Disk4car

По мнению Генри Форда, 80 процентов красоты авто­мобиля заключается в колесах! Поэтому чего только не придумывают автомобильные дизайнеры 😎

На 1-2 фото — очень красивые, поистине ювелирные диски! Всё потому, что эти колеса производятся с применением техно­логий из ювелирной промыш­ленности: логотипы гравируются руками опытного мастера, а сам кованый диск собирается вручную из 184 титановых и алюмини­евых 184 деталей. Из-за сложности изготовления, а также высокой стоимости ручной немецкой сборки диски стоят огромных денег — от пяти тысяч долларов за штуку. И это если говорить о самом маленьком, 20-дюймо­вом, диаметре. В макси­мальных 23 дюймах диски ещё дороже.

На 3-4 фото в галерее — диск, напечатанный на 3D принтере!
Для создания этих колёс компания HRE объеди­нилась с подраз­делением General Electric — фирмой GE Additve, которая предо­ставила HRE сканди­навские 3D-принтеры Arcam. Именно эти установки и помогли «напечатать» красивейшие диски, используя титановый сплав. Точнее, принтер «напечатал» пять деталей, из которых состоит диск, а вместе их соеди­няют втулка и титановые болты.

На 5ом фото колёсный диск выполнен в виде «котла» рулетки. Однако, если реальный игровой круг отделан ценными породами дерева, то диски Lenso — кожей с лого­типами… Louis Vuitton! Кроме того, на диск нанесён логотип компании Lenso, для создания которого использова­лись камни Swarovski.

На 6 фото — сумасшедше дорогой диск! По сути, это обычные пятиспицевые диски, но с пикантной деталью: они украшены настоящими брил­лиантами и рубинами. На комплект 34-дюймо­вых колёс ушло 26 тысяч брилли­антов и 1200 рубинов, поэтому стоимость комплекта получилась заоблачной — два миллиона долларов!

КАК ПОДОБРАТЬ ДИСКИ ПОД ЦВЕТ АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль сегодня перестает быть только средством передвижения. Это признак статуса и вкуса своего владельца, поэтому цвет и дизайн не менее важны, чем технические характеристики двигателя или ходовой. При замене дисков большинство автовладельцев ориентируются на их эстетическую привлекательность и оригинальность. Чтобы после такой процедуры ваша машина действительно выглядела эффектно и «дорого», рассмотрим несколько принципов цветовой гаммы.

⚪ На белую машину не подходят диски слишком темных тонов. В этом случае лучше всего использовать серебристые оттенки. Исключение составляет контраст «белое-черное». Он всегда выигрывает по виду, а если диски сделать матовыми и залакировать, то ваш автомобиль сразу станет дороже на несколько позиций.

⚪ На серебристую машину стоит поставить диски такого же цвета. Стальной цвет является нейтральным, но не «теряется» на фоне кузова. Общий облик автомобиля становится легким и элегантным.

🔴 На красную машину подойдут диски черного цвета. Этот благородный цвет имеет один важный минус — он подчеркивает все мельчайшие дефекты поверхности.

⚫ Больше всего вопросов задают владельцы черных автомобилей. Некоторые предпочитают обратный контраст, устанавливая на черную машину белые диски. Другие их критикуют, утверждая, что такое сочетание несуразно. Очень стильно в таком случае выглядят черные диски с серебристыми спицами.

‼ Никогда не стоит подбирать цвет дисков под цвет кузова. Это смотрится «дешево» и непрофессионально. Исключение сочетание черного кузова и черных дисков , о котором мы рассказали выше.

♥️ Дизайнеры давно знают, что от цвета зависит объемное восприятие предмета. Это нужно учитывать и при окраске дисков. Темные цвета визуально уменьшают размер, поэтому массивные внедорожники с большими колесами обычно имеют светлые или серебристые диски. Спорткары с низким профилем колес выигрывают от покраски дисков в черный цвет с выделением спиц.

💡По отметке на посту переходите в наш магазин!
Или пишите в директ! Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы о наших товарах.

