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INTEGRA was founded in 2001 by a group of professionals with diverse yet complementary backgrounds in Civil Engineering, Territorial and Large Infrastructure sectors.
29/07/2026
INTEGRA
Piazza San Salvatore in Lauro nel cuore del centro storico di Roma.
INTEGRA riunisce al proprio interno tutte le competenze specialistiche nei settori delle Infrastrutture Lineari, dei
Ponti e grandi strutture, dell’Ambiente e Territorio, dell’Architettura e del Recupero strutturale, ed è dotata di uno statuto che permette di poter associare nuove professionalità con un meccanismo simile alla partnership di tipo anglosassone all’interno di una società di capitali tradizionale. Questo assicura una integrazione forte tra proprietà e gestione con assunzione di responsabilità in tutti i processi decisionali nonché tempestivita e qualita nella produzione, altrimenti impossibile da ottenere in outsourcing.
INTEGRA dispone di una sede sociale prestigiosa situata nel centro di Roma in prossimità dei principali clienti istituzionali del settore delle grandi infrastrutture e di unità operative e partner consolidati in diverse regioni italiane, in Europa, in Africa, in Asia ed in Sud America.
07/07/2026
Varata la campata sopra la SS73bis a Fano (PU) 🍾🍾
Passerella ciclo-pedonale all’interno del progetto dell’ “Interconnessione Valliva:
Ciclovia Turistica Del Metauro”
Luca Serfilippi Francesco Baldelli EV S.r.L. Unipersonale VEXA srl
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Cicloturismo Cicloturismo360
Fano (PU) passerella ciclo-pedonale all’interno del progetto dell’ “Interconnessione Valliva:
Ciclovia Turistica Del Metauro”
Linea AV Napoli-Bari
Il nuovo tracciato prevede la progettazione esecutiva e costruzione del raddoppio e velocizzazione della linea Cancello-Frasso Telesino e sarà in parte in affiancamento alla linea esistente e parte in variante, per circa 6 km. Complessivamente l’intera tratta è di circa 16km, di cui 3km di viadotti e 4km di gallerie e la velocità massima sarà di 200 km/h.
Il progetto prevede anche la realizzazione di due nuove stazioni: Valle di Maddaloni e Dugenta - Frasso Telesino a servizio delle aree del Casertano che potranno così
avere unto Una vera dieto e o apodi viaggio tra
Napoli e Bari diminuirà di 1h40m, collegando le citta in 2 ore.
PONTE SUL FIUME MANGOKY
Proseguono i lavori per la costruzione del più grande ponte del Madagascar
Attività di progettazione e assistenza alla costruzione di un ponte sul fiume Mangoky, destinato a diventare il ponte più lungo dell’isola (878mt) situato al km 1+054 della strada RN9, nella regione di Atsimo-Andrefana. La RN9 è la strada statale che partendo da Tulear - la principale città del Sud-Ovest- arriva fino a Morondava che è posta praticamente in posizione baricentrica sulla costa Ovest del Madagascar (canale di Mozambico). II ponte è composto da 14 luci da 57 metri, mentre le travi di bordo hanno una luce di 40 metri. Per le pile si è proposta una soluzione a fusto pieno di sezione ellittica con una V centrale. Le fondazioni sono su pali, tipicamente 8 pali del 1200 approfonditi nelle sabbie per circa 40 metri. I terreni non hanno coesione, sono sabbie che hanno una componente argillosa modesta.
Attualmente, la traversata del fiume avviene mediante un battello a pertica, trainato con una corda dagli abitanti del villaggio. Il tempo necessario per l’attraversamento varia da 1 a 4 ore, a seconda della disponibilita del battello. Durante la stagione delle piogge, l’utilizzo del battello viene sospeso a causa dell’elevato livello delle acque, il che comporta l’interruzione della strada RN9.
Per garantire l’accessibilità alla regione, la costruzione del ponte risulta indispensabile.
06/06/2026
PONTE BELVEDERE, L’AQUILA
Il nuovo ponte Belvedere nasce dall’esigenza di ricostruire l’opera preesistente, demolita dopo anni d’interdizione al traffico a seguito degli eventi sismici del 2009 e sarà simbolo e icona riconoscibile della ricostruzione nel centro dell’Aquila - capitale della cultura 2026
ad Arco Via Flaminia, al chilometro 118, alle coordinate 42°40’31.7”N 12°43’32.8”E.
Questa struttura si estende per 188 metri e si erge a circa 22 metri dal suolo.
