ASR.LOGISTICS.Online

🚨 TOP NHÓM HÀNG DỄ BỊ KIỂM HÓA KHI NHẬP TỪ TRUNG QUỐC
🚨 从中国进口最容易被查验的货物类别

❌ Không phải hàng nào cũng thông quan giống nhau
❌ 并不是所有货物都能顺利通关

👉 Có những mặt hàng gần như mặc định vào luồng đỏ (kiểm hóa)
👉 有些产品几乎默认进入红色通道（查验）

📦 NHÓM HÀNG RỦI RO CAO / 高风险货物：

1. Mỹ phẩm & Thực phẩm chức năng
👉 Bắt buộc có Phiếu công bố trước khi nhập
👉 Thiếu giấy tờ = giữ hàng ngay

1. 化妆品 & 保健品
👉 必须提前完成产品备案
👉 缺少文件 = 直接扣货

2. Vật liệu xây dựng (gạch, kính, đá...)
👉 Kiểm tra chất lượng theo QCVN
👉 Thời gian kéo dài 10–15 ngày

2. 建筑材料（瓷砖、玻璃、石材）
👉 必须进行质量检测（QCVN）
👉 时间可能延长10–15天

3. Máy móc thiết bị cũ
👉 Kiểm tra tuổi máy, hiệu suất
👉 Sai lệch nhỏ = không thông quan

3. 二手机械设备
👉 严格检查使用年限、性能
👉 有问题 = 拒绝通关

4. Hàng điện tử & thiết bị viễn thông
👉 Bắt buộc chứng nhận hợp quy (CR)
👉 Sai HS Code = rủi ro cao

4. 电子产品 & 通讯设备
👉 必须办理CR认证
👉 HS编码错误 = 高风险

5. Hóa chất & nguyên liệu
👉 Danh mục kiểm soát đặc biệt
👉 Phải xin phép trước

5. 化工产品 & 原材料
👉 属于重点管控目录
👉 必须提前申请许可

💡 TẠI SAO NHIỀU ĐƠN VỊ KHÔNG NÓI?
💡 为什么很多物流公司不提前说明？

👉 Sợ mất khách
👉 Nhận hàng lấy cước
👉 Rủi ro để khách chịu

👉 担心失去客户
👉 只收运费不提示风险
👉 出问题由客户承担

📌 ASR TOTAL LOGISTICS CAM KẾT
📌 ASR国际物流承诺：

✅ Kiểm tra hồ sơ trước khi vận chuyển
✅ 提前审核资料

✅ Minh bạch chi phí
✅ 费用透明

✅ Chủ động xử lý rủi ro
✅ 主动处理问题

👉 Bạn đang nhập mặt hàng gì?
👉 您正在进口什么产品？

💬 Comment – tư vấn miễn phí
💬 评论咨询（免费）

📦 **CÁC BƯỚC XÁC ĐỊNH ĐƠN GIẢN TRONG KHAI BÁO HẢI QUAN**
📦 **报关申报关键步骤（简单版）**

---

🔎 **Bước 1: Xác định tên hàng chuẩn**
🔎 **第一步：确定商品名称**

* Ghi rõ ràng, đúng bản chất hàng hóa
商品名称需准确、具体
* Tránh ghi chung chung
避免使用模糊名称

---

📊 **Bước 2: Xác định mã HS (HS Code)**
📊 **第二步：确定HS编码**

* Dựa vào công dụng, cấu tạo
根据用途、结构进行归类
* Sai HS = sai thuế + dễ bị kiểm tra
HS错误 = 税率错误 + 易被查验

---

🌍 **Bước 3: Xác định xuất xứ (C/O)**
🌍 **第三步：确定原产地（C/O）**

* Kiểm tra hàng từ đâu, có C/O không
确认货物来源及是否有原产地证
* Ảnh hưởng trực tiếp đến thuế
直接影响进口关税

