Sound Masters Linz

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Ich denke, dieses Video erklärt sehr schön, wie das Befestigungssystem mit den Gurten funktioniert.

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱:Hier die Auflösung, warum ich rechts und links M8 Schrauben eingeklebt habe und wofür die Gurte sind.

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Die Subwoofer-Kiste ist fertig bezogen und innen mit Polyesterwatte gedämmt.

Die Schwingspulen der Helix IK 10W DVC2 sind in Serie geschaltet. Die drei Woofer laufen parallel, sodass sich eine Gesamt-Impedanz von 1.33 Ohm ergibt. Optimal für die Helix P-One. 👌

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Kleines Problem – smarte Lösung!
Was genau schiefgelaufen ist und wie ich es gelöst habe, erfahrt ihr direkt im Video.

Der aktuelle Stand beim Custom-Subwoofer:Das Gehäuse ist frisch mit schwarzem Stoff bezogen.Die Kabel für den Einbau der Woofer sind komplett vorbereitet.

Jetzt seid ihr gefragt: Rechts und links der Kiste wurde jeweils eine M8 Schraube eingeklebt.Wozu dient das? Was denkt ihr? Schreibt eure Vermutung in die Kommentare! 👇

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Das Fundament für den Bass steht. Ich starte jetzt mit dem Gehäusebau für drei Helix IK W10 DVC2.

Jedes Chassis bekommt seine eigene Kammer mit einer tiefen Bassreflex-Abstimmung für ordentlich Tiefgang.

Bleibt dran für die nächsten Schritte! 🛠️🔥

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Wo und wie montiert man die Verstärker (Helix V-Eight und Helix P-One) ohne unnötig Platz zu verschwenden? Wie klinkt man sich am besten in das Harman/Kardon System ein?

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱 Update: Der Prototyp ist fertig angepasst und frisch schwarz lackiert! Der Ausschnitt im Aggregateträger ist erledigt und die Türen sind komplett gedämmt. Jetzt folgt der entscheidende Moment: Passt die Türverkleidung noch? Wenn alles sitzt, geht der Prototyp direkt zum 3D-Scan! 🚀

𝗕𝗠𝗪 𝗫𝟱 𝗚𝟬𝟱: Upgrade auf 13 cm Lautsprecher!

Das originale 10 cm Format fliegt raus – aber wie verhindert man beim Umbau den akustischen Kurzschluss?

Vollständige Entkopplung und eine perfekt schließende Schallwand sind das A&O. Was haltet ihr von meiner Idee? 👇