PS Tuning

LX 470 2005 года выпуска. Машина была найдена в очень теплой и чистой стране, в одном из 50 штатов. Теперь она в Перми и будет донором для специального проекта. Все оригинал, все завод, рама в заводской краске.

Пожалуй, в нашей истории мастерской этот самый замороченный проект по ремонту любимого автомобиля.

Теперь мы знаем, где еще есть такие сохранны и можем привезти для очередного поклонника. Обращайтесь…

8 лет назад в нашем измерительном арсенале появился первый прибор точного измерения - магнитная стойка и индикатор (первое фото).

Сегодня арсенал увеличился но, еще очень далек до полного комплекта профессионального уровня. Раза в 3-4 должно быть больше…

Работаем дальше!

8 лет назад в нашем измерительном арсенале появился первый прибор точного измерения - магнитная стойка и индикатор (первое фото).

Сегодня арсенал увеличился но, еще очень далек до полного комплекта профессионального уровня. Раза в 3-4 должно быть больше…

Работаем дальше!

Это резинка от трусов и мизерные итоги года.

Уходящий год для нашей команды запомнился тем, что мы все время и все силы вкладывали в десятки, сотки и тысячные… и это не про деньги.

Прогнозируемый ремонт автомобиля, его узлов и агрегатов обязан опираться только на цифры и, это снова не про деньги.

Отличная команда мастеров обсуждает десятку, увлеченная сотку, упоротые лезут в тысячную.

За этот год мы ушли от измерений резинкой от трусов, разобрались с десяткой, осваиваем сотку, в уме держим тысячную…

Под елочку себе загадали: набор концевых мер длинны первым классом точности, набор струбцин для КМД, пассаметр с ценой деления 0,002мм диапазон измерения 75-100мм.

Очень надеемся, что Дед Мороз принесет нам желаемые подарки!

С Наступающим вас Друзья! Пусть в 2026 все будет взвешенно, измерено и точно соответствовать нашей технической документации под названием - жизнь!

Еще пару лет назад можно было принять однозначное решение - продать и забыть, как страшный сон. Сегодня ситуация в мире авто такая, что прежде, чем раскидываться Крузакми 2018 года выпуска, надо все хорошо посчитать, взвесить все За и Против - подумать.

Мы взяли на себя ответственность помочь автовладельцу решить не простую задачу, как поступить в сложной, жизненной ситуации. Именно по этой причине в нашу мастерскую прибыл Крузак с просторов нашей страны.

Задача первого плана:
- провести частичный разбор авто,
- выявить количественное и качественное состояние уцелевших компонентов,
- определить их рыночную стоимость,
- разработать несколько вариантов ремонта автомобиля с гарантированной окончательной стоимостью и временными диапазонами.

Задача сложная но, выполнимая! Как думаете, какие «подводные камни» нас могут ожидать?

Из жизни 1GR

Делаем кап ремонт всего авто - Прадо 120. Мотор молчал 10 месяцев. Близится момент, когда машину надо собирать.
Решили, что бегло глянем мотор. Это же 1GR, что с ним может случиться на пробеге 200 +…

Взяли видеоэндоскоп и начали. Мотор на кантователе, смотреть удобно. Сначала правая ГБЦ по ходу движения. При детальном изучении были спорные моменты по клапанам, странные белесые следы по кромкам впускных клапанов.

Ладно, решили посмотреть левую ГБЦ.

Блин, а кто в цилиндры налил охлаждающей жидкости? Изучили все места, где она могла попасть - сухо там.

Начали выяснять у владельца пил ли автомобиль ОЖ, а оказывается - пил малость….

По фото видно, что ОЖ может сочится из под прокладки, оставляя след на стенках гильз. При этом свечи вполне рабочие.

Любопытно, что подобный дефект не выявить на моторе, который постоянно запускают. Нам помог простой мотора.

Что думаете?

Из жизни 1GR

Делаем кап ремонт всего авто - Прадо 120. Мотор молчал 10 месяцев. Близится момент, когда машину надо собирать.
Решили, что бегло глянем мотор. Это же 1GR, что с ним может случиться на пробеге 200 +…

Взяли видеоэндоскоп и начали. Мотор на кантователе, смотреть удобно. Сначала правая ГБЦ по ходу движения. При детальном изучении были спорные моменты по клапанам, странные белесые следы по кромкам впускных клапанов.

Ладно, решили посмотреть левую ГБЦ.

Блин, а кто в цилиндры налил охлаждающей жидкости? Изучили все места, где она могла попасть - сухо там.

Начали выяснять у владельца пил ли автомобиль ОЖ, а оказывается - пил малость….

По фото видно, что ОЖ может сочится из под прокладки, оставляя след на стенках гильз. При этом свечи вполне рабочие.

Любопытно, что подобный дефект не выявить на моторе, который постоянно запускают. Нам помог простой мотора.

Что думаете?

По распоряжению сверху, внутренним убеждениям приняли решение проявить инициативу в важном социальном движении по возвращению к трудовой деятельности ветеранов СВО.

Алексей ветеран СВО. Вся служба и гражданка была связанна с техникой, с ремонтом и обслуживанием. Сейчас принял решение, что необходимо возвращаться к обычной жизни и заниматься тем делом, которому посвятил большую часть своей жизни.

Задача для нашей команды нарастить уровень навыков, оборудовать рабочее место учитывая физиологические особенности, выявить спектр задач в ремонте моторов, которые Алексей будет решать.

Полученные знания и опыт в данном направлении должны быть закреплены для дальнейшего развития и масштабирования данного направления.

С Богом!

Сейчас только ленивый не обсуждает новый утильсбор.

Не секрет, что перекупский автобизнес в нашей стране это лакомый кусок для лентяев.
Прим. автора: Лентяй - это бизнес не желающий развивать производство в РФ.

Если даже новый утиль будет принят правительством РФ то, по данным Минпромторга изменения коснуться ~ 12% ввозимых автомобилей, а основная цель изменений - угомонить прыть хитрожопых и внести более честные правила игры на молодом рынке РФ, улучшить микрофлору для инвесторов на внутреннем рынке РФ и дружественных стран.

А причем тут жулики?

А они умело манипулируя на банальной жадности потенциальных покупателей, раскручивают рост цен. При этом делают это так ловко, что виновником роста становится автор нового утиля - государство.

Эх, их бы энергию да в производство!