategie „Global 5” la China–ASEAN Expo din Nanning, unul dintre cele mai importante evenimente comerciale din regiune.

Printre modelele prezentate s-au numărat SUV-urile PHEV Huajing S și Stario L, cu configurație 2+2+2. Un lucru este clar: Wuling se pregătește să intre serios și pe piața din România.

În următoarele postări vă arătăm uzina Wuling și primele impresii de la test drive.

- 25.930 euro, preț de pornire.

A ajuns în România modelul aflat la intrarea în segmentul C, Kia Seltos.

Până una-alta, publicăm câteva imagini cu noul model și vom reveni curând cu informații complete.

Kia Romania

- Până la 690 km autonomie urbană (sau până la cinci zile de lucru) cu o singură încărcare a bateriei, pentru un... vehicul comercial?!?

Suntem la Hanovra, unde tocmai a prezentat noul Trafic E-Tech electric.

Iată câteva dintre caracteristicile sale:

-a fost proiectat și este asamblat la uzina din Sandouville, Franța.

-este primul din cele cinci modele electrice de vehicule utilitare pe care Renault le va lansa până în 2028.

-va fi disponibil până la sfârșitul anului.

-vine cu o platformă nou-nouță, la 800 V, dedicată propsiei electrice și numită RGEV Medium. Motorul și, evident, tracțiunea, sunt pe spate.

-motorul are puterea de 150 kW. Există două baterii, la alegere: LFP de 60 kWh, care se încarcă cu160 kW și una NMC, de 81, care se incarcă cu 190. În ambele cazuri, puterea maxima de încărcare in AC este de 11 kW, urmând să crească la 22 în viitor.

-autonomia WLTP a bateriei mari este de aproximativ 470 km, în timp ce în oraș se pot acoperi până la 690 km cu un plin de baterie.

-doar 20 de minute petrecute la priză pot asigura curent pentru 280 km în regim mixt sau 380 în oraș. Bateria are 81 kWh.

-costurile totale de utilizare sunt cu până la 10% mai mici decât la versiunea diesel.

-e perfect pentru oraș: are un diametru de bracaj de 10,3 m și o înălțime de 1,89 m, potrivită pentru parcările supraetajate. Este disponibil în variantă cu cabină simplă sau crew-cab.

-la viteză mare, aerodinamica mai bună cu 6% crește eficiența și scade zgomotul.

-are volume utile de pânăa 5,3 mc, sarcină utilă de până la 1,8 t, poate tracta până la 2t, are o înălțime a podelei de 53 cm și poate transporta până la trei europaleți, având podeaua plană și o distanță de 1,3 m între pasajele roților.

-este foarte confortabil, în special datorită suspensiei multilink de pe spate.

-este primul van din Europa cu arhitectură SDV (software-defined van).

-cele 80 de ECU-uri tipice unui astfel de vehicul sunt înlocuite cu două super-computere.

-sistemul de operare, Care OS, este dezvoltat împreună cu Google.

-amprenta totală de carbon a acăzut de la 63 tone (pentru diesel) la 33 pentru noua versiune electrică, pentru un ciclu de viață de 200.000 km.

-are funcție V2L, care poate alimenta dispozitive cu 3,6 sau 10 kWh, și astfel poate fi transformat simplu în vehicul frigorific, ambulanță etc.

-varianta șasiu va fi disponibile din 2027.

-peste 300 de unități din Europa sunt acreditate pentru a realiza conversii.

-programul uptimize, dezvoltat de Renault și valabil din 2027, are drept țintă înjumătățirea timpului petrecut în service.

- În așteptarea expirării embargoului, avem o întrebare: ce autonomie urbană declarată crezi că are noul Renault Trafic E-Tech electric?

Foarte curând, îți dăm toate detaliile!

Jetour ajunge oficial în România, aceasta devenind a doua piață a brandului din Uniunea Europeană, după Polonia. Lansat în 2018, este prezent în peste 100 de țări. Pe plan local este reprezentat de Asian Automotive Distribution Center (AADC). La lansare a participat si Alan Walker, ambasador oficial al brandului global Jetour.

Pentru debut, marca propune patru SUV-uri: X50, Dashing, X70 Plus și T2. Toate vor fi disponibile exclusiv alături de motoare termice, cel puțin pentru început.

În materie de prețuri, modelul Dashing cu motorizare 1.5T cu 147 CP și transmisie automată pornește de la 23.290 de euro. Mai departe, Dashing poate fi comandat și alături de motorizarea 1.6T cu 190 CP pentru 25.590 de euro.

Jetour X70 Plus primește aceleași motorizări și pornește de la 25.990, respectiv 29.990 de euro.

Intrarea în gamă este reprezentată de X50, pentru care nu avem comunicate momentan prețurile, însă vârful de gamă, și anume T2 cu motor turbo pe benzină de doi litri cu 245 CP, transmisie automată și tracțiune integrală pleacă de la 39.900 de euro.

Precizăm pe această cale că prețurile sunt valabile în cadrul ofertei de lansare și includ TVA.

Jetour debutează în România cu zece puncte autorizate de vânzare și service, urmând ca rețeaua să se mărească până la finalul anului. Modelele comercializate beneficiază de o garanție de 7 ani sau 150.000 km.



Jetour Romania

Kia EV2 este câștigătoarea Best Electric City Car 2026! 🏆⚡