4Stroke Performance

BMW G30 530d (265hp / 620Nm)
------------------------------------------------------
Original (masurat): 274hp / 677 Nm
Stage1 : 𝟑𝟐𝟐𝐡𝐩 / 𝟕𝟗𝟐 𝐍𝐦
- Gearbox / 8hp Stage1
- Scalare SportDisplay pt noile valori de cuplu / putere
------------------------------------------------------
* Masina venita cu sisteme pt reducerea emisiilor inactive
* Setare curata fara emisii vizibile de fum
* Masuratori dyno efectuate prin decuplarea sistemului xDrive

Rezumat Etapa 2/3 a Campionatului National RoDrag Racing

Luca Lucatony cu al sau 𝟏𝟑𝟓𝐱𝐃 a reusit un best time de 9.6s, acesta fiind totodata cel mai bun timp al grupei AWD Diesel. In finale masina a obtinut locul 2, cu ceva probleme la partea de launch.

𝟒𝟎𝟐𝐦: 9.67s (9.61s Dragy)
𝐋𝐨𝐜𝐮𝐥 𝟐 - Grupa 𝐀𝐖𝐃 𝐃𝐢𝐞𝐬𝐞𝐥
𝟎-𝟏𝟎𝟎: 2.30s
𝟏𝟎𝟎-𝟐𝟎𝟎: 4.86s

Pentru Daniel Campian lucrurile nu au mers asa cm ne-am dorit; motorul 𝟑𝟐𝟎𝐝-ului a suferit 2 daune majore pe parcursul celor 2 etape, fara ca masina sa poata merge macar un run intreg la potential maxim.
Prima problema a fost cauzata de instalatia de NOS; solenoidul a ezitat sa deschida, d**a care a deschis instant si complet in timp ce masina se incarca in launch, rezultatul fiind pistoane crapate si biele indoite.
Motorul a fost refacut in urmatoarea noapte, insa calitatea si uzura pieselor folosite, au avut un cuvant decisiv; acesta a dezvoltat o bataie in mers, fara a fi posibil nici macar un run pe pista.
Lucrurile nu s-au oprit aici, Daniel a avut ambitia de a desface inca odata motorul, au fost inlocuite piesele cu probleme,
masina fiind din nou pregatita pe pista, ziua urmatoare.
Desi aparent totul era in regula, motorul a cedat din nou spre finalul singurului run pe care l-a dat, incheiat astfel cu un timp de 10.4s.
Acest (ultim) eveniment, a epuizat complet "resursele" de rabdare pe care le mai aveam, asadar nu a mai avut nimeni nici nervii, nici curiozitatea, de a deschide macar capota pentru a estima danuele.

Chiar daca masina nu a vrut sa mearga, felicitari Daniel, pentru ambitie/rabdare si echipei pentru sustinere!
𝟒𝟎𝟐𝐦: 10.4s
𝐋𝐨𝐜𝐮𝐥 𝟑 - Grupa 𝐑𝐖𝐃

𝟏𝟐𝟎𝐝 - Robert Laszlo
Aceasi configuratie ca si in etapele precedente, speram sa venim cu un setup nou pentru etapa urmatoare.
𝟒𝟎𝟐𝐦: 12.8s

𝐄𝟒𝟔 𝟑𝟑𝟓𝐝 - Dennis Durne
In ciuda problemelor pe parte de alimentare, a reusit un best time de 11.5s (in limp pe treptele mari)
𝟒𝟎𝟐𝐦: 11.5s

Felicitari tuturor pentru efort si rezultate!

Audi A4 30TDI - DEZB (136hp / 320Nm)
------------------------------------------------------
Original (masurat): 140hp / 339Nm
Final : 𝟏𝟖𝟓𝐡𝐩 / 𝟒𝟏𝟑𝐍𝐦
------------------------------------------------------
Desi s-ar fi putut urca ceva ma sus puterea, din punct de vedere al resurselor disponibile, cerinta a fost un stage1 light, asa ca ne-am oprit la aceste valori.

BMW 125d F20 (218hp / 450Nm)
------------------------------------------------------
Stock (masurat): 219hp / 481Nm
Stage1+ : 𝟐𝟕𝟓𝐡𝐩 / 𝟓𝟖𝟑𝐍𝐦
Gearbox (TCU) 8hp Stage1
------------------------------------------------------
* Scalare Sport Display
* Cutia de viteze a primit o optimizare stage1, pentru sustinerea noilor valori de cuplu/putere

Mods:
- Downpipe

+

Nissan Patrol 35d (286hp / 580Nm)
------------------------------------------------------
Original (masurat) : 279hp / 581Nm
Stage2 : 𝟒𝟎𝟎𝐡𝐩 / 𝟖𝟏𝟒𝐍𝐦
------------------------------------------------------
Setup:
- Turbo upgrade
- HPFP CP3 R90
- Intercooler + Evacuare

Toyota 30d 218hp
------------------------------------------------------
Original (masurat) : 231hp / 550Nm
Stage2 : 𝟒𝟎𝟑𝐡𝐩 / 𝟖𝟎𝟖𝐍𝐦
------------------------------------------------------
* Desi configuratia ar fi permis sa urcam ceva mai sus puterea, cerinta a fost sa ne oprim in jurul valorii de 400hp.

