Adrian RUS - Sinner #97- Moto VLOG

Marquez este OUT pentru 2025, culmea ironiei, cm a aranjat-o universul :))
Ia titlul, iar etapa urmatoare o pateste, cumva suficient de nasol incat sa fie nevoie de mai multe luni de recuperare, fiind tot umarul cu probleme anterioare.

Acum, sub norul hazardului fiind, poate se misca Ducati sa 'repare' mobra lui Bagnaia, zic si eu :)).

🏁 ✨ 𝕊𝕃𝕆𝕍𝔸𝕂𝕀𝔸 ℝ𝕀ℕ𝔾 – 𝐓𝐡𝐞 𝐆𝐫𝐚𝐧𝐝 𝐅𝐢𝐧𝐚𝐥𝐞 ✨ 🏁
Sezonul 2025 a fost unul 𝙞𝙣𝙘𝙧𝙚𝙙𝙞𝙗𝙞𝙡 și din care, împreună de DAF Corse / CS ＤＡＦ ＣＯＲＳＥ Ｒ ａ ｃ ｉ ｎｇ Ｔ ｅ ａ ｍ
Participarea în competiții unde regulamentele și aplicarea lor nu erau extreme ori strict aplicate, ne-au privat de experiența necesară și atitudinea corectă pentru competițiile oficiale FIM. Asta ne-a costat… titlul de campioni naționali în 2025. 🏆
🏍️ Anul acesta au fost 3 piste noi în calendar, pe care eu nu mai fusesem niciodată:
➤ Pannonia Ring
➤ Brno
➤ Slovakia Ring
Să ajungi vineri direct pe pistă nouă într-o competiție Alpe Adria este… 𝐯𝐢𝐨𝐥. Trebuie să înveți reperele și trasele în timp ce ești depășit cu viteze amețitoare de cei experimentați, și pe stânga și pe dreapta – odios de greu.
🔥 Am decis ca la Slovakia trebuie să fac lucrurile diferit. Cu o săptămână înainte am mers la antrenamente acolo. Din păcate ploaia a stricat socotelile, însă am reușit un 2:15.4 la final și așteptam etapa încrezător.
---
📅 𝐕𝐢𝐧𝐞𝐫𝐢
Eram montați să dăm totul în această etapă, trebuia să termin ambele curse în fața concurentului meu direct ca să pot lua titlul.
Începem în forță și terminăm ziua cu încă un personal best pe această pistă – 2:15.1. Things looked good. ✅
---
📅 𝐒𝐚̂𝐦𝐛𝐚̆𝐭𝐚̆ – 𝐂𝐔𝐑𝐒𝐀 ①
Emoții, nervi tăiați cu sabia ⚔️, urma prima dintre cele două curse decisive.
Strategia: să nu mă bag în haosul din primele viraje → pentru a nu risca incidente.
🚦 START – emoțiile dispar, adrenalina inundă creierul 💥.
Reușesc să mă feresc de **RELE** în primele două tururi și trag tare pentru un barometru clar de ritm.
👉 Terminat pe locul 3 + PB 2:14.2. Totul părea în grafic, titlul era aproape…
🍺 În timp ce savuram „berea de după”, aud în difuzoare:
❝Number 97 and number 44, to Race Control❞ → wtf is this?
⚠️ Din toată grila de 32 de motociclete, s-au găsit fix doi români de verificat… antigel. Coincidență? 🙄
ℹ️ La începutul sezonului, motorul nostru fiind experimental, am zis să ne asigurăm că rămâne în temperatură optimă și am pus **MoCOOL** (atenție – NU MotoCool). Acesta ține motorul la temperaturi mai joase, dar nu conține **glycol** precum antigelul clasic (care protejează de îngheț).
Regulamentul însă scrie clar: **ONLY WATER**.
Unde-i lege, nu-i tocmeală – am fost descalificați ❌. Zero puncte.
---
📅 𝐃𝐮𝐦𝐢𝐧𝐢𝐜𝐚̆ – 𝐂𝐔𝐑𝐒𝐀 ②
Șansele la titlu deveneau minime. Targetul rămas: să luptăm cu demnitate până la capăt 🫡.
👉 Locul 2 în ierarhia națională + PB 2:13.1 – cel mai rapid timp românesc la SBK după Vlad Neaga 👏.
---
📌 Se încheie un sezon din care am învățat:
✔ regulamentele nu sunt de joacă 📜
✔ jocurile de culise fac parte din joc ♟️
✔ în 2026 venim și mai bine pregătiți 💪

Felicit campionul României 2025 la clasa SBK 🏆 și arunc mănușa pentru 2026.

