Three pro techs

مشاكل السيارات بالعامية
تعال أخبرك عن نظام STFT و LTFT في سيارتك بإختصار:
- هل سيارتك تشرب بترول كثير؟
- هل سيارتك تحس بأن أشتغالها ما طبيعي ( نفضة)؟
- هل السيارة تطلع دخان أسود؟

اخي العزيز، هذا المنشور عشان تتعرف على أهم نظامين في سيارتك وبعدين يمكن تقدر تحدد المشكلة اللي مضايقتنك.

أغلب السيارات فيها نظام STFT - SHORT TERM FUEL TRIM و نظام LTFT - LONG TERM FUEL TRIM ، النظامين مرتبطين مع بعض داخل كمبيوتر السيارة على صورة لغة ألكترونية مخزنه فيه. والنظامين مسؤولين عن أي قطرة وقود تدخل مكينة السيارة (غرفة الأحتراق).
يكون فعلمك، تراه STFT يشتغل اول ما يبدأ الأكسجين سنسر بأرسال المعلومات إلى كمبوتر السيارة وفي هذه الحالة يسمى حلقة مغلقة. لكن باكر الصبح أول ما تشغل السيارة فالكمبيوتر يعتمد على نظام LTFT ويسمى حلقة مفتوحة، بعدها بدقيقتين لا أكثر كمبيوتر سيارتك ( أغلب السيارات) يعتمد على نوع الأكسجين سنسر راح يعمل بنظام STFT

اللي يفحص كمبيوتر لازم يعرف كيف يحلل البيانات للنظامين، مع العلم بأن المعلوامات تعرض بالنسب المئوية في الكمبيوتر اللي يستخدم لفحص السيارة. وللأسف هناك كثير من الفنيين ما يعرفوا عن النظامين شي أبداً، ويقولك غير البلكات، غير الفيول بمب، غير الكويلات، غير الأكسجين سنسر، غير الساعة، غير الثروتل بودي. أنزين غيرنا وغيرنا ونقرعن فلوسنا والمشكلة بعدها، أقولك!! لا تصدقهم البر يمكن واحد من هذه الأنظمة فقط عطلان ولكن يأثر على باقي السنسرات ( يعني السنسرات مخدوعة).
المهم ما في الموضوع انه الفاحص بالكمبيوتر لازم يشوف نتائج طبيعية مثل:

1. STFT =% الحد الطبيعي 0% إلى ± 10
2. LTFT = %الحد الطبيعي 0% إلى ± 10

ملاحظة: كلما أقتربت من الصفر يعني الإحتراق داخل المكينة قريب من الدرجة المثالية وهي 14.7 – 1
أكثر من النتائج هذه يعني السيارة فيها مشكلة سواء النتيجة سالب او موجب. وتحديد المشكلة معتمدة على تحليل المعلومات للنظامين.

- إذا موجب وأكثر من 10% يعني كمبيوتر السيارة يعطي أمر بضخ بترول أكثر داخل السلندرات. هذه الحالة تسمى ريتش rich
- إذا سالب وأكثر من – 10% يعني كمبيوتر السيارة يعطي أمر بتخفيض كمية الوقود الداخل إلى السلندرات. هذه الحالة تسمى ليين lean

معلومة: أغلب السيارات أذا زادت النسبة عن ±25% راح تظهر معك تشك انجن.

إعداد: 3PROTECHS
للتواصل: 99663509
موقعنا: ولاية بدبد – فنجا – سيح الأحمر