Adrian RUS - Sinner #97- Moto VLOG

🏁 PANNONIA RING 🇭🇺 - Etapă de Național coroborată cu Balcanic și Europene (Alpe Adria)

Poporul ăsta are multe vorbe de duh, proverbe, zicători, pe care, dacă le cunoști, uneori te ajută să ai direcție.
„Un șut în c*r, un pas înainte” 😅 — sunt pe cale să probez această vorbă, dacă mi se va aplica sau nu.

Anul trecut am fost pentru prima dată pe acest circuit și cumva mi s-a repetat istoria, anume:
2025 - motocicleta mea în configurație Superbike (bascula Suter, jug Khalex, furci RVP.. etc etc -propulsorul era superstock) a început să facă figuri pe electronică și se oprea în mers.
Așadar, am sărit pe a doua motocicletă și i-am dat mai departe cu weekendul, terminând cursa cu un timp de 20 minute și 59 de secunde.

2026, Am încercat cu motocicleta mea (SBK), timp de două zile, să-mi găsesc mojo-ul.
Într-o sforțare maximă, abia am reușit un 2.03, în contextul în care anul trecut în cursă făceam un best de 2:02.5.
Ca și pilot, când ieși din pistă, mereu ai o idee despre unde ai greșit și unde poți face mai bine.
Eu eram... blank... 😶

Nu înțelegeam ce trebuia să fac oriunde pentru a fi mai rapid.
Moment în care s-au întâmplat niște lucruri 👀
În 90% din situații, în trecut eu (...și nu numai) am dat vina mereu pe mine și pe abilitățile mele, că aș fi de vină total pentru prestațiile din ce în ce mai slabe de la an la an.

Am încăput însă pe mâinile unuia care la viața lui a mers... tare, foarte... tare.
Eu nici acum, cu 1000cc, nu i-am bătut timpul lui făcut cu 600cc la Serres în 2008 💀
Fost campion european Alpe Adria și Balcanic de nenumărate ori - Pascota Ionel.

Avantajul unuia ca el de partea ta nu îl poți înțelege decât în momentele cheie, când experiența și faptul că știe ce presupune mersul rapid, îl ajută să înțeleagă ce se petrece în pistă când se uită la cineva — în acest caz... eu.

Sare pe scooter și se teleportează la marginea pistei în secțiunea de viraje 1-2-3 🛵💨
Se uită, analizează, filmează și când ies la boxe...:
„Sinneru’... tu ești doxă de tehnică, motocicleta asta nu te ascultă însă.” 💡

Eu inițial am crezut că zice așa ca să mă încurajeze, că nah, abia am venit la echipă și să mă motiveze.
Mi-a explicat apoi tehnic tot ce a văzut și ce anume (nu) se întâmpla acolo. Doi ochi experimentați și o analiză pe care am înțeles-o, argumentată.

Spargându-ne capul către o soluție, Ionel îmi zice:
„Hai la Maco, ăsta e doctor pe R1, ne știm de 100 de ani, ne ajută sigur dacă mergem la el, e ceva nasol la mobra ta...”
Urmează 2 ore de povești între ei, la care eu asist ca un biet spectator cu gura căscată 😶

La final Maco îmi spune:
„Am un R1 de rezervă cu noi, ți-l dau să te dai cu el mâine și promit că dacă nu-ți place, eu îmi tai p7$@”
Mă uit la Ionel, aveam doi ochi de căprioară proastă.
În gândul meu: gen „Asta înseamnă să închiriez mobra, garanție etc.”
Ionel:
„Ok, no problem, we take it.”
Nici nu m-a întrebat dacă sunt de acord 😂

Între timp Maco:
„No money, just go and ride the bike, be relaxed. If you crash, we repair, don’t worry, not 100k euro.”

