Auto D&B Ramina Grup 2008

ANUNȚ IMPORTANT!

INDISPONIBILITATE SISTEM INFORMATIC

Îmbunătățim și aducem un upgrade sistemului informatic al RAR.

Din acest motiv, în perioada 13 noiembrie 2020 (ora 14.00) - 16 noiembrie 2020 (ora 08.00), vom fi în imposibilitatea de a vă furniza orice fel de servicii care țin de evidența inspecțiilor tehnice periodice.

Prin urmare, în acest interval, inclusiv activitatea stațiilor ITP autorizate va fi suspendată, prestațiile ITP neputând fi înregistrate în sistemul informatic.

De asemenea, toate activitățile on-line vor fi suspendate, inclusiv site-ul www.rarom.ro, aplicația ”Istoric Vehicul” și programările.

Vă punem în vedere toate aceste aspecte pentru a vă oferi timp să verificați când expiră inspecția tehnică periodică a vehiculului dumneavoastră și să puteți acționa în consecință.

Am ales să facem aceste operațiuni de mentenanță și upgrade strict necesare în weekend pentru a limita cât mai mult posibil impactul asupra activităților dedicate dumneavoastră.

Aplicația informatică de evidență a inspecțiilor tehnice periodice (SIRAR) a funcționat fără sincope încă de la lansarea ei, în anul 2007.

Vă mulțumim pentru înțelegere si ne prezentăm scuzele pentru eventualele inconveniente!

Sc Auto D&B Ramina Grup 2008 angajeaza inspector I.T.P sau personal in vederea specializarii ca inspector I.T.P.

Pentru cei neatestati, conditiile de competenta profesionala sunt:
- Inginer Autovehicule Rutiere
- Subinginer Mecanic Automobile

Pentru detalii sunati la nr: 0722634486

Este oficial de la 01.01.2018 - https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/1491771360903705

Registrul Auto Român vrea ITP în fiecare an pentru rable! Parlamentul discută îndesirea ITP ! Astăzi a fost discutată în Comisia de Transporturi a Camerei Deputaților propunerea de modificare legislativă promovată de către Registrul Auto Român (RAR) potri…

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/1164984143582430

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/1031678580246321:0

Stimati clienti,

Schimbarea motorului cu unul diferit (alt cod) determina omologarea vehiculului si completarea urmatoarei coloane disponibile in cartea de identitate a vehiculului (CIV). Prin schimbarea motorului trebuie sa se mentina cel putin acelasi nivel al emisiilor poluante, sens in care RAR efectueaza o verificare de conformitate in ceea ce priveste sistemul de depoluare. Daca nu se poate stabili norma de poluare, vehiculul trebuie supus testului dinamic privind incadrarea in normele de poluare. De asemenea, si in cazul inlocuirii unui -mas- cu un -mac- sau a unui -mac- cu un -mas-, pentru autovehiculele din categoriile M1 si N1 cu o masa de referinta de cel mult 2840 kg si care respecta cel putin norma de poluare Euro 3 (mentionata in cartea de identitate a vehiculului -CIV-), norma de poluare EURO se stabileste pe baza unui raport de incercare obtinut in urma efectuarii unui test dinamic privind incadrarea in normele de poluare.

Inlocuirea motorului cu unul diferit, avand alt cod, determina omologarea vehiculului si completarea urmatoarei coloane disponibile in cartea de identitate a vehiculului (CIV). Prin schimbarea motorului trebuie sa se mentina cel putin acelasi nivel al emisiilor poluante fata de configuratia inscrisa in CIV. Daca nu se poate stabili norma de poluare, vehiculul trebuie supus testului dinamic privind incadrarea in normele de poluare

In anumite situatii, schimbarea motorului unui autovehicul presupune, in plus fata de verificarile care se realizeaza in cadrul reprezentantelor RAR la omologarea individuala, si efectuarea unor incercari privind performantele sistemului de franare, determinarea repartitiei de mase, a zgomotului autovehiculului si etalonarea vitezometrului (probe costisitoare al caror tarif se stabileste pe baza de deviz). Omologarea se acorda numai daca rezultatele incercarilor si verificarilor efectuate atesta indeplinirea conditiilor tehnice aplicabile. Cazurile in care sunt necesare aceste incercari sunt:

- Schimbarea unui motor cu unul provenit de la un vehicul cu o alta marca, cu exceptia celor fabricate sub licenta sau prin proiecte comune de mai multi producatori;

- Schimbarea motorului cu unul cu o putere mai mare de 40% la vehicule din categoriile M1, N1;

- Echiparea ulterioara a unui motor cu elemente care conduc la marirea puterii cu peste 40% la vehicule din categoriile M1, N1.

Pentru autovehicule cu nivel de poluare cel putin Euro 3, schimbarea motorului se efectueaza in mod obligatoriu intr-un atelier autorizat (reparatii motor).

