True Trailers

Pierwsza przejażdżka po złożeniu głównych elementów przyczepy. Moetefindt Fahrzeugbau, how do you like it?

Jest i ona! Nowa podłoga z wyciętymi otworami pod mocowania ładunku. Podobno niedostępna sklejka w jednym kawałku o wymiarach 15x2150x4000 jednak istnieje i jest już u mnie. Teraz dopiero widać o ile większa jest nowa przyczepa ;)

Powiało świeżością. Nowe hamulce i przetoczone po malowaniu piastobębny.

Niestety nie udało mi się ukończyć remontu przed wyjazdem z dostawą do Norwegii, ale… pojawiła się nowa perełka w mojej kolekcji 😉 Na pewno też będzie dopasowywana stylem do busa.

Jesień

Elementy osi i felgi po kataforezie. Na wierzch lakier proszkowy RAL 9803 metalic. Powinno być ładnie. Felgi w busie też będą przemalowane na ten kolor.

Jest przesyłka! Doszły światła obrysowe. LEDy, ale trochę przypominające oryginalne.

Rama wróciła już do mnie z lakierni po reklamacji. Teraz jest pomalowana poprawnie, natomiast w ocynkowni czekała na mnie niemiła niespodzianka. Dyszel i belka od kółka podporowego zostały tak koszmarnie ocynkowane, że nie mogłem ich odebrać. Wróciły na wytrawianie i ponowne cynkowanie. A prosiłem, żeby się przyłożyli... Na szczęście korpusy osi były do zaakceptowania i jak wszystko dobrze pójdzie niedługo będą składane w całość.

Przyszło już trochę drobiazgów do wykończenia. Z uchwytami do mocowania pasów mnie trochę poniosło, ale zawsze mi ich było za mało. Teraz będą jeszcze z przodu i z tyłu doprzypinania na przykład ciągnika z kosiarką. Podłoga będzie frezowana na frezarce cnc według projektu. W felgi będą wkręcone metalowe niklowane zaworki.

Dzisiaj przyczepa wróciła do lakierni na reklamację. Jakość powłoki zostawiała wiele do życzenia. Ale pokażę Wam próbkę koloru. Wieczorem jest bardzo zbliżony do samochodu, niestety w słońcu jest gorzej. Ciężko jest dobrać kolor do samochodu z palety RAL, zwłaszcza do lakieru metalicznego.

Rama i burty zostały wypiaskowane i jadą do lakierni. Osie rozebrane, wahacze po wypiaskowaniu będą na nowo lakierowane. Łożyska i hamulce zostana wymienione. Korpusy osi i dyszel czekają już w ocynkowni na wytrawianie i nowy ocynk.

Każdy remont zaczyna się od rozbiórki. Najpierw wyleciała podłoga, której ubywało od dłuższego czasu po kawałku ;). Następnie zabraliśmy się za odbudowę słupków i uszkodzonych elementów. Zdemontowałem cała instalację elektryczną - niedawno zresztą zreanimowaną po tym jak całkowicie odmówiła współpracy. Burty zostały rozebrane do "gołej blachy", a wszystkie elementy pojadą do piaskowania.