Диск PROMA Круиз 7.5x18/5x112 D66.6 ET38 Алмаз

#диски

При небольших заминах штампованный диск можно восстановить, придав ему прежнюю форму при помощи киянки и восстановив краску, чтобы металл под ней не ржавел. Это единственный случай, когда ремонт диска можно сделать самостоятельно. При более серьезном повреждении диск лучше выкинуть, чтобы падение давления в результате некачественного ремонта не повредило шины, у которых от этого портится корд.
При появлении трещин в литом диске от него лучше тоже избавиться. Скорее всего, вам предложат заварить трещину, но температура, при которой происходит сварка, нарушит структуру сплава, сделав ее менее прочной. Всецело полагаться на такой диск уже никак нельзя.
Повреждения кованых дисков, благодаря особой технологии изготовления, в подавляющем большинстве случаев исправляются при помощи специального оборудования. Трещины и сколы на кованых дисках не появляются никогда. При ударах диск просто деформируется, и если он не смялся в блин, его обязательно восстановят. В процессе ремонта свойства кованого диска не изменятся.

✔️ Ниппель
В каждом диске для бескамерного колеса есть ниппель, который несложно повредить. Речь не только о золотнике, но и о месте крепления ниппеля к диску.
Повредить ниппель легче всего в лесу и на бездорожье. Конечно, при этом должно здорово не повезти, чтобы какая-нибудь ветка настолько ловко и сильно смогла угодить в ниппель. Немного легче повредить его, буксуя в колее, либо на гальке, зарываясь выше ободов колес. Такой случай тоже следует признать редким. А вот повреждения ниппеля зимой — достаточно частое явление. Сталкиваются с этим фанаты любительского дрифта на свежем снегу.

✔️Чаще любители зимнего дрифта рискуют столкнуться с другой проблемой — попаданием снега в зону контакта шины и диска с последующей разгерметизацией колеса. При заносе шина деформируется с уводом вбок, а в это время перед идущим боком колесом собирается сугроб, снег из которого набивается в образовавшуюся щель. Там снег уплотняется и становится похожим на лед. Впоследствии, когда боковой увод исчезает, плотный снег продавливает резину и открывает ход воздуху. Но это уже проблема не дисков или шин, а водителя.

Источник «ЗР»

Восстановлению поддаются далеко не все «травмы» колесного диска. Чаще неисправный диск лучше заменить, чем дожидаться, пока он испортит шину или подвеску. Так или иначе, сезонная переобувка — лучший повод решить заодно и проблемы с дисками.

Колесные диски разных типов существенно отличаются не только по характеристикам, но и по типам повреждений. Самые доступные по цене и распространенные — штампованные. Литые диски стоят дороже, но и выглядят при этом лучше, имея, впрочем, не так много преимуществ перед штампованными. Самые дорогие диски — кованые — прослыли вечными, хотя сломать можно и их.

Все современные колесные диски рассчитаны на бескамерные колеса. Чтобы не нарушалась герметичность шины, кромки дисков должны быть ровными и иметь идеальную круглую форму. Но именно кромки дисков подвержены повреждениям больше всего.

✔️ Износ при частом шиномонтаже
Причиной повреждений становится частая перебортировка колес. Большинство из нас делает ее два раза в год, меняя летнюю резину на зимнюю и обратно. Подобная манера наиболее опасна для штампованных дисков — рано или поздно шиномонтаж приводит к отслоению краски и появлению ржавчины на кромках. Это приводит к тому, что полностью исправные шины начинают подтравливать воздух

Правильным решением следует признать наличие двух комплектов дисков при двух имеющихся комплектах шин. Такие колеса хранят в сборе и просто устанавливаются на автомобиль без шиномонтажа, но с предварительной балансировкой, если она необходима.