Menţionăm că modificările vehiculelor înmatriculate în România ce determina omologarea acestora se pot efectua numai în ateliere specializate, autorizate conform legislaţiei în vigoare. Lista de ateliere autorizate le găsiţi la sediul oricărei reprezentanţe R.A.R. sau pe site-ul nostru.

Actele necesare sunt:
– act identitate deţinător vehicul;
– cerere activitate R.A.R. (cererea se va completa olograf de către solicitant pe propria sa răspundere, va fi semnată în prezenţa angajatului R.A.R. care efectuează prestaţia);
– carte de identitate vehicul;
– adeverinţa din partea atelierului autorizat care a efectuat înlocuirea motorului.

Informaţii suplimentare se pot obţine la tel.: 021/9672 (*tarif normal Telekom)

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/1024308297650016:0

Stimaţi clienţi,

In cazul in care doriţi schimbarea caroseriei, găsiţi mai jos toate informaţiile necesare:

Din punct de vedere juridic, înlocuirea de caroserie (şasiu) se acceptă numai pentru un vehicul care este înmatriculat în România şi care deţine Carte de identitate. În lipsa acesteia din urmă, se consideră că prin înlocuirea caroseriei se obţine un vehicul nou, iar omologarea acestuia şi, ulterior, înmatricularea lui, sunt condiţionate de îndeplinirea în totalitate a condiţiilor tehnice actuale, inclusiv cele legate de emisiile poluante.

Din punct de vedere tehnic, înlocuirea unei caroserii se acceptă numai dacă noua caroserie este compatibilă cu cea veche. Acest lucru înseamnă că se păstrează marca, tipul şi formula constructivă a vehiculului iniţial. În acest scop, solicitantul trebuie să se prezinte la una dintre reprezentanţele Registrului Auto Român, de unde, în urma unei analize efectuată de experţii noştri, i se va elibera sau nu acceptul pentru schimbarea caroseriei (şasiului).

În continuare, se va proceda la omologarea individuală a vehiculului.

Prin înlocuirea şasiului/caroseriei unui vehicul se înţelege totalitatea operaţiunilor determinate de schimbarea şasiului/caroseriei cu un alt şasiu/o altă caroserie compatibil(ă), în condiţiile respectării reglementărilor aplicabile.

Procedura de înlocuire caroserie/şasiu are drept obiect stabilirea cerinţelor generale şi tehnice precum şi a modului de analiză şi evaluare finală a solicitărilor privind înlocuirea de caroserie/şasiu în vederea omologării prin raportare la condiţiile constructive valabile în anul de fabricaţie al vehiculului iniţial.

Procedura se aplică vehiculelor din categoriile M, N, L şi O ce deţin Carte de Identitate a Vehiculului (CIV) sau cel puţin sunt înmatriculate definitiv în România la care urmează a li se înlocui caroseria/şasiul cu o(un) alt(ă) caroserie/şasiu compatibil(ă) şi care se supun omologării; condiţiile constructive aplicabile la omologare ţin cont de anul de fabricaţie al vehiculului iniţial, numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele cerinţe:
•vehiculul iniţial deţine CIV sau cel puţin este înmatriculat în România;
•noul element de rezistenţă (şasiul/caroseria) este compatibil cu cel iniţial;
•în cazul autovehiculelor, s-a păstrat motorul înscris în CIV sau cel puţin în certificatul de înmatriculare.

Se va proceda la înlocuirea efectivă a şasiului/caroseriei numai după obţinerea de către solicitant, ulterior completării unei Cereri de consultanţă specifică, a acceptului de efectuare a acestei operaţiuni, eliberat de către RAR, inclusiv pe baza identificării vehiculului iniţial.

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/996568243757355:0

RAR a sporit gradul de vigilenta in privinta desfasurarii controalelor ITP

Supravegherea activitatii statiilor autorizate de ITP se realizeaza pe baza prevederilor legale aplicabile precum si a procedurilor operationale ale RAR. Au fost deja realizate editii noi ale procedurilor aplicabile, intrate în vigoare la începutul lunii aprilie, care prevad modificari în sensul cresterii rigurozitatii activitatilor specifice de supraveghere prin toate parghiile legale permise. De asemenea, au fost realizate modificari în ceea ce priveste aplicatia informatica de evidenta a ITP si cu precadere în cadrul subrutinelor care asigura selectarea aleatorie a vehiculelor ce urmeaza a fi reinspectate de Inspectorii RAR dar si în ceea ce priveste rapoartele furnizate.

