Fleet zone

Malá akademie znalostí díl 4 - změny smluv.

Jakákoliv smlouva jde modifikovat - změnit. Jde to i u smluv na vozidla na operativní leasing. V některých leasingových společnostech jsou tyto změny zpoplatněny jednorázovým poplatkem za realizovanou změnu, někde je zpoplatněn již samotný návrh, u některých je možná změna některých parametrů například jednou za kvartál zdarma. Podmínky změny a poplatek za změnu smlouvy by měl být uveden ve VSP, které by měly být vždy součástí leasingové smlouvy.

Jak to funguje? Nájemce požádá leasingovou společnost o změnu parametrů, například typicky délky smluvní doby a délky nájezdu. Leasingová společnost vypracuje návrh změny formou dodatku ke stávající smlouvě. Pokud nájemce dadatek podepíše a doručí leasingové společnosti, ta změnu smlouvy zrealizuje. Na dodatku je vždy uvedeno datum účinností změny. Od tohoto data je změna smlouvy platná a dochází k fakturací splátky již dle nových parametrů. Pokud nájemce návrh nepřijme, tj. nepodepíše a nezašle a leasingové společnosti, parametry se nezmění. Doporučuji dodatek ke smlouvě vždy zaslat doporučeně. Vzhledem k tomu, že ke komunikaci s leasingovou společností dochází většinou pouze emailovou korespondencí, je podací lístek většinou jediným dokladem o přijetí dodatku.

Co lze ve smlouvách měnit:

1) doba trvání smlouvy
2) nájezd
3) změna smluvního nájemce
4) rozsah služeb - přidání nebo naopak odebrání služeb (například služby tankování, pneuservis, dálniční poplatky)
5) předčasné ukončení smlouvy
6) dobýbava vozu, která se promítne do pořizovací ceny a tím do výše splátky bez přefakturace nákladů za pořízení (například GPS sledování.).... a další

Podpisem dodatku se mění pouze smluvní parametry stávají smlouvy, nikoliv nezačíná smlouva nová.

https://www.epojisteni.cz/aktuality-3-zpusoby-jak-financovat-nakup-auta-ktery-je-nejlepsi/

Zajímavý článek, ale v případě operativního leasingu (OL) je zde několik nepřesností. V zásadě se nejedná o obdobu finančního leasingu, ale o smlouvu k nájmu movité věci, tedy dlouhodobý pronájem. Také nájemce několikanásobně vozidlo nepřeplací. Nájemce splácí pouze rozdíl mezi pořizovací cenou vozu a odhadovanou prodejní cenou vozu na konci smlouvy jako měsíční nájemné za vozidlo, což lze chápat jako splátku amortizace - pokles hodnoty vozidla. Ziskem leasingové společnosti coby pronajímatele, je úroková sazba, která je ale srovnatelná s jakýmkoliv jiným typem financování. Sazba se odvíjí od typu najemce, počtu vozidel ve fleetu, ale také od nabídek konkurence. Je zcela běžné, že vám leasingová společnost narovná nabídku vůči konkurenční nabídce. Také je nutné si uvědomit, že na vozy financované tímto finančním produktem nabízí většina importérů poměrně štědré slevy z ceníkové ceny. To vše se projevuje na výši splátky. Pokud si pak porovnáte nabídky tohoto produktu, tak jednoduchými selskými počty dojdete k číslům, že za dobu smluvního nájmu ani zdaleka nesplatíte hodnotu vozů tak jak by se dále uvedeného článku mohlo zdát.

Zpráva ze zakulisí, 🙂, i společnost epojisteni.cz "financuje" svůj vozový park formou OL nebo alespoň jeho část.

3 způsoby, jak financovat nákup auta. Který je nejlepší? | ePojisteni.cz Nejjednodušším způsobem financování nového vozidla je platba v hotovosti. Zdaleka ne každý má dostatek vlastních finančních prostředků, aby tak mohl učinit. Ke slovu tak přichází tři existující varianty splácení - klasický spotřebitelský úvěr, finanční a operativní le...

Malá akademie znalostí díl 4 - smluvni nájezd.