---

💰 **Bước 4: Xác định trị giá tính thuế**
💰 **第四步：确定完税价格**

* Thường là giá CIF
一般以CIF价格为基础
* Bao gồm chi phí liên quan
包含相关费用

---

🧾 **Bước 5: Xác định thuế phải nộp**
🧾 **第五步：确定应缴税费**

* Thuế nhập khẩu
进口关税
* VAT
增值税
* Thuế khác nếu có
其他税费（如有）

---

🚛 **Bước 6: Chuẩn bị chứng từ đầy đủ**
🚛 **第六步：准备完整单证**

* Invoice / 发票
* Packing List / 装箱单
* Bill / 提单
* C/O（如有）

---

⚠️ **Lưu ý / 注意事项**
✔ Khai đúng ngay từ đầu giúp tiết kiệm chi phí
一次申报准确可节省成本
✔ Tránh sửa tờ khai nhiều lần
避免多次修改报关单
✔ Hạn chế bị kiểm hóa
减少查验风险

---
📞 **Tư vấn nhanh – hỗ trợ khai báo – xử lý lô hàng khó**
📞 **专业报关咨询｜疑难货物处理｜欢迎联系**

Đề xuất cơ chế chi 8.000 tỷ tạm ứng cho Quỹ bình ổn xăng dầu
(PLVN) - Bộ Công Thương đang dự thảo Thông tư quy định về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025, trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu và hoàn trả tạm ứng cho ngân sách.

Theo dự thảo, nguồn tạm ứng được lấy từ phần tăng thu ngân sách Trung ương năm 2025. Nội dung đáng chú ý của dự thảo tập trung vào quy định tiếp nhận, quản lý và sử dụng nguồn tạm ứng cho Quỹ.

Cụ thể, Bộ Công Thương sẽ căn cứ dự toán ngân sách năm 2026 để phân bổ cho Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thực hiện quản lý, giám sát việc sử dụng Quỹ, đồng thời tổ chức tạm ứng cho các thương nhân đầu mối phục vụ công tác điều hành giá xăng dầu.

Về quy trình chi tạm ứng, Bộ Công Thương đề xuất ở kỳ đầu tiên: căn cứ kịch bản điều hành giá, thương nhân đầu mối gửi đề nghị tạm ứng. Số tiền đề nghị tạm ứng lần đầu cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu của thương nhân trong 01 kỳ điều hành = sản lượng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế dự kiến tiêu thụ tại thị trường nội địa trong 07 ngày nhân (x) với mức chi sử dụng quỹ (tối đa 5.000 đồng/lít đối với mặt hàng diesel và 4.000 đồng/lít đối với các mặt hàng khác).

Sau khi tổng hợp, Bộ Công Thương phê duyệt, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thực hiện chuyển tiền tạm ứng Quỹ bình ổn giá xăng dầu vào tài khoản được phong tỏa tại Ngân hàng thương mại của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Ở các kỳ tiếp theo, trước mỗi lần điều hành giá, thương nhân báo cáo số chi sử dụng, số trích lập của kỳ trước, số dư còn lại và nhu cầu tạm ứng của kỳ này. Số tiền đề nghị tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu của thương nhân kỳ này = sản lượng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế dự kiến tiêu thụ tại thị trường nội địa trong 07 ngày nhân (x) với mức chi sử dụng quỹ của các mặt hàng thực hiện kỳ trước.

Trên cơ sở báo cáo số chi sử dụng, số trích lập của kỳ trước, số dư còn lại và nhu cầu tạm ứng của kỳ này của thương nhân, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước tổng hợp, xác định nhu cầu tạm ứng trình Bộ Công Thương phê duyệt mức tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu của thương nhân.

Căn cứ Quyết định phê duyệt của Bộ Công Thương về mức tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu của thương nhân, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thực hiện chuyển tiền tạm ứng Quỹ bình ổn giá xăng dầu vào tài khoản được phong tỏa tại Ngân hàng thương mại của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Hồ sơ đề nghị tạm ứng gồm: Công văn đề nghị tạm ứng; bảng tổng hợp tình hình thực hiện tại mẫu số 01; sao kê ngân hàng; bảng kê khai phát sinh sản lượng tiêu thụ các mặt hàng kỳ trước.

Dự thảo cũng nhấn mạnh nguyên tắc công khai, minh bạch trong sử dụng Quỹ. Việc chi và trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu phải theo phương án và thông báo điều hành của Bộ Công Thương. Mỗi lít, kg xăng dầu chỉ áp dụng một lần tại khâu đầu mối đầu tiên. Doanh nghiệp phải mở tài khoản phong tỏa tại ngân hàng để nhận, quản lý tiền tạm ứng và chỉ được dùng cho chi Quỹ, trích lập và hoàn trả ngân sách.