In ceea ce priveste autovehiculele care circula pe drumurile publice si care nu par sa respecte normele minime de siguranta, putem spune ca activitatile de supraveghere pe care le realizeaza RAR sunt de natura informatica, prin reverificari ale vehiculelor inspectate în cadrul statiilor autorizate de ITP sau în cadrul reprezentantelor RAR precum si prin control tehnic în trafic.
Toate aceste parghii de supraveghere sunt aplicate selectiv, prin sondaj, afectand un anumit procent din totalul vehiculelor supuse ITP. RAR utilizeaza analize statistice complexe pe baza carora calibreaza raspunsul cel mai adecvat din punct de vedere cost-beneficiu inclusiv în ceea ce priveste activitatea de supraveghere a ITP. Avand în vedere, totusi, că legislaţia prevede ca în intervalul dintre două inspectii tehnice periodice, detinatorul vehiculului are obligatia de a asigura mentinerea acestuia într-o stare tehnica corespunzatoare si luand în considerare ca în tara noastra periodicitatile de efectuare a ITP sunt relativ reduse raportat la legislatia europeana, RAR are permanent în vedere si supravegherea activitatilor de reparatii sau de comercializare a pieselor de schimb si a materialelor de exploatare pentru vehicule, elemente extreme de importante si ele în asigurarea unui parc auto national corespunzator din punct de vedere tehnic.

Exista un proiect pentru amplasarea de camere video in statiile ITP din 2017 iar RAR a realizat o serie întreaga de evaluari si analize tehnice cu privire la caracteristicile generale pe care sa le îndeplineasca sistemul video impus dar si camerele individuale utilizate, în stransa corelatie cu spatiul de stocare necesar dar si cu beneficiile pe care ar trebui sa le înregistreze un asemenea sistem. Analizele înca nu au fost finalizate si nu au oferit cele mai bune solutii din perspectiva cost-beneficiu.

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/984965814917598:0

Stimati clienti,

Legislatia stabileste o valoare minima de 70%* pentru transmitanta luminii pentru ansamblul geam+folie pentru toate geamurile aflate in campul de vizibilitate directa a conducatorului auto (parbriz si geamurile laterale fata).
Prin urmare, o folie cu transmitanta de 70% aplicata pe un geam care are din fabricatie o transmitanta de 70% conduce la un ansamblu geam+folie care incalca prevederile legale.
Folia care se aplica trebuie sa fie certificata de RAR si sa fie aplicata de un agent economic autorizat de RAR pentru aceasta activitate, cu respectarea conditiei de vizibilitate mentionata mai sus. Agentul economic este obligat sa aplice marcajul specific pe geamul pe care a aplicat folia si sa elibereze un certificat de conformitate si garantie pentru lucrarea efectuata.
RAR nu mentioneaza in cartea de identitate a vehiculului existenta foliilor montate pe geamuri, intrucat acest aspect este nesemnificativ din punct de vedere al caracteristicilor tehnice ale autovehiculului.
Prin urmare, detinatorii de autovehicule care au aplicata folie pe geamuri nu au nicio obligatie fata de RAR din acest punct de vedere. RAR poate constata, la efectuarea inspectiei tehnice periodice sau la controlul tehnic in trafic, conformitatea sau neconformitatea autovehiculului cu prevederile legale si poate lua masurile pentru care este abilitat prin lege.

Va multumim.

https://www.facebook.com/RegistrulAuto/posts/959372720810241:0

Stimati clienti,

In cazul in care doriti sa schimbati motorul autoturismului dumneavoastra, iata ce trebuie sa stiti:

Dacă se înlocuieşte motorul unui autovehicul, este necesară prezentarea la Registrul Auto Roman pentru efectuarea modificării cărţii de identitate. Cel mai simplu este să se monteze un motor identic cu cel anterior, adică unul care are acelaşi cod motor cu cel menţionat în cartea de identitate. În acest caz la R.A.R. se verifică doar aspecte legate de fixarea noului motor, dacă au fost păstrate elementele pentru reducerea poluării (catalizator, sonda lambda etc.) şi se realizează testul de poluare specific unei inspecţii tehnice.

Dacă se montează un motor diferit, autovehiculul va fi reomologat, iar în cazurile în care noul motor are performanţe mult diferite faţă de cel iniţial (putere mai mare, configuraţie diferită care presupune reamplasarea suporţilor motorului etc.) se efectuează probe specifice în cadrul Laboratorului de încercări pentru securitate rutieră al R.A.R., inclusiv cele legate de stabilirea normei de poluare a vehiculului, în noua configuraţie.
Menţionăm că modificările vehiculelor înmatriculate în România ce determina omologarea acestora se pot efectua numai în ateliere specializate, autorizate conform legislaţiei în vigoare. Lista de ateliere autorizate le găsiţi la sediul oricărei reprezentanţe R.A.R. sau la adresa www.rarom.ro.

Actele necesare sunt:
– act identitate deţinător vehicul;
– cerere activitate R.A.R. (cererea se va completa olograf de către solicitant pe propria sa răspundere, va fi semnată în prezenţa angajatului R.A.R. care efectuează prestaţia);
– carte de identitate vehicul;
– adeverinţa din partea atelierului autorizat care a efectuat înlocuirea motorului.

Informaţii suplimentare se pot obţine la tel.: 021/9672 (*tarif normal Telekom)

Va multumim.