Auto Dynamic

علشان الناس اللي ملحقتش عرض كشف الجهاز المجاني عملناه بكره تاني وكمان الخصم علي الغسيل 🥰🥰🥰🥰

مفاجأة auto dynamic لجميع عملائها واصدقائهم غدا كشف جهاز مجاني لجميع انواع السيارات وخصم علي الغسيل 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

فك ماتور تويوتا ياريس لعمل عمره كامله مراحل فك و تنظيف الماتور اثناء عمليه الجراحه 😁 مركز اوتو دايناميك و مغسله سمارت كلين اسعار خارج المنافسه

متشلش هم الإجازات و تعالى الحق عروضنا
اسعار خارج المنافسه

انتظروا عروض مركز اوتو ديناميك &سمارت كلين

تعرف على أسباب ثقل مقود السيارة( الدركسيون) عند القيادة

*ماسنتعرف عليه في هذا الموضوع بمشيئة الله، يعتبر من الأمور الهامة والضرورية، لأن العناية بالسيارة تساعد على إطالة عمرها والتحسين في أدائها كما تقلل من مصاريف الصيانة عند تعطلها.

فكما نعلم يعاني العديد من أصحاب السيارات من مشاكل مع الدركسيون، بحيث تجده ثقيل أو لايعمل بشكل جيد فماهي الأسباب التي تؤدي الى مثل هذه الأعطال:

الأسباب التي تؤدي إلى ثقل الدركسيون وجعله غير عادي عند القيادة هي كالتالي:

1- نقص في مستوى زيت الباور (زيت الدركسيون)
فعندما يتعرض زيت نظام التوجيه في السيارة الى النقصان، وخاصةً إذا كان النقصان كبيراً نلاحظ ثقل مقود السيارة ويدل على وجود أعطال في علبة التوجيه وقد يكون هناك تسريب أو تلف لعلبة الدركسيون

2- وجود هواء داخل نظام التوجيه في السيارة
وفي هذه الحالة عليك أخد السيارة عند ميكانيكي ليقوم بعمل تنسيم للهواء، ويتم ذالك بلف المقود أقصى اليمين وعمل تنسيم للهواء، وبعدها تقوم بلف الدركسيون أقصى اليسار وتقوم بعمل تنسيم للهواء.
3- ارتخاء في شد السير (رخاوة في شد السير)
4- خلل في مضخة الباور أو تعرضها للتلف أو أحد الأجزاء المتواجدة بداخلها تعرض للتلف، تؤدي الى جعل الدركسيون ثقيل ولايعمل بالشكل العادي والطبيعي
5- خلل في المنظومة الكهربائية لنظام التوجيه، أو تلف الفيوز الخاص بها في حالة إذا كانت السيارة تتوفر على مضخة تعمل بالكهرباء
6- زيت الباور غير أصلي أو غير مطابق لمواصفات سيارتك قد يسبب لك ثقل في الدركسيون
7- قم بفحص ضغط إطارات سيارتك فهي أيضاً تؤدي الى ثقل مقود السيارة
8- قم بفحص نظام التعليق الأمامي للسيارة وتأكد من عدم وجود مشاكل به والقطع المتصلة معه

وظيفة حساس الأكسجين (حساس الشكمان)

👈 حساس الاكسجين يقوم بقياس نسبة الاكسجين في عادم السيارة، يرسل حساس الاكسجين قرائته الى كنترول السيارة لتنظيم كمية الهواء والوقود الداخلة لغرفة الحريق والتقليل من الانبعاثات الضارة.

👈 النسبة المثالية للهواء و الوقود ( 1 : 14.7 ) فعند دخول كمية هواء اكبر من اللازم تكون نسبة الاكسجين في العادم كبيره فيقيسها حساس الاكسجين و يرسل إشارة للكنترول لتعديل كمية الوقود لكى تصل الى النسبة المثالية، و نفس الحالة عند دخول كمية هواء اقل من اللازم سوف يكون هناك كمية من الوقود لم تحترق.