Costruito in calcestruzzo armato, il ponte è stato realizzato nel 1960, il che rende difficile reperire informazioni sulla sua costruzione.
In archivio solo i disegni tecnici del ponte, risalenti a prima della sua costruzione.
Purtroppo, non sono del tutto affidabili, considerando che sono stati disegnati 66 anni fa, e quindi prima della costruzione.
La geometria deve pertanto essere verificata.
A tal fine, è stato utilizzato un approccio fotogrammetrico, consistente nell’acquisizione di un’enorme quantità di dati fotografici della geometria del ponte tramite drone e nella conversione di tali informazioni 2D in una nuvola di punti 3D, utilizzata nel software Rhinoceros 8.
La missione è quindi quella di costruire, a partire da queste due fonti di informazione (documentazione originale e nuvola di punti 3D), un modello 3D brick e un modello monodimensionale a trave eseguendo per ciascun modello le seguenti analisi:
1. Modello 3D:
• Analisi statica
• Analisi modale
• Analisi di viscosità
2. Modello monodimensionale a trave
• Analisi statica
30/04/2026
Mogliano (MC) esecuzione degli interventi di mitigazione del rischio idrogeologico nella zona sud di Via Giovanni XXIII.
In collaborazione con Geoequipe Studio Tecnico Associato sta progettando una serie di interventi strategici finalizzati alla tutela della stabilità del versante e della sicurezza della strada, con una progettazione che prevede:
Indagini geognostiche, geotecniche, sismiche e monitoraggi specifici per una diagnosi approfondita dei fenomeni di dissesto. • Progettazione esecutiva dell’intervento finalizzato a ripristinare la sicurezza e la funzionalità della viabilità.
Coordinamento della sicurezza in fase di progettazione.
L’approccio che intendiamo adottare si basa su un’esperienza pluridecennale, maturata in oltre 40 anni di attivita nel settore del dissesto idrogeologico, affrontando casi analoghi in contesti geomorfologici di complessità simile. Il nostro obiettivo è affrontare la problematica in modo sistemico e integrato, considerando l’intero versante come unità fisiografica, al fine di intervenire in modo mirato e duraturo.
Il progetto si sviluppa in un’area di forte instabilità, dove i fenomeni di dissesto gravitativo e la carenza di regimazione idraulica rappresentano una minaccia concreta per la sicurezza della popolazione e la conservazione del patrimonio viario. Con questo intervento, intendiamo risolvere le criticità strutturali e idrogeologiche che minacciano la stabilità del territorio.
Madagascar dreaming 🇲🇬🇲🇬🇲🇬✈️✈️✈️
PONTE SUL FIUME MANGOKY
Proseguono i lavori per la costruzione del più grande ponte del Madagascar.
Attività di progettazione e assistenza alla costruzione di un ponte sul fiume Mangoky, destinato a diventare il ponte più lungo dell’isola (878mt) situato al km 1+054 della strada RN9, nella regione di Atsimo-Andrefana. La RN9 è la strada statale che partendo da Tulear - la principale città del Sud-Ovest- arriva fino a Morondava che è posta praticamente in posizione baricentrica sulla costa Ovest del Madagascar (canale di Mozambico). II ponte è composto da 14 luci da 57 metri, mentre le travi di bordo hanno una luce di 40 metri. Per le pile si è proposta una soluzione a fusto pieno di sezione ellittica con una V centrale. Le fondazioni sono su pali, tipicamente 8 pali del 1200 approfonditi nelle sabbie per circa 40 metri. I terreni non hanno coesione, sono sabbie che hanno una componente argillosa modesta.
Attualmente, la traversata del fiume avviene mediante un battello a pertica, trainato con una corda dagli abitanti del villaggio. Il tempo necessario per l’attraversamento varia da 1 a 4 ore, a seconda della disponibilità del battello. Durante la stagione delle piogge, l’utilizzo del battello viene sospeso a causa dell’elevato livello delle acque, il che comporta l’interruzione della strada RN9.
Per garantire l’accessibilità alla regione, la costruzione del ponte risulta indispensabile.
Nuovo Ponte sul Chienti
Macerata (MC)
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Indirizzo
Via Sant'Erasmo 16
Rome
00184
Orario di apertura
| Lunedì | 09:00 - 19:00 |
| Martedì | 09:00 - 19:00 |
| Mercoledì | 09:00 - 19:00 |
| Giovedì | 09:00 - 19:00 |
| Venerdì | 09:00 - 19:00 |