Tachospeed
Udostępnij
Tachospeed to bezkonkurencyjne rozwiązanie do kontroli, analizy, rozliczania i ewidencji czasu pracy. przebyty dystans oraz tryb tachografu w danym okresie.
Czas pracy kierowcy – jasno i przejrzyście
Tachospeed to najbardziej profesjonalne oprogramowanie do automatycznego odczytu i interpretacji czasu jazdy, odpoczynków, przerw i dyżurów z wykresówek tachografu analogowego oraz kart kierowców i tachografu cyfrowego (również wybranych danych z GPS). Zawiera szereg funkcjonalności i raportów, w tym raport ITD (Rozporządzenie 561/2006, AETR), a także moduł płacowy do łatwego rozliczania wynagrodzenia brutto na podstawie wszystkich składników ewidencji oraz kalkulatory płac sektorowych dla wielu krajów europejskich. Dzięki swojej niezawodności Tachospeed jest użytkowany w Europie przez ponad 7 000 firm transportowych i rozliczających czas pracy kierowców oraz przez 20 służb kontrolnych m.in. Policję, Inspekcję Transportu Drogowego, Izbę Administracji Skarbowej, Straż Graniczną. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych algorytmów detekcji i interpretacji obrazów program Tachospeed automatycznie odczytuje informacje zawarte na zeskanowanych wykresówkach tachografu tj. Tachospeed odczytuje oraz rozszyfrowuje dane zawarte w plikach pobranych z kart kierowców oraz z pamięci wewnętrznej europejskich tachografów cyfrowych Siemens VDO, Stoneridge, Actia, Efkon i z rosyjskich tachografów cyfrowych Strih, Mercury itp…
Tachospeed w sposób prosty i przejrzysty przedstawia zebrane informacje w postaci raportów oraz w postaci wygodnego podglądu kalendarzowego. Algorytmy analizujące przekroczenia czasu pracy kierowców bazujące na przepisach Rozporządzenia 561/2006 oraz Umowie międzynarodowej AETR opierają się o większość funkcjonujących w Europie taryfikatorów. Tachospeed dokładnie przygotowuje przedsiębiorców do kontroli ze strony Inspekcji Transportu Drogowego oraz Państwowej Inspekcji Pracy. Dzięki regularnemu monitoringowi czasu pracy, użytkownik programu może wyeliminować błędy popełnione przez swoich kierowców. Sporządzenie prawidłowej ewidencji czasu pracy jest niezmiernie proste dzięki Tachospeed. Przepisy ustawy o czasie pracy kierowców zawarte zostały w przejrzystym raporcie ewidencji czasu pracy, który generuje się w sposób w pełni automatyczny.
29/09/2026
Dane z karty pobrane. Można zamykać miesiąc? Niekoniecznie. 👀
Przed zamknięciem miesiąca warto zweryfikować 4 obszary:
→ komplet danych z karty kierowcy z całego miesiąca,
→ wszystkie nieobecności, w tym urlopy i chorobowe,
→ poprawność zapisanych danych, szczególnie wpisów manualnych,
→ dodatkowe informacje: wydruki z tachografu, załadunki, rozładunki i CMR.
Ponieważ weryfikacja danych ma ogromne znaczenie dla poprawności ewidencji. Dlatego podczas 5-dniowych warsztatów pracujemy nad tym, co sprawdzić, gdzie szukać błędów i jak oceniać dane przed zamknięciem rozliczenia.
👉 12–16 października | online, na żywo
Sprawdź program warsztatów, link w komentarzu.
28/09/2026
5 części akt osobowych. 5 obszarów dokumentacji pracowniczej. Do tego ewidencja czasu pracy, umowy i sposób wypłacania świadczeń. Trochę tego jest. 📑
Czy dokumenty w aktach osobowych są w odpowiednich częściach?
Czy sposób wypłacania świadczeń zgadza się z dokumentacją?
Czy stosowana umowa odpowiada temu, jak kierowca faktycznie wykonuje pracę?
👉 W nowym artykule nasz ekspert wyjaśnia, jak spojrzeć na dokumentację kierowcy przed kontrolą PIP. Link w komentarzu.
25/09/2026
Rumunia szykuje dużą zmianę w opłatach dla ciężarówek. 🇷🇴
Zamiast opłaty czasowej ma pojawić się TollRo, czyli rozliczenie oparte na liczbie faktycznie przejechanych kilometrów.
Stawka będzie zależała od DMC, klasy EURO i rodzaju drogi. Dla pojazdów ≥12 t może wynosić od 0,24 do 0,62 lei/km, zależnie od drogi i klasy emisji.
Tylko czy nowe zasady rzeczywiście ruszą 1 października? CNAIR chce przesunąć system do kwietnia 2027 r.
Jeżeli Rumunia pojawia się w Waszych trasach, dobrze wiedzieć, na co się przygotować.
👉 Pełne zestawienie zasad, stawek i aktualnej sytuacji znajdziesz w naszym artykule. Link w komentarzu.
49 godzin jazdy za kierowcą. W sobotę o 4:00 wpada kolejne zlecenie. Co robisz? 👀
Właśnie takie praktyczne zadania będziemy przerabiali na 5. dniu naszych warsztatów. Zamiast wykładu uczestnicy dostaną konkretne sytuacje do przeanalizowania.
Jakie?:
→ przeanalizować dokumentację pracowniczą i znaleźć braki,
→ zmierzyć się z obliczeniem ZUS, PIT i wynagrodzenia,
→ wskazać naruszenia i zaproponować rozwiązania dla firmy.