Dự thảo nêu rõ, sau khi thực hiện chi bình ổn giá xăng dầu theo thông báo điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương, thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu xác định số tiền đã tạm chi sử dụng trong kỳ và hoàn thiện hồ sơ, chứng từ để thực hiện rút tiền từ tài khoản phong tỏa mở tại Ngân hàng thương mại.

Tổng số tiền tạm chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu trong kỳ của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được xác định bằng mức chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu quy định tại thông báo điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương nhân (x) với sản lượng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế đã tiêu thụ tại thị trường nội địa trong kỳ của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Phần lãi phát sinh trên tài khoản số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu tạm ứng từ ngân sách nhà nước được ghi tăng vào tài khoản Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Hồ sơ chi sử dụng bao gồm: Thông báo điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương; bảng tính số tiền chi sử dụng theo sản lượng tiêu thụ các mặt hàng.

Trong thời gian 05 ngày kể từ ngày kết thúc 01 kỳ điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương, thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu xác định số tiền trích lập trong kỳ điều hành, toàn bộ số tiền trích lập phải được chuyển vào đúng tài khoản phong tỏa đã mở tại Ngân hàng thương mại.

Tổng số tiền trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu trong kỳ của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được xác định bằng mức trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu quy định tại thông báo điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương nhân (x) với sản lượng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế đã tiêu thụ tại thị trường nội địa trong kỳ của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 483/QĐ-TTg bổ sung 8.000 tỷ đồng dự toán chi NSNN năm 2026 (chi khác ngân sách) từ nguồn tăng thu NSTƯ năm 2025 cho Bộ Công Thương để tạm ứng cho Quỹ BOG xăng dầu như đề nghị của Bộ Tài chính.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Công Thương theo chức năng nhiệm vụ được giao chịu trách nhiệm về các nội dung, số liệu báo cáo và đề xuất, kiến nghị, bảo đảm đúng quy định; tổ chức kiểm tra giám sát, xử lý theo thẩm quyền, không để xảy ra tiêu cực tham nhũng, lãng phí, lợi dụng chính sách để trục lợi cho cá nhân, tập thể.

Thủ tướng giao Bộ Công Thương tổ chức triển khai tạm ứng ngân sách cho Quỹ BOG xăng dầu; thực hiện quản lý, hướng dẫn, theo dõi, kiểm tra, giám sát tình hình chi sử dụng Quỹ BOG xăng dầu (bao gồm cả nguồn được ngân sách ứng) theo quy định tại Điều 15, điểm c khoản 1 Điều 20 Luật Giá và khoản 5 Điều 5 Nghị định số 85/2024/NĐ-CP của Chính phủ. Xây dựng, quyết định các kịch bản điều hành giá xăng dầu trong nước, bao gồm tính toán thời gian sử dụng và trích lập Quỹ BOG xăng dầu để thu hồi tạm ứng hoàn trả NSNN theo quy định sau khi giá thế giới giảm, thị trường xăng dầu ổn định; thời gian hoàn tối đa 12 tháng kể từ ngày Bộ Công Thương có Quyết định triển khai thực hiện việc trích lập Quỹ để hoàn trả NSNN.

Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam theo định hướng mô hình Tập đoàn

28/03/2026
22:37
(Chinhphu.vn) - Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 498/QĐ-TTg ngày 27/3/2026 phê duyệt về việc cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình Tập đoàn.
đúng trách nhiệm, thẩm quyền các nội dung theo Quyết định này và nội dung khác ngoài nội dung phê duyệt tại Quyết định này; trong trường hợp cần thiết, vì điều kiện khách quan, chủ động rà soát, kiến nghị điều chỉnh Quyết định này phù hợp với quy định của pháp luật, kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, có văn bản chỉ đạo.

Bộ Tài chính chủ trì phối hợp với Bộ Tư pháp, Bộ Xây dựng, Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan xây dựng, trình Chính phủ trong tháng 6 năm 2026 để xem xét, ban hành Nghị định quy định cơ chế hoạt động, cơ chế quản lý tài chính đặc thù đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; chỉ đạo Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức triển khai các nội dung thuộc thẩm quyền về thủ tục khi thực hiện chuyển đổi tổ chức, hoạt động thành Tập đoàn kinh tế theo quy định.

