Add2 UP

ค่ำมืดดึกดื่นแค่ไหน ถ้าลค.อยากได้นั่นคือ คำสั่งที่เราชอบ

งานติดตั้ง ชุดถังดักไอน้ำมันเครื่อง สำหรับ PAJEROSPORT my20 4N15 แบบมีก๊อกระบายน้ำมัน ขายึดตรงรุ่น แข็งแรงทนทาน เรียบเนียนกลมกลืนเสมือนเป็นส่วนหนึ่งกับอุปกรณ์ภายในห้อง สะดวกด้วยก็อกเปิดปิดสามารถระบายน้ำมันที่ดักได้ในถังง่ายๆ มือไม่เลอะไม่ต้องถอดถังเข้าออก

ขอบคุณ ลค.PAJEROSPORT จากเพจร้าน งานนอกสถานที่ พท.นนทบุรี ครับ

#ชุดถังดักไอน้ำมันเครื่อง4N15_Add2UP
#ถังดักไอน้ำมันเครื่องPAJEROSPORT_Add2UP

อะไหล่ช่วงล่างด้านหน้า TOYOTA LN106 เช็คของเตรียมพร้อมขึ้นรถ ขาดสาแหรกอีก4ตัว

ทรงรถเป็นเรื่องของความชอบ

ลค.เก่าท่านนี้ รู้สึกกังวนกับความสูงด้านท้ายรถทีเริ่มสร้างภาระให้กับสรีระของตนยามเข็นรถมอเตอร์ไซด์ขึ้นกระบะ

มาครับปฏิบัติการลดทอนความสูงจัดทรงด้านหลัง TRITON Plus my16 จึงเริ่มขึ้น จัดการถอดแหนบออกมาดัด ทีละชุด แยกเป็น
แหนบโดยสาร แหนบหูจับคู่แหนบอุ้ม ดัดจัดทรงเหยีดให้ได้ระยะ
แหนบ2ตรงและแหนบเหล็กรัด ดัดช้อนรับในองศาที่แตกต่างกับคู่แรกเพื่อประคองเวลารถยุบตัวลึกๆ
สุดท้าย แหนบบรรทุก ดัดเปิดปลาย(ลึกกว่ารถที่มีความสูงปกติ) ลดอาการแหนบบรรทุกยันถีบ

เสียดายรีบไปหน่อย ไม่ได้ถ่ายขั้นตอนการดัดเอาไว้ แต่สรุปผลทรงออกมาตามต้องการ กับ โจทย์คือ ลดความสูงด้านหลังลง -1.5"

เพื่อนๆอาจจะตั้งคำถามในใจ อ้าวโหลดหลังลง1.5" ทำไมดูเหมือนรถเดิม ใช่ครับเพื่อนๆดูไม่ผิด ลค.ท่านนี้ใส่โตงเตง2ชั้นแบบยกสูงมาทีแรก ยังไม่อยากเปลี่ยนออกแต่อยากให้ลดความสํงลงด้วยการดัดแหนบ จัดให้ตามคำสั่งครีบผม ขอบคุณ คุณลค.หน้าร้านครับ

งอดีนัก คันชัก LN106

งาน custom คันชัก LN106 เพื่อการใช้งาน Heavyduty ทนแข็งแรง พร้อมลูกหมากคันชักทั้งตัวยาวและสั้น ของ 555 japan ทำสีอีกนิดจัดส่งให้ลค.ตามความต้องการครับ


#คันชักLN106_Add2UP

ถาดวินซ์ซ่อนสำหรับ TRITON my19 คัสซีใหญ่
แข็งแรง ทนทาน ออกแบบมาให้อยู่ในตำแหน่งที่สามารถรับแรงดึงได้ดี ตรงรุ่นไม่ต้องดัดแปลง กลมกลืนเข้าทรงรถ ไม่ขวางทางเดินอากาศเข้ากันชน

สนใจทักมาสอบถามได้ครับ
สินค้าพรีออเดอร์
มีหลายรุ่น

#ถาดวินซ์ซ่อนในกันชน_Add2UP

งานหน้าร้าน TRITON SWB my20 จัดทรงเพิ่มความสูงและปรับเซ๊ตแหนบประสิทธิภาพการรับน้ำหนักในขณะที่ให้ฟิลลิง นุ่มขับสบาย ไม่ดีดเด้ง

