Check Service Auto

O primavara minunata, doamnelor si domnisoarelor 💗

La multi ani!!

Sărbători fericite, oameni minunați! Vă dorim un an nou plin de realizări, bucurii și iubire! Lăsați-i anului care tocmai s-a terminat toate grijile, temerile și supărările voastre, iertați-vă pentru tot ce nu v-a reușit, pentru toate ezitările, neputințele și alegerile greșite, dar iertați-i și pe cei care nu au reușit să fie așa cm ar fi trebuit... Pășiți în noul an pozitivi, încrezători și cu visuri frumoase, dar mai ales cu credința că veți reuși orice și că meritați tot ce este mai bun! Și nu uitați să faceți totul cu iubire și să fiți iubire fiindcă iubirea poate orice! La multi ani!!!

Pentru o mai buna informare a dumneavoastra,tinand cont ca aceasta locatie si-a schimbat denumirea in ATS CHECK SERVICE va invitam sa accesati noua pagina de facebook:
https://www.facebook.com/atscheckservice/

SC Ats Automotive Romania SRL La Ats Automotive Romania siguranta ta si a celor dragi este prioritatea noastra pentru ca aceasta

ALEGEREA ANVELOPELOR

Deşi poate părea simplă, alegerea cauciucurilor de iarnă trebuie făcută cu mare atenţie. Specialiştii au explicat la ce trebuie să fim atenţi când trebuie să le montăm şi ce riscăm dacă circulăm cu maşina echipată necorespunzător. Deşi cauciucurile second hand sunt mult mai avantajoase din punct de vedere al costurilor, specialiştii spun că este recomandat, pe cât posibil, să încercăm să achiziţionăm unele noi. “Eu aş recomanda achiziţionarea de cauciucuri noi şi de iarnă, nu all season, dacă schimbi corespunzător anotimpului poţi folosi un set de anvelope de vară cel puţin 3 ani şi unul de anvelope de iarnă 4-5 ani. Cele all season nu pot fi folosite mai mult de 1 an şi jumătate, doi ani. Investiţia este mai mare cu cele all season, pentru că le vei schimba de mai multe ori. Cauciucurile de iarnă trebuie să aibă neapărat marcajele M+S, M.S sau M&S plus o steluţă”. Cum alegem cauciucurile noi Nu toate cauciucurile noi sunt de cea mai bună calitate. E important să căutăm un produs fabricat de un producător consacrat, şi neapărat trebuie să verificăm data fabricaţiei, pentru că un cauciuc îşi pierde în timp din proprietăţi, chiar dacă nu a fost folosit. “În principiu preţul dictează calitatea anvelopei, un preţ mai mare înseamnă o anvelopă mult mai bună cu care se poate circula pe viteze mult mai mari şi pe o perioadă de timp mult mai lungă. Firmele consacrate, care sunt în domeniu de foarte mulţi ani, au investit foarte mult în pregătirea acestor anvelope şi în testarea lor, deci cu siguranţă preţul reflectă calitatea. Cele făcute de firmele no name cu preţuri foarte mici sunt calitativ inferioare. Când cumpărăm o anvelopă nouă, indiferent de preţul ei, ne uităm în primă fază la DOT, acesta fiind un indicativ care este notat pe orice anvelopă comercializată oriunde şi care indică anul de fabricaţie. Scrie DOT şi încă patru cifre, primele două cifre se referă la săptămâna din anul respectiv când a fost făcut cauciucul şi celelalte două se referă la anul de fabricaţie, dacă spre exemplu avem DOT 0414, asta înseamnă că anvelopa a fost făcută în săptămâna a patra din anul 2014. Mare atenţie la anvelopele noi, ne uităm la acest DOT, pentru că este posibil ca un furnizor să aibă un tip de anvelopă de 5 ani pe stoc, clar după o vechime de 5 ani cauciucul nu-şi mai păstrează proprietăţile, nu mai are aceeaşi rezistenţă şi nu se mai comportă aşa cm ar trebui. . Inspecţia vizuală este necesară atât pe exterior, cât şi pe interior. De obicei cele noi, indiferent de vechime, se deteriorează datorită unei depozitări necorespunzătoare – dacă se bagă unul în altul pentru economisire de spaţiu, dacă se agaţă, dacă se pune presiune pe ele se pot crea deformări care la montajul pe roată să nu dispară sau să nu se poate echipa janta cu anvelopa respectivă. Atenţie la neuniformităţi, la crăpături” . Cum alegem cauciucurile second hand De şi mai multă atenţie este nevoie atunci când optaţi pentru anvelope second hand. „În primul rând, la achiziţionarea lor să nu ne facem iluzii că le putem folosi ca şi cm ar fi noi. E recomandat să rulăm pe distanţe mai mici, cu viteze mai mici. Trebuie verificat în primă fază DOT-iul, să nu fie mai vechi de 5 ani. Inspecţia vizuală e foarte importantă la anvelopele second hand, atât exterior, cât şi interior. Pe exterior se urmăresc