Metropoli Roma

Giovedì 12 Febbraio alle 18 al MAXXI - Museo nazionale delle arti del XXI secolo un dialogo con l’urbanista Ricky Burdett sulle sfide e le opportunità che attendono le nostre città nel XXI secolo.

Info nei commenti

📢 Metropolitano, arriva il primo calendario di eventi

🌆Metropolitano, il primo Urban Center di Roma e della Città Metropolitana, inaugurato lo scorso dicembre, si presenta con un primo programma di incontri, eventi e laboratori.

📆 Si parte il 9 gennaio con la presentazione di romacentocinquanta.it, per proseguire con decine di appuntamenti che, fino a marzo 2026, faranno dell'Urban Center Metropolitano un centro privilegiato per informare e coinvolgere i cittadini nella pianificazione urbana e territoriale e nelle politiche pubbliche della città e del suo hinterland.

👥 Metropolitano ospiterà incontri e confronti dedicati a:
🔸 valorizzazione e fruibilità dell’area archeologica monumentale centrale e dell’archeologia diffusa;
🔸 rigenerazione urbana e trasformazioni della città contemporanea;
🔸 politiche giovanili e sostenibilità;
🔸 approccio di genere nella progettazione e valutazione degli spazi pubblici;
🔸 cambiamento climatico e impatti sul territorio urbano;
🔸 gestione condivisa dei beni comuni e patti di collaborazione.

🤝 Gli appuntamenti vedranno la partecipazione di studiosi, progettisti, architetti, associazioni e amministratori, in un confronto aperto con la cittadinanza, attraverso dialoghi, lectio magistralis e riflessioni sul futuro di Roma.

ℹ️ Per maggiori info e il programma completo👉 https://ow.ly/xF9450XRTPS

Boom bici a Bologna: successo di tutta la città.
Ora scelte politiche conseguenti a questi numeri
[comunicato stampa]

L’aumento del 22% dei flussi di biciclette a Bologna in un solo anno e l’ingresso nelle 30 città più bike-friendly al mondo, è un successo dell’intera città. Del Comune, che negli ultimi 15 anni, con alti e bassi, ha investito sulla costruzione della rete ciclabile e adesso anche sulla Città 30, fondamentale per la sicurezza di chi si sposta a piedi e in bicicletta. Delle associazioni della Consulta, che hanno sempre spinto questo cambiamento in modo propositivo e pragmatico, costruttivo ma critico. Delle decine di migliaia di bolognesi che ogni giorno si spostano in bici, semplificandosi la vita e riducendo traffico e smog a vantaggio di tutti.

I dati dicono una volta di più che la bici è diventata un mezzo di trasporto quotidiano per i bolognesi, più comodo e veloce dell’auto per muoversi in città. Ma al contempo è evidente l’urgenza di ampliare e migliorare le infrastrutture ciclabili, ormai fortemente sottodimensionate per la quantità di ciclisti urbani e per il traffico crescente di bici elettriche e cargo-bike.

Chiediamo all’Amministrazione scelte politiche e investimenti coerenti a questi numeri: quella in bici è una forma di mobilità in forte crescita, mentre i flussi di auto sono calati dell’8% (fonte: bilancio Città30 del 1° semestre 2025).

È decisivo realizzare percorsi ciclabili di qualità migliore e su tutte le strade radiali dove ancora mancano. I dati, infatti, dimostrano che dove sono state fatte nuove ciclabili c’è un forte aumento dell'utilizzo della bici: emblematico il caso del ponte San Donato, dove la nuova pista ciclabile ha portato a un aumento ingente dei flussi ciclabili. Inoltre, il “Copenhagenize Index 2025”, la valutazione delle 100 città più ciclabili a livello mondiale dove Bologna è l’unica italiana ed è entrata per la prima volta nella Top30, riconosce alla nostra città un voto più alto sulle policy, ma più basso sulle infrastrutture: non basta più ricavare un po’ di spazio per le bici, vanno ridisegnate davvero le strade, mettendo al centro pedoni, ciclisti e mezzi pubblici, e con interventi di moderazione del traffico e della velocità.

