TESLA Romania

Cybertruck ... 😎😊👍

rEVoluție prin EVolutie - Prima livrare din fabrica Giga Berlin ...

First Deliveries at Giga Berlin (+ Dancing Elon) Handover of the first Model Y at Tesla's Gigafactory Berlin Brandenburg.0:00 | Model Y No. 12:45 | Model Y No. 24:30 | Model Y No. 3 + Elon DanceIf you want ...

REVoluție prin EVoluţie - Tesla Cybertruck in teste la Fremont

CyberTruck spotted at Fremont 02/07/2022 Tesla seems doing some measuring work with Their CyberTruckDo you know what they are doing?This CT seem different with all those covering

rEVolutie prin EVolutie - Prototipul Cybertruck la Gigafactory Austin, Texas ...

rEVoluţe prin EVoluţie - Primele 7 vehicule model Y produse la GigaBerlin au fost trimise în SUA pentru a fi testate la impact (crash test). Ele vor ajunge luni. Se preconizează începerea producției la începutul lui decembrie.

Hertz a comandat 100.000 vehicule electrice Tesla, in urmatoarele 14 luni. Valoarea contractului este 4,2 miliarde $. A inceput deja sa-si faca reclama la viitoarea flota de vehicule electrice.

Let's Go! :15 Hertz keeps you ahead of the game.

rEVoluţie prin EVoluţie - Panasonic dezvăluie bateria prototip pentru a ajuta Tesla să reducă costurile de producție

TOKYO, 25 oct (Reuters) - Panasonic a dezvăluit luni un nou prototip mare de baterie proiectat pentru a ajuta Tesla Inc (TSLA.O) să scadă costurile de producție a vehiculelor electrice (EV). Această mișcare va aprofunda relațiile de afaceri cu clientul său cheie din SUA, a spus CEO-ul companiei japoneze.

În timpul unei mese rotunde cu media, CEO Kazuo Tadanobu a dezvaluit o baterie de aproximativ care durează de cinci ori mai mult decât cea folosită în prezent de Tesla. El a mai spus că Panasonic nu are de gând să producă baterii cu fosfat de fier litiu (LFP) mai ieftine pentru vehicule electrice mai accesibile.

Decizia Tesla de a diversifica furnizorii de baterii, companii precum LG Energy Solution din Coreea de Sud (051910.KS) și China Amperex Technology Co (CATL) (300750.SZ) , precum și vânzarea de acțiuni Tesla către Panasonic au ridicat întrebări cu privire la viitorul lor parteneriat de un deceniu.

Dar, în calitate de producător unic al bateriei în format 4680 (46 milimetri lățime și 80 milimetri înălțime), Panasonic ar trebui să rămână o verigă critică în lanțul de aprovizionare al producătorului de vehicule electrice, cel puțin pentru modelele sale mai scumpe.

"Am dezvoltat acest lucru din cauza dorinței puternice a celeilalte părți și credem că acest lucru poate duce doar la legături mai puternice", a spus Tadanobu.

El nu a spus când Panasonic, care operează o fabrică din Nevada care este furnizor Tesla, va începe producția la scară largă.
Decizia Panasonic de a evita pachetele de baterii LFP înseamnă că Tesla va cumpăra pe cele de la CATL pentru unele Model 3 și Model Y fabricate în China și pentru Modelul 3 de bază în Statele Unite.

Bateriile LFP, dintre care 95% sunt fabricate în China, sunt considerate mai ieftine și mai sigure decât bateriile pe bază de nichel, dar au o densitate de energie mai mică și trebuie reîncărcate mai des. Bateriile auto Panasonic sunt nichel-cobalt-aluminiu (NCA).

Tesla dorește baterii mai ieftine fără fosfat de litiu (LFP) fără cobalt pentru vehiculele sale electrice din gama standard, dar trebuie să vadă cm să depășească tensiunile politice pentru a obține un partener chinez care să construiască bateriile pe bază de fier în apropierea fabricilor sale din SUA.

rEVolutie prin EVolutie - Tesla are mai multe proiecte importante la care lucrează în prezent și toate sunt semnificative din diferite motive.

Cea mai mare prioritate în acest moment este producerea modelului Y si 3 în frabricile din Texas și Germania , apoi să începerea fabricației Cybertruck.

