Kivi Racing Factory

Dzisiaj przysmak każdego tunera. Audi Q7 3.0 TDI k mocy 231 koni. Z racji pogody 3 konie bonusiku od fabryczki.
Doszło ok 100 koni i 200 Nm, co raczej będzie wartością odczuwalną.
Do tego te wszystkie modne w tym sezonie dodatki, o których się teraz mówi typu ciśnienie oleju na jałowych, odwrócony start/stop, WLTP, żeglowanie, shiftpointy, odmulanie itp, etc.

Niestety mi się nie trafiają auta z "bonusikiem od fabryczki" i "megazdrowe, zadbane serie". Tylko to na co pozwala technika i fizyka, nic ponadto, wszystko "w katolog".

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI rocznik 2023, moc bazowa 150 koni, przyrost całkiem zacny +60 koni +80 Nm, będzie odczuwalna różnica.

Wszyscy robią to ja tez :)
Cupra Leon VZ, całkowita seria na delikatnych nastawach rzecz jasna. Silnik DNF

Skoda Superb z 2021 roku 2.0 TSI moc nominalna 284 konie z OPF, cecha szczególna sterownik SIMOS 19.3, który do tej pory nie dawał sie programować.

Citroen C6 V6 2.7 HDi. Tak brzydki, że aż piękny :) i nawet spoko moce robi.

Taka ciekawa ciekawostka,
BMW F10 523i czyli 3 litrowy wolnossący silnik z mocą 204 konie,
Przyrost ponad 50 koni :)

Wolnossący silnik V8 6,2 litra w C63 AMG. Też można delikatnie poprawić moc.

BMW 4.0 D i trzy turbiny :)
Stage 1