✔️ Последствия ударов
Другой распространенной проблемой является деформация колесного диска. Этой напасти также больше подвержены штампованные диски. В результате ударов их края заминаются.Такое повреждение можно получить при проезде на большой скорости по ямам с вертикальными краями, местам среза асфальта, при ударах о бордюры и так далее. У литых дисков при подобных ударах края не заминаются, а откалываются, либо появляются трещины, через которые будет выходить воздух. Литые диски гораздо прочнее штампованных и повредить их сложнее. Но тогда удар приходится на шины.
Препятствия нужно проезжать аккуратно, независимо от того, какие диски у вашего автомобиля.
Продолжение следует.
Источник «ЗР»

💡По отметке на посту переходите в наш магазин!
Или пишите в директ! Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы о нашем ассортименте товаров

Диск Replica 19X8.5 5/112 ET30 D66.6 B189T_BF
🚗 для BMW 5G/7G style 789M front/rear

#диски

Выбирая диски для внедорожников автовладельцы чаще всего обращают внимание исключительно на дизайн. Красивые, по размеру подходят, по крепежу тоже подходят, однако, это еще не все.

Подбор внедорожных колесных дисков принципиально отличается от подбора колес для обычного городского седана.

🔺Прежде всего влияет ширина, она составляет примерно ¾ от ширины устанавливаемой шины.
🔺Для дополнительной подстраховки большинство внедорожных колесных дисков «Off-Road» оснащаются специальным стопорным кольцом «бедлоком», которое ограничивает движения шины по колесному диску во время движения.
🔺Вылет диска - нужно стараться подбирать диск с минимально возможным отклонением от штатного.

Какие диски бывают:
⚙ Стальной штампованный колесный диск - дешев, не отличается изысканным дизайном, неприхотлив в эксплуатации, крепок и долговечен. Изготовляется из стальной полосы, к которой приваривается штампованный металлический диск. Большим плюсом является то, что в случае возникновения деформации – вмятины, залома и т.д., - такой колесный диск с легкостью правится. Из минусов – он стальной, а это значит, что со временем он становится подвержен коррозии и ржавчине.

⚙ Литой колесный диск может быть изготовлен из двух материалов – алюминия или магния. Эти колесные диски отличаются разнообразным дизайном, всегда очень выгодно подчеркивают внешний вид автомобиля. Они легче, чем стальные аналоги. Не подвержены коррозии и ржавчине, однако за ними нужно ухаживать, наносить специальные покрытия и полироли.

⚙ Кованые колесные диски идеально подходят для экстремальных поездок в тяжелых условиях и активного отдыха. Они производятся методом штамповки из легких металлов – алюминия и магния, в виду волокнистой структуры на выходе получается очень прочное, но легкое изделие. Их дизайн не так декоративен, они значительно прочнее за счет своего молекулярного строения. Неприхотливы, в дополнительной защите поверхности от окисления не нуждаются. Деформируется по принципу стальных штампованных дисков – сминаются, а не трескаются. Но кованые колесные диски имеют самую высокую стоимость.

Источник vianor-tyres.ru

💡По отметке на посту переходите в наш магазин!

Пишите в Директ — наши менеджеры ответят на все ваши вопросы по нашему ассортименту.👌

Шина ALTENZO 185 R14C 102/100R 8PR Cursitor

🚚 Доставка по Москве бесплатно!

⚙ Шиномонтаж -30%!

#летниешины

Оказывается, рисунки на шинах — это не просто так… Различаются они, например, по типу протектора:

💡Европейский рисунок. Используется на зимних шинах для мягкого климата. Ячейки выделены, но глубина и частота не очень значительны.

💡Скандинавский рисунок. Тоже «про зиму». Подходит для северных условий. Протектор очевидно рассчитан на то, чтобы «цепляться» за снег и работать на курсовую устойчивость.

Остальные типы касаются летних вариантов.

🔸Симметричный направленный рисунок. Расположен симметрично относительно продольной оси колеса. Для проявления качеств важно направление кручения колеса, поэтому устанавливают по указателю. Есть аналог в виде симметричного ненаправленного рисунка (такие шины ставят в любом порядке и любой стороной).

🔸Ассиметричный направленный. Также бортуется на определённую сторону автомобиля. На протекторе два типа рисунка — с внутренней и наружной стороны. Один стабилизирует устойчивость и управляемость, другой — отрабатывает мокрую дорогу. Аналогично действует ассиметричная направленная шина. Единственное отличие — их можно ставить независимо от направления движения.

💡По отметке на посту переходите в наш магазин!
Или пишите в директ! Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы о наших товарах.

Диск PROMA Зенит 7.0x17/5x114.3 D60.1 ET39 Неро

#диски