FiMa Racing Team

Ein richtig heißes Rennenwochene 17 - 19 Juli mit WSB ✊ 2x P3 für Matthias (1:39min) und 2x P6 für Stefan ✊

fettes danke an fürs Moped, für die geile Bilder die noch online gehn, fürs tolle Event und natürlich alle die dabei waren!

Wichtige Informationen seitens Veranstalter zum Umgang mit dem Thema "CORONA".
racing4fun.de geht davon aus, dass dieser Wortlaut im Prinzip für alle Veranstalter gilt und schließt sich der Aussage an, GEMEINSAM der Situation Herr zu werden.

actionbike Racing Club
Art Motor
Bike Promotion Europe
Bridgestone Riding School
Hafeneger Renntrainings
MotoMonster Trainings
Rehm Race Days
Speer Racing
Triple M Rennstreckentraining
WSB-Sport Race Events

https://youtu.be/VlJtWklSXvw

Valencia 03.2018 Wintertraining Circuit Ricardo Tormo, Wintertraining für das FiMa Racing Team! Bernhard Heske mit 1:43 & Matthias Lang mit 1:42min zum Rost abschütteln ganz i.O. Zum lesen ...

KLARTEXT

Kein Kiefer Racing mehr 2020?!
Als ich Samstag Abend durch Teamchef Jochen und meinen Manager Peter darüber informiert wurde, wusste ich wirklich nicht was ich sagen soll...

Wir hatten einen 3 Jahres Plan: Rookie Jahr, konstant Top 15, um die Meisterschaft kämpfen...
Die Finanzierung für 2020 stand schon JETZT zu größten Teilen. Ich habe meine Ziele für die Saison bis jetzt mehr als Erfüllt.
Ich habe noch NIE mit einem Team zusammen gearbeitet, dass so hinter mir steht. Ich bin jetzt 12 Rennen bei Kiefer gefahren und ich kann kein einziges negatives Wort über die ganze Truppe sagen! Das ist wie meine Familie!
Ich bin mir sicher, dass der größte Teil aus dem Fahrerlager das genauso sieht.
2 WM Titel, 30 Jahre Rennsport, 17 Jahre davon in der WM, und das Team, dass am meisten für Deutschen Nachwuchs macht seit Jahren!
Das ist das Leben von uns allen und der Platz wurde Kiefer ohne Begründung gestrichen...

Was mich beeindruckt ist der zahlreiche Zuspruch und die Unterstützung der Fans. Genau das, was wir jetzt brauchen.

Teilen, Liken, Teilen, Liken,...

Für mich habe ich beschlossen:
JETZT ERST RECHT
Jeder der genauere Informationen hat weiß, wir geben nicht auf!

Wir wünschen euch frohe Weihnachten!

WorldSSP


Herzlichen Glückwunsch Sandro

❤ - lichen Glückwunsch Reiti ✊

Exklusiv: BMW 2019 mit Reiterberger und Tom Sykes BMW verbündet sich für die Superbike-WM 2019 mit dem Team von Shaun Muir und angelt sich Ex-Weltmeister Tom Sykes. Europameister Markus Reiterberger erhält eine Riesenchance und fährt an der Seite des Engländers.

Zurück vom Slovakiaring wird schon wieder fleißig für die kommende Veranstaltung in Brno geschraubt... aber erstmal zum vergangenen Rennwochenende🔙

Die 600 km nahmen wir am Donnerstag frühzeitig in Angriff, worüber wir später sehr froh waren, da es ca. 3h nach unserer Ankunft begann zu regnen... zum Glück hatten wir schon alles aufgebaut und blieben weitestgehend trocken.

Nachdem sich am Freitag Vormittag der Regen nicht einstellte, entschied sich unser Fahrer Matthias #14 erstmals so komische Reifen mit ganz vielen Rillen zu testen... nach einer Stunde auf der Piste stand die drittschnellste Zeit am Monitor👌.
Zumal das Bike und Matthias #14 auf Regen eingestellt waren, war es etwas enttäuschend als gegen Mittag die Strecke immer trockener wurde...
Ganz im Gegensatz zu Stefan #74, er hat auf den Regentest verzichtet und konnte nun auf ein trockenes Wochenende hoffen...