🙏 Mulțumesc prietenului și fratelui meu Alexandru Daf pentru tot ajutorul, invatam impreuna si mergem mia departe, doar cine nu munceste nu greseste.
Pentru noi, este o performanță imensă în contextul dat.
✌️

Ravenol Lubricants RO
DAF Corse
CS ＤＡＦ ＣＯＲＳＥ Ｒ ａ ｃ ｉ ｎｇ Ｔ ｅ ａ ｍ
2WheelsHero - Your Motorcycle Parts & Accessories Shop
Disport locus & co.

✨🔥 𝐏𝐨𝐥𝐞𝐦𝐢𝐜ă 𝐦𝐚𝐱𝐢𝐦ă 𝐥𝐚 𝐃𝐮𝐜𝐚𝐭𝐢 🔥✨

Pecco Bagnaia #63, dublu campion mondial, în 2025 este… inexistent lângă Marc Márquez 😱.
➡️ Noua GP25 NU livrează: nu se potrivește stilului lui Pecco și nici nu e mai rapidă ca GP24.

📊 Date clare – Red Bull Ring (Austria):
• 🏁 2024 → Bagnaia: timp final = X (asfalt 24°C 🌡️)
• 🏁 2025 → Márquez: timp final = X +0.1s (asfalt 25°C 🌡️)

⚠️ Diferența? Doar o zecime! Practic, Ducati a adus o motocicletă nouă, dar fără progres real.
👉 Doar geniul lui Márquez reușește să meargă tare cu ea.

Se anunță o nouă eră tip „Stoner”? 🤔 Când pilotul făcea totul, iar „mobra” rămânea în urmă…

⸻

🏍️💨🔥

🇷🇴 Vrem o țară ca afară… sau nu? 🤔

Nu știu voi cm sunteți, dar eu în România am toate pârghiile să îmi rezolv dorințele de pe o zi pe alta, hai maximum 3 zile.
💸 Plătești situația și cu asta… basta.

Mnah, îmi comand evacuare – și eu, ca orice om normal la cap, căruia nu îi place ca mașina să fie silencioasă, fără vibrații și fără de simțire când motorul ronțăie turații.
Ah… sau… stai… e invers cred… maaa rog, normalitatea… MEA, atunci. Fie.

📦 După ce aștept vreo 2 luni să ajungă evacuarea, în sfârșit vine ziua cu pachetul în ușă – ochii îmi sticlesc ✨, balele… balesc 🤤, inima boom boom ❤️‍🔥, zic eu:
„Gata, tati, imediat o și pun!”
Mhmmm…

Ajung la un service:
— „Da, vă putem programa cel mai devreme… peste 4 săptămâni!”
Zic: „Ha, ce glumă bună, nu merci, lăsați că mă duc în altă parte.”
Mhmmm…

Timp de vreo 3 săptămâni am căutat în altă parte care să fie mai aproape, am zis că plătesc și extra pentru ceva mai recent ca dată:
— „Me non, monseur, C’est ne pais possible!”
Croissant 🥐

Mă programez într-un final, cedez și aștept „cuminte”, înjurând în gând, alte 4 săptămâni.

⏳ VINE ZIUA – merg eu să las mașina la service, le dau 2…3… indicații.
Gata, picioare pe birou 🦶📄, cafeaua lângă ☕, click click, țac țac să treacă timpul să merg să iau minunăția gata.

📞 După 2 ore:
— „Hello, Mr. Rus, unfortunately we cannot install this, is too complicated.”
ZIC: „BA, sunteți reali sau glumiți? W T F – cm adică too complicated? Ca o fac eu ITst și nu o faceți voi, mecanici!?”
— „Nu, dom’ne, că e prea complicat, că tra la la…”
Zic: „Bă nene, plătesc extra, no problem.”
— „Nu, că nu se poate, că nu și nu.”