Toată noaptea am dormit mai mult nu decât da și dialoguri, eu cu mine:
- Dacă cad cu mobra? 😬
- N-ai cm să cazi, prostule, că nu mergi la record de pistă, nebunule.
- Mda, așa e, dar dacă o să-mi placă? 👀
- Păi asta e ideea...
- Da... dar dacă-l fac pe Ionel de râs la Maco...?
- Păi cm să faci asta?
- Nu știu, de ani de zile mi se spune că sunt prost rău și nașol și... poate sigur fac eu ceva greșit și-l fac pe om de râs, care și-a pus cuvântul pentru mine.
etc etc etc etc..și uite așa vorbeam eu cu mine și se făcuse deja 5, pus în pat de la 12...
Ca să înțelegeți perpeleala 😵‍💫

🏁 Sâmbătă - ziua primei curse
Cred că reușisem să dorm 3 ore jumătate, iar prima intrare era la ora 9:30.
Eu, niciodată vreodată, nu intru la prima intrare a zilei, decât cu arcanul, SAU, dacă este după ora 11.
Nu sunt o persoană matinală.

Urăsc din suflet și cu abnegație diminețile.
Dimineața mă urc pe motocicletă și cad de pe loc pe partea cealaltă - nu e de mine.
Nu era alternativa ,era singura sesiune de warm-up, apoi urma cursa la ora 14.
Încalec motocicleta lui Maco.

Un R1 care pana si etrierii ii avea stock, nici măcar vopsite carenele, albe.
Abia am aruncat un sticker cu numărul de concurs în grabă pe ea.
Primul viraj și era să ies în iarbă.
Dar... nu pe exterior, la... interior 😅
Să vă explic.
Când vine vorba de pilotajul unei motociclete pe pistă, există niște tehnici aplicabile.

Când aplici una, mobra face cumva.
Dacă mai aplici încă o tehnică, se accentuează acel ceva.
Dacă aplici toată tehnica și mobra răspunde corect... ajungi în iarbă la interior dacă nu ai viteza corespunzătoare.
Adică ai intrat prea încet pentru tehnica aplicată.

Din afară cred că mi se vedea casca ridicându-se în forma sprâncenelor, gen:
„Zi să moară mă-ta că tocmai ai făcut asta” 🤨
Sunt greu de explicat cuiva din afară trăirile mele din acea secundă...

În ultimii doi ani jumate de frustrări și îndoieli asupra abilităților mele de a ști să pilotez o motocicletă de curse, eu ajunsesem inclusiv să mă gândesc la faptul că trebuie să mă retrag...

Secunda aia mi-a dat de înțeles că universul poate a zis:
„Hai mă că l-am chinuit destul pe fraier, dă-i aer” 😂
Au urmat 6-7 tururi în care și când greșeam chestii pe care le credeam flagrante, tot mergeam mai tare decât best-ul meu de cu un an înainte...
Ireal 🔥

Atenție.
O motocicletă pe care în subconștient aveam morcov în c*r să nu cad cu ea, o electronică total diferită etc etc...
Final de sesiune... timpul: 2:00.9 ⏱️

Râdeam și plângeam ca un schizofrenic 😂
Scăzusem 3 secunde față de motocicleta mea, pe care două zile am zis că nu mai știu ce să fac, și 2 secunde față de best-ul meu de anul trecut...

Ajung la boxe 🏍️
Ionel:
„Ți-am zis că-i mobra de vină...” 😄
Ridic viziera: "Sa ma bata mama.. inca doua zile cu asta si fac 58.5..jur, ireal!"

Mă opresc aici că dacă mai descriu și cursele, ajunge saga și deja mi-a ieșit un roman foileton 😅

Ďakujem veľmi pekne, Martin Maco Kuzma a Maco Racing Team - Official. Vrátili ste mi radosť do očí.

Multumesc lui Ionel Pascota pentru implicare si Pascota Racing Team.
.to be continued

Multumesc pentru lubrifianti Silkolene Ulei Moto Romania
Ar urma HASHtagurile cu sponrorii mei...
..

𝗕𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗶 𝘃𝗲𝗻𝗶𝘁 𝗶̂𝗻 𝗳𝗮𝗺𝗶𝗹𝗶𝗮 𝗣𝗮𝘀𝗰𝗼𝘁𝗮̆ 𝗥𝗮𝗰𝗶𝗻𝗴 𝗧𝗲𝗮𝗺!