👈 في بعض السيارات يوجد حساسين، يقع الحساس الأول قبل المحول الحفاز(علبة البيئة) و الحساس الثانى بعد المحول الحفاز(علبة البيئة)، و وظيفة الحساس الثانى هنا هي تحديد كفاءة عمل المحول الحفاز فاذا كانت اشارة الحساسين متشابهتين تدل على خلل في المحول الحفاز و انه لم يقوم بدوره في خفض الملوثات.

ما هو محرك السيارة؟!
المحرك هو الجزء الرئيسي من السيارة والمسؤول عن دفعها للحركة من خلال أنواع الطاقة المختلفة الأخرى، ويوجد لها العديد من الأنواع، ومنها: محرّكات الديزل ومحرّكات الاحتراق الداخلي

كما يتكوّن محرّك السيّارة من أجزاء عديدة
منها الإسطوانة والمكبس والعمود المرفقي وذراع التوصيل ورأس الإسطوانة والصمامات وعمود الحدبات وذراع الاهتزاز وحوض المحرك ومضخة الزيت والمولد ومحرك الإقلاع أو التشغيل وشمعة الاحتراق (البوجيه) والحاقن الإلكتروني للوقود.

أسباب اعطال محرك السيارة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
١-عدم تغيير زيت السيارة بانتظام.
٢-تجاهل حدوث تسريب في زيت السيارة وعدم الحرص على سلامته.
٣-تجاهل أضواء زيت السيارة، وأحيانًا سيدل ذلك على تلف المحرك أو ضرورة استبدال حساس الأكسجين.
٤-عدم الاهتمام في نظام التبريد وتنظيف سائل التبريد والاهتمام بنظافة السيارة الداخلية.
٥- القيادة في الأماكن المائية الكثيفة أو أثناء هطول أمطار كثيفة، ومثل هذه الظروف تتطلب عناية من السائق

أبرز المشاكل التي قد يتعرض لها المحرك:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
١- عدم إمكانية إقلاع المحرك
تعتبر هذه أكثر اعطال محرك السيارة الشائعة التي يتعرض لها السائقون، فعندما تدخل سيارتك وتحاول تشغيلها ستعاني من عدم إمكانية إقلاع المحرك.

إذا كانت المشكلة من البطارية فإن المحرك سيصدر صوت يشبه الكبس على الأشياء ولكن لن يعمل أو تشعر حتى بوصول الطاقة إليه.

٢- ارتفاع حرارة المحرك
وقد ينتج عن ارتفاع حرارة المحرك تصاعد شيء من الدخان، والأسباب متنوعة لحدوث ذلك. غالبًا ما تكون مرتبطة بانخفاض مستوى سائل التبريد والرادياتير المحترق والخراطيم المسدودة وثرموستات المحرك المكسور والمقابس المكسورة وتسرب سائل التبريد.

٣- توقف السيارة
إذا توقفت السيارة فجأة عن العمل أثناء القيادة في منتصف الطريق، فإن ذلك يشكل خطر كبيرًا على السائق إذا كان في طريق تمر فيه السيارات بسرعة. وفي معظم الأحيان ترتبط هذه المشاكل بمحرك السيارة وتحديدًا شمعات الاحتراق والوقود، لكن من الممكن أن تكون المسببات غير مرتبطة بالمحرك وهذا يرتبط بفحص للسيارة من قبل مختص

٤-دخان من المحرك
انبعاث دخان أو بخار من المحرك لا يعتبر أبدًا علامة جيدة ويجب أخذ السيارة إلى مختص لفحصها على الفور، لأن اعطال محرك السيارة هذه قد تكون مرتبطة بالاسطوانات أو تلف في الحلقات وغيره.

٥- ضجيج من المحرك
أحيانًا مشاكل المحرك سوف تسمعها بنفسك عندما يصدر ضجيج غريب من المحرك، وإذا كانت هذه الأصوات قريبة من الاهتزاز أو الطرق أو كانت عالية بشكل مزعج فعليك الحذر منها لأنها قد تدل على مشاكل في محرك الإقلاع أو حزام التوقيت.

٦-مشاكل في الزيت
إن تجاهل أهمية تبديل الزيت بين الحين والآخر يعتبر من المحفزات الرئيسية لحدوث اعطال محرك السيارة ، بحيث يبدأ بفقد فعاليته في الأداء بالتدريج إلى أن يتوقف عن العمل بالكامل.