Jeden z parametrů, který se dá u smlouvy o nájmu movité věci nastavit, je smluvní nájezd. Hodně často se mi stávalo, že si nájemci stěžovali, že jim nikdo neřekl, že si mohou nastavit nájezd podle svých potřeb. Operativní leasing dnes nabízí kde kdo - dealeři, zprostředkovatelé a samozřejmě samotné leasingové společnosti po vlastní ose a často je nabízen pouze základ 36/60000 a mnohdy z neznalosti vás nikdo neupozorní, že si můžete nastavit vlastní parametry. Co tato čísla znamenají? Je to celková smluvní doba 36 měsíců a celkový smluvni nájezd 60000 km za celou dobu trvání smlouvy, tj. roční nájezd 20 tis. km.
Jak jsme si v předchozím příspěvku řekli, doba se dá nastavit individuálně a to samé se dá udělat i s nájezdem. Není nic horšího, když nájemce značně podhodnotí tento parametr smlouvy. Za každý přejetý km nad rámec smlouvy si leasingové společnosti vyúčují poplatek za přejeté km. Tato sazba bývá uvedena ve smlouvě a její výše je různá podle kategorie vozidla. Každá leasingová společnost má individuální sazby. Proč si tento poplatek účtují? S každým přejetým kilometrem vozidlo ztrácí na hodnotě. Nebylo výjimkou, že nájemci hradili vysoké částky za extrémní přejezdy km v rámci konečného vyúčtování.
Naopak, pokud nedojedete smluvní rámec km, leasingové společnosti vám za nedojeté km poplatek vrátí - vozidlo zhodnotilo, ovšem tato vratka většinou bývá omezena. Často bývá nastavena tolerance, ale pokud nejste součástí nějaké korporátní společnosti a nemáte sepsánu rámcovou smlouvu, je tato tolerance většinou minimální.

Co dělat případě, když přejíždíte si řekneme příště.

Malá akademie znalostí díl 3 - Doba trvání smluv na vozidla v operativním leasingu.

Na stránkách jednoho zprostředkovatele jsem četl, že doba je omezená zákonem. To samozřejmě není pravda. 😆 Smlouva může být de facto dlouhá libovolnou dobu, ale leasingové společnosti dobu omezují jak minimální, tak maximální délkou a to ze dvou důvodů:

1. Minimální doba - v době ne tak dávné byly na trhu k pronájmu vozy na dobu 1 roku za velmi příznivé ceny, čímž nastal boom, avšak po uplynutí smluvní doby byl trh najednou zahlcen ročními vozy, které neměly z důvodu vysoké prodejní ceny odběratele. Omezení se týkalo všech značek vozidel. V dealerstvích stály tisíce ojetých vozidel, o které neměl nikdo zájem. V té době vznikl třeba i program Škoda +, který měl tyto stavy snížit. Navíc právě vrcholila aféra Dieselgate, která postihla i vozy našeho největšího výrobce. Jak jsme si už řekli, běžně tržní cena vozidel v prvním roce staří vozidla klesá o 20 - 30%, ale na trhu najednou byly vozy mnohem dražší. Od takhle krátké doby tedy všechny leasingové společnosti rychle upustily. Stále je možné si tak dlouhý smluvní vztah sjednat, ale musíte počítat s tím, že propad prodejní ceny vozů se promítne do krátké doby a to už není pro zákazníka ekonomické. Pokud se vám ale podaří najít dealera nebo při velkých objemech se domluvit s importérem, který Vám bude třeba u 10 měsíční smlouvy garantovat nějakou výkupní cenu, pak můžete dosáhnout zajímavé čásky měsíčního nájmu i na krátkou dobu trvání smlouvy. Proč 10 měsíců? U vozidla do stáří 10 měsíců a nájezdu do 20 tis. km se jedná o předváděcí vozidlo a ti je lépe prodejné. Jinak se nyni pohybuje minimální doba nájmu od 24 měsíců. Ideální doba i co do výše vypočteného nájmu je 36 - 48 měsíců.

2. Maximální doba - opět není omezena, ale zákazník při velmi dlouhé době trvaní smlouvy běžně vozidlo přeplácí, aniž by ho po té mohl odkoupit za výhodnou cenu. Vozidlo po uplynutí 60 až 72 měsíců rychle ztrácí jak technicky, tak i morálně a leasingové společnosti předpokládají horší prodejnost a propad prodejní ceny a to se promítne do ceny nájmu. Navíc se zvyšují servisní náklady, jejichž krytí není výhodné ani pro jednu smluvní stranu, ať už je smlouva postavená jakýmkoliv způsobem. Takto dlouhé smlouvy většinou bývají ošetřeny smlouvou s povinností odkupu vozidla za předem stanovených cenových podmínek. Ale kupte si třeba nepojizdné vozidlo, které už není ekonomické opravovat. 🤔🥴

V poslední době se setkávám čím dál ti více s názorem, že vlastnit vozidlo je neekonomické. Při nákupu nového vozidlo ztrácí vozidlo okamžitě až 30% z pořizovací ceny a prodej zánovního vozidla okamžitě generuje finanční ztrátu. I nákup ojetého vozidla v bazaru je riziko:

1. Neznáme plnou historii, pokud si vozidlo neprověříte například přes Cebii a i tak nemáte jistotu, že vozidlo nebude mít skryté vady. Ani odborník, kterého si přizvete neodhalil vše.