Suntem bucuroși să anunțăm începutul colaborării cu Adrian RUS - Sinner #97- Moto VLOG, un pilot cu o vastă experiență în motociclismul viteză și un nume bine cunoscut în peisajul online datorita vlogurilor sale despre viata in paddock.

Acest nou parteneriat are la bază un obiectiv comun: lupta pentru titlu.

Suntem pregătiți să pornim împreună la drum și să construim un sezon competitiv.

Adrian RUS - Sinner #97- Moto VLOG și Scuderia DAF încheie colaborarea sportivă după 13 ani

După 13 ani de colaborare, dezvoltare, provocări și numeroase experiențe trăite împreună pe circuitele din România și din străinătate, am decis, de comun acord, să încheiem colaborarea sportivă dintre mine și Scuderia DAF-CORSE.

Această decizie privește exclusiv activitatea competițională și colaborarea tehnică desfășurată în ultimii ani. Relațiile de prietenie, respectul reciproc și legăturile construite în această perioadă rămân neschimbate.

Privind în urmă, cei 13 ani petrecuți alături de Alexandru DAF și echipa DAF-CORSE au reprezentat o etapă importantă din cariera mea sportivă. Împreună am trecut prin momente dificile, am obținut rezultate importante și am construit un proiect care a depășit de multe ori nivelul la care se practică motorsportul în România.

Doresc să mulțumesc întregii echipe tehnice pentru profesionalismul, dedicarea și resursele investite de-a lungul anilor. În spatele fiecărui rezultat există sute de ore de muncă, deplasări, sacrificii și investiții pe care publicul nu le vede întotdeauna.

În același timp, consider că a venit momentul să urmez o nouă direcție sportivă, adaptată obiectivelor și situatiei mele actuale. Motorsportul este pentru fiecare sportiv un echilibru între viata privata, carieră profesionala, timp disponibil, buget și obiective personale, iar fiecare etapă a vieții aduce priorități diferite.

Respect pe deplin filosofia de performanță promovată de Scuderia DAF-CORSE și înțeleg dorința echipei de a se concentra pe proiecte noi, anume, pe dezvoltarea tinerilor sportivi (la care voi participa activ in continuare), cat și persepctiva DAF CORSE de a incerca pe viitor zona de colaborări internaționale.

La rândul meu, aleg să continui activitatea competițională într-un cadru care se potrivește mai bine obiectivelor mele actuale și care îmi permite să mă bucur în continuare de pasiunea pentru motociclism și competiție.

Începând cu acest sezon, voi activa alături de echipa tehnică Pascota Racing Team, un nou capitol pe care îl privesc cu optimism și entuziasm.

Le mulțumesc lui Alexandru Daf, lui Stefan Stan și tuturor celor care au făcut parte din familia DAF-CORSE în acești 13 ani. Indiferent de drumurile sportive pe care le vom urma, voi păstra respectul pentru ceea ce am construit împreună și pentru contribuția pe care această echipă a avut-o în parcursul meu.

Le doresc mult succes în proiectele viitoare, în dezvoltarea programului de juniori și în obiectivele internaționale pe care și le-au propus.

"În motorsport nu concurezi doar împotriva adversarilor. În fiecare sezon concurezi și împotriva versiunii tale din anul trecut."

CS ＤＡＦ ＣＯＲＳＥ Ｒ ａ ｃ ｉ ｎｇ Ｔ ｅ ａ ｍ dezvoltă unul dintre puținele programe dedicate copiilor și juniorilor pasionați de Motorsport pe două roți din România.

Proiectul nostru combină pregătirea sportivă reală cu educația prin disciplină, responsabilitate, control emoțional și dezvoltare tehnică, într-un mediu sigur și organizat.

În fiecare săptămână, copiii echipei se antrenează:

* pe asfalt;
* în poligon;
* pe circuit de MX;
* în condiții controlate și adaptate nivelului lor de experiență.

Pentru noi, Motorsportul nu înseamnă doar viteză.
Înseamnă:

* disciplină;
* concentrare;
* respect;
* muncă;
* dezvoltare personală;
* control și asumare.