Nel bilancio 2026, in discussione a breve, va ripristinato il budget di 1,2 milioni di euro per le ciclabili, che quest’anno è stato eliminato per la prima volta dall’inizio di queste politiche.

Le nostre priorità da qui a fine mandato sono:
- il potenziamento della Tangenziale delle Bici, ampliando lo spazio ciclabile in una serie di nodi critici agli incroci (porte San Donato, San Vitale e Santo Stefano, via Sabotino);
- l’attuazione di corsie ciclabili larghe almeno un metro e mezzo lungo le linee rossa e verde del Tram, mentre stiamo vedendo realizzazioni strette solo un metro, inaccettabili per un’opera nuova;
- la realizzazione delle ciclovie primarie mancanti, come da impegno nel programma elettorale del Sindaco: via Massarenti (che ancora presenta flussi ciclabili inferiori a radiali analoghe), Mazzini (che non a caso è la strada col minor incremento fra tutte), Andrea Costa;
- un programma di almeno 30 nuove strade a doppio senso ciclabile in centro storico, sulla base della proposta della Consulta già consegnata al Comune, per riconnettere gli itinerari più utilizzati, visti anche gli ottimi dati di utilizzo dei percorsi realizzati negli scorsi anni (per esempio lungo via Galliera e lungo la cerchia del Mille);
- 2.000 nuove rastrelliere per la sosta sicura e decorosa, visto che la dotazione attuale è del tutto insufficiente. La Consulta riceve quotidianamente segnalazioni dai propri associati e rappresenta da tempo in tutte le sedi la necessità di incrementare fortemente la dotazione di rastrelliere in città, sia in centro, sia fuori porta.

𝐂𝐎𝐍 𝐌𝐄𝐓𝐑𝐄𝐁𝐔𝐒 𝐂𝐀𝐑𝐃, 𝐅𝐈𝐍𝐎 𝐀𝐋 𝟑𝟏 𝐃𝐈𝐂𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄 𝐈𝐍𝐂𝐄𝐍𝐓𝐈𝐕𝐈 𝐏𝐄𝐑 𝐋𝐀 𝐒𝐇𝐀𝐑𝐈𝐍𝐆 𝐌𝐎𝐁𝐈𝐋𝐈𝐓𝐘

Fino al 31 dicembre i possessori di Metrebus Card potranno richiedere il bonus per l’utilizzo dei servizi di sharing mobility. L’iniziativa di Roma Capitale, in collaborazione con Atac e con gli operatori di sharing, è finalizzata alla promozione dell’intermodalità del trasporto pubblico.

Con questa misura, chi ha un abbonamento personale, annuale o mensile, può beneficiare del bonus da 35€ per i monopattini e le due ruote degli operatori - Lime, Dott e Bird - che aderiscono al progetto e di un bonus di 100€ da utilizzare per le auto del car sharing di Free to Move.

L’iniziativa sta dando e darà ulteriore impulso alla sharing mobility che ha fatto registrare risultati molto incoraggianti: i dati dei noleggi di e-bike e monopattini, sia in valori assoluti che per le modalità di utilizzo, dimostrano che ci stiamo progressivamente avvicinando agli obiettivi che avevamo indicato, ossia favorire l’Intermodalità e il decoro attraverso norme chiare e una razionalizzazione e capillarizzazione del servizio.

ℹ️ Per info e modalità vai su: https://romamobilita.it/it/muoversi-roma/bonus-sharing-mobility-roma -ottenere-il-bonus

Rue de Rivoli: 1983 vs now In recent years, Paris has made leaps towards becoming a greener city. A big factor is the transformation of streets. By creating people-first environments, choosing the bike, walking or public transport is made easier and safer. 📸 via Ingwar Perowanowitsch