٧- نقص في السائل المبرد
ترتبط بخلل في نظام التبريد، وتحدث عندما لا يتم تنظيف سائل التبريد كل 3 سنوات تقريبًا أو بعد كل 30 ألف ، وعملية التنظيف الكاملة ليست مكلفة كثيرا

٨- مياه في المحرك
قيادة السيارة في أماكن مائية كثيفة أو أثناء هبوط كثيف للمطر من الممكن أن يتسبب بالضرر للمحرك، ودخول المياه إلى المكبس من شأنه أن يؤدي إلى انحناء قضبان المكبس

من الجدير بالذكر أن المحرك والسيارة بشكل عام من الممكن أن يتعرض لمشاكل شائعة أخرى هي:

١- مشاكل في شمعات الاحتراق.
٢-خلل في عمل المكيف أو توقفه عن العمل (عادة ما يكون عطله مكلف).
٣-مشاكل في عمود الحدبات.
٤-مشاكل في مكونات ونظام تحويل السرعة في السيارة.
٥-مشاكل في الاسطوانات.

النهارده هنتكلم على تانى اهم حساس بعد حساس الكرنك
أو camshaft postion sensor
ده حساس مراقبة وضعية الكامات وللعلم حساس خفي شوية وأعطاله خبيثة جدا واغلبية الفنيين بيتجاهلوه

* وظائفه :
1- بمثابة العين السحرية للكنترول لمعرفة ترتيب الأشواط الأربعة ( يعني مين طالع ومين نازل علشان يعمل توازن لخليط البنزين والهواء وبالتبعية يوفر بنزين)
2- بيساعد بطريقة غير مباشرة في تبريد الموتور
3- ضبط عدد لفات الموتور لأنه يعتبر الرجل التاني بعد حساس الكرنك والاثنين بيعتمدوا على بعض في القراءات فتلاقي الموتور بتاعك ماسك سلانسيه حلو
4- في بعض العربيات مثال (كيا و هيونداي) بيخلي كباس التكييف يشتغل ويفصل بسرعة وتدخل في دوامة بلف كنترول وكهرباء تكييف والمشكلة عندك في الحساس ده.
5- وفي بعض العربيات الحديثة لن يتمكن الفتيس من أخذ الغيارات تدريجياً فيجبر الكنترول على وضع الفتيس في الوضع الأمن ( safe mode)

مقولتي الشهيرة ( الكنترول أعمي ولكن بيحسس بالحساسات) فحافظ عليها واهتم بها

في سنة 1950 قام صناع السيارات في الولايات المتحدة الامريكية , ببدأ صناعة وطباعة أرقام على هيكل السيارة وأجزائها , وأصبح فيما بعد يعرف برقم هوية المركبة أو السيارة , وقد صمم خصيصا من أجل اعطاء وصف دقيق للسيارات , خاصة مع ازدياد السيارات المصنعة , فبواسطة رقم الشاسيه تستطيع التمييز ومعرفة سيارتك بين ملايين السيارات المشابهة لها ,

- ومن أهم الأشياء التي نحتاج فيها الى رقم الشاسيه هي :

- منع السرقة
- تسجيل السيارة
- تغطية التأمين
- معرفة مواصفات وموديل سيارتك
- الضمان

ويتكون رقم الشاسيه في جميع السيارات من 17 رقما بحيث تبدأ من اليسار الى اليمين وكل حرف أو رقم له دلالته التي يشير اليها, وينقسم , رقم الشاسيه الى أربعة أجزاء كل جزء يشير الى معلومة معينة مثلا :

