COTAR
Share
Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from COTAR, Non-Governmental Organization (NGO), Strada George Enescu, Bucharest.
Comunicat de presă
11.09.2024
Scad despăgubirile RCA, în timp ce noi plătim mai mult
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) semnalează faptul că în timp ce despăgubirile RCA au scăzut cu 9%, România plătește cel mai ridicat preț al poliței de asigurări obligatorii auto RCA din regiune – cca 220 de euro, prețul mediu fiind în Bulgaria 100 de euro, în Ungaria 98 de euro și în Polonia 120 de euro.
Numit politic, vicepreședintele ASF Sorin Mititelu este cel care a făcut posibil acest decalaj între prețul RCA din România și cel din țările învecinate, performanță înregistrată în condițiile plafonarii prețului RCA. Această plafonare a existat doar pe hârtie, iar în prezent, prețul RCA are un așa-zis „capac legislative” pe care companiile de asigurări care vând RCA l-au ignorat, chiar ASF recunoscând faptul că prețul RCA a crescut în mod miraculous, chiar și în perioada plafonării decisă prin Hotărâre de Guvern.
40% din prețul RCA achitat de fiecare șofer român “se evaporă” în alte țări, prin intermediul unor contracte de reasigurare ale firmelor de asigurări. City Insurance avea un contract de reasigurare prin care ceda 90% din prețul RCA către firme din Insulele Cayman, iar acestea nu au achitat niciodată sumele de despăgubire.
Ne întrebăm cm se explică faptul că majoritatea firmelor de asigurări din UE cedează 15-20% din prețul RCA către un reasigurator, iar firmele din România cedează peste 40% și cu toate astea intră în faliment? Reamintim faptul că niciun ban nu a fost recuperat de autoritățile române în urma contractelor de reasigurare ale firmelor City Insurance și Euroins!
Românii cu drept de vot au văzut deja că în România achită un tarif RCA mediu dublu față de prețul din țările din jur. Mai mult, companiile de asigurări au raportat plăți ale despăgubirilor mai reduse cu 9% în primul semestru al anului 2024, comparativ cu semestrul 1 al anului 2023.
Decidenții de la nivel politic ar trebui să se gândească mai bine la consecințele pe care le-ar avea susținerea acestei situații și a vicepreședintelui ASF Sorin Mititelu în funcție, ajuns la conducerea ASF după ce a fost director al companiei de asigurări BCR (firmă cu capital austriac). Printre performanțele acestuia din piața asigurărilor, de la preluarea mandatului, pot fi amintite următoarele:
1. Firmele de asigurări din România au raportat în ultimele 12 luni profituri istorice.
2. Poliță RCA a crescut cu până la 42% chiar și în perioada plafonării prețurilor la RCA, companiile de asigurări, cu complicitatea ASF sfidând Guvernul Românei.
3. În primele 6 luni ale anului 2024, ASF a sancționat 18 companii de brokeraj. 99% dintre companiile de brokeraj din România sunt cu capital majoritar românesc.
4. În primele 6 luni ale anului 2024, ASF a amendat ZERO companii de asigurări din România. 99% dintre companiile de asigurări din România sunt cu capital majoritar străin.
5. În primul trimestru al anului 2024, companiile de asigurări au achitat despăgubiri mai reduse cu 9% față de aceeași perioadă a anului 2023.
Public adresăm următoarele întrebări celor care l-au numit în conducerea ASF pe Sorin Mititelu, direct responsabil de sectorul asigurări:
A. Ce se va întâmpla cu prețul RCA după finalizarea campaniei electorale, când perioada de plafonare va înceta, în luna decembrie? O veți plafona din nou sau numiți altă conducere la sectorul de asigurari din cadrul ASF?
B. De ce prețul RCA crește, când despăgubirile au scăzut cu 9%?
C. Faptul că prețul RCA a crescut în perioada plafonării, fără a exista nicio sancțiune pentru încălcarea Hotărârii de Guvern, reprezintă un plus de încredere pentru ASF și politicienii care au numit conducerea Autorității, din perspectiva alegrilor care bat la ușă?