deformările, încreţiturile care dau de gol o vechime foarte mare a caucicului sau o depozitare necorespunzătoare. Dacă stă în soare, de exemplu, cauciucul îşi pierde din proprietăţi mult mai repede de 5 ani. Exteriorul trebuie verificat la nivel de talon, unde se prinde pe jantă, pentru neuniformităţi, care pot provoca o dejantare în timpul mersului a anvelopei. Intreriorul trebuie verificat pentru petice, de obicei se peticesc pe interior şi nu se vede la exterior. Un petic pe interior înseamnă că acel cauciuc nu mai pierde aer, dar în schimb nu mai are aceeaşi rezistenţă la un impact, un cui, o piatră, şi poate să se spargă foarte repede. Trebuie de asemenea verificat profilul, acesta fiind suprafaţa exterioară care atinge efectiv asfaltul. Profilul trebuie să aibă o grosime de minim 5-6 milimetri, la cauciucul nou are o grosime de 9-10 milimetri. Există un test cu moneda de 5 bani, profilul ar trebui să aibă măcar 3 sferturi din moneda de 5 bani. Trebuie de asemenea verificată uzura profilului, interior şi exterior, la anumite maşini cu probleme de direcţie anvelopa se uzează ori pe interior ori pe exterior”, explică specialistul. Importanţa echilibrării roţilor şi a reglajului geometrie roţi După ce aţi montat roţile, e foarte importantă echilibrarea acestora şi este de asemenea recomandat un reglaj geometrie roţi. „Eu aş recomanda şi un reglaj geometrie roţi, pentru că poţi să ai surprize să montezi anvelope de iarnă noi, direcţia ta să fie avariată din gropi, din lovituri de borduri şi în 2 luni de zile anvelopele tale noi pot fi aproape distruse, călcând roata strâmb îşi uzează exteriorul sau interiorul şi ajungi să nu le mai poţi folosi. Achiziţionarea trebuie făcută de la un dealer cu factură şi dacă nu se efectuează montajul tot acolo trebuie luată factură de montaj, în caz de garanţie nu vei putea fi despăgubit de către producător sau furnizor decât pe baza facturii de achiziţie şi a celei de montaj, care arată că respectiva unitate are autorizaţie RAR să monteze cauciucuri”. Preţurile pentru cele mai folosite anvelope, R 14 şi R 15, variază la cele noi între 130 şi 830 de lei bucata, iar la cele second, între 50 şi 500 de lei bucata. Când folosim cauciucurile de iarnă şi ce riscăm dacă circulăm fără Este extrem de important de ştiut că montarea cauciucurilor de iarnă nu este condiţionată de o anumită dată calendaristică, ci de starea drumului pe care circulaţi, respectiv atunci când acesta este acoperit cu polei, gheaţă sau zăpadă. „Proprietarii de autovehicule au obligaţia legală, atunci când circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, de a îşi echipa autovehiculele cu anvelope de iarnă. De asemenea, autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante. Sancţiunea contravenţională aplicată este amenda de la 9 la 20 puncte , iar ca măsură complementară se dispune reţinerea certificatului de înmatriculare”. Poliţiştii atrag atenţia că traficul în condiţii de iarnă nu implică doar montarea anvelopelor de iarnă, ci şi foarte multă prudenţă la volan. „Adaptaţi permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi trafic. Astfel, chiar dacă vă aflaţi în localităţi sau în afara lor, iar partea carosabilă este umedă ori acoperită de polei, gheaţă, zăpadă sau mâzgă, trebuie să circulaţi cu o viteză care să permită oprirea în siguranţă, având în vedere că distanţa de frânare în astfel de condiţii este mult mai mare. De asemenea, este necesară respectarea indicaţiilor poliţiştilor rutieri şi a lucrătorilor de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, în cazul interzicerii temporare a circulaţiei pe unele sectoare de drum”.

Performanta cere calitate...In curand vom trece la alt nivel
MOTUL GARAGE CONCEPT

PREGATIREA AUTOTURISMULUI DUMNEAVOASTRA PENTRU IARNA

Sfaturi:

​​Pregatirea unei masini pentru un drum lung este o etapa absolut necesara pentru a evita neplaceri ulterioare care va pot costa timp, bani si uneori, chiar viata. Asa cum, atunci cand va faceti bagajele pentru vacanta aveti grija sa nu uitati lucruri importante de care veti avea nevoie, si masina trebuie pregatita din timp pentru a putea aborda distante lungi fara griji suplimentare. Primul pas, indiferent ca vorbim de iarna sau vara, este sa va duceti masina intr-un service autorizat pentru a fi verificata de un specialist. Sunt insa unele verificari pe care le puteti face chiar dvs..