Freitag Mittag GEC Quali.
Strecke nicht nass und nicht trocken... na toll - was jetzt?
Zum Glück war Corinna #04, Matthias’ bessere Hälfte, mit ihrer Triumph Street Triple 675 R mit von der Partie. Diese war mit Straßenreifen bestückt und so ideal für diese schwierigen Bedingungen. Immerhin - P8 👀

16:30 Uhr war es schließlich soweit, erster und zweiter Fahrer sowie Helferin waren bereit.
Die Taktik war ausgearbeitet und Matthias #14 übernahm den Start.
Mit einem tollen Sprint ging es los ins 2h-Rennen vom Slovakiaring. Schon nach der ersten Kurve auf P1 liegend versuchte Matthias #14 mit seiner Aprilia konstante Rundenzeiten abzuspulen und die Konzentration hochzuhalten. Nach nur ca. 35min ging aber schon die Tankleuchte an und dem Team wurde langsam bewusst, dass es mit 2 Stopps knapp werden könnte... Der Transponderwechsel auf unseren zweiten Fahrer Stefan #74 verlief durch die flinken Hände von Corinna recht zügig und wir konnten die Führung behaupten.
Stefan #74 spulte nun Runde für Runde gewohnt konstant niedrige 15er Zeiten ab und man merkte wie ihm zusehens der Winterrost abfiel!
Ohne große Zwischenfälle, aber wieder nach einem überraschend kurzen Turn übergab Stefan #74 auf Matthias #14.
Dieser versuchte nun etwas Sprit zu sparen, was sich auch in etwas höheren Rundenzeiten niederschlug... 5min vor Ende hatten wir ca. 1min Vorsprung, als das schier unweigerliche bevorstand - der notwendige Boxenstopp.
Als nun Stefan #74 zurück auf die Strecke fuhr, fanden wir uns auf P2 wieder 😱. Zum Glück konnte er mit seiner ZX10-R nochmal zulegen und jagte nun das Team „HalloHallo“. Es entwickelte sich in den letzten Runden ein Herzschlagfinale, das unser Fahrer samt schnellster GEC-Runde des Teams (2.14:271) für uns entscheiden konnte!
Erster Saisonsieg!!!

Aber das eigentliche Highlight war die anschließende Siegerehrung, in der Matthias die Situation nutzte und seiner Corinna den Antrag machte. ~ Bilder folgen 🙂

Am folgenden Samstag und Sonntag standen noch die IBPM Rennen an.

1. Rennen:

#14 Matthias Lang P4 mit 2:11.447
#74 Stefan Berleb P8 mit 2:13.782
______________________________

2. Rennen:

#14 Matthias Lang P4 mit 2:10.779
#74 Stefan Berleb P9 mit 2:14.321

Einen ganz besonderen DANK geht an Heinz von Aprilia Vierzigmann Racing, der nach dem Sturz in Most, super schnell und unkompliziert einen wesentlichen Teil dazu beigetragen hat das Matthias am Slovakiaring an den Start gehen konnte! DANKE Heinz

FiMa Racing Parts
Aprilia Vierzigmann
Leitwolf.cc
INNTAL MOTO
Sattler Motorsport
MCR - MotorradCenterRegensburg
Krontec Maschinenbau GmbH
Bike Promotion International
Bike Promotion Europe
Bike Promotion Česko a Slovensko
Yamaha Motor
SLOVAKIA RING - official site

🤔

Rennabbruch in Dijon! Medical Car hat es leicht übertrieben

So liebe Leser,
später bremsen ist nicht immer das schlauste... aber dazu später mehr ;)

Vorletztes Wochenende starteten bei traumhaft schönen Wetter die IBPM und der GEC.
Vorbereitung, Anreise körperliche Fitness und ach lassen wir das... das meiste hat gepasst 😉
Das Training und die GEC Quali verliefen dank unseren Fahrer Bernhard sehr vielversprechend!
Matthias #14 haderte hingegen noch mit seiner Abstimmung und der Hass-Liebe zum Autodrom Most...