D. Politicienii care au numit conducerea ASF sunt mulțumiți de performanțele obținute de Sorin Mititelu?
E. Care a fost miza reală a numirii lui Sorin Mititelu la șefia ASF?
„Domnilor decidenți politici, COTAR v-a atras atenția, cu cel puțin 2 ani înainte ca Euroins și City Insurance să intre în faliment, despre aceste bombe din asigurări, dospite de către “gulerele albe” din ASF. Românii trebuie să știe că astăzi plătesc în plus 10% din prețul RCA din cauza celor 2 falimente pentru care absolut nimeni nu a răspuns. Vă atragem din nou atenția că actuala conducere a sectorului de asigurări din cadrul ASF este compromisă și trebuie schimbată urgent. Ați numit în conducerea instituției oameni cu grave probleme de integritate, iar COTAR v-a atras atenția public, chiar înainte de numirea acestora. Dacă nu vă interesează nici de transportatori și nici de cei 10 milioane de șoferi, această aroganță o veți deconta la urne, în luna decembrie!” - a declarat Vasile Stefănescu, președinte COTAR.
Biroul de Presă COTAR
14/08/2024
COTAR: Cum au ajuns ASF și Consiliul Concurenței să fie capturate de multinaționale - ZIUA CARGO COTAR a transmis un nou memoriu către Guvern și Parlament, acuzând că ASF și Consiliul Concurenței sunt capturate de multinaționale
03/07/2024
COTAR: CCR și instanțele de judecată cer achitarea integral și la timp a despăgubirilor RCA - ZIUA CARGO Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a cerut asigurătorilor, în mod repetat, să achite despăgubirile RCA integral și la timp, așa cm prevede legea, însă în ultimii ani, firmele de asigurare au încercat, permanent, să determine modificări ale ...
03/07/2024
COTAR: CCR și instanțele de judecată cer achitarea integral și la timp a despăgubirilor RCA - ZIUA CARGO Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a cerut asigurătorilor, în mod repetat, să achite despăgubirile RCA integral și la timp, așa cm prevede legea, însă în ultimii ani, firmele de asigurare au încercat, permanent, să determine modificări ale ...
Comunicat de presă
Contractele fără licitație date de Nicușor Dan distrug mediul de afaceri
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) solicită anchetarea de urgență a modului în care Primarul Capitalei, Nicușor Dan, a introdus o firmă „de casă”, cu un contract obținut fără licitație, în gestionarea plății parcărilor.
Un articol apărut astăzi în ziarul online psnews.ro – „Matematicianul Nicuşor Dan a găsit al doilea număr unic. Ecuaţia prin care înmulţeşte banii pentru campanie” ne-a atras atenția asupra unui fenomen periculos, la nivelul Primăriei Capitalei. Jurnaliștii au dezvăluit modul prin care primarul Nicușor Dan își alimentează firmele „de casă”, preluate de la PSD și PNL, semnând contracte fără licitații, iar în acest fel pune în pericol mediul de afaceri din București.
„Compania Municipală Parking București a introdus, luna trecută, încă un număr de telefon la care șoferii pot trimite SMS, pentru a achita parcarea. Astfel s-a creat haos, inițial, pentru că proprietarii de autoturisme nu au înțeles ce se întâmplă cu plățile pe care le-au făcut la numărul inițial. Cum reprezentanții companiei municipale au declarat că a expirat în luna aprilie contractul cu firma care încasa banii, mulți se așteptau să plătească amenzi, deși au plătit corect parcarea. Ulterior, compania municipală a afișat pe site-ul propriu un anunț cu ambele numere de telefon, deoarece contractul cu firma care a câștigat licitația – cea care deține primul număr de telefon – s-a prelungit, după 1 mai, așa cm era stipulat. Ceea ce nu au explicat reprezentanții companiei municipale este cm a ajuns a doua firmă să încaseze banii de parcare, în lipsa unei licitații la care să fi participat. În spatele acestei introduceri directe în afacerea cu parcările de la Primăria Capitalei este o rețea de relații de familie și de partide politice, iar miza ar fi banii pentru finanțarea campaniei electorale a lui Nicușor Dan” – scriu jurnaliștii de la psnews.ro.