2. Cena v bazaru je navýšena o marži a ta je dost vysoká. Samotný bazarista nakoupil vozidlo za výrazně nižší - reálnou tržní cenu.

3. Financovat ojeté vozidlo je taky trochu sázka do loterie. Pokud si to necháte zajistit financování bazarem, počítejte s vysokým úrokem oproti normálu, kdyby jste oslovili třeba vlastní banku.

Když uvážíte veškerá pro a proti při vlastnictví vozidla, tak operativní leasing, pokud s ním umíte pracovat, je potřeba při pořizování vozidla zvážit jako alternativní možnost financování.

Malá akademie znalostí - díl 2. K čemu je vlastně operativní leasing dobrý a pro koho je určen?

1. Podnikatelské subjeky. Operativní leasing je velmi oblíben u podnikatelských subjektů, protože mohou operativně doplňovat svůj vozový park, aniž by to negativně ovlivňovalo jejich Cash flow, jednoduše, nepotřebují vynakládat horentní sumy na pořizování nových vozidel. Pronájem vozidel se také neprojevuje ve výsledovce a rozvaze jako cizí zdroje, tj. jako úvěry, což může být plus při jednání v bankách. Nájemce nemá vozidla v majetkové evidenci, proto nevede dlouhodobý odpis majetku a veškeré náklady na pronájem a provoz okamžitě vykazuje v účetní evidenci jako náklad včetně případného uplatnění vratky DPH u plátců DPH.
Nájemce po uplynutí doby neřeší, co s vozidlem, prostě ho vrátí. V případě služeb se servisním balíčkem neřeší ani technické problémy vozidla atd.

Ne poslední výhodou je i reprezentativní účel vozidel. Vypadá to velmi dobře, když k vám například přijede řemeslník s pěkným užitkovým vozem, než když přijede ve vraku. To důvěru nebudí.

2. Nepodnikatelé, čili fyzické osoby nepodnikající. I v této skupině se tento typ pronájmu v posledních letech těší čím dál větší oblibě. Všichni se vždy ohlíželi na Německo, kde si všimáme poměrně mladého vozového parku. Je to tím, že poměrně velké procento vozidel je pořizování právě tímto způsobem. Pronájem vozidla je brán stejně běžně jako pronájem bytu a vozidlo je klidně měněno každé 3 až 4 roky. A proč taky ne? 🙂

Malá akademie znalostí - díl 1. Velmi často jsem se setkávám s termínem "operační leasing". Nic takového neexistuje. Existuje operativní leasing, od slova operativně, tedy dle potřeby, nikoliv od slova operovat. A co to vlastně je? Je to dlouhodobý pronájem movité věci na pevnou dobu. Důležité je zdůraznit slovo pronájem, tj. po uplynutí smluvní doby se předmět pronájmu zpravidla vrací pronajímateli. Existuje ale samozřejmě mnoho variant tohoto smluvního vztahu, které si zde postupně uvedeme.

Je nutné Vás informovat, že jednoduché konzultace pomoci SZ jsou poskytovány zdarma, ale je možné si domluvit trvalejší spolupráci. Dále si zde můžete sjednat doplňkové služby jako přepis, přihlášení vozidel, evidenční prohlídky, STK atd. Při nabídce těchto služeb spolupracujeme se společností SPZ Praha s.r.o., jejichž zaměstnanci mají letité zkušenosti při řešení této agendy. https://www.facebook.com/spzpraha/

SPZ PRAHA SRO Služby v oblasti evidence motorových vozidel. Evidenční kontrola, STK , Měření emisí , Registrace nového vozidla , Převod vozidla , RZ na přání.

Proč tato stránka? Za dobu své mnohaleté praxe v leasingové společnosti jsem se setkal s jedním fenoménem a to s neznalostí zákazníků, co si to vlastně sjednali za produkt a na co mají právo a na co ne. Možná Vám tato stránka poskytne návod, jak se vypořádat s některými problémy, které mohou při financování firemního ale i rodinného vozového parku vzniknout. 🚘