Merg, iau mașina:
— „Dar avem un service partener, am vorbit și v-au programat…”
Ați ghicit: peste 4 săptămâni.
Zic: „Me NON.”
El: „Me OUI…”
Croissant 🥐

Plec și pe drum mă decid: gata, mă duc să o pun eu și termin mascarada asta de Muppets Show.
Am închiriat un garaj 🛠, full de tot ce trebuie utilat – dă-i și apucă-te.
După o oră jumate era deja montată, până când… „OPAAAA” 😳
Știți vorba aia: „Oppaaaa!?” Da… „Opaaaaa!”

Înainte să termin comanda de executat evacuarea, mi-am dat seama că trebuie montate două rezonatoare – nu stau să vă explic de ce, pe scurt: ca să nu sune a evacuare „Made In Obor” sau „Târg Vitan”.
Îi sun pe aia: „Bah, adăugați 2 rezonatoare, unul pe stânga și unul pe dreapta.”
Aia… că au și ei Doreii lor… au tăiat secțiunile respective, au montat rezonatoarele, doar că… au adăugat +35 cm lungime.

Ia de pune-te, Adriene, în cur acum și inginereste-o pe asta, pentru că nu puteam să tai pe simplu – nu aveam aparat de sudură, și dacă aveam, nu mă băgam la așa ceva.
Zic: „Ok, ce știi să faci?” – „Să tai doar.”
Bine, hai să calculăm.

Am inginerit vreo oră jumate, am băgat apoi flex 🪚 câte puțin din vreo 5 locuri, în sfârșit… venea tipla.

A trebuit să confecționez de la zero o bridă metalică 🔩, toate astea mi-au venit ușor, pentru că priceperea și mânuțele pricepute le am – de la motociclete și șurubăreală ani de zile acolo – însă nu aveam deloc chef de așa ceva.

Răzbesc într-un final – 6 ore a durat lucrarea – și, admirându-mi apoi reușita, fără țigară (că nu fumez 🚭), am o revelație:
„Păi, ce kkt să facă Croissant, că el s-a prins că aici e lucrare grea și din prima mi-a zis Me NON – avea dreptate? Avea… în prostia lui… omul e profesionist – m-a trimis la plimbare.”

🔥 În sfârșit, mașina orăcăie corespunzător acum – toate satanele și orgia iadului când sare în ture.
Orasul are acum un obsedat mulțumit 😈 și mulți locuitori… nu prea mulțumiți.
Daaaar, să zică merci, că dacă e ceva… eu mă pricep.
Dar… NU MAI FAC! ❌

E mișto sentimentul ăla că îți confirmi faptul că ești în stare de ceva, dar la mine nu mai e cazul – mi-am dovedit de suficiente ori. Aș fi dat banii să o facă alții, însă… pe Croissant l-a luat capul: „ME NON” 🥐

🇨🇿 𝐁𝐑𝐍𝐎 🇨🇿 - 𝐂𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐮𝐥 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐚𝐧 🏁 - 𝐀𝐥𝐩𝐞 𝐀𝐝𝐫𝐢𝐚 🏍️
-continuare-

📅 𝐃𝐮𝐦𝐢𝐧𝐢𝐜𝐚

🏁 𝐈̂𝐧 𝐥𝐨𝐜 𝐝𝐞 warm-up, 𝐝𝐮𝐦𝐢𝐧𝐢𝐜𝐚 𝐬-𝐚 𝐨𝐫𝐠𝐚𝐧𝐢𝐳𝐚𝐭 𝐨 𝐦𝐢𝐧𝐢-𝐜𝐮𝐫𝐬𝐚̆ — 𝐜𝐞𝐯𝐚 𝐧𝐞𝐨𝐛𝐢𝐬𝐧𝐮𝐢𝐭, 𝐝𝐚𝐫 𝐛𝐢𝐧𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐭 🔥
Cursa a punctat doar în cadrul 𝐂𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐀𝐥𝐩𝐞 𝐀𝐝𝐫𝐢𝐚 🏆 — fără legătură cu BMU sau Naționalul Românesc.