Dar mai există încă un proiect major care este în desfășurare chiar acum.
Desigur, ne referim la mult discutatul model de 25.000 de dolari, vehiculul care promite să facă din Tesla un brand accesibil pentru un public mult mai larg. Un punct major al acestui model este că va fi proiectat în China, unde va fi piața sa principală, într-un centru special de cercetare și dezvoltare a cărui construcție era în curs de desfășurare.

De fapt, Tesla a postat anunțuri în căutarea inginerilor și proiectanților pentru a fi angajați noul centru, în august, aproape de a fi finalizat. Acum, producătorul a confirmat în anunțul recent de profit că centrul de cercetare și dezvoltare din China este finalizat, deși nu au împărtășit informații suplimentare despre acesta.

Vehiculul Tesla de 25.000 de dolari, va fi un hatchback, probabil mai mic decât Modelul 3 dar va avea în continuare o autonomie foarte mare, performanțe și caracteristici tehnologice impresionante. Ceea ce unii speculează se va întâmpla odată ce acest model va intra pe piață și ar putea începe să preia vânzările de la modelele ICE, contribuind astfel la accelerarea trecerii globale la vehicule electrice.

Oricare ar fi cazul, pe lângă finalizarea unității de cercetare în care este dezvoltat modelul de 25.000 USD și angajarea oamenilor care să lucreze la proiect, Tesla a lucrat și la lanțul de aprovizionare pentru producerea acestui vehicul. S-a raportat chiar la un moment dat că Tesla ar putea începe chiar și testarea vehiculului încă de la sfârșitul anului 2021, deși nu a venit nicio confirmare suplimentară după zvonul menționat.

Tesla in continuare se mișcă rapid în dezvoltarea de noi vehicule electrice și concurența abia mai răsuflă ținându-i pasul.

rEVoluție prin EVoluție - Tesla intenționează să lanseze primele automobile de la GigaBerlin luna viitoare

CEO Tesla Elon Musk, a declarat sâmbătă că producătorul de automobile electrice intenționează să înceapă lansarea mașinilor de pe liniile de producție de la fabrica GigaBerlin încă de luna viitoare, a informat Reuters duminică (citând un eveniment transmis în direct de la fabrica GigaBerlin).

Dar sunt multe provocari. Elon Musk a spus publicului că realizarea volumului de producție la fabrica din Berlin ar dura mult mai mult decât a fost nevoie pentru a construi fabrica.

Compania speră să obțină aprobări pentru a începe producția pe șantier în următoarele săptămâni.
Se vor produce aproximativ 5.000-10.000 de vehicule pe săptămână. Asta ar reprezenta o producție de volum si că celulele bateriei vor fi fabricate acolo în volum până la sfârșitul anului viitor.

Tesla intenționează să cheltuiască aproximativ 5,8 miliarde de dolari într-o fabrică de baterii cu o capacitate de 50 GWh lângă fabrica. Capacitatea respectivă ar fi mai mare decât cea prevăzută de Volkswagen cu o capacitate de 40 GWh, in fabrica din Salzgitter.

Asadar se așteaptă ca Berlin Gigafactory să înceapă să producă vehicule electrice în luna următoare „în ciuda birocrației”. Aceasta mișcare va ameliora un blocaj logistic major, deoarece majoritatea modelelor Tesla Model 3 si Y sunt produse în China și expediate către Europa.
Fabrica ar putea în cele din urmă să atingă o capacitate anuală de 500.000 de vehicule electrice.

rEVoluție prin EVoluție - Gigafactory Berlin-Branderburg

Gigafactory Berlin-Brandenburg County Fair See inside our new Gigafactory in Berlin-Brandenburghttps://www.tesla.com/giga-berlin

rEVoluție prin EVoluție - Tesla isi urmează planul

Tesla a suportat criza cipurilor mai bine decât alţi constructori auto şi anunţă livrări record de automobile electrice în trimestrul trei din acest an Tesla a livrat, în al trilea trimestru din acest an, un număr record de 241.300 de automobile electrice, depăşind estimările de pe Wall Street, după ce directorul general, Elon Musk, a cerut angajaţilor „să facă eforturi” pentru a respecta ţintele de producţie, transmite Reuters.

Sunt 1,2 milioane comenzi pentru Cybertruck. 😊👍
Numai astazi s-au inregistrat 17.000 de comenzi.