Jibarito Custom Wire and Tuning

ANTES ➡️ DESPUÉS 🔥

La diferencia entre una cablería tirada y una cablería hecha con propósito.

Trabajo realizado en este 2JZ con FT550: reorganización, ruteo, limpieza y una instalación pensada no solo para que funcione… sino para que se vea y trabaje al nivel que merece el proyecto.

Los detalles hacen la diferencia. Un buen tune empieza con una instalación confiable.

Menos reguero. Más orden. Más calidad. 💪

📍Jibarito Custom Wire & Tune

Ayer sacamos al evento FWD de Cokketo Locutor y llegamos con tarea trazada. Este carro anteriormente había marcado 11.3 @124 mph, pero después de meterle mano en cam degree, alineamiento y tune, la respuesta fue clara en la pista. 😤🔥

Resultado: 11.1 @130 mph 💨🏁
Cuando se trabaja en los detalles, los números no mienten. Ganamos tiempo, ganamos millas y lo más importante… todavía queda potencial por sacar. Esto apenas empieza.

Seguimos desarrollando, seguimos aprendiendo y seguimos poniendo los carros a correr como se supone. Gracias a todos los que apoyan el trabajo. ¡Nos vemos en la próxima pasada! 👊🔥



😅
en la mecanica

🔥 JibaritoCustom Wire and Tune – Resultados que hablan solos 🔥

Este pasado miércoles en pases de prueba, pusimos a prueba otro proyecto que salió fino de la casa, un K24 Stock. El carro, combinado los jet y ajustado por nosotros, marcó 11.16 @ 120 mph utilizando M5 + óxido nitroso (75 hp total), demostrando la eficiencia del setup bajo carga real en pista.

Sin el sistema de nitro, el mismo miercoles registro 12.0 @ 112 mph en M5 solamente, lo que deja claro el potencial real que se desbloquea cuando la calibración de combustible, encendido y entrega de potencia trabajan en armonía.

En JibaritoCustom Wire and Tune, cada ajuste cuenta: desde el wiring limpio y confiable hasta el tuning preciso bajo condiciones de carrera. No se trata solo de hacer potencia, se trata de hacerla funcionar en la pista.

📊 Datos reales
⚙️ M5: 12.0 @ 112 mph
💨 M5 + 75hp nitro: 11.16 @ 120 mph
Seguimos afinando y seguimos bajando tiempos.

La meta no es correr… es mejorar cada pase.

📍 JibaritoCustom Wire and Tune
🔥 Performance wiring • Engine management • Drag tuning

🚗💨 PESAJE Y CORNER BALANCE

¿Tu carro tiene potencia pero no la está aprovechando al 100%? El problema puede estar en la distribución de peso.

Con nuestro servicio de pesaje y corner balance, optimizamos cada rueda para que tu carro tenga:
✔️ Mejor tracción en la salida
✔️ Mayor estabilidad a alta velocidad
✔️ Tiempos más consistentes en pista
✔️ Un manejo mucho más preciso

No importa si es calle, pista o drag — el balance correcto hace la diferencia entre perder y ganar.

📊 Ajustamos tu setup desde la base para que cada libra trabaje a tu favor.

📲 Agenda tu cita hoy: 787-662-0966

🔥 Mejora tu performance desde la base.

Carro que estuvo de visita por aqui la semana pasada, el con corazón . Se le estuvo trabajndo con el degree a la leva de escape, obteniendo ganancia en compresion, y los muchachos rapido lo llevaron al dyno donde Chop tuning estuvo a cargo de probar si el degree le gusto o no. Obteniendo tambien buena ganancia de powerband. El carrito aun promete ya que se que el dueño esta arreglandole par de detalles que se le encontraron. Si Dios lo permite pronto esos numeros deberian estar cambiando.

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Si eres dueño de un Civic 8th Gen, Civic 9th Gen, o RSX, si vas a hacer el carro turbo por favor no mutiles tu "Housing" de bomba de gasolina como este. Esto no es funcional ni para un carro de calle. Hay maneras correctas de hacerlo y esta no es una de ellas. Hagamos las cosas como se debe.

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Vamos a ver si este año se tira el correr 9.999999999 😅😂😂

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Esperando que lo lleven a probar con el sistema prendido a ver que da 💪💪

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