🛞 𝐏𝐧𝐞𝐮𝐫𝐢𝐥𝐞 𝐞𝐫𝐚𝐮 𝐝𝐢𝐧 𝐳𝐢𝐮𝐚 𝐚𝐧𝐭𝐞𝐫𝐢𝐨𝐚𝐫𝐚̆, iar 𝐬𝐜𝐨𝐩𝐮𝐥 𝐦𝐞𝐮 𝐟𝐨𝐬𝐞 unul simplu: să mă împrietenesc mai bine cu Launch Control-ul noii instalații Mectronik și să rămân cât mai mult în spatele adversarilor pentru a 𝐠𝐨𝐧𝐢 𝐧𝐢𝐬̦𝐭𝐞 𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐢𝐞𝐧𝐭̦𝐚̆ 𝐬𝐮𝐩𝐥𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐫𝐚̆ 🧠 pe un circuit unde eram prezent abia de 3 zile...

Ceilalți? Fuseseră acolo de nenumărate ori... 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐬𝐭: orice pretenție de a le fi în față era, poate, cam optimistă. 🤷‍♂️

➡️ În cursă: îmi depășesc adversarul direct din campionat și țin ritmul cu băieți mai rapizi câteva tururi.
Mă așteptam să fiu depășit de cel pe care vreau să-l înving la finalul sezonului, dar...
𝐓𝐞𝐫𝐦𝐢𝐧 𝐜𝐮 𝐮𝐧 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐨 𝐬𝐞𝐜𝐮𝐧𝐝𝐚̆! 💪
Totuși, nu mă entuziasmez prea tare — 𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐢𝐞𝐧𝐭̦𝐚 𝐦𝐞𝐚 𝐩𝐞 𝐚𝐜𝐞𝐬𝐭 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐞𝐮 = doar 3 zile.

⚠️ 𝐂𝐮𝐫𝐬𝐚 -2- ⚠️

💡 Începe prost.
Pun pneu nou pe față, dar... Pirelli, că Michelin nu mai aveam.
Intrând pe grilă, bordul... 🎄 a pornit Crăciunul: toate LED-urile, toate culorile.
𝐅𝐈𝐗 𝐀𝐓𝐔𝐍𝐂𝐈 — până atunci, niciun semn de probleme 😤

🔧 Pe lângă distragerea vizuală, apărea o întrebare serioasă:
𝐎𝐚𝐫𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐨𝐧𝐢𝐜𝐚 𝐦𝐚𝐢 𝐟𝐮𝐧𝐜𝐭̦𝐢𝐨𝐧𝐞𝐚𝐳𝐚̆ 𝐜𝐨𝐫𝐞𝐜𝐭?
Bordul e vital pentru controlul tracțiunii, anti-wheelie etc.

🏍️ Plec cu grijă. În bord — se fredona Jingle Bells, la propriu.
Nu știam în ce treaptă sunt, dacă TC sau WC sunt activate...
Am realizat rapid: 𝐜𝐮𝐫𝐬𝐚 𝐚𝐜𝐞𝐚𝐬𝐭𝐚 𝐞 𝐝𝐨𝐚𝐫 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐩𝐮𝐧𝐜𝐭𝐞, fără alte pretenții.

🛞 Pirelli pe față = feeling complet diferit.
Motocicleta se comporta altfel. Un ghimpe în plus pe un traseu deja nou, cu o electronică haotică.

Totuși, m-am ținut de adversarul direct câteva tururi bune.
Dar… fără feedback din bord, mai ales cu treapta de viteza, am greșit de mai multe ori.
Una din greșeli — 𝐚𝐠𝐫𝐞𝐬𝐢𝐯𝐚̆ — m-a scos complet de pe trasă și am pierdut contactul. 😔

🫱 A fost o cursă de... 2 lei și 40 de bani. Dar... am salvat puncte. 🎯

🏁 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐥𝐮𝐳𝐢𝐢:

S-a încheiat o 𝐄𝐓𝐀𝐏𝐀̆ 𝐠𝐫𝐞𝐚, 𝐝𝐚𝐫 𝐟𝐫𝐮𝐦𝐨𝐚𝐬𝐚̆ 💥
𝐔𝐧 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐮𝐢𝐭 𝐧𝐨𝐮, 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐧𝐭, 𝐩𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐧𝐢𝐜𝐢𝐨𝐝𝐚𝐭𝐚̆ 𝐧-𝐚𝐫 𝐭𝐫𝐞𝐛𝐮𝐢 𝐫𝐚𝐭𝐚𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐯𝐫𝐞𝐮 𝐬𝐚̆ 𝐬𝐞 𝐧𝐮𝐦𝐞𝐚𝐬𝐜𝐚̆ 𝐜𝐮𝐫𝐬𝐢𝐞𝐫.

