Kacper Osek - Osek Racing

Sezon w Swift Cup Europe razem z Kacper Osek - Osek Racing był wyjątkowym doświadczeniem, ale jednocześnie zderzeniem z brutalną stroną motorsportu – najmniej zależną od kierowcy, mnie jako trenera czy tym bardziej zespołu nas obsługującego.

Kacper zeszły rok zaliczył rewelacyjnie, zdobywając jako debiutant Wicemistrzostwo Polski w monomarkowym pucharze Toyota Racing Cup. Kolejnym krokiem miał był właśnie Swift Cup Europe. Liczyliśmy się z możliwym wynikiem, ale mieliśmy realistyczne założenia, aby być co najmniej w TOP10 i niekoniecznie na dolnych obrzeżach. Od początku jednak doskwierały nas…. Usterki i problemy związane z ECU i oprogramowaniem, zapewnianym przez organizatora pucharu.

Bardziej z kwestii niezależnych od nas samych jako teamu, w samochodzie wdrożono „regulaminowe” update’y. Na początku doskwierały one prawie wszystkim kierowcom z całej stawki, tuż przed pierwszą rundą. Później u Kacpra objawiały się one w najmniej oczekiwanych momentach, zwłaszcza w późniejszej części sezonu. Nie licząc pechowej rundy na Salzburgringu z typową usterką mechaniczną, większość sezonu była mało korzystna i niestety w najbardziej krzywdzący sposób – gdzie nikt z zespołu nie był w stanie nic zrobić.

Najprzyjemniejszym momentem na pewno była runda na Red Bull Ringu, gdzie Kacper zajął odpowiednio P10 i P8 (w klas. międzynarodowej odpowiednio P7 i P4), ale przede wszystkim pokazał nie tylko kawał porządnego ścigania się, ale umiejętność zachowania zimnej krwi w sytuacjach podbramkowych.

Finalnie Kacper w całym sezonie zajął P8 w łącznej klasyfikacji międzynarodowej spośród 20. kierowców w kat. 1.4 Turbo oraz P2 w klasyfikacji Polskich kierowców (spośród 6-ciu). Z jednej strony zakładane TOP10 zostało osiągnięte. Aczkolwiek przez niezależne problemy z autem zostaje pewien niesmak, zwłaszcza gdy TOP6 byłoby realne. Z drugiej strony, doświadczenie z zagranicznych obiektów oraz wrażenia z jazdy po takich torach jak właśnie Red Bull Ring czy Hungaroring są bezcenne i na pewno zaprocentują w przyszłości.

Dziękuję niezwykle Kacprowi za mimo wszystko solidny sezon oraz całej ekipie DNR - Darek Nowicki Racing za świetne przygotowanie wszystkiego tak jak się da oraz także zaufanie wobec mnie w zakresie mojej pracy 🏁

Ostatni weekend wyścigowy Swift Cup Europe idealnie podsumowuje kształt całego sezonu. Była to walka z przeciwnościami na które nie miałem wpływu i prawdziwa sinusoida emocji. 🧐

Bardzo żałuję, że mój „domowy” start w Poznaniu potoczył się nie po mojej myśli. Jak zapowiadałem, chciałem pokazać się z jak najlepszej strony i mocno zapunktować. Zawsze chłodno oceniam swoje szanse, ale w Poznaniu mogłem naprawdę powalczyć. 🙄

Najbardziej boli to, że problemy techniczne całkowicie odebrały mi frajdę z jazdy. O kwalifikacjach i dwóch pierwszych wyścigach nie ma co rozmawiać. Znów zawiodła turbina - pięta achillesowa tego sezonu, problem, z którym wciąż nie może poradzić sobie organizator cyklu. Trzeci wyścig dał nieco więcej nadziei na mocny finisz, ale wbicie się do top10 to trochę za mało, by otwierać szampana.

Rok 2022 to sezon wzlotów i upadków. Te dobre chwile gdy mogłem korzystać ze sprawnego wozu pokazały mi, że mimo roli debiutanta i małego doświadczenia, mogłem walczyć bark w bark z wieloma szybkimi zawodnikami. 💪

Żałuje, że połowę sezonu straciłem przez usterki i awarie. Tego jednak nie zmienimy, dziś ciesze się tym co udało się osiągnąć. Miałem okazje ścigać się na największych torach w Europie - obiektach, które co rok goszczą stawkę Formuły 1. To wielkie przeżycie i wspomnienia, które zostaną ze mną na zawsze! 😍

Praca z chłopakami z ekipy Darek Nowicki Racing była wzorowa, chcę raz jeszcze bardzo podziękować za ich zaangażowanie. Nie raz pracowali w pocie czoła, często do późnych godzin nocnych, aby auto było gotowe do dalszej walki. Od razu poczułem się przyjęty do ich rodziny. I choć czasami pojawiały się nerwy, to zawsze czułem ich pełne wsparcie. Dziękuję! ❤️