Setup:
- Turbo upgrade (Turbosystems Stage3)
- Injectoare 35d 272hp
- Intercooler + Admisie Turbo (custom)
- Evacuare

Rezumatul primei etape RoDrag Racing 2026.

E90-ul (320d) lui Daniel Campian a avut best time 10.016s, insa am reusit sa o punem in functiune abia spre finalul primei zile de calificari datorita problemelor intampinate cu controllerul de NOS (a fost necesar sa refacem insalatia), si ulterior am inlocuit o planetara, care s-a rupt in primul run.
Masina s-a prezentat cu aproximativ acelasi setup ca si anul trecut, doar mici imbunatatiri la partea de launch / 60ft.
Asadar a rulat un numar total de 5 runuri, iar in ultimul run s-a ridicat chiulasa..
In ciuda tuturor problemelor a obtinut locul 3 in clasament la Grupa RWD.

𝐆𝐫𝐮𝐩𝐚 𝐑𝐖𝐃: Locul 3
𝐁𝐞𝐬𝐭 𝐭𝐢𝐦𝐞: 𝟏𝟎.𝟎𝟏𝟔𝐬
𝟔𝟎𝐟𝐭: 1.57s
𝟎-𝟏𝟎𝟎: 2.71s
𝟏𝟎𝟎-𝟐𝟎𝟎: 5.36s

𝐒𝐞𝐭𝐮𝐩: 620hp / 995 Nm

Robert Laszlo cu 120d a pastrat acelasi setup de anul trecut si a mers best time 12.69s, obtinand locul 2 la grupa Entry.

𝐆𝐫𝐮𝐩𝐚 𝐄𝐧𝐭𝐫𝐲: Locul 2
𝐁𝐞𝐬𝐭 𝐭𝐢𝐦𝐞: 𝟏𝟐.𝟔𝟗𝐬
𝟔𝟎𝐟𝐭: 1.78s

Rezumatul primei etape RoDrag Racing 2026.

135xd-ul condus de Luca Lucatony a reusit un best time de 9.58s, cu probleme insa pe ambreiajele cutiei 8hp, care s-au degradat tot mai mult de la un run la altul, desi s-a incercat reducerea puterii/cuplului.
Am observat aceasta problema inca din probele dyno (se vede inclusiv pe fisa), insa am sperat ca, evitand plaja de cuplu maxim (pe pista), va fi suficient pt a evita problema pentru moment, insa lucrurile nu au fost asa ..
Masina a fost pregatita intial la 764hp / 1404Nm, dar din cauza cutiei nu a fost posibil nici un run la aceste valori de putere / cuplu.
D**a cateva runuri am luat decizia sa ne oprim, asadar masina nu a participat in finale.

𝐁𝐞𝐬𝐭 𝐭𝐢𝐦𝐞: 9.58s (dragy) / 9.61s (cronometrare pista)
𝟔𝟎𝐟𝐭: 1.5s
𝟎-𝟏𝟎𝟎: 2.27s
𝟏𝟎𝟎-𝟐𝟎𝟎: 4.96s

𝐒𝐞𝐭𝐮𝐩: 764hp / 1404Nm

BMW X3 20d F25 (184hp / 380Nm)
------------------------------------------------------
Stock (masurat): 169hp / 383Nm
Stage2 : 𝟐𝟖𝟓𝐡𝐩 / 𝟓𝟔𝟒𝐍𝐦
Gearbox (TCU) 8hp Stage2
------------------------------------------------------
* Scalare Sport Display pentru noile valori de putere / cuplu

Cutia de viteze a primit o optimizare stage2, prin care au fost setati parametri precum:
* Timpi schimbare de treapta redusi (shifttimes)
* Puncte schimbare de treapta (shiftpoints)
* Limite turatie la schimbare de treapta in functie de mod D / S /M (maxrpm)
* Limite de cuplu crescute
* Presiuni ambreiaje crescute (pt sustinerea noilor valori de cuplu/putere)
* Activare Gear Display (afisarea treptei de viteza in D / S)

Setup:
- Turbo GTB2060vk
- P***a Inalte / HPFP upgrade
- Intercooler
- Evacuare free flow