- الجزء الأول : WMI

هدا الجزء يقوم بالتعريف بالصانع وهو الجزء الأول في رقم الشاسيه

- الجزء الثاني : VDS

هدا الجزء يعطينا وصف المركبة

- الجزء الثالث : Check Digit

رقم التأكد

- الجزء الرابع : VIS

رقم التعريف بالمركبة

اعرف_عربيتك
ما_هى_اعراض_تلف_الكبالن؟

⭐ أولا الكوبلن الخارجي👇
بوادر تلفه ومن أهم أسباب تلفه كاوتشة الكبالن الخارجي فعند قطعها الكوبلن الخارجي بيبقي كبيره 3 ايام ويطقطق يعني لو سمعنا طقطقة متواصلة في الملفات يبقي كبالن خارجية تالفة ودي ملهاش صيانة بتتغير بكوبلن جديد ....
٤
⭐ ثانيا الكوبلن الداخلي 👇
الكبالن الداخلية ودي حكايتها حكاية لصعوبة تحديد عيوبها وخلطها بعيوب تانية وطبعا في ناس عانت ودفعت فلوس وصرفت علي عيوب مش موجودة ويطلع في الآخر كبالن داخلية نبدأ بقي … لو في رعشة أو رجة أو تزنيدة في دوسة البنزين وتختفي لما تشيل رجلك أو لما تمور العربية أو تعدي سرعة 100 وبتظهر في السرعات دي 30/50 40/60 50/70 60/80 70/90 وده تبقي كبالن داخليةتالفة ودي ممكن يتعمل فيها صيانة حسب مدي تلفها أو الأحسن تغييرها جديد......

❌دراسة ألمانية تحذر من زيادة زيت المحرك:-

حذرت هيئة ألمانية مختصة من ملىء زيت المحرك بشكل زائد عن الحد، حيث قد يتسبب ذلك في إلحاق أضرار جسيمة بالمحرك.
وأرجعت الهيئة هذه الخطورة إلى أن الزيادة في مستوى زيت السيارة عن المقدار المطلوب قد ينتج عنه رغوة، وهو ما يؤثر سلباً على كفاءة الزيت في تقليل عملية الاحتكاك بين أجزاء المحرك، وبالتالي فإن هذا قد يؤدي في أسوأ الحالات إلى حدوث أضرار بالغة في المحرك.
وفي حال التجاوز البسيط للحد الأقصى لمستوى الزيت يمكنك الذهاب بالسيارة إلى أقرب مركز صيانة للتخلص من المقدار الفائض من زيت المحرك،
كما وأشارت الهيئة الألمانية إلى أن الأضرار الناتجة عن زيادة مستوى زيت المحرك تفوق الأضرار الناتجة عن انخفاضه، ولذلك ينبغي عند إعادة ملىء زيت المحرك عدم الاعتماد على طرق تقليدية غير دقيقة كقياس كمية الزيت المطلوبة بمجرد النظر.
ويتم معرفة المقياس الصحيح عن طريق عصا القياس الموجودة في حوض الزيت ، وذلك باستخدام علامات الحد الأدنى MIN او L والحد الأقصى MAX او F وتنصح الهيئة بمراجعة دليل الاستعمال الخاص بالسيارة والذي يشتمل على معلومات حول تغيير زيت المحرك والكمية المناسبة ، وغالباً ما تُقدر كمية الزيت الدقيقة بين العلامتين بواحد لتر
وبدلاً من ذلك، يمكن إضافة الزيت على دفعات بمقدار 100 ملليلتر في كل مرة وتكرار فحص مستوى الزيت عن طريق عصا القياس حتى يصل الزيت إلى المستوى المطلوب والمحدد بالعلامة MAX او F.

ولكي تتم عملية قياس زيت المحرك بشكل صحيح، توضع السيارة على ارض مستوية وتنصح الهيئة بإحماء المحرك ثم إيقافه وتركه عشرة دقائق قبل إجراء عملية قياس مستوى الزيت، وفي هذه الفترة تعود كميات الزيت المنتشرة على أجزاء المحرك الداخلية إلى حوض الزيت، ومن ثم يتم الحصول على نتائج دقيقة لإجراء فحص مستوى الزيت.

ملاحظة : اذا المقياس يحوي نقاط تعتمد النقاط وليس الاحرف لان النقطة تدل على الحرف وليس العكس .
-اذا المقياس يحوي خط واحرف يعتمد على الخط لان الخط يمثل الحرف وليس العكس.
- اذا المقياس يحوي خطوط مشبكة يعتمد على نهاية الخطوط كأقصى حد Max او F.
- الفلتر ياخذ حوالي ربع لتر زيت .
- ملخص لاتوجد خطورة اذا كان الزيت قريب من نقطة الاملاء ولكن الزيادة عن ال F او MAX خطرة.