Oczywiście dziękuję również .lempart za wspólną pracę przez prawie cały sezon bo to na pewno sprawiło, że w wielu aspektach stałem się lepszym kierowcą

Zaczynam teraz nowy rozdział w swoim życiu, na dwa lata wyjeżdżam do Hiszpanii. Ale gdy tylko pojawi się możliwość startów i uda się zgromadzić budżet, będę często wracał do Poznania. Jeśli nie, to zrobię sobie rok przerwy. Ale do ścigania wrócę na pewno. Po prostu, za bardzo to kocham🔥

RALLY and RACE
Gorzów
RallyShop.pl
DNR - Darek Nowicki Racing
BieRni Motorsport

Jesteśmy już po kwalifikacjach do ostatniej rundy Swift Cup Europe. Niestety, powrót na Tor Poznań miał być nieco przyjemniejszy... pech nie opuszcza mnie nawet w domowej rundzie. Na pierwszym przejeździe po raz kolejny zawiodła turbina - pięta achillesowa naszych samochodów w tym sezonie. Musiałem więc zjechać do boksu, aby sprawdzić co się dzieje. 😕

Po powrocie na tor wydawało się, że wszystko działa jak należy. Ale wtedy moje Suzuki przestało prowadzić się prawidłowo, mimo braku jakichkolwiek zmian w setupie auto stało się mocno podsterowne, a w dodatku moja dyspozycja też nie była najlepsza. Efekt? Dopiero jedenasta pozycja. 😠

Szkoda, bo dyspozycja w sesjach treningowych była naprawdę niezła. Pierwszy wyścig będzie kluczowy, chcę przebić się do czołowej ósemki, by wywalczyć lepszą pozycje startową na później. Tu wszystko jest możliwe, więc nie mogę już doczekać się startu. Trzymajcie kciuki, pamiętajcie, u siebie doping kibiców działa podwójnie! 😍

Koniec oczekiwania, przede mną ostatni race week w tym sezonie! Najbliższy weekend będzie naprawdę wyjątkowy. Po europejskiej eskapadzie wracam do domu, na Tor Poznań. Nie mogę się już doczekać startu przed własną publicznością! 😍

Nie ma co ukrywać - to miejsce znam jak własną kieszeń. Nie muszę więc uczyć się go i poznawać na treningu, tu mogę od razu zawalczyć o czas. Mimo tego, głowa pozostaje chłodna. Nie chcę nastawiać się na konkretny wynik, potęgować presji. Pojadę swoje. Ale nie będę ukrywał, finisz w pierwszej piątce byłby pięknym zwieńczeniem tegorocznej, debiutanckiej kampanii Swift Cup Europe. 😎

Ten sezon był przepełniony emocjami, pełen wzlotów i upadków. Wykorzystałem chyba swój limit pecha, więc do stolicy Wielkopolski jadę z podniesioną głową. Liczę na porządne, czyste ściganie oraz prawdziwą walkę zderzak w zderzak. Na miejscu kibicować będzie mi rodzina, chcę więc zakończyć rok z przytupem! 💪

Nieco dłuższe podsumowanie ubiegłego weekendu na Słowacji

Kacper Osek: "Chcę oddzielić ten weekend grubą kreską'' - RALLY AND RACE Kacper Osek chciał udowodnić swoją formę na Slovakia Ring, ale problemy techniczne i wypadek pozbawiły go szansy na pokaźną zdobycz punktową.

Ciężko jest na chłodno podsumować drugi, niedzielny wyścig. Po prostu, na usta cisną się same, najgorsze epitety... 😤

Po problemach i kolizji w pierwszym biegu startowałem z dwunastej pozycji. Od pierwszych metrów miałem problemy z silnikiem, konkretnie z doładowaniem turbiny. Po prostu, nie miałem mocy, zostałem w tyle. Sytuacja poprawiła się na drugim kółku, by... po chwili znów pozbawić mnie doładowania. Turbo powinno ładować około 2,1/2,2 bara. Ja miałem maksymalnie 1,7. Ta „niewielka” różnica oznaczała stratę 4/5 sekund na okrążenie. A przy małolitrażowych silnikach, ma to kolosalne znaczenie. 😞

Organizator od początku sezonu nie potrafi poradzić sobie z problem komputera sterującego. Szczerze, to odbiera radość z jazdy oraz chęć dalszego uczestnictwa. 😡

Na Słowację przyjechałem aby walczyć. Zwłaszcza, że pokazałem tempo w poprzednich wyścigach. A tu... ostatnie miejsce, wyścig pogrzebany już na linii startu. 😐

Z każdej, nawet najtrudniejszej lekcji trzeba wyciągnąć wnioski. Ale dziś konieczne jest odcięcie, zresetowanie głowy. Po prostu, do domu wracam smutny, wściekły. Wiem, że tak czasami bywa. Ale po prostu, ciężko się z tym pogodzić...

