Berry Dyno

Audi A4 B6 (katalogowo 150 PS). Pomiary serii, logowanie celem ustalenia przyczyn spaków mocy oraz chiptuning po naprawie mechanicznej bazującej na wnioskach wynikających z logowania:

▶️ Seria: 144 PS 220 Nm
⏩️ Chiptuning: 193 PS 293 Nm
Przyrost +49 PS oraz ✅️ +73 Nm ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

BMW M240i F22. Pomiary obcego softu oraz chiptuning mający na celu poprawę przebiegu momentu obrotowego:

▶️ Mod obcy: 415 PS 635 Nm
⏩️ Chiptuning: 426 PS 657 Nm
W tym przypadku przyrost to tylko +11 PS oraz ✅️ +22 Nm ✅️, ale dodatkową korzyścią jest prawidłowy przebieg "kresek", co w praktyce oznacza dostęp do mocy w szerszym zakresie jak przed wizytą u nas ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

BMW 540D (G31) pomiar mocy 405 PS 760 Nm

Hyundai i30N przedlift pomiar mocy 289 PS 444 Nm

BMW 330i (G20 silnik B46) pomiar mocy 347 PS 490 Nm

Lamborghini Gallardo LP560-4 (katalogowo 560 PS). Pomiary oraz chiptuning:

▶️ Seria: 569 PS 544 Nm
⏩️ Chiptuning: 603 PS 594 Nm
Przyrost +34 PS oraz ✅️ +50 Nm ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

Cupra Formentor (katalogowo 310 PS). Pomiary oraz chiptuning:

▶️ Seria: 339 PS 445 Nm
⏩️ Chiptuning: 416 PS 540 Nm
Przyrost +77 PS oraz ✅️ +95 Nm ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

BMW M3 (G80). Pomiary oraz chiptuning:

▶️ Mapa bazowa: 542 PS 594 Nm
⏩️ Mapa 102 OCT: 748 PS 851 Nm
Przyrost +206 PS oraz ✅️ +257 Nm ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

BMW M3 (G80) pomiar mocy 653 PS 819 Nm

Audi A8 D3 4.2TDI (kod BVN katalogowo 326 PS). Pomiary oraz chiptuning:

▶️ Referencja: 335 PS 692 Nm
⏩️ Stage 1: 360 PS 906 Nm
Przyrost +25 PS oraz ✅️ +214 Nm ✅️

Zapraszamy na chiptuning 🤝

Ford Focus ST MK3 (250 KM katalogowo) pomiar mocy 261 KM 403 Nm