🔜 𝐔𝐫𝐦𝐞𝐚𝐳𝐚̆ 𝐔𝐋𝐓𝐈𝐌𝐀 𝐞𝐭𝐚𝐩𝐚̆: 𝑺𝒍𝒐𝒗𝒂𝒌𝒊𝒂 𝑹𝒊𝒏𝒈 🇸🇰
Un alt circuit pe care n-am mai fost niciodată...
💢 Sunt cu 22 puncte în urmă față de adversarul meu direct
⏳ Șansele de a-l depăși? 𝐌𝐢𝐧𝐢𝐦𝐞... 𝐝𝐚𝐫...
💥 𝐈 𝐍𝐄𝐕𝐄𝐑 𝐆𝐈𝐕𝐄 𝐔𝐏 💥

🙏 Mulțumesc băieților din echipă: DAF Corse

P.S.: Fiind un sport extrem de costisitor, suntem in cautare de parteneri constant, daca te atrage ideea de a fii in paddock alaturi denoi, arunca un mesaj 🫡.

Sponsorilor:

Ravenol Lubricants RO
2WheelsHero - Your Motorcycle Parts & Accessories Shop
Disport locus & co.
Adrian Orzanica -

📣 𝐏𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐞𝐢 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐧𝐮 𝐬𝐭𝐢𝐮... 𝐚𝐦 𝐬̦𝐢 𝐮𝐧 𝐜𝐚𝐧𝐚𝐥 𝐘𝐨𝐮𝐓𝐮𝐛𝐞! 🎥🔥
🔗 AdrianSinner97 – curse, onboard-uri și povești cu asfalt, nervi și adrenalină 💥🏍️
📌 **𝐓𝐎 𝐁𝐄 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐈𝐍𝐔𝐄𝐃...** 🏁🚀

Weekend plin de adrenalină la SkatKart!

În acest weekend am fost prezenți două zile pe circuitul SkatKart, unde ne-am distrat din plin cu motocicleta de Supermoto, Yamaha R3 300 și CF Moto 300.
Am avut parte de antrenamente intense, sesiuni cronometrate și multă distracție alături de pasionați de motorsport.

Unul dintre invitații noștri a avut ocazia să petreacă 3 zile alături de echipa noastră, experimentând viața din interiorul unei echipe de curse și pilotând un CF Moto 300 SR (model 2022)pe circuit.

🔜 Ne revedem la SkatKart în weekendul 23–25 august pentru un nou eveniment dedicat pasionaților de viteză și control pe două roți!

📍 Locurile sunt limitate – maximum 2 participanți – așa că nu ezita să îți rezervi locul din timp.

📩 Scrie-ne pentru detalii și înscriere!
- [email protected]
- 0736323929 Alexandru Daf

🇨🇿 𝐁𝐑𝐍𝐎 🇨🇿 - 𝐂𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐮𝐥 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐚𝐧 🏁 - 𝐀𝐥𝐩𝐞 𝐀𝐝𝐫𝐢𝐚 🏍️

Ani de zile am stat cu dinții la gard, visând că într-o zi am să reușesc a pilota și eu pe circuite de MotoGP 🏁💭
Sportul acesta însă, este nemilos când vine vorba de costuri 💸 și abia anul acesta am reușit, la fragedă vârstă de... \[nu văd ce scrie pe buletin 😅], să ajung pe 𝐁𝐑𝐍𝐎 pentru 𝐏𝐑𝐈𝐌𝐀 𝐃𝐀𝐓𝐀 ❤️🤩
Mai bine mai târziu decât niciodată, se spune, nu? 😉