Pomimo wszystkich przeciwności losu w naszym boksie jak zawsze panowała niesamowita i rodzinna atmosfera, bardzo dziękuję całej ekipie DNR - Darek Nowicki Racing za pracę oraz oczywiście Damian Lempart - Racing Driver & Racing Coach i wszystkim którzy trzymali kciuki, widzimy się na ostatniej rundzie w Poznaniu 😉

RALLY and RACE
RallyShop.pl
Gorzów
BieRni Motorsport
MIKESZ-COACH.pl

Wyścigi samochodowe to sport kontaktowy. Dziś znów przekonałem się o tym na własnej skórze. Niestety, w negatywnym tego słowa znaczeniu... 😔

Jesteśmy już po pierwszym, niedzielnym wyścigu. I delikatnie mówiąc, nie poszło dobrze... Odrobinę zaspałem na starcie, później, na 8 zakręcie dostałem potężny strzał w bok samochodu. Dwóch zawodników walczyło ze sobą, trafili mnie rykoszetem. 😤

Prawa strona samochodu jest zniszczona... Musiałem zjechać do boksu, upewnić się, czy mogę kontynuować jazdę. Ale o walce o pozycje nie było już mowy. Zaczęła się walka o przecięcie linii mety. Przy każdym hamowaniu koła okropnie się blokowały, przez co spłaszczyłem swoje opony. Pojawiły się gigantyczne wibracje. Po prostu, to była słowacka droga przez mękę... 😡

Nieoficjalnie, P14. Wyścig do zapomnienia. Teraz wszystko w rękach chłopaków, liczymy na to, że uda się poskładać maszynę na drugi start. Trzymajcie kciuki, my nie zamierzamy się poddawać! 💪

Za nami pierwsza część rywalizacji na Slovakia Ring, dziś zakończyliśmy kwalifikacje. Przede wszystkim, odczucia z toru są naprawdę dobre, czuje się komfortowo. Wczoraj, podczas otwartych treningów wykręciłem ósmy czas. O poranku, w trakcie oficjalnej sesji treningowej Swift Cup Europe byłem dziesiąty. Niestety, kwalifikacje kończę o dwa oczka niżej… 🤨

Nie do końca wiem co jest powodem tego rezultatu. Nie zmienialiśmy ustawień samochodu, a nagle moje Suzuki stało się bardzo podsterowne. Nie mogłem odpowiednio „wrzucić go” w zakręt, wiedziałem, że tracę na tym mnóstwo czasu. Szczerze, to kiepski wynik, znacznie poniżej moich oczekiwań. Ale taki jest właśnie sport. Może to jedynie dyspozycja dnia, więc jestem spokojny. Głowa do góry, punkty zdobywa się dopiero w wyścigu! 💪

Cel na jutro to wbicie się do top 8. To pozwoli mi na start z przodu w drugim wyścigu, w którym odwracana jest kolejność. Będzie ciekawie, mamy pogodę w kratkę - najpierw pada, później jest już całkiem sucho. Na niedzielę zapowiadany jest deszcz, a w takich warunkach radzę sobie całkiem nieźle 😉

Na razie jestem nieco rozczarowany. Dlatego nie mogę doczekać się jutrzejszych wyścigów! 🏁

Zapowiedź weekendu od RALLY and RACE, od czasu rozmowy na szczęście miałem okazję pojeździć na symulatorze ;) za kilka godzin meldujemy się na torze 🏁🇸🇰

Kacper Osek wraca do ścigania na Slovakia Ring - RALLY AND RACE Kacper Osek wystartuje w ten weekend na torze Slovakia Ring, bijąc się o kolejne punkty w czempionacie Swift Cup Europe.

It’s race weekend!

Po swego rodzaju „wakacyjnej przerwie” w końcu wracamy do ścigania! W ten weekend rywalizacja w ramach odbędzie się na zlokalizowanym nieopodal Bratysławy Slovakiaringu. Już nie mogę się doczekać aż po przerwie znowu wsiądę za kierownicę Suzuki!

Tak wygląda harmonogram zawodów:
- Piątek: treningi wolne
- Sobota: 8.00 oficjalna sesja treningowa Swift Cup Europe, 16.30 kwalifikacje
- Niedziela: 9.55 wyścig 1, 16.25 wyścig 2

Do zobaczenia na Słowacji 😉🏁

Po trzeciej rundzie awans na 7. miejsce w klasyfikacji międzynarodowej Swift Cup Europe 🏁🙌🏻

Bajnokság 2022 - FIA Swift Cup Europe FIA Swift Cup Europe 2022 Salzburgring | Red Bull Ring | Hungaroring | Slovakiaring | Poznan Nemzetközi bajnokság állása 1.6 Nemzetközi bajnokság állása 1.4 Magyar bajnokság állása 1.4 Osztrák bajnokság állása 1.4 Lengyel bajnokság állása 1.4 Junior bajnokság állása 1.6 Junior b...