Ksk performance

🔥Bosch DDE8 / DME8 kan nu hanteras direkt hos KSK Performance i BENCH – utan att ECU:n behöver skickas iväg för upplåsning.

⚡ Ingen Mail-in Unlock
⚡ Kortare ledtider
⚡ Hela processen görs hos oss

Har du en BMW 2020→?
📩 Skicka reg.nr eller VIN så kollar vi möjligheterna för just din bil.

KSK PERFORMANCE

🔧 Citroën Berlingo 1.6d 🔧

Den här Berlingon bogserades in efter att ett fel i emissionssystemet triggat AdBlue-systemets startspärr.

⚠️ Emissions fault
⚠️ Nedräkningen hade nått sitt slut
❌ Bilen vägrade starta

För många är det här bara en bil. För företagare är det ett arbetsverktyg. När bilen står still står ofta även jobbet still.

Efter felsökning kunde vi snabbt lokalisera problemet och få bilen tillbaka i drift.

✅ Startspärr hävd

✅ Kunden tillbaka på vägen

Ett emissionsfel kan verka harmlöst i början, men på många moderna transportbilar startar en nedräkning som till slt låser bilen helt. Därför är det viktigt att ta varningarna på allvar innan bilen blir stående.

📍 KSK Performance
📩 PM för bokning eller frågor

🏎️ BMW 530d 258hk 🏁

Tidigare optimerad, men nu med en Ksk mapp 💪

✅ Stage 2

✅ DPF OFF

✅ EGR OFF

✅ AdBlue OFF

Samtidigt passade vi på att åtgärda kundens Kia Ceed där EGR strulade.

✅ Korrekt EGR OFF

❌ Inte bara släckta felkoder

Det är stor skillnad mellan en snabb lösning och en korrekt lösning. Vi fokuserar på att systemen ska fungera som tänkt, inte bara att motorlampan ska vara släckt.

📍 KSK Performance
📩 PM för bokning eller frågor

🔥 BMW 335d Coupé, M57 Ban bil 🚗 🏁

🐌 Turbo Systems hybrider

⛽️-R90 HPFP

⛽️-DRV30,

⛽️-50d railsensor

💧 vatten/metanol-system.

CA —430 hk / 850 Nm.

Vi har tidigare byggt någon av Europas snabbaste 35d-bilar, så att jaga större siffror kan vi redan.. 😉

Men det här projektet handlade om något annat än max effekt!

🏁 Temperaturkontroll
🏁 Stabil bränsleförsörjning
🏁 Hållbara avgastemperaturer
🏁 Konsekvent prestanda

Kort sagt – en diesel byggd för att klara det som få dieslar utsätts för -bana! varv efter varv 🔥🏁

Extra kul att få arbeta med en kund som delar samma syn på detaljer, kvalitet noggranhet och kompromisslösa lösningar.⭐️

Resultatet är något man sällan ser.

En snart 20 år gammal diesel som är byggd för att prestera och håller samma mått som många moderna sportbilar 🏎️

VIKTIG INFORMATION TILL ALLA KUNDER ⚠️

Just nu är det väldigt högt tryck och jag vill därför vara transparent kring svarstider och väntetider.

Jag driver verksamheten själv och dagarna består samtidigt av verkstadsjobb, avancerad felsökning, programmering, onlinejobb, support och kundkontakt. Det gör tyvärr att det hamnar efter med telefon och meddelanden, även om jag försöker återkomma så fort jag får möjlighet.

Om ni inte fått svar direkt betyder det alltså inte att ni ignoreras eller glömts bort!

Jag uppskattar verkligen tålamodet och förståelsen från alla som väntar på svar eller bokning. 🙏

Volvo C70 – från julgransbelysning till fullt fungerande 🎄➡️🔧

Denna Volvo C70 kom in med det man brukar kalla “julgransbelysning”

– Alla lampor lyste
– Vindrutetorkare gick konstant
– Blinkers och flera funktioner ur funktion

Efter noggrann felsökning spårades felet till bilens CEM (Central Electronic Module) – en central styrenhet för stora delar av elsystemet. Vid sådana fel kan bilen i värsta fall inte starta alls.