Đồng thời, chỉ đạo Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Hội đồng thành viên Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (sau khi chuyển đổi) xây dựng phương án bổ sung vốn điều lệ theo quy định tại Luật số 68/2025/QH15 và các văn bản hướng dẫn kèm theo, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định...

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan trình và giải quyết theo thẩm quyền và quy định pháp luật về giao quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư; giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia tính thành phần vốn nhà nước đầu tư tại doanh nghiệp; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan xem xét, đánh giá phương án “xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt” của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, theo chức năng nhiệm vụ hướng dẫn, quyết định theo thẩm quyền hoặc trình cấp có thẩm quyền quyết định theo quy định.

Đồng thời, chủ trì, phối hợp hướng dẫn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (sau khi chuyển đổi) thực hiện nội dung quy định về giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp được giao nhiệm vụ, đặt hàng cung cấp nhiệm vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt theo quy định pháp luật; chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo nghiên cứu cơ chế đặt hàng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (sau khi chuyển đổi) về thực hiện đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì hệ thống đường sắt, phát triển công nghiệp đường sắt...

Giá xăng dầu ngày 14/3 giữ nguyên theo giá bán ngày 13/3
VOV.VN - Giá xăng dầu từ 0h00 ngày 14/3/2026 được giữ nguyên theo kỳ điều hành tối 12/3/2026. Việc chỉ sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được thực hiện theo Quyết định số 450/QĐ-BCT.
Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) mới có Công văn số 670/TTTN-XD, gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu; các thương nhân phân phối xăng dầu trong nước về việc thông báo giá bán xăng dầu.

Theo đó, để ổn định thị trường xăng dầu, tránh tác động đến kinh tế xã hội, liên Bộ Công Thương - Tài chính thông báo giá bán xăng dầu từ 0h00 ngày 14/3/2026 được giữ nguyên theo kỳ điều hành tối 12/3/2026.
Việc chỉ sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được thực hiện theo Quyết định số 450/QĐ-BCT ngày 12/3/2026 của Bộ trưởng Bộ Công Thương về việc áp dụng biện pháp sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Cụ thể, chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với xăng sinh học là 4.000 đồng/lít; Xăng không chì 4.000 đồng/lít; Dầu diesel 5.000 đồng/lít; Dầu hỏa 4.000 đồng/lít; Dầu mazut 4.000 đồng/kg. Trường hợp có thay đổi các nội dung nêu trên, Bộ Công Thương (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước) sẽ có thông báo khác để thay thế.

Tại kỳ điều hành tối 13/3, giá xăng RON95-III là 25.570 đồng/lít; Giá xăng E10 là 24.060 đồng/lít; giá xăng E5RON92 là 22.500 đồng/lít; Giá dầu diesel 0.05S là 27.020 đồng/lít; Giá dầu hỏa là 26.930 đồng/lít; Giá dầu mazut 180CST 3.5S kỳ này là 18.660 đồng/kg.

🇻🇳 Giá xăng dầu tăng mạnh – Chi phí vận tải đường bộ đang bị đội lên

Chỉ trong vài ngày gần đây, giá dầu diesel – nhiên liệu chính của xe tải đã tăng mạnh. Điều này khiến chi phí vận tải đường bộ tăng đáng kể, đặc biệt đối với các tuyến vận chuyển dài như Trung Quốc – Việt Nam.

Với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, biến động giá nhiên liệu có thể gây ra:
Chi phí vận chuyển tăng bất ngờ
Phụ phí nhiên liệu liên tục điều chỉnh
Giá cước thiếu ổn định
Khó lập kế hoạch logistics dài hạn

Một giải pháp đang được nhiều doanh nghiệp lựa chọn: Vận tải đường sắt Trung – Việt
🚆 Chi phí ổn định hơn
🚆 Ít bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu
🚆 Vận chuyển được khối lượng lớn
🚆 Thời gian vận chuyển ổn định

ASR Total Logistics hiện đang khai thác tuyến vận chuyển đường sắt Trung Quốc – Việt Nam hai chiều, phù hợp cho:
✔ Hàng máy móc
✔ Hàng công nghiệp
✔ Hàng container số lượng lớn
✔ Hàng lẻ
📩 Liên hệ để nhận báo giá vận chuyển tối ưu trong thời điểm giá nhiên liệu tăng cao.

