Matupa Dyno Racing

Un poquito más del paso de la Chevrolet por el taller …

De carburador a Inyección electrónica :
- Instalación de inyección Holley Sniper (electronic fuel injection)
- instalación de elementos necesarios para la mutación : líneas de nafta de alta presión , acoples rápidos, modificacion en el tanque (entrada y retorno de combustible), regulador y bomba de alta presión , sonda de oxígeno en el escape , sensor de temperatura de agua..
- instalación de líneas de agua.

Amarok v6 mk1:
Stage 1 de motor:
- Aumento de potencia y torque
- Anulación física y electrónica del filtro de partículas (DPF )
- Anulación de válvula EGR ( no más hollín en la admisión)
- Reducción de consumo en cargas parciales
Repro de caja ZF :
Mejora el pasaje de cambios

Ranger v6 3.0 turbo Diesel
Stage 2 :
-Aumento de potencia y torque
-Downpipe
-DPF / Egr off
-velocidad deslimitada
-reducción de consumo en cargas parciales

Mustang v8 en el que se trabajó en la inyección Holley Sniper.

Reprogramación Amarok v6 gen 2 :
- DPF / Egr off
- Instalación de downpipe en caño
- Aumento de potencia y torque
- Eliminación del delay del acelerador
- Reprogramación de caja zf , mejorando el pasaje de cambios

Repro stage 2 Amarok v6 Mk2 en motor y caja zf

-Aumento de potencia y torque
-reducción de consumo en cargas moderadas
-Solución definitiva a las regeneraciones del filtro de partículas (DPF off )
- solución a la formación de hollín en la admisión (EGR off)

Reprogramación stage 2 Amarok v6:
- Aumento de potencia y torque
- disminuye el consumo en cargas parciales
- disminuye el delay del acelerador
- anulación de DPF y Egr
- Repro de caja zf acompañando la ganancia de torque y optimizando el pasaje de cambios