So die Quali wa um und dank Börny's TOP Zeit von 1:42.2xx standen wir auf Pole! MEEEEGA

Was dann im Laufe des GEC passierte kann Börny am besten erläutern...

"FiMa Racing Team auf Platz 1😍

Also beste Voraussetzungen fürs Rennen.
Was dann auch schon schnell kam.
Also ab auf die R1, und rein in die Startaufstellung!

Was soll ich noch großartig sagen. Nach dem graziösem und anmutigen sprint, gelang es mir auch als erster in die T1 einzubiegen. 🤩
Aber im Hinterkopf war natürlich der Gedanke.
Wtf?! Du bist doch eigentlich immer a schlechter starter, und verlierst immer 5 Plätze. Was ez verkehrt? 😅😂
Aber, diesmal war es nunmal so... 😁

Die Führung konnte in den ersten 20 Minuten, trotz safety car Phase, aufrecht erhalten werden.
Leider wurde ich dann, von nem BMW Fahrer überholt, was mir persönlich nicht so gut gefiel... Also ne runde angeschaut. Dabei bemerkt, er kommt etwas besser aus der Kurve raus, aber beim anbremsen gehört er mir😈
Also mit Vollgas zum meritor Bogen. Schön spät anbremsen, und verdammt, es geht sich nicht aus. Aber zumindest an seinem Hinterrad... Also einfach nurnoch Versucht dran zu bleiben, was mir dann auch gut gelang, und dann versuch Nr 2! Anbremsen zur doppel rechts...

Da kam es dann zur 2 safety car Phase🤦‍♂️

Dazu kam es, weil ich mich innen vorbei bremsen wollte... des problem war, ihm schlingerte das heck zu sehr, weshalb es ihm auf einen Schlag nach innen gezogen hat.
Tja... Nach ner kurzen flugeinlage, und mehreren überschlagen später. Landete Ich in der airfenc, mit ner BMW auf mir liegend. Gab leider kein kuschel S*x, weshalb es doch ne schnelle Trennung davon gab😂
Meine r1 kam zum Glück 2m vor mir zum liegen, aber verlor dort schon viel Öl, was ein schrecklicher Anblick war 🙈

Es tut mir natürlich mega leid für den Sports-kollegen & natürlich fürs Team, da wir absolut Siegfähig gewesen wären..."

So soviel zum später Bremsen fürs erste...

Erster GEC Lauf abgehakt und natürlich herzlich Glückwunsch an die Verdienten Gewinner vom Team "der zweite Versuch"!

Für Matthias #14 standen nun noch Sa & So die beiden ibpm läufe an... Da Börny ja den Freitag das Team interne Duell dominierte wäre es nun umso interessanter geworden, da Matthias immer besser zurecht kam! SCHADE

IBPM RACE I:

Von Startplatz 8 mit einer Qualizeit von 1:42.4xx gings für die #14 los und führte ohne große zwischenfälle nach 12min +2 Runden zu Platz 6! Aber mit der Wahnsinns Zeit von 1:40.75x Respekt, wobei der Laptimer eine ideale Zeit von 1:39.8xx errechnete 😮

Einen Tag später, Sonntag
IBPM RACE II

Es ging für die #14 wieder von Startplatz 8 los und endete nach ca. 10 von 17min (+2 Runden) im Kies...
Es war bis zu diesen Zeitpunkt ein schönes Rennen mit fairen Zweikämpfen Konrad R1 (erste Schikane 😉)
Leider wurde dieses Rennen wo Matthias auf Platz 5 liegend Stürzte durch einer verbremser ausgelöst... naja wie wa das mit dem spät bremsen? Ach egal am Slovakiaring wird diesmal etwas früher gebremst aber auch früher am Kabel gezogen 😎

FiMa Racing Parts
Aprilia Vierzigmann
Leitwolf.cc
INNTAL MOTO
Sattler Motorsport
Krontec Maschinenbau GmbH
Bike Promotion International
Bike Promotion Europe
Bike Promotion Česko a Slovensko
Yamaha Motor
Autodrom Most