JTlab

Некоторые называют это weldporn...
Мы же просто наладили новое оборудование и теперь все наши маслоуловители будут выглядеть так.

Так же будет доступна возможность полировки всего уловителя до состояния зеркало.

Клапан быстрой раскрутки турбины (quick spool valve) T3 twinscroll

Клапан быстрой раскрутки турбины работает достаточно просто, он ограничивает проходное сечение канала между коллектором и входом в турбину, благодаря чему давление и скорость потока увеличиваются, что способствует быстрой раскрутке больших турбин. При достижении определенного давления, заданного характеристиками актуатора управления заслонкой, заслонка открывается и увеличивает проходное сечение канала между турбиной и коллектором. Такой клапан позволяет увеличить отклик двигателя, а так же повысить крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.
Такие клапаны применяются на обычных и twinscroll турбинах и работают они одинаково хорошо и на бензиновых и на дизельных двигателях.

На фото подобный клапан, найденное в интернете.

А так же сравнительный график крутящего момента двигателя с клапаном (красный) и без клапана (синий).

Мы разработали свою, относительно бюджетную конструкцию клапана быстрой раскрутки турбины. На данный момент в производстве клапаны под фланец T3 twinscroll. Конструкция нашего клапана достаточно проста, при этом она имеет минимум деталей. В конструкции учтены тепловые расширения и уплотнение оси заслонки. Метод сборки заслонки не позволит ей "разобраться" в процессе эксплуатации, а так же подразумевает возможность замены отдельных частей в случае износа / повреждения. Основа заслонки (фланец) изготовлен из черной стали для минимизации стоимости, остальные детали из нержавеющей стали. Для привода заслонки используется пневматический актуатор, возможна установка клапанов под разный порог срабатывания от 0.5 до 2 бар.

Если кому-то интересная подобная продукция, Вы можете присоединиться к заказу на этапе производства и приобрести такой клапан практически по себестоимости.

Стоимость клапана в сборе с актуатором 12500р.

В JTlab Вы можете заказать изготовление клапана быстрой раскрутки турбины (quick spool valve)

https://JTlab.ru

Hondavert всегда в наличии в JTlab

Теперь всегда в наличии платы Hondavert S300 JDM / USDM, K-Pro и ЭБУ с уже установленными платами Hondavert. Каждая плата и эбу проверяются и полностью готовы к работе. Так же мы можем установить плату Hondavert в Ваш ЭБУ, а так же распаять мозг под управление буст соленоидом.

Помимо всего прочего мы производим надежные переходники проводки ЭБУ любой OBD на любой OBD.

Так же мы производим киты для установки буст соленоида.

Мы можем изготовить проводку для установки бимозга, чтобы реализовать АТМО или турбо проект на автомобилях Honda с АКПП.

Помимо всего прочего мы можем настроить Hondavert, Hondata, K-Pro, Flash Pro АТМО или ТУРБО двигатель Хонда в любой конфигурации и под любое топливо, включая двигатели с впрыском воды / метанола. А так же ТУРБО двигатели с АКПП.

Вы можете купить плату Hondavert в магазине тюнинга https://JTlabShop.ru

JTlab twin disc kit for D series

Made from stock parts , we used stock clutch discs for comfortable driving in city. High torque capacity up to 600 Nm and soft clutch pedal. Organic disc can slight sliping at start, good for everyday use in city. Ideal for everyday turbo projects.
Двухдисковое сцепление для моторов D серии, сделано из заводских деталей, используются органические диски для комфорта при движении в городе. Возможность выдерживать высокий крутящий момент до 600Нм при комфортном мягком выжимке сцепления с возможностью плавного подвода дисков для комфортного управления в городе. Идеально для городских турбо проектов для ежедневного использования.

_____________________
+7 906 098 00 28
+7 964 522 61 77
[email protected]
JTlab.ru

Система впрыска воды и метанола JTlab Basic

JTlab water methanol injection system

Система впрыска воды JTlab Basic может быть установлена на АТМО и ТУРБО бензиновый двигатель с распределенным или прямым впрыском топлива, а так же на АТМО и ТУРБО дизельный двигатель с механическим или электронным ТНВД, возможна так же установка на карбюраторные двигатели.

Система может рассчитывать обьем подачи воды в двух режимах:
— режим работы по загрузке форсунок ( Injector Duty )
— режим работы по сигналу собственного MAP сенсора

Контроллер системы JTlab Basic имеет широкий набор возможностей по настройке, управлению и контролю параметров работы системы подачи воды в двигатель. Контроллер оснащён OLED дисплеем 1.3 дюйма, на дисплей выводится информация о состоянии системы: уровень в баке, обьем подачи воды, активная в данный момент точка впрыска, выбранная карта впрыска, давление в системе, температура впускного воздуха. Процедура настройки системы максимально упрощена для удобства пользователя и производится с помощью внешнего дисплея. В корпус внешнего дисплея встроен слот для SD карты, на которую можно записывать логи работы системы. Дополнительный светодиодный индикатор с пищалкой позволяет установить систему скрыто, при этом контролировать параметры работы системы. Интерфейс контроллера максимально адаптирован для пользователя и использования системы на обычном автомобиле. Контроллер имеет встроенный Bluetooth модуль, в будущем контроль и управление системой сможет осуществляться через приложение на смартфоне / головном устройстве (Android / iOS).