🛠️ Åtgärd:

En kompatibel begagnad CEM lokaliserades och full kloning av originaldata genomfördes, vilket säkerställer att startspärr, nycklar och bilens unika konfiguration fungerar direkt.

✅ Resultat:

✔️ Alla funktioner återställda
✔️ Stabil drift utan felkoder
✔️ Bilen tillbaka på vägen

KSK Performance
Vi byter inte delar på chans – vi löser problemet.

📩 Kontakta oss vid avancerade elfel 💪

Sista dagen innan lite ledighet – 💪

Tre bilar lämnade idag, alla med problem som inte varit helt enkla att lösa…

En Audi 80 -95 som inte ens startade när den kom in. Någon hade redan varit där innan och rivit i kablage, vilket gjort allt värre. Vi fick börja med att återställa kommunikationen mellan styrenheter och startspärr, reda ut hela elsystemet och därefter felsöka vidare. Till slt hittade vi felet – enkelt som en defekt kamaxelgivare.

👉 Nu startar den som den ska igen⭐️

En Volvo V70 A-traktor som tappade kommunikationen intermittenta gånger och dog under körning. Inte bara irriterande – utan direkt farligt. Efter noggrann felsökning hittade vi dålig kontakt mellan CEM och ECU, samt interna lödproblem i ECU:n där flash-minnets anslutningar hade släppt. 👉 Nu går den stabilt och är säker att köra igen.

Och en BMW F31 med motorlampa och där handlade det om en NOX-sensor med intern kortslutning, blev samt lite programmering och kodning som tex bältesvarnare o lite annat smått o gott 👉 Allt åtgärdat och klart.

🔧 AdBlue-relaterade problem åtgärdade

Idag hade vi två kundbilar inne med problem kopplade till AdBlue-systemet:

• Toyota Hilux 2020
• Peugeot Partner 2018

Båda fordonen hade fel i AdBlue-systemet som i dessa fall orsakat driftstörningar och risk för begränsad funktion.

Efter noggrann diagnos kunde problemen identifieras och åtgärdas snabbt och effektivt, vilket gjorde att kunderna kunde få tillbaka sina fordon utan längre stillestånd.

Hos KSK Performance arbetar vi alltid med fokus på snabb felsökning, korrekt diagnos och effektiva lösningar för att minimera kundens driftstopp.

📍 KSK Performance
Diagnos • Programmering • Fordonselektronik

🔥 BMW F31 – Uppgradering till digitalt mätarhus (6WB)

På denna BMW uppgraderade vi det originala mätarhuset till ett fullt digitalt instrumentkluster, vilket ger bilen ett mycket modernare utseende och mer dynamisk information i displayen.

I detta fall var klustret begagnat, vilket gör installationen betydligt mer avancerad än om man monterar ett fabriksnytt.

Ett nytt kluster är i princip tomt och behöver bara kodas in i bilen.
Ett begagnat kluster däremot innehåller redan VIN, körsträcka och säkerhetsdata från bilen det satt i tidigare.

Om man monterar det direkt uppstår mismatch i systemet, vilket kan ge tamper-indikator, fel data och kommunikationsproblem.

🔧 Därför utförde vi:

• Virginize av klustret
• Arbete i EEPROM-minnet
• Rensning av tidigare VIN och data
• Synkronisering med bilen
• Full kodning och integration

Allt detta gör vi in-house, vilket innebär att man inte behöver köpa ett dyrt fabriksnytt mätarhus.

✅ Resultatet: ett fullt fungerande OEM-digitalt kluster – precis som om bilen haft det från fabrik.

Söndag kväll och bilen strular… 🤷‍♂️
Det stoppar inte oss 💪

Den här Volvo V70 2.4D Geartronic (2009) kom in med strulande EGR, så vi tog tag i det och löste problemet direkt.
När vi ändå var igång blev det även en Steg 1-optimering 🔥

Original:
➡️ 163 hk / 340 Nm

Efter Steg 1:
➡️ 220 hk / 450 Nm 😎

Skillnaden?
Mer vrid, bättre respons och en helt annan känsla bakom ratten.

🕒 Kväll, helg – spelar ingen roll.
Kan vi hjälpa, så gör vi det.

Hör av dig om din bil inte går som den ska 👊

—
KSK Performance