B.Tune - Chiptuning

Seat Ibiza 1.2tsi Stage 1.

Parametry zmierzone na hamowni to 95KM i 162Nm.
Strojenie wykonane dla paliwa 95 oktanów.
Po modyfikacji uzyskujemy 131KM i 207Nm momentu obrotowego 🙂

Chiptuning Audi A1 1.6tdi.

Parametry producenta to 90KM i 230Nm.
Moc uzyskana po modyfikacji to 129KM i 294Nm momentu obrotowego :)

Fiat Bravo 1.4t-jet Stage 2.

Parametry producenta to 150KM i 230Nm.
Auto posiadało zmodyfikowany intercooler.
Moc po strojeniu to 190KM i 300Nm momentu obrotowego :)

Chiptuning VW CC 2.0tdi.

Moc zmierzona na hamowni to 171KM i 372Nm.
Modyfikacja obejmuje oprogramowanie skrzyni DSG.
Po modyfikacji uzyskujemy 200KM i 430Nm momentu obrotowego 🙂

Skoda Superb 2.0tsi DNU Stage 1.

Seria producenta to 272KM/350Nm.
Parametry zmierzone seryjne na hamowni to 280KM i 378Nm.

Stage 1 silnika i skrzyni biegów.
(Pamięć pozycji Start/stop, wyłączony speed limiter, soft limiter na postoju, kalibracja ciśnienia oleju w DSG, poprawiony LC, optymalizacja zmiany biegów w trybie D/S/ACC)
Wymagane paliwo to 98 oktanów.

Uzyskane parametry to 360KM i 485Nm momentu obrotowego 🙂

Chiptuning VW Golf 7 1.6tdi.

Parametry seryjne producenta to 105KM i 250Nm.
Po strojeniu uzyskujemy 141KM i 295Nm momentu obrotowego 🙂

VW Arteon 2.0tsi DKZ Stage 1.

Parametry producenta to 190KM i 320Nm.
Moc zmierzona to 207KM i 324Nm.
Pomiary wykonane na paliwie 95 oktanów.
Dodatkowo modyfikujemy oprogramowanie skrzyni DQ381 i odwracamy działanie przycisku start-stop.
Po strojeniu silnika i skrzyni uzyskujemy 259KM i 445Nm momentu obrotowego 🙂

B.tune Stage 1

Skoda Karoq 1.5tsi Stage 1.

Parametry producenta to 150KM i 250Nm.
Moc zmierzona na hamowni to 156KM i 250Nm.
Stage 1 wykonany dla paliwa RON95.
Start-stop pamięć, modyfikacja oprogramowania skrzyni DQ200.
Po strojeniu uzyskujemy 184KM i 313Nm momentu obrotowego 🙂

Chiptuning VW Caddy V 2.0tdi.

Parametry producenta to 122KM i 320Nm.
Moc zmierzona na hamowni 131KM i 319Nm.
Dodatkowo modyfikujemy pamięć pozycji przycisku start-stop, oprogramowanie skrzyni DQ381 z optymalizacją zmiany biegów w trybie D/S.
Po strojeniu uzyskujemy 181KM i 420Nm momentu obrotowego 🙂

VW Arteon R 2.0tsi DNF Stage 2.

Seria producenta to 320KM/420Nm.
Auto wcześniej modyfikowane było w innej wrocławskiej firmie.
Parametry zmierzone po modyfikacji firmy "X" i to 398KM i 504Nm.

Setup Stage 2 wykonany wcześniej
- wydajniejszy intercooler
- układ dolotowy
- układ wydechowy

Stage 2 silnika i skrzyni biegów B.tune
(Pamięć pozycji Start/stop, wyłączony speed limiter, soft limiter na postoju, kalibracja ciśnienia oleju w DSG, poprawiony LC, optymalizacja zmiany biegów w trybie D/S/ACC).
Wymagane paliwo to 98 oktanów.

Uzyskane parametry to 439KM i 574Nm momentu obrotowego 🙂
B.tune Chiptuning

Cupra Formentor 2.0tsi DNF Stage 1.

Seria producenta to 310KM/400Nm.
Parametry zmierzone seryjne na hamowni to 318KM i 403Nm.
Stage 1 ECU
(Pamięć pozycji Start/stop, wyłączony speed limiter, soft limiter na postoju, optymalizacja działania pompy oleju, optymalizacja chłodzenia silnika)
Wymagane paliwo to 98 oktanów.
Uzyskane parametry to 379KM i 499Nm momentu obrotowego 🙂

B.tune Chiptuning