📅 𝐕𝐈𝐍𝐄𝐑𝐈
Se începe cu o extra taxă 💰 dacă vrei să te dai în 2 antrenamente suplimentare, de dimineață, de la 8:30 – ceva frumos 🌅🏍️
De cm intri și faci primii metri, te copleșește nițel încărcătura locului ⚡🏟️, istoria și toate virajele acelea pe care le-ai văzut la TV 📺, se desfășoară acum sub tine 🤯

Circuitul este atât de lat, ireal, autostradă cu 3 benzi… iar noi la mare pe A2 abia avem 2 😆
Ajuns în zona 'stadionului', pe un stânga... *hrrshhhh*... cotul pe jos direct 💪💥... zic **𝐖 𝐓 𝐅**, te simți confortabil să poți dansa pe asfaltul impecabil 💃🕺

🔥 𝐒𝐀̂𝐌𝐁𝐀̆𝐓𝐀̆ - 𝐂𝐮𝐫𝐬𝐚 𝟏
Ne pregătim de start 🏁, în grilă, vine momentul pornirii motorului... … … rateu 💀🔋
Deși o ținusem la încărcat tot timpul ⚡, bateria nu reușește să învârtă suficient de puternic motorul...

Lipsa sponsorilor în sportul ăsta în România 🇷🇴 este o reală problemă 😞, nu de alta, dar mi se spusese că trebuie să schimb bateria încă de la Pannonia, etapa trecută ⏮️, dar am zis că mai trag eu de ea, pentru că... bani 💸

Reușim într-un final apoteotic 🧨 să o repornim, însă era târziu ⏰ și urma să plec în cursă de pe linia boxelor – hal de nervi ce aveam 😡, imposibil de explicat.

Se făcuse vizorul de la cască roșu pe dinăuntru 🔴😤
Stau pe vârfuri, *ra ta ta ta ta ta ta* în turometru, semaforul se aprinde verde 🟢 – plec din praștie – după ce toți piloții deja au trecut – așa e procedura

Dai forjă și omor 💥, plecat de la boxe 🏁, după 3 tururi depășisem 4 concurenți 💨 și mă aflam deja în spatele oponentului meu direct în campionatul Național 🇷🇴🏆

Eram încă atât de nervos din cauza startului 😤, încât intrasem 'pe tunel' și nu gândeam deloc limpede.
Sportul acesta îți penalizează și cea mai mică lipsă de concentrare 😵‍💫 când te prinde cu garda jos 🥴...

Rămân cu ochii fixați pe oponentul meu: „𝐇𝐚𝐢 𝐜𝐚̆ 𝐬𝐮𝐧𝐭 𝐩𝐞 𝐞𝐥”👀🔥, dar rămân și cu mâna în frână ✋, lipsă de concentrare.
Când mai ai, fie doar 1,8 BAR în frână, la 53 de grade înclinare însă... pneul față își dă demisia 🫠 și îți spune că:
„𝐍𝐞 𝐯𝐞𝐝𝐞𝐦 𝐝𝐚𝐭𝐚 𝐯𝐢𝐢𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞, 𝐜𝐚̆ 𝐚𝐜𝐮𝐦 𝐞𝐬̦𝐭𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐬𝐭 𝐫𝐚̆𝐮”🫨

În timp ce alunecam către pietriș, țineam motocicleta cu un picior peste 🦵, căci orice tumbă în aer înseamnă minimum 1500 euro 💶 multiplicat cu numărul de tumbe – de obicei, minimum două dacă o scapi 😵
Sub greutatea motocicletei și vreo 150 km/h 💨, pielea de la combinezon se termină și simt asfaltul cm începe să mă epileze – termină repede cu părul și continuă cu piele... a mea 😬😂

