ARO 324 Project

Punte fata - partea 2 - directie/grup

✅ Capete de bara noi (FEBI 11873/11874 sau MOOG VO-ES-7101 / 7102 - cu filet pe stg/dr) - necesara scurtarea lor cu aprox. 1cm

✅ Bara conexiune modificata, filetata cu M18x1.5 pentru capete noi si piulite de blocare. Ambele capete sunt filet normal, se vor regla la final. Nu au fost scurtate, s-a tarodat filet cat sa intre toata bieleta.

✅ Semicaseta demontata, inlocuit simeringuri, curatata si gresata.

✅ Grup demontat partial, inlocuit rulmentii cu ace ai planetarelor si simeringurile. Rulmentii conici erau ok, la reglaje nu s-a umblat avand jocuri minime.

⚠️ S-au fixat planetarele "cum trebuie", blocate pe sateliti. Acestea au putut fi scoase libere din grup - nu au voie.

Totul a fost curatat, degresat, grunduit si vopsit

Puntea spate - partea 1

✅Puntea a fost sablata, grunduita, vopsita.
✅Inlocuit semeringuri planetare, curatat grup.
✅Inlocuit rulmenti butuci si simeringuri.
✅Curatate levierele franei de mana, curatat talere
✅Cilindrii Ford Transit, cu placute adaptoare noi (cod echivalent ABE C5G022ABE)

Transmisie - partea 1

✅ Cardane curatate, degresate, grund, vopsea
✅ Cruci noi
✅ Gresoare arbori noi
✅ Lagar intermediar nou Topran (cod: HP500 042), diametru la fel 30mm, pe prindere pica, trebuie un distantier de cca. 1cm, (axa pica mai jos diam.ext fiind mai mic)

Multumim DXS pentru jante! Revenim curand cu piese pt sablare si montaj gume.

Punte fata - partea 1 - butuci
Inlocuit rulmenti, simeringuri, piulite si saibe ax, suruburi disc
Curatat, degresat, grund, vopsea, vaselina cupru intre suprafete contact, molytex EP2 pe rulmenti.

Ca sa montam... trebuie sa demontam.
Ne-am bagat la adapost sa lucram in voie
Multumim Lex's Garage Motorsport pentru gazduire 🤟🏻

Incet dar sigur... se apropie de prima cheie 🤞🏻

✅ Chiulasa stransa
✅ Premontaj la restul componentelor

Se apropie incet si sigur de prima cheie 😁

Mai sunt de cumparat diverse suruburi si piulite pentru ca "s-au pierdut" pe traseu 😅 capac culbutori de ex. nu am gasit nici unul.

2.4 TD 2LT

Continuam:

✅ Galerie evacuare, curatata, vopsea neaga rezistenta la temperatura.
✅ Galerie admisie, avea un strat considerabil de depuneri si ulei, curatata si vopsita gri.
✅ Electromotor demontat, curatat, gresat... si probat !

Cand nu mai ai ce demonta, ar fi cazul sa incepi sa pui inapoi 🙃

De data asta un before/after la 🐌 ... turbina, care d**a ce a fost curatata ii va functiona si racirea pe apa.

Este cu wastegate simplu, fara geometrii si senzori, reglajul ei se face deschizand o supapa in wastegate, aceasta e actionata printr-o diafragma cu arc care e impinsa la randul ei de excesul de presiune din admisie. In final gazele de evacuare ocolesc turbina ceea ce incetineste compresorul sa nu mai faca presiune... pe cat de simplu, pe atat de imprecis, singurul "control" este al arcului care incepe sa deschida pe la 1.2 bari.

Are putin joc in ax dar vedem in timp ce se intampla. Piese de schimb nu s-au gasit, daca baga ulei mult in admisie si nu face treaba, punem ceva modern 😁