N&P Development

Boubis cams

Ambos os motores usam BCM25/25 e utilizam o mesmo tipo de configuração, incluindo o coletor de admissão, desenvolvidos pela mesma pessoa. A grande diferença entre eles é que um dos motores usa um coletor de admissão Peugeot Sport, enquanto o outro utiliza um coletor OEM do Saxo/106 16v.

Peugeotsport ➡️ 196,8cv

OEM saxo/106 ➡️ 200,7cv

Agradeço ao Andre Cerol pela partilha desses detalhes e pela confiança!"

☢️ 🚜🚜🚜

👉 Dur.252°/252° 👉 Lift 5,92mm/5,92mm

☢️ 🚜🚜🚜

👉 Dur.240°/260° 👉 Lift 9,82mm/9,8mm

👉 Dur.280°/280° 👉 Lift 6,25mm/6,25mm

Este conjunto foi sujeito a um tratamento de endurecimento…

👉 Dur.280°/292° 👉 Lift 9,04mm/9,55mm

🥁🥁🥁

Este conjunto foi sujeito a um tratamento de endurecimento…

👉 Dur.294°/294° 👉 Lift 9,4mm/9,4mm

👉 218,4cv@7996Rpm

👉 199NM@7543Rpm

F**a em baixo as especificações 👇

➡️ Build: Psa Race

➡️ Management - Xpower equipamentos LDA

➡️ Camshaft - Tappets 28,37mm Boubis cams

➡️ Pistons 78,7mm Iasa

➡️ Rods 137.75

➡️ Jenvey SF throttle bodies 45mm

➡️ Exhaust Manifold Replica CitroenSport

➡️ Exhaust 60mm

Garagem32 Boubis cams ++

➡️ BCH22/22++ 👉 Dur.274°/274° 👉 Dur. 239º/239° 👉 Lift 10.52mm/10.52mm

Garantidamente bonito nos 2 aspectos…

👉 226cv@8111Rpm

👉 205NM@6347Rpm

F**a em baixo as especificações 👇

➡️ Build: Bombazine Modifications

➡️ Management - EcuMaster BLACK Xpower equipamentos LDA

➡️ Camshaft - Tappets 28,37mm Boubis cams

➡️ Pistons 79mm Iasa

➡️ Rods 137.75

➡️ throttle bodies 45mm

➡️ Exhaust Manifold Race 45/50/63

➡️ Exhaust 63mm

®️Grinding the original camshaft, and they are all hydraulic stage🫵🏼

➡️ Clio williams F7R 👉 Dur.276°/264° 👉 Dur. 238°/230° 👉 Lift 10.7mm/10mm

➡️ Clio II F4R 👉 Dur.288°/284° 👉 Dur. 240°/235° 👉 Lift 11,50mm/11,54mm

➡️ Clio III F4R 👉 Dur.292°/288° 👉 Dur. 246°/243° 👉 Lift 12,12mm/11,52mm