Bez podpowiadania 😉
👉 Jeśli chcesz zobaczyć, jak wygląda cały program 5-dniowych warsztatów 12–16 października, sprawdź szczegóły i zapisz się. Link w komentarzu.
21/09/2026
Kierowca jest blisko bazy, kończy mu się czas jazdy. Może jechać dalej czy powinien się zatrzymać? 🤔
Art. 12 rozporządzenia 561/2006 przewiduje odstępstwa, ale nie oznacza to, że dodatkowa godzina czy dwie są po prostu „do wykorzystania”.
Przy wydłużeniu o maksymalnie 2 godziny potrzebna jest m.in. nieprzerwana 30-minutowa przerwa bezpośrednio przed dodatkowym czasem jazdy. Znaczenie ma też rodzaj odpoczynku po dotarciu do celu, udokumentowanie odstępstwa i późniejsza rekompensata.
W nowym artykule rozkładamy art. 12 na konkretne zasady.📖
👉 Przeczytaj cały artykuł na naszym blogu, link znajdziesz w komentarzu.
18/09/2026
60 funkcjonariuszy i inspektorów z 25 państw. Trzy dni szkolenia poświęconego: tachografom, czasowi jazdy i odpoczynku oraz transportowi lekkiemu. To właśnie działo się w połowie września w siedzibie ELA (Europejski Urząd ds. Pracy).🇪🇺
Równocześnie Komisja Europejska chce, aby europejskie służby lepiej wykorzystywały analizę ryzyka, dane i współpracę transgraniczną przy typowaniu kontroli.
Czy przewoźnicy dostali nowy obowiązek? Nie.
Ale kierunek jest czytelny: dane z tachografu i dokumentacja mają coraz większe znaczenie przy egzekwowaniu przepisów.
👉 Przeczytaj całość na stronie, link w komentarzu.
30 + 15 = 45. Czyli przerwa zrobiona prawidłowo? 🤔
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 w praktyce potrafi przysporzyć sporo problemów zarówno kierowcom, jak i osobom, które później analizują dane i rozliczają czas pracy.
W rolce Julia pokazuje dwa bardzo konkretne przykłady:
→ dlaczego przy dzielonej przerwie 45-minutowej kolejność ma znaczenie,
→ co może się wydarzyć, gdy kierowca odpoczywa, ale tachograf rejestruje inną pracę zamiast przerwy.
A przecież pozostają jeszcze odpoczynki dzienne i tygodniowe, rekompensaty czy sytuacje związane z przejazdami promowymi.🛳️
Właśnie na takich praktycznych sytuacjach pracujemy podczas naszych 5-dniowych warsztatów online z planowania i rozliczania czasu pracy kierowców.
👉 Warsztaty odbędą się 12–16 października 2026 r. Sprawdź pełny program. Link w komentarzu.
16/09/2026
4950 zł od 1 stycznia właśnie tyle wyniesie minimalne wynagrodzenie za pracę. Minimalna stawka godzinowa wzrośnie natomiast do 32,30 zł brutto.💶
Dla pracownika oznacza to 144 zł brutto więcej miesięcznie, natomiast po stronie firmy zmiana oznacza również wzrost kosztów o około 173,49 zł miesięcznie na jednego pracownika.
Jeśli zatrudniasz kierowców i planujesz koszty na kolejny rok, warto mieć te kwoty pod ręką.
👉 Wszystkie najważniejsze informacje zebraliśmy w artykule. Link w komentarzu.
14/09/2026
Komplet dokumentów nie daje jeszcze całkowitej pewności podczas kontroli PIP. W praktyce najtrudniejszy moment zaczyna się wtedy, gdy inspektor prosi o wyjaśnienie różnic między dokumentami i danymi.
Pytanie brzmi: czy wszystkie źródła w Twojej firmie pokazują ten sam obraz? Dlatego 17 września 2026 r. zapraszamy na szkolenie online „Tajemnice kontroli Państwowej Inspekcji Pracy – praktyczna wiedza”.
Poprowadzi je Waldemar Adametz: były inspektor PIP z ponad 30-letnim doświadczeniem. Uczestnicy poznają praktyczną perspektywę kontroli, będą mogli zadać własne pytania.
📅 17 września 2026 r.
💻 Online na żywo
❓ Sekcja pytań do eksperta
🎓 Imienny certyfikat
💰 1351,77 zł brutto za uczestnika
👉 Sprawdź szczegóły link w komentarzu
11/09/2026
Od 5 października dokument DeCA musi mieć formę cyfrową, przy kabotażu w Hiszpanii.🇪🇸 Dodatkowo dokument trzeba wygenerować jeszcze przed rozpoczęciem przewozu, a kierowca powinien mieć dostęp do niego lub do kodu QR.
I tu łatwo o pomyłkę. Sam CMR nie staje się automatycznie DeCA, zeskanowany papier też nie wystarczy, a ewentualnych zmian nie można załatwić odręczną adnotacją na wydruku.📄
Jeżeli realizujesz przewozy typu Madryt → Barcelona, warto uporządkować ten proces jeszcze przed pierwszym październikowym kursem.🚚
W artykule zebraliśmy najważniejsze wymagania i pokazujemy, co dokładnie się zmienia. Link w pierwszym komentarzu.
Kliknij tutaj, aby odebrać Sponsorowane Ogłoszenie.
Telefon
Strona internetowa
Adres
Estetyczna 4
Tychy
43-100
Godziny otwarcia
| Poniedziałek | 07:00 - 17:00 |
| Wtorek | 07:00 - 17:00 |
| Środa | 07:00 - 17:00 |
| Czwartek | 07:00 - 17:00 |
| Piątek | 07:00 - 17:00 |
Powiadomienia
Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy Tachospeed opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.