EngpasS21

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Mit den aktuellen Plänen könne man das Ziel, doppelt so viele Fahrgäste auf die Schiene zu bringen, nicht erreichen. Man müsse über einen "Kopfbahnhof light" nachdenken.

Empfehlung: Die Anstallt vom 29.01.2019

Stuttgart 21 Die Anstalt: Die beiden Anstaltsprotagonisten arbeiten das Thema "Stuttgart 21" auf und verschaffen sich einen aktuellen Überblick.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kosten-fuer-stuttgart-21-land-und-stadt-stuttgart-wollen-bund-die-pflicht-nehmen.693e99f8-18cc-4495-b75b-25962015ff87.html?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook =1536405752

Kosten für Stuttgart 21: Land und Stadt Stuttgart wollen Bund in die Pflicht nehmen 8,2 Milliarden Euro, bald fast doppelt so viel wie geplant, soll S21 kosten. Die Stadt Stuttgart und das Land wollen da nicht mitmachen.

Hans-Joachim Keim, international renommierter Brandschutzexperte: "Es ist eine Katastrophe mit Ansage. Im Unglücksfall haben Sie die Wahl: Will ich ersticken? Oder zerquetscht werden? Oder verbrennen?"

Sicherheitsexperte beurteilt Brandschutz bei Stuttgart 21: "Es ist ein Staatsverbrechen" Stuttgart 21 ist die größte Baustelle Europas. Politik und Bahn sind "finster entschlossen" das Großprojekt in Stuttgart durchzuziehen – obwohl ...

Fernsehtipp für heute Abend:
Sendetermin Mi, 30.05.18 | 21:40 Uhr ARD

Baumängel ohne Ende | Plusminus Jahrelang wurde um „Stuttgart 21“ gestritten. Das Milliarden-Projekt war für die Bahn ein Zukunftssymbol, aber inzwischen sind die Bauverzögerungen und Kostensteigerungen für den Bahnvorstand ein Ärgernis. Wie konnte es nur soweit kommen?

StZ: "Ein Informant unserer Redaktion, der mit den Vorgängen vertraut ist, sagt, es habe zwischen den Baufirmen und der Bahn sowie deren Projektfirma DB PSU massiven Streit gegeben."

Problem Anhydrit: Wie dicht sind die S21-Tunnel? Die Bahn hat bereits fast 40 Kilometer Tunnel gebohrt, doch die langfristige Sicherung der Röhren stellt möglicherweise ein ungelöstes Problem dar.

„Der Bau von Bahnhöfen und Eisenbahninfrastruktur ist Sache der Bahn. Sie trägt die Verantwortung für Planung, Kalkulation, Bau und Finanzierung des Projekts Stuttgart 21 – und ­damit das Kostensteigerungsrisiko.“

Rechtsstreit zu Stuttgart 21: Stadt erwidert Klage der Bahn zu Mehrkosten Die Stadt Stuttgart will keinen Anteil an der Mehrkosten von Stuttgart 21 übernehmen. Das hat sie nun juristisch dokumentiert durch die Erwiderung auf die Klage der Bahn beim Verwaltungsgericht.

"Die Partner der Bahn bei Stuttgart 21 geben an diesem Mittwoch ihre Klageerwiderung gegen die Mitzahlung an den Mehrkosten ab. Sie erwarten, dass die Klage der Bahn abgewiesen wird. Zuversichtlich machen sie Dokumente des Ex-Bahnchefs Hartmut Mehdorn. "

Stuttgart 21: Bahnchef Mehdorn entließ Land aus Mitzahlungspflicht Die Partner der Bahn bei Stuttgart 21 geben an diesem Mittwoch ihre Klageerwiderung gegen die Mitzahlung an den Mehrkosten ab. Sie erwarten, dass die Klage der Bahn abgewiesen wird. Zuversichtlich machen sie Dokumente des Ex-Bahnchefs Hartmut Mehdorn.

Sehenswerter Beitrag in RegioTV Stuttgart "In die Röhre geschaut: S21-Kritiker veröffentlichen überarbeitetes S21-Alternativkonzept"

Wenn S21 scheitert, dann… In die Röhre geschaut: S21-Kritiker veröffentlichen überarbeitetes S21-Alternativkonzept

Erst im November wurde bekannt, dass der Bahnhof teurer werden würde. Nach neuesten Schätzungen kostet das Projekt nun 8,2 Milliarden Euro und wird erst 2025 fertig.

Diese Zahlen kursieren im Umfeld von Bahnvorstand Roland Pofalla. Er wolle ein realistisches Bild der Lage zeigen, wird er aus Bahnkreisen zitiert. Morgen tagt der Bahnaufsichtsrat in Berlin.