Pregatirea masinii pentru un drum pe timp de iarna

Abordarea unui drum lung pe timp de iarna presupune, pe langa pregatirea atenta a masinii din punct de vedere tehnic, si alte lucruri pe care trebuie sa le aveti la dvs. in cazul in care ramaneti inzapeziti si sunteti nevoiti sa va petreceti cateva ore, sau mai rau, cateva zile intr-un mediu ostil. O atentie sporita la unele elemente, care pot parea banale, poate face diferenta intre un traseu incheiat cu succes si altul incheiat cu un dezastru.

Verificarea anvelopelor si a presiunii

Va reamintim ca legislatia din Romania prevede ca anvelopele de iarna sunt obligatorii atunci cand carosabilul este acoperit cu zapada sau polei si nu de la 1 noiembrie, asa cm exista perceptia intre soferi. Din acest motiv, e obligatoriu ca atunci cand plecati la un drum lung sa va schimbati cauciucurile cu unele de iarna, chiar daca efectuati o calatorie in luna octombrie, sa spunem.

Anvelopele trebuie sa fie in stare buna, iar profilul lor sa fie de minim 5 milimetri. Verificarea presiunii este un pas important pentru ca odata cu racirea vremii si presiunea din anvelopa scade. Presiunea trebuie verificata la temperatura din exterior si nu in garaj.

Verificarea lichidelor

Uleiul de motor la temperaturi scazute are tendinta de a se ingrosa. De aceea, trebuie sa va asigurati ca uleiul de motor este unul optim pentru masina dvs. si adecvat pentru conditii de iarna.

Lichidul de frana trebuie verificat, asa cm am mentionat mai sus, dar, in plus trebuie sa va reamintim ca iarna, cand parcati masina este recomandat sa nu actionati frana de mana. In cazul in care parcati masina in panta (cu fata spre baza rampei) comutati schimbatorul in marsarier, iar rotile pot fi indreptate catre bordura pentru orice eventualitate. In cazul in care masina este oprita in rampa (cu spatele spre baza pantei), atunci este indicat sa lasati masina in treapta 1-a de viteza.

Lichidul de parbriz trebuie sa fie unul special pentru iarna pentru a evita inghetarea instalatiei de curatare a parbrizului. O recomandare importanta e aceea ca inainte de a actiona stergatoarele trebuie sa va asigurati ca parbrizul nu este inghetat, iar lamelele stergatoarelor nu au gheata pe ele. In felul acesta evitati distrugerea stergatoarelor sau zgarierea parbrizului.

Lichidul de racire al motorului trebuie verificat inainte de a porni la drum, si asa cm explicam mai mai sus, antigelul se foloseste pe intreaga perioada a anului, dar este absolut necesar in timpul iernii. Functia de anticongelare a antigelului poate varia in functie de concentratie, de la o temperatura de -12 grade (25% antigel si restul apa) si poate ajunge pana la o protectie de -65 de grade. In cazul in care constatati ca nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune este scazut si trebuie sa mai completati, sub nicio forma nu trebuie sa adaugati antigel sau apa rece in circuitul de racire al motorului care abia a fost folosit.

Sistemul de climatizare

Trebuie sa aveti grija ca instalatia de dezaburire si de dejivrare a lunetei functioneaza in parametri optimi. D**a ce porniti masina pentru incalzirea motorului si activati climatizarea pentru dezghetarea geamurilor, este recomandat ca gheata de pe parbriz sa fie indepartata cu o racleta speciala, ajutandu-va, d**a caz, de apa calda sau solutii speciale pe baza de alcool.

Bateria masinii pe timp de iarna este foarte solicitata, pornirea motorului necesitand un curent de 2-3 ori mai mai mare decat vara. Stim foarte bine ca frigul si acumulatorii nu “fac casa buna”. Trebuie sa va asigurati ca acumulatorul este in parametri optimi pentru a evita sa ramaneti fara curent d**a o noapte mai geroasa.

Alte accesorii recomandate pe care ar trebui sa le aveti in masina pe timp de iarna

solutii de dezghetat incuietorile (daca geamurile sunt inghetate nu fortati deschiderea lor pentru ca riscati sa va stricati macaraua electrica);
racleta pentru curatarea geamurilor si perie pentru zapada de pe masina;
lopata pentru zapada;
lanturi antiderapante;
cablu de tractare;
cabluri de pornire pentru cazurile in care cedeaza bateria.
In plus, atunci cand abordam drumuri lungi iarna este indicat sa avem la noi o mica provizie de alimente, apa, paturi, lanterna, manusi si un rezervor plin. Nu se stie niciodata cand puteti sa ramaneti inzapeziti pentru mai multe ore sau chiar zile.

Asa ca de inceput de saptamana...

www.youtube.com