Kaimann Racing Team

Kurt Bergmann wäre jetzt 97 Jahre alt und wäre er noch unter uns, hätte er sich sehr gefreut den TwinJet funktionstüchtig, beim Bergrennrevival in Bad Mühllacken zu sehen.
Dieser Prototyp erfüllte in mit großen Stolz.
Das war seine Ingenieurskunst, die es ermöglichte, so ein Fahrzeug mit zwei Motoren, fahrbar zu machen.

Danke an die Auto R***e für dieses Foto.

Sepp Manhalter und seine Frau Erika, waren liebe Freunde von Kurt Bergmann. 1974 fuhr Sepp sogar einen Kaimann FSV 1600, beim Bergrennen in Bad Mühllacken.
Nun hat auch er uns verlassen, Sepp wir denken an Dich!

Danke Peter Tomschi für die tollen Bilder von der Strecke in Bad Mühllacken!

War wieder eine gelungene Veranstaltung in Bad Mühllacken!
Danke an die Veranstalter und den vielen Helfern!!!

Wir bereiten uns vor für das Bergrennrevival am 2. August 2025 in Bad Mühllacken. Diesmal wollen wir mit dem TwinJet an den Start gehen, dazu haben wir ihm ein kleines Service und ein Update verpasst!
Ähnlich wie damals bei den NSU, verfügt er nun über eine Halterung beim hinteren Motorraumdeckel, sollten wir wieder Temperaturen über 30 Grad bekommen, sorgt diese für frische Luft und gute Kühlung.

R.I.P. Jochen Mass. Wir denken an seine legendären Rennsiege mit dem Kaimann Formel Super Vau!

R.I.P. Helmut Zwickl, hast Dich immer sehr um den Master gekümmert.

Kurt Bergmann wäre heute 96ig Jahre alt geworden!
Mit 88ig hat er noch Motoren für den Motorsport gebaut. Dazu wurde von ihm ein eigener Prüfstand konstruiert, auf welchen er sehr stolz war.

Eine kurze Weihnachtsgeschichte:

Weihnachten 2009 beschlossen Kurt Bergmann und Karl Holzinger einen Kaimann FSV 1600, damals gefahren von Kennerth Persson, zurückzukaufen und in der Formel Historic wieder einzusetzen.

Im Winter (Jänner - März 2010) wurde das Fahrzeug einer Frame-Off-Restaurierung unterzogen und im April fand in Hockenheim das erste Roll-out statt.
Genannt hat Kurt als Kaimann-Racing-Team, der Master meldete sich nach 32 Jahren Abwesenheit wieder zurück.

Der Motor wurde übernommen und mangels Zeit nur serviciert, er hielt nur wenige Runden und die erste Ausfahrt endete am Seil hängend.

Kurt baute daraufhin sofort seinen eigenen Motor auf, dieser war nicht nur siegfähig, er hielt auch sehr lange. Mangels Werkstätte wurde der Motor in seinem privaten Wohnzimmer gebaut, seine Frau Johanna war nicht sehr begeistert.

Bis 2019 wurde gefahren, 2013 war das Team sogar in Daytona unterwegs.

Aber als Niki Lauda uns verlassen hat, beschloss Kurt selbst schon 90 jährig, endgültig in den Ruhestand zu gehen.

Zehn wunderbare Jahre mit vielen Highlights!

Wir wünschen Euch allen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in das neue Jahr!!!

Danke den Autoren für die aufwändige Recherche und ideenreiche Gestaltung des Buches.

Liebe Freunde der Formel Vau,
einige von euch haben die Buchpräsentation von „Rennsport für die Welt“ unseres neuen 60/30-Jubiläumsbuches am Nürburgring miterlebt.

Es gibt jetzt die Möglichkeit, das 250-Seiten-Buch auf unserer Website über ein Bestellformular zu erwerben. http://formel-vau.eu/buchbestellung/

Das Buch kostet € 39,95 plus Porto.

Ihr erreicht die Bestellung auch über den Button auf der Formel-Vau-Startseite. Dort auch eine Leseprobe: http://formel-vau.eu/

Herzliche Grüße für schöne Sommertage
Frank Orthey

Wir denken heute an Helmut Koinigg!
Er war schnell, er fuhr präzise und ruhig und er machte nichts kaputt, so schilderte Kurt Bergmann seine Erinnerungen an Helmut.
Sein Auto der Formel Super Vau, befindet sich heute noch in unserer Sammlung. Kurt hat ihn 1973 gleich nach dem Gewinn der Europameisterschaft in Hockenheim samt Anhänger, Getriebeübersetzungen, Lüfter und Werkzeug an einen deutschen Privatfahrer verkauft. Dieser meldete sich 2010 bei uns und wir kauften alles zurück.