Nu e timp de văicăreală, trebuie să ridic motocicleta repede, bag mâna în ambreiaj să nu opresc motorul 🛑, o ridic din a doua încercare 💪, airbagul este sărit 💨 și sunt umflat tot.
Repornesc, dar simt ceva fluturându-mi pe gât 😨... **𝐂𝐑𝐈𝐒𝐓𝐎𝐒** ✝️ – realizez că este breteaua de la cască, rămăsese deschisă după ce la boxe când nu a pornit motocicleta îmi dădusem casca jos, apoi a repornit și am repus casca în cap – în haosul acela uitând să mai leg iar casca 🤯 (Vezi poza de mai jos 📸)
**𝐃𝐮𝐦𝐧𝐞𝐳𝐞𝐮 𝐦𝐚̆ 𝐜𝐚𝐦 𝐢𝐮𝐛𝐞𝐬̦𝐭𝐞** 🙏 – la căzătură casca a rămas pe cap, mama mea ce bulan... **𝐈 𝐀𝐌 𝐀𝐋𝐈𝐕𝐄!!!**

🔧 **𝐑𝐞𝐢𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐥𝐚 𝐛𝐨𝐱𝐞**, băieții nu înțelegeau nimic 😵, nu și-au dat seama că am căzut 🤕, motocicleta nu era ciufulită, stătuse pe mine doar 😅 – însă au văzut că sărise airbagul.
**𝐃𝐀𝐅** – Nu cred că te mai lasă să intri așa..!!
**𝐄𝐔** – Bag &\*\$@ .. leagă casca!!! 😤
**𝐃𝐀𝐅** – Ceee...?
– **𝐂𝐀𝐒𝐀𝐀𝐀𝐀, 𝐋𝐄𝐀𝐆𝐀̆ 𝐂𝐀𝐒𝐂𝐀𝐀𝐀𝐀** – și îi trag cu mâna de bridă

Trebuia neapărat să pot reintra în pistă și să limitez daunele de punctaj pierdut 📉, diferența era infimă în clasament 📊
Îmi leagă casca 🪖 și plec iar 💨, dacă-mi sărea stewardul în cale să nu mă lase să ies de la boxe 🚫, eram în stare a intra în el 🚷
Din fericire sunt **𝐕𝐄𝐑𝐃𝐄** 🟢 să pot reintra în cursă, continui așa, airbagul umflat încă pe mine – imposibil să pilotezi eficient când nu poți să te miști 🤸, practic, pe motocicletă – ca idee, 2:15 cu airbagul sărit pe tine, e **𝐃𝐎able** 🤷‍♂️💪

🏁 Se încheie cursa 🏁, iau puncte importante în economia campionatului 🧮 și evaluez situația 📌
Totul pare ok 👍, combinezonul mai duce și mâine 🧵, îl reparăm cu power tape 🛠️, motocicleta este doar polizată ușor 🔧 – am dat 7 cm de piele pentru 3000 de euro – **𝐅𝐚𝐢𝐫 𝐃𝐞𝐚𝐥** zic 😄💶
🙏 Mulțumesc băieților din echipă: DAF Corse❤️👊

📣 𝐏𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐞𝐢 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐧𝐮 𝐬𝐭𝐢𝐮... 𝐚𝐦 𝐬̦𝐢 𝐮𝐧 𝐜𝐚𝐧𝐚𝐥 𝐘𝐨𝐮𝐓𝐮𝐛𝐞! 🎥🔥
🔗 AdrianSinner97 – curse, onboard-uri și povești cu asfalt, nervi și adrenalină 💥🏍️
📌 **𝐓𝐎 𝐁𝐄 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐈𝐍𝐔𝐄𝐃...** 🏁🚀

Ravenol Lubricants RO Disport locus & co. 2WheelsHero - Your Motorcycle Parts & Accessories Shop Adrian Orzanica

💸 CÂT COSTĂ SĂ TE IUBEASCĂ MECANICUL? 🛠️❤️

De obicei, un weekend de curse îl închei cu “ce am făcut eu, ce-am dres, ce ghinioane am avut” și tot așa… dar azi o fac diferit. 🙃🏁

Luăm de multe ori de bune niște lucruri care, în realitate, sunt foarte greu de obținut. 😓 Le realizăm doar când ajungem în cap… sau dacă ne duce capul, vedem la alții și începem să înțelegem. 🧠

🔑 Nu e despre bani (chiar dacă fără bani nu te miști), e despre apreciere, respect și să înțelegi cât de norocos ești să ai un astfel de om lângă tine. 🤝
🎯 Tine de tine să-l găsești – noroc 🍀
🎯 Tine de el să fie OM – caracter 🙏
🎯 Tine iar de tine să-l păstrezi – recunoștință 💬

