Tuning Life

BRZ ZD8 原廠動力、原廠頭段、原廠齒比+ Vitour P1

大鵬灣 1:56 達成✅✅

Vitour P1 著實是讓人驚艷呀
可能不是最速，但能穩定輸出、容錯率高
真的是練車的好夥伴呀🫶🏻🫶🏻🫶🏻

誒，不是
連電車都要改換擋撥片？有必要這麼中二嗎？😒

既然能模擬八速雙離合器、又能一鍵切換電車模式
何樂不為？

電車不是只能有 智慧載具 的形狀
能給你輕鬆的駕駛環境、也能賦予駕駛操駕的節奏🎶、這或許也是一種平衡呀❤️

God, 現在的客人駕駛水準都這麼高的嗎？🤯

客人改方向盤的原因，通常不外乎是路感、手感，或單純就是帥。
但這是我第一次這麼具體地聽到客人說：

「我想更清楚掌握循跡煞車時，前輪的最大抓地力。」

小編當下真的只有一個反應 Respect🫡

VW Golf 8 R
JQ Werks 二代方向盤

按鍵功能、顏色皆可自定義
三組獨立設定檔

左轉燈設在右撥片？👌🏻可以
全部按鍵都設成喇叭？👌🏻沒問題
留一組「整人模式」專門給朋友？合理 😈

多車系持續對應中
有車型或款式需求，歡迎私訊詢問 🫶🏻


.motorsport
#鋒騰國際

BBS Motorsport E88 設計初衷並非日常使用

三片式鍛造，除了方便在賽事中維修，也可針對不同的賽道變更offset、J值設定，可謂為賽道而生，從 90’s 一路到現在，依舊是許多車友中的夢幻逸品

這組雙色版本，是為了幫好友圓夢，先低調完成

剩下的…11/29、11/30 台南 SFT 現場再說😶‍🌫️

換個機油要拆車頭！？
原來是戀愛巴士發車了😌

車主只是要換個機油保養，沒想到一上機台我們就把前保拆了，其實是女友早已準備好生日驚喜🥳

MST V2. 86/BRZ INTAKE system

單就設計來看
之前第一代開放式進氣，開孔引擎蓋遇下雨就瞬間變成水冷 NA 的窘況相比

MST 第二代：
•腔體使用工程塑膠降低引擎熱傳導、抗腐蝕、重量更輕
•染黑的透明美蓋設計，車主自行更換濾芯也相當友善
•進氣導風口的設計更是把整體 CP 值拉到最高📈

鍵盤小編後記：
•MST 算是我們一起看著長大的品牌，開發進氣起家，在市場上不斷吸收反饋鑽研成長，並把進氣這品項做的越來越好，能把一件簡單的事情做到專精，這都是值得讚賞且佩服的， Respect👍🏻

來都來了，不然五圈看看？😁

本次主角是位帥哥 FK8 車主，對本田的愛不是開玩笑的──背上直接刺一台 NA1 的那種愛。
某次參加貝提加賽道日之後，深深愛上賽道運動。但原廠散熱撐不住，每兩圈就得進冷卻圈，完全無法爽練。經過老闆（持續洗腦？）後，終於展開改造計畫。

測試目標：
•夏天連續跑 3 圈不亮水溫燈，圈速穩定，就可以付帳買單💰

本次改裝內容：
•Rowe 全取代水箱精
•KateCool 水箱
•自製副水箱冷排
•自製油冷排
•自製消泡桶

測試車條件：
•FK8 原廠引擎渦輪、原廠避震
•Hondata ECU、350WHP
•AP9660 煞車、YR 黃皮
•HARDRACE 前傾角調整器
•Vitour P1（265/35/18）
•Verus UCW SN 尾翼

⸻

【測試結果】

🏁 午後 13:40 開跑，連續 5 圈衝刺
🏁 氣溫 32°C，麗寶 21T layout
🏁 水溫最高 118°C，油溫 117°C，皆未亮警示
🏁 圈速穩定落在 1:55，最快圈速 1:54
🏁 第四圈後水溫開始進 110 度區間，略降點火，末速掉 7km/h，但圈速仍穩定在 1 秒內落差
🏁 一圈散熱後，即可再回復穩定圈速

測試完後水箱沒有爆、油水正常、汽缸床墊片還在，沒有乳化、沒有巧克力牛奶 ── 開心過關，老闆晚餐還多請一隻雞腿🤘

【鍵盤車手小編後記】

附上測試影片
https://youtu.be/zbRBMnRKfKE

本來只想測個三圈，結果自己計時器壞掉，就一路衝了五圈才發現……
Vitour P1 的穩定性真的不錯，高溫下也沒感覺太明顯衰退，加上散熱撐住了，真的可以跑得很安心。
散熱餘裕，在蠻多性能車已是標配，在建置完較完整的散熱平台後，未來才會朝更適合的動力去做改裝規劃，車主也表示這才是他心中理想的玩車軌跡，底盤部分因原廠避震就算換裝了 ET45/9.5J 的鋁圈，除非要挑戰圈速，不然現階段在 山、街、賽道都還能還是有一定的支撐性，且保有代步的方便性，相當讚賞。

【最後還是要感謝 Bettega貝堤加賽道俱樂部】
賽道日不是比賽，是種運動，像打球、打高爾夫一樣。
有貝提加就有 SG、有專業追焦。人到車到就能玩，不用再自備桌椅，且俱樂部的大家都是熱血滿滿，氣氛相當友善，擔心大家沒挑戰目標，也不時舉辦趣味分組競賽，可謂情緒價值跟眼睛價值都有顧到，真心推薦大家唷～😎