🇨🇳 油价上涨，公路运输成本持续增加

近期越南柴油价格明显上涨，而柴油是公路运输最主要的燃料。
因此，中越跨境公路运输成本正在不断提高。

对于进出口企业来说，这意味着：
运输成本突然增加
燃油附加费上涨
运价不稳定
物流成本难以控制

越来越多企业开始选择：中越铁路运输
🚆 成本更加稳定
🚆 受油价影响较小
🚆 适合大批量货物
🚆 运输时间稳定

ASR Total Logistics 提供 中越铁路双向运输服务。
✔ 机械设备货物
✔ 工业产品
✔ 大批量集装箱货物
✔ 拼箱货物（散货）

欢迎咨询 最优物流解决方案。

⚠️ 90% chủ hàng Trung Quốc đi Việt Nam đang vận chuyển theo cách tốn tiền nhất
Nhiều doanh nghiệp đang xuất hàng **Trung Quốc → Việt Nam** vẫn chỉ quen dùng **xe tải đường bộ**.
Nhưng trong bối cảnh hiện nay, đây có thể là **cách vận chuyển tốn chi phí nhất**.

Vì sao?

Trong vài ngày gần đây:
⛽ **Giá xăng, dầu diesel tăng mạnh**
🚛 Chi phí vận tải đường bộ tăng theo
📈 Phụ phí nhiên liệu liên tục điều chỉnh

Điều này khiến nhiều chủ hàng gặp tình trạng:
❌ Giá cước thay đổi liên tục
❌ Chi phí vận chuyển ngày càng cao
❌ Khó lập kế hoạch logistics dài hạn

🚆 Một xu hướng đang tăng rất nhanh trong ngành

Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu đã bắt đầu **chuyển một phần hàng sang vận tải đường sắt Trung – Việt**.

Lý do rất đơn giản:
✔ Giá cước ổn định hơn
✔ Ít phụ thuộc vào giá nhiên liệu
✔ Phù hợp với hàng khối lượng lớn
✔ Lịch trình vận chuyển ổn định

Đây đang là **giải pháp logistics được nhiều công ty thương mại và nhà máy lựa chọn**.

🚆 Tuyến vận chuyển Trung – Việt đang được khai thác

ASR Total Logistics cung cấp dịch vụ:
🚆 **Trung Quốc → Việt Nam**
🚆 **Việt Nam → Trung Quốc**

Phù hợp với các loại hàng:
📦 Máy móc thiết bị
📦 Hàng công nghiệp
📦 Hàng nguyên container, LCL
📦 Hàng sản xuất số lượng lớn

Dịch vụ trọn gói:
✔ vận tải quốc tế
✔ khai báo hải quan
✔ giao nhận door to door

📩 Nếu bạn đang có hàng đi Trung Quốc – Việt Nam

Hãy thử **so sánh chi phí giữa đường bộ và đường sắt**.
Nhiều khách hàng của chúng tôi đã **giảm đáng kể chi phí logistics khi chuyển sang vận tải đường sắt**.

Inbox ngay để nhận **báo giá tuyến Trung – Việt tốt nhất.**

---

🇨🇳 90%的中越货主正在使用最贵的运输方式？

很多从 **中国出口到越南** 的企业仍然习惯使用 **公路运输**。

但在目前的情况下，这可能是 **成本最高的一种运输方式**。

为什么？

最近：

⛽ 柴油价格大幅上涨
🚛 公路运输成本不断增加
📈 燃油附加费持续上涨

很多货主开始遇到：

❌ 运价经常变化
❌ 运输成本越来越高
❌ 难以控制物流预算

---
🚆 越来越多企业开始选择铁路运输
为了降低物流成本，许多企业已经开始 **把部分货物转向中越铁路运输**。

铁路运输的优势：

✔ 运价稳定
✔ 受油价影响较小
✔ 适合大批量货物
✔ 运输时间稳定

🚆 ASR Logistics 中越铁路运输

我们提供：
🚆 中国 → 越南
🚆 越南 → 中国
🚆 越南内地铁路运输（河内-胡志明39个小时）

并提供：
✔ 门到门运输
✔ 报关服务
✔ 拼箱 / 整柜运输

📩 如果您有 **中越运输需求**
欢迎联系获取 **最优物流报价**。