Este despre TIMP ⏱️, CALITATEA momentelor 💎 și EFORTUL constant 💪 – un efort pe care de multe ori NU îl vezi. 👀
🏍️ Dacă ești racer, întreabă-te sincer:
“Ai rămas vreodată fără frâne?” 🧯

📊 Statistica zice: 70% dintre raceri rămân măcar o dată fără frâne în carieră.
Stăteam la o poveste în paddock și un rider îmi zice:
“Frate, am frânat… și levierul s-a dus la capăt… știi sentimentul, nu?!”
M-am uitat la el și i-am răspuns simplu:
“Nu, nu știu cm e.” 😶

💥 Atunci mi-am dat seama: indiferent de toate divergențele normale într-o relație de prietenie, omul care mi-a făcut frânele încă de la începutul carierei mele – fratele meu, îngerul meu păzitor – nu poate fi niciodată plătit pe măsura grijii și atenției lui. 🧿🙏

🚫 Cunosc mulți rideri în paddock care au rămas fără frâne… și despre mecanicii lor nimeni nu zice nimic rău.
Dar fratele meu? E printre puținii (poate SINGURUL) care NU a avut NICIODATĂ rider cu probleme la frâne.

📆 În peste 12 ani de curse, sute de evenimente…
Și cu toate astea… nivelul de hate pe care îl primește de la comunitate e ireal – doar pentru că spune ce gândește, fără filtre. 🧨🤬

💭 Așa că vă întreb din nou:
Cât valorează un om care are grijă de tine, dincolo de bani?
Un om care ia decizii bune pentru siguranța ta chiar și atunci când tu ești complet dus cu pluta ca rider? 🤯

🛐 Dacă ar fi doar pentru asta, ar merita să mi-l fac icoană.
‼️ Țineți minte:
Eu NU cunosc acel sentiment când levierul de frână atinge semighidonul și frâna NU e acolo.
Nu. Nu știu cm e.

Pentru că Zeul Frânelor care FUNCȚIONEAZĂ MEREU a fost mereu lângă mine:
⚙️ DAF Corse Alexandru Daf ⚙️

📝 Post Scriptum:
Aș aprecia dacă ați renunța să-mi mai ziceți, „din grijă”, că poate ar trebui să-mi caut alt mecanic. 🙄

🏁 MotoRC - Etapa I 🌧️🏍️
🎥 Sinner #97 vs. Vlad Neaga – Dans pe ploaie la Motorpark!

Sezon nou, aceeași vânătoare de setări ideale și același gremlin pe partea de electronică – încă activ, încă evaziv.
Prima etapă a campionatului MotoRC s-a desfășurat acasă, la Motorpark România, dar n-a fost deloc o „plimbare în parc”. A fost un botez pe apă.

🌧️ Sâmbăta a venit cu ploaie zdravănă, iar circuitul s-a transformat într-o pistă de patinaj viteză.

Condiții în care fiecare viraj cere nervi de oțel, control de chirurg și… un pic de nebunie. Conduita pe ud nu e doar despre viteză – e despre finețe, feeling și o conexiune reală cu motocicleta, aproape zen. Dacă greșești cu un milimetru, te trezești în decor. Dacă reușești… faci magie.

🔧 Motocicleta mea încă se zbate cu virajele, dar pe ploaie totul se egalizeaza, am știut ce am de făcut. Am plecat de pe locul 7 (da, am ratat startul - clasic mie in ultimii ani - îmi place să-mi complic viața), dar am tras tare și am urcat poziție cu poziție.

🎬 Iar duelul din ultimele tururi cu Vlad Neaga, campionul en-titre, a fost pur și simplu epic. Ploaia a fost martoră, iar suspansul a fost la nivel de film thriller.

🔗 Vrei să vezi cm s-a terminat totul?
Episodul complet e acum pe canalul meu de YouTube: /AdrianSinner97 – link în comentarii.

📹 Promit că merită.

💙 Dedic acest rezultat celui care m-a învățat secretul mersului pe ploaie –
un pilot, un mentor, un prieten plecat prea devreme dintre noi: Luca Salvadori.
Ciao Luca