最後不免俗的一同欣賞這群熱血夥伴們的賽道寫真啦🔥

😏相當中二，又有點熱血的 One Make Race（統規賽）
平常都是在幫客人帥，這次我們一起帥。

老闆與小編在去年初都買了BRZ ZD8，當作人生的第一部手排後驅來練練駕車能力，但看老闆的車改裝進度有點慢，所以就用了激將法😝

🧑‍💻小編：
「誒，反正我們都第一次玩後驅手排，NA狀態下看看誰先跑進兩分內如何？」

🧑🏼‍🏭沒想到老闆竟然答應，還更狠地說：
「不然我們動力、傳動都全原廠，連頭段觸媒、OPF都不拔，電腦也不能寫，這樣的狀態下跑進兩分內比較有挑戰性吧😏」

🧑‍💻小編OS：乾，沒想到老闆講這麼中二的話我竟然覺得超熱血超帥氣。

而老闆相當有天賦，第三次賽道日就做出了1:59.2的成績。
小編則是利用數據調整設定與駕駛風格調整，第四次才做出1:58.1的成績。

但最讓小編開心的則是一同參與的好友們，這半年來我們不斷一起調整、練習，也常常聚在一起喝咖啡分享駕駛技巧，大家都取得比以往更突破的成績🏆

這就是這項運動迷人的地方：
可以很靠天賦，也可以很靠科學；
可以把車變得很強，也可以把自己變得更強。

單圈成績 = 駕車技巧 x 車輛條件

怎麼樣在這個通俗公式中取得平衡，這就要看車主的規劃設定了🫡

———————————————————————————

若對於賽道運動有興趣的朋友，小編也幫大家整理一些曾參與過的活動單位，都可直接透過連結直接詢問唷

大鵬灣國際賽道 DaPeng Bay International Circuit
- Drive Your Car - 最適合完全沒經驗的朋友，便宜又有教練帶頭教你路線
- Time Attack - 取經自日本筑波，給你完整乾淨圈，全賽道淨空讓你專心做出最速圈
- 一對一教學 -由職業車手 黃晞展（C.J Huang） 擔任教練，基本上讓職業車手教一堂課，勝過自己跑100圈，這CP值相當高。

Bettega貝堤加賽道俱樂部
- Show Girl / Pit 區桌椅是標配，活動氛圍輕鬆，不定時都會有舉辦趣味競賽，也是這半年小店跑賽道日的選擇，畢竟不想每次都要整理一堆東西。

車主充電站
- 很有質感的組織，與參與者相當貼近，很樂於分享車輛改裝、知識，也是小編很愛的網站。

FUNspeed快慢之間
- 最近黑鮪魚觀光季4000元跑80分鐘造成搶購就是他，話題性相當高。

111 Track Day 賽道日
- 相當老字號，相當有秩序，也有相當明確不跨路沿石的-TOP100遊戲規則，很適合追求絕對秒數的玩家，目前多以麗寶為主。

TreeAction
- 相當多元化，擅長結合靜態與動態車聚，相當努力將賽道運動推廣到大眾玩家視野。

最後當然要有些一起玩耍的紀錄啦，希望大家都能夠開心、安全的參與這個運動呀❤️❤️❤️

人家潮牌以前有冠希著、藤原浩著；現在汽車界也有豐田章男著。

GR Yaris 的尾翼多得數不完。這位車主打了個安全牌，選了章男老闆同款尾翼。

Rally2 的 Frogdrive R-wing 尾翼，搭配 BFM 引擎蓋，也上了 GRY Gen2 的保桿通風口，結果效果意外的好😍

動力與底盤僅做了輕度 避震、鋁圈、輪胎 升級
畢竟這車是車主用來假日山路和賽道舒壓使用
不是來拼命的🤣。
車主說要先學會控制 300 匹的小鴨，再隨駕駛技術同步更新硬體。

這樣的態度與觀念實在讓小編相當佩服！ 🍻

JQ WERKS GR Yaris 方向盤控制器快拆 發射🚀

小編跟車主的友誼是建立在 「互相放毒」 的基礎上

有那麼一天就是發了個到貨影片給車主
然後他飯店就訂好 準備假日南下了….

—————————————————————————

JQ WERKS GR Yaris 專用方向盤控制器快拆

🔥完整對應駕駛模式（Track / Sport/ Normal）
🔥完整對應原車按鈕 包含ACC 控制
🔥整體盤距加高 約5公分 ， 達到更好的駕駛坐姿
（車主說這點相當重要🤨）

反正呢，改車是這麼一回事
想改，自己都會幫自己找需求😂😂

我們沒有「品牌」或「產地」迷思
只要是我們自己試過的好東西
都會誠心的推（ㄈㄤˋ）薦（ㄉㄨˊ）給大家唷🫡

不對稱的風格並不適用在所有車上

車輛與鋁圈的氣場需要互相搭配

而通常會玩到這樣子的車主

若不是車輛氣場太強，再不然就是個神經病😂

期待11/24 StanceFest Taiwan 裝車亮相❤️

————————————————————————

規格測量/尺寸設定/造型3D渲染圖/車主核對/強度、平衡模擬測試/生產

以上都是客製鋁圈的基本流程，為的就是讓這些神經病更加安心

賽道使用這就更不用擔心了
老闆與小編也常在山路與賽道上飛來飛去測試
敬請安心服用😎