В ближайшие дни мы разместим сообщение о начале сбора заявок на предзаказ системы, стоимость системы JTlab Basic будет варьироваться от 55 до 70 т.р. в зависимости от комплектации.

Читать полное описание на сайте https://jtlab.ru/razrabotki/systemi-vpriska-vodi/injection-system-water-methanol-jtlab-basic

Первая партия китов перехода на катушки JTlab для нашего дилера в Америке.

First batch of JTlab coil conversion kit for our USA dealer.

Soon you will be able to buy a set of JTlab coil conversion kit in the USA.

It works on all types of ECU ( Stock , Hondata, Crome, Ostrich, Chipped).
Works on cars with automatic transmission.
Quickly bolt-on install.
Don't need any tuning or wiring works.

Киты перехода на катушки JTlab со скидкой 10% !

Специальное предложение для владельцев автомобилей Хонда 88-00 годов выпуска с двигателями B16A, B16B, B18B, B18C, B20B, D15B VTEC, D16A VTEC, F20B DOHC, F22B DOHC, H22A, H23A.
Только для тех кто закажет и оплатит кит перехода на катушки JTlab в период с 30.12.18 до 10.01.19 скидка 10%, скидка также распространяется на плоские крышки трамблера и крепежные пластины.

Стоимость кита перехода на катушки JTlab со скидкой 13500р. ( в наличии всего 7 комплектов )
Кит включает контроллер + проводку + катушки.

Новая проводка кита катушек доработана для более удобного монтажа, изменено соединение проводки кита и трамблера для повышения надежности, жгуты проводки катушек теперь разделены.

Стоимость крышки трамблера B / D / F / H серии 3D принт ABS пластик 1350р.

Стоимость крепежной пластины B / D / F / H серии полированная нержавейка 2700р.

Отправка посылок будет производиться после 10го января.

Кит перехода на катушки JTlab подойдет и будет работать на:
— подойдет для любого двигателя Хонда с разьемом трамблера 7+2 контактов, 8 контактов, стандарт OBD и тип мозга значения не имеет
— будет работать со стоковыми мозгами, Hondata / Хондаверт и с чипованными мозгами
— будет работать с двигателями на АКПП и МКПП.

Для установки кита не потребуется тянуть провода к ЭБУ ДВС или каким-то другим компонентам, установленный кит перехода на катушки JTlab внешне практически незаметен.

Кит перехода на индивидуальные катушки зажигания JTlab позволяет:
— перевести трамблерный двигатель Honda с трамблера на индивидуальные катушки зажигания
— установка производится за 50-90 минут, без применения спец. инструмента, проводка автомобиля не требует изменений, всегда можно вернуть трамблер назад :))))
— кит включает в себя все необходимое для корректной работы системы зажигания с индивидуальными катушками зажигания
— кит не изменяет никаких параметров работы двигателя
— кит позволяет получить искру в необходимом цилиндре с точностью до 10 наносекунд
— плата защищена от вибрационных нагрузок и воздействий окружающей среды
— проводка кита собрана на разьемах и не требует зачистки проводов

Плюсы от использования катушек зажигания:
— максимально точный момент зажигания в каждом цилиндре, за счет отсутствия люфтов в системе с распределителем, допусков на контактах бегунка и крышки
— более мощная искра за счет снижения потерь из-за отсутствия ВВ проводов и пробоя воздушного зазора бегунка
— небольшое повышение мощности и крутящего момента для АТМО двигателя на сток мозге 5-10 л.с. и 10-20Нм крутящего момента, 40-50 л.с. и 40-60 Нм крутящего момента для ТУРБО двигателя без доп. настройки
— большое увеличение мощности / крутящего момента для АТМО и ТУРБО двигателя при условии доп. настройки мозга до 20 л.с. и 30 Нм крутящего момента для АТМО и еще больше для ТУРБО
— повышенная детонационная стойкость двигателя
— улучшенная надежность системы зажигания, двигатель может работать и тянуть даже на двух цилиндрах, проверил это на личном опыте, когда захандрили б/у провода катушек, а главное отсутствие ВВ проводов, бегунка, крышки, коммутатора, общей катушки зажигания, которые доставляют массу проблем особенно на тюненных моторах
— немного снижается расход топлива (около 1л / 100км)
— возможность использовать больший зазор свечей на ТУРБО и АТМО двигателях без пропусков
— возможность использовать более ранние углы зажигания, что повлечет увеличение мощности
— возможность использовать усилитель искры зажигания JTlab для индивидуальных катушек зажигания (выйдет чуть позже)
— улучшить отклик двигателя на нажатие газа

Кит устанавливается болт-он, без каких-либо кардинальных изменений и всегда позволяет вернуться к классической схеме с трамблером. Не надо проводить никаких операций с проводкой, все подключается внутри трамблера через разьемные соединения.

В ките поставляется контроллер V2 финальной версии, в котором исключены баги при холодном запуске (ниже -30), пропадание сигнала зажигания при перегреве платы, улучшена помехоустойчивость, полностью переработана схема синхронизации платы и двигателя.

В JTlab Вы можете заказать кит перехода на катушки.

JTlab.ru
[email protected]
+7 906 0980028
+7 964 5226177

Система впрыска воды JTlab Basic (кит для установки)

Просто несколько фото кита для самостоятельной установки системы впрыска воды JTlab Basic. Контроллера и дисплея на фото нет, но скоро будет полноценная запись и обзор. Пока просто можно фото посмотреть.