În cadrul programului nostru există două direcții:

• Junior Motorsport Development Program
Program dedicat copiilor care vor să descopere Motorsportul într-un mod organizat și progresiv, fără presiunea competiției. Un mediu unde cei mici pot învăța bazele pilotajului, disciplina și controlul motocicletei, dezvoltând în același timp încredere și responsabilitate.

• Racing Team Program
Program dedicat sportivilor care demonstrează disciplină, seriozitate și potențial pentru performanță competițională în SuperMoto și Motorsport pe asfalt.

Scopul nostru este să construim o generație nouă de copii și juniori care să înțeleagă Motorsportul adevărat, bazat pe educație, tehnică și respect pentru acest sport.

În paralel, căutăm companii și parteneri care își doresc să susțină dezvoltarea unui program sportiv și educațional unic în România.

Susținerea acestui proiect înseamnă investiție directă în:

* copii;
* educație prin sport;
* disciplină;
* dezvoltare tehnică;
* performanță;
* siguranță și comunitate.

Partenerii noștri contribuie direct la:

* accesul copiilor la antrenamente;
* dezvoltarea sportivilor talentați;
* achiziția și mentenanța motocicletelor;
* logistică și siguranță;
* participarea în competiții naționale și internaționale.

Pentru copiii care își doresc să descopere Motorsportul pe două roți, dar și pentru companiile interesate să susțină acest proiect, vă așteptăm cu un mesaj privat.

DAF-CORSE Racing Team
Building riders. Building character.

SHE IS THE BEST WE EVER HAD @ Eurovision Song Contest.
si punct.

Alexandra Căpitănescu - mi-au dat lacrimile precum unei gospodine care se uita le telenovele.. si universul mi-e martor ca nu mi-s usor de impresionat pe zona muzicalo/artistica, mai ales cand e vb de ceva produs in Romania.

I RE AL pt romania asemenea nivel pana acum.
Este aproape neverosimil cm dintr-o tara de manelisti odiosi am putut trimite asemenea capodopera sa ne reprezinte.
Inca nu-mi revin..

Noi muzicienii avem mereu o problema cand ascultam o piesa.. niciodata nu ne putem bucura din prima, pentru ca in creier ni se diseca si defalcheaza totul.. la ce se face acolo, si cum.

Am refuzat sa ascult piesa asta in mod deliberat pana la momentul live de la EV.
Asta pentru ca am simtit ca este de un potential fantastic si voiam sa ma bucur de toata atmosfera de acolo din jurul ei cand performeaza minunatia.

Singura piesa la care publicul a cantat tot refrenul acela intr-un mod psihotic, hipnotizati, in transa, extaziati.

Am scapat in sfarsit de dinozaurii muzicii romanesti din acest joc, si au venit in scena acesti pusti crescuti cu iutub si cu productii occidentale in urechi, cu idoli iutuberi muzicieni moderni si cu sound la zi.

Minunatia asta de fata cu o voce fantasmica, a reusit sa-mi ridice toti porii de pe sira spinarii - am mai simtit asta doar la Floor Jansen (nici macar la Tarja) - compozitie fantastica, cu 'de toate' si nu ma apuc sa va despic ce si cm si de unde, insa a luat totul cu bun simt si a presarat intr-un aranjament de geniu.

Nu in ultimul rand, toata echipa din spate. Cei care au lucrat la coregrafie, la tot aranjamentul vizual si productia in sine.
Totul, este the best we ever had la Eurovision, Luminita Anghel trece pe 2 in topul participarilor romanesti la EV.

In timp ce se prezentau tarile din finala... din nou, cand s a pronuntat ROMEINIA sala a bubuit, au cantat refrenul pe zona aia de prezentare.
AMAZING!!!

I'm in tears.

Alexandra Căpitănescu - the woman of the century in Romania!

😉 Universal Music Romania ❤

Yamaha R1 - 2018 RN49 - Frame chassis - WITH registration PAPERS
3000 Euro +shipping.

Rezumatul de ieri

p.s. Discutia reala surprinsa de camere la final.