Doctor Diesel

Oggi scodifica immobilizer per una marelli iaw 5sf8 m4 ...fiat panda 1.2 benzina ! Niente piu problemi se la macchina non vi riconosce le chiavi ;)

Scrittura file fiat sedici egr / dpf off su edc 16

I dottori vanno in ferie, ma sono reperibili per voi!
Vi rispondiamo il prima possibile per garantirvi la giusta cura

Avete problemi con il fap?
Vi si è accesa questa spia, causando problemi di recovery?
Queste auto avanzate tecnologicamente vi obbligano a mantenere giri alti nelle statali per la rigenerazione?
Noi abbiamo la soluzione!!
Disponibili file per tutte le auto di egr /dpf off.
Abbiamo anche il tubo elimina dpf, che bypassa questo filtro.
Ora vi spieghiamo meglio che cos'è questo aggeggio infernale;
Dedichiamo questa giornata a parlare del fap, o meglio il così detto filtro Anti particolato. (dpf sulle auto francesi)
Essendo fisicamente un filtro, posto dopo il catalizzatore e prima dei silenziatori, questo si intasa nel tempo. Alcuni sono concepiti con la filosofia "usa e getta" e quindi vanno regolarmente sostituiti dopo un relativo chilometraggio, altri invece sono progettati per "rigenerarsi": sotto i 60 km/h (quindi durante i cicli urbani) il sistema filtra i gas e trattiene le polveri dentro di sé, superati i 70 km/h (quindi durante un normale viaggio extraurbano) avviene la pulizia, la cosiddetta "rigenerazione". Durante questo processo interviene il computer di monitoraggio che effettua una diagnosi del sistema per rilevare il grado di otturazione e, se necessario, avvia la pulizia che si ottiene iniettando una maggiore quantità di carburante al fine di aumentare la temperatura e quindi bruciare il PM10 raccolto. Il conducente del veicolo viene avvisato con una spia quando è il momento di pulire il filtro intasato e quindi procedere con il viaggio extraurbano. La non osservazione di questo processo causerà l'otturazione eccessiva del filtro, quindi il danneggiamento irreversibile e la sostituzione, o il famigerato recovery.
Recenti studi affermano che fa male anche alla salute, sminuzzando ulteriormente il pm10, i nostri polmoni non sono in grado di filtrare particelle così minuscole.
Altri problemi che genera il fap sono l innalzamento del livello dell olio, con la contaminazione Dell olio stesso, aumentando le temperature e la quantità di gasolio.

Fino a domenica 7 agosto : - 20% su ogni riprogrammazione.
Contattateci con un messaggio per aver diritto allo sconto!

Quest'oggi abbiamo aiutato un nostro cliente, che doveva cambiare la centralina bruciata della sua Golf 6 2.0 140 cavalli, EDC 17 CP14, mettendone un altra recuperata da un autodemolitore. Abbiamo provveduto ad effettuare un IMMO OFF, togliendo l'immobilizer direttamente sulla centralina presa usata. Ovviamente si tratta di una procedura che non consigliamo, ma in casi come questi (dove il cliente si ritrova con la macchina in panne in mezzo alla strada) resta utile per permettere di evitare il costo del carroattrezzi e dirigersi direttamente con l'auto verso un officina autorizzata Volkswagen per effettuare la codifica delle chiavi vecchie nella nuova centralina.

Oggi abbiamo avuto in cura un Audi A4 Avant, 1.9 tdi 130 cavalli. EDC15. Abbiamo ottenuto ottimi risultati accontentando il cliente che desiderava un auto "sfumacchiante", pronta ai bassi regimi senza stravolgerla troppo, mantenendo cosi ottimi consumi e la stessa affidabilità che da originale.

Benvenuti nella nostra pagina facebook ! Effettuiamo rimappature ecu diesel per tutte le auto, furgoni e veicoli commerciali! Siamo specializzati nei diesel , nella rimozione di fap ed egr, codifiche con strumentazione originale e molto altro! Mettiamo in gioco tutta la nostra professionalità, consigliamo al cliente cosa è meglio per lui e la sua auto, effettuiamo guide post e pre rimappatura per essere sicuri di avere la sua soddisfazione e realizzare a pieno le sue aspettative riguardo una rimappatura. Seguiamo anche gli sviluppi nei giorni successivi ed offriamo assistenza compresa nel prezzo.