TRITON SWB 4wd my 20 หลังจากปรับเพิ่มความสูงด้านหน้า ด้านหลังจึงต้องเพิ่มความสูงตามเพื่อให้ได้ทรงสมสัดส่วน ระบบรองรับน้ำหนักด้านหลังในรุ่นนี้เป็นแบบแหนบใต้เพลา เดิมใช้โตงเตงแบบยาวในการเพิ่มความสูงแต่เจออาการกระด้างในช่วงยุบลึกๆที่เกิดจากโตงเตงรั้งการเหยียดของแหนบในช่วงที่ยุบตัว ปัญหานี้มักเกิดกับโตงเตงที่ยาว ซึ่ง แตกต่างจากโตงเตงที่สั้น

คันนี้แก้ปัญหาดังกล่าวด้วย ชุดดรอปโตงเตง ความสูงได้ทรง คือ ยก2" ฟิลลิงของแหนบใกล้เคียงรถเดิมๆ คุมรถได้ดีไม่โยนเหวี่ยงเมื่อต้องลัดเลาะในเส้นทางโค้งสลับซ้าย ขวา ต่อเนื่อง

อีกหนึ่งจุดประสงค์ของเจ้าของรถ คือ เซ๊ตรถเพื่อการบรรทุกมอเตอร์ไซด์และชุดเต็นท์หลัง แหนบหลังจึงถูกเซ๊ตการรับน้ำหนักใหม่ให้มีประสิทธิภาพตามจุดประสงค์การใช้รถ รับน้ำหนักได้ดีในขณะเดียวกันไม่สร้างความกระด้าง เด้งกระดอน จากสไตล์รถที่เน้นบรรทุก

ขอบคุณ พี่วัฒนา บ้านโป่ง ลูกค้าประจำ ครับ






#ชุดดรอปโตงเตงเพิ่มความสูง_Add2UP

แจ้งหยุด 2วันนะครับ ขออภัยถ้านัดงานไว้จำเป็นต้องขอเลื่อนนัดเพื่อทำการแก้ไขรถตัวเอง

งานนอกสถานที่ เก็บงานค้าง เปลี่ยนเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า TRITON 4WD my19

TRITON 4WD my19 เซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้าตอบสนองต่อวัตถุในทิศทางแบบผิดปกติ ตรวจเช๊คด้วย mud III พบว่าเซ็นเซอร์ค้าง แนวทาวแก้ไข เปลี่ยนเซ็นเซอร์แท้เบิกใหม่จากศูนย์ จบสวย ระบบกลับมาทำงานสมบูรณ์

ขอบคุณลุงสี่ Artit Psiri ครับ

งานติดตั้งโป่งพลาสติคหมุดหลอกแบบครอบทับ

TRITON CAB 4wd my12 ใส่ล้อออฟเซ็ต10 เจอปัญหาตรวจสภาพไม่ผ่าน ขนส่งแจ้งให้แก้ไขเรื่องล้อยื่น โป่งล้อขนาด L size ตอบโจทย์ปัญหาเรื่องนี้โดยตรง หลังติดตั้ง ล้ออยู่ในโป่งแบบผลุบเข้านิดหน่อย พอได้ทรงสวย (ถ้าเป็นล้อออฟเซ็ต0 จะเสมอโป่งพอดี)

งานติดตั้ง ที่ Add2UP Nonthaburi ขอบคุณ น้าแชมป์ ณัฐสิทธิ์ สถาพรดำรงค์ ครับ

งานติดตั้งนอกสถานที่

TRITON S CAB 2wd เน้นความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วในเส้นทางคดโค้ง พวงมาลัยนิ่งคมเมื่อโยกเปลี่ยนเลน

Add2UP จัดชุดกันโคลงหน้าแท้โรงงานทุกชิ้นติดตั้งเพิ่มในช่วงล่างรถรุ่นนี้ที่ไม่มีมาให้จากโรงงาน

ขอบคุณลค.สมุทรปราการ ขอบคุณ SM shop เจ้าของสถานที่ ครับ





#กันโคลงหน้าTRITON_2WD