Aflăm de pe site-ul CMPB că „începând cu data de 01.05.2024, Compania Municipală Parking București SA a implementat o opțiune alternativă pentru plata parcării prin SMS în București. Astfel, plata contravalorii serviciului public de parcare se poate face prin transmiterea unui SMS la oricare din numerele scurte 7458 și 7576. Formatul mesajului text SMS ce poate fi trimis la oricare din cele două numere scurte rămâne neschimbat și este compus din numărul de ore dorit și numărul de înmatriculare, fără spații, linii despărțitoare sau orice alt caracter”, dar ancheta jurnalistică arată că „motivul invocat de compania municipală este facilitarea concurenței, pentru a li se oferi plătitorilor servicii la prețuri mai mici, dar toată lumea a observat că sumele au rămas aceleași, singura schimbare fiind apariția unei noi opțiuni de plată, la alt număr de telefon. De asemenea, nimeni nu garantează că aceste sume percepute pentru locurile de parcare nu vor crește, pentru că nu există nicio formă legală prin care firmele să fie obligate să practice prețuri mai mici”.
Contractul prin care a doua firmă și-a introdus numărul de telefon pentru plata parcărilor nu a fost atribuit în baza unei licitații. Jurnaliștii arată că „legăturile între această firmă și parcări sunt făcute prin Societatea de Transport București (STB), iar persoana de la care se poate porni în analiza acestei situații rămase fără explicații din partea CMPB sau a primarului Nicușor Dan este Constantin Cristian Olaru – cel care conduce Compania Municipală Parking SA”.
Este vorba despre firma controlată de Alexandru Nanu, patronul clubului NUBA și al Euromedia, el fiind ginerele directorului CMPB, Constantin Olaru. De aici se fac legăturile cu PSD, PNL, fugarul Sebastian Ghiță – toată această caracatiță fiind acum preluată și folosită de USR și Nicușor Dan, iar scopul ar fi ca firmele cărora li s-au dat contracte fără licitație să finanțeze actuala campanie electorală a primarului Capitalei, Nicușor Dan.
În presă au apărut mai multe informații despre Alexaandru Nanu, fiu primarului de la Cornu (Cornel Nanu), care a avut mai multe contracte cu primăriile din București, în ultimii 5 ani. A fost și subiect de scandal în presă un contract din anul 2018, pentru proiectul de Centenar al Primăriei Sectorului 1. Centrul Cultural al Sectorului 1 a alocat un buget de 578.707,5 lei, fără TVA, în 2018, iar banii au fost încasați de S.C. Euromedia Group S.A., un grup de firme de publicitate cu sediul în Voluntari, controlat de Alexandru Nanu.
În 2018, Euromedia Group SA a primit mai multe contracte prin atribuire directă de la mai multe instituţii subordonate Primăriei Capitalei – Centrul de Artă, Creaţie şi Tradiţie și RATB – devenit STB, unde a păstrat contractele până în prezent. Contractul de 18 milioane de euro cu STB pentru modernizarea stațiilor modulare din București – un contract câștigat prin licitație, însă contractele cu STB au fost prelungite de primarul Nicușor Dan, fără a organiza o nouă licitație, pe 27 octombrie 2023. Noul contract, oferit de primarul Nicușor Dan grupului controlat de Alexandru Nanu este în valoare de 12,57 de milioane de lei (aproape 5 milioane de euro), pentru 500 de adăposturi modulare, prețul unui astfel de refugiu fiind 40.819 lei. În plus, STB – condus de socrul lui Alexandru Nanu - poate valorifica spațiile publicitare din aceste refugii, pentru a câștiga niște bani în conturile societății, principalul contractor al acestora fiind tot Euromedia Group (controlat de Alexandru Nanu).
„Alexandru Nanu ar fi fost introdus în afacerea cu parcările din Capitală printr-o simplă intervenție a socrului său, în baza contractelor pe care le are deja cu STB. De la declanșarea scandalului legat de cel de-al doilea număr de telefon, niciuna dintre instituții nu a venit cu explicații, în legătură cu această modificare făcută fără vreo licitație. Dar mai interesant este că Nicușor Dan a preluat atribuțiile viceprimarului Capitalei, care țin de STB și de Compania Municipală Parking SA, devenind, practic, șeful direct al lui Olaru, înainte de apariția noului număr de telefon pentru parcările din Capitală. Deși anunțul oficial de pe site-ul CMPB spune că de la 1 mai s-a introdus noul număr de telefon, scandalul s-a declanșat după jumătatea lunii, atunci când oamenii au văzut că s-a produs această modificare. Adică numărul a fost introdus exact după ce Nicușor Dan a preluat atribuțiile viceprimarului și, implicit, conducerea STB și CMPB”, arată jurnaliștii de la psnews.ro.
Viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, a fost „scos din cărți” după ce a criticat lipsa de interes a primarului pentru sectorul Transporturi. Astfel s-a ajuns la situația în care acestuia i-au fost retrase atribuțiile pe transporturi, patrimoniu, relația cu Administrația Străzilor București și STB, pe 15 mai 2024, când atribuțiile i-au fost preluate de primarul general, Nicușor Dan.
În ședința de la 1 martie 2024, viceprimarul Stelian Bujduveanu (PNL) i-a reproşat lui Nicușor Dan că STB nu a beneficiat în 2023 de bani pentru reparaţii, dar că au fost subvenţionate o serie de „companii politice”, pentru a nu intra în insolvenţă. „Nu s-a întâmplat până în prezent ca STB să fie capitalizată, pentru a putea să îşi repare propria flotă, pentru a putea să îmbunătăţească calitatea transportului public, acolo, pe vehiculele vechi. Da, s-a avansat în achiziţia de autovehicule, dar cele vechi au rămas în continuare în stare de degradare. În schimb ce am văzut? Majorări de capital social la compania de casă a USR. Majorări de capital social la companii care dau să intre în faliment. Le subvenţionăm, ca să nu falimenteze, în detrimentul operatorilor de transport”, a declarat viceprimarul Capitalei, înainte de a i se lua atribuțiile de către Nicușor Dan.
Conform jurnaliștilor care au investigat caracatița transpartinică a lui Nicușor Dan de la Primăria Capitalei, câștigurile din parcări ar fi mult mai mari decât cele declarate până acum de primarul general și de directorul CMPB, dar compania municipală și PMB nu le-au pus în transparență.
Modul în care primarul Capitalei, Nicușor Dan, oferă contracte fără organizarea unor licitații, pune în pericol mediul de afaceri din București. Dincolo de suspiciunile rezonabile legate de finanțarea campaniei electorale a actualului primar, există riscuri mari în ceea ce privește posibilitatea firmelor din București de a-și desfășura activitatea, dacă totul a deveit controlat politic, atât la stat, cât și în mediul privat. Acordarea de către primarul general al Capitalei a unor contracte fără licitație este cea mai gravă formă de încălcare a principiilor democrației și de atac direct asupra mediului concurential privat. Principiile pe care se bazează dezvoltarea economică și socială a Bucureștiului sunt călcate în picioare, prin acordarea contractelor care nu respectă legea. Anteprenorii din București și-au pierdut complet încrederea în actuala conducere a PMB, după ce s-au văzut aceste practice”, a declarant Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.
Biroul de Presă COTAR
10/05/2024
COTAR, apel la UE, Guvern și Parlament, pentru protejarea celor 10 milioane de asigurați din România - ZIUA CARGO COTAR transmite o scrisoare deschisă autorităților din Uniunea Europeană și din țară, în care face apel pentru „protejarea drepturilor celor 10 milioane de asigurați din România”
09/04/2024
14/01/2024
COTAR: Politicul și anarhia nu au ce căuta într-un protest democratic! - ZIUA CARGO Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) salută orice protest democratic, fără implicarea factorului politic și fără anarhie! Soluția este continuarea dialogului cu autoritățile. Precizările transmise ZIUA CARGO: Scopul nostru este să obținem modi...
18/12/2023
COTAR: Cerem Parlamentului să aleagă la conducerea ASF persoane competente Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (C.O.T.A.R.) cere încă o dată Parlamentului României să aleagă, pentru conducerea Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), profesionişti, persoane competente care să poată rezolva problemele grave ale sectorul...
Click here to claim your Sponsored Listing.
Culinary Team
Attire
Contact the organization
Telephone
Website
Address
Strada George Enescu
Bucharest