SKAP

🇵🇱

🤔 Jak dotarliśmy z Orionem na Shell Eco-marathon?

Nie byłoby to możliwe bez wsparcia naszego partnera – Toyota - Grupa Cygan , który udostępnił nam samochody na wyjazd do Kamienia Śląskiego. 🚗

Dzięki temu mogliśmy bezpiecznie i komfortowo przetransportować zespół oraz cały niezbędny sprzęt na zawody. Przy projektach takich jak nasz niezawodny transport to ogromne ułatwienie i wsparcie, za które jesteśmy bardzo wdzięczni.

Dziękujemy za zaufanie i pomoc w realizacji naszego powrotu na Shell Eco-marathon! 🤝

🇬🇧

🤔 How did we get Orion to the Shell Eco-marathon?

It wouldn't have been possible without the support of our partner – Toyota - Grupa Cygan , which provided us with vehicles for our trip to Kamień Śląski. 🚗

Thanks to their support, we were able to safely and comfortably transport both our team and all the equipment needed for the competition. Reliable transportation is a huge help for projects like ours, and we truly appreciate this support.

Thank you for your trust and for helping us return to the Shell Eco-marathon! 🤝

Drugi etap badań w ramach konferencji XXVII Fluid Mechanics Conference pt. "Aerodynamic Characteristics of a Leaning Racing Motorcycle Under Combined Slip and Lean Angles" skupił się na eksperymentach doświadczalnych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym PW.

🔍 Precyzyjny model: Wykorzystaliśmy model motocykla elektrycznego w skali 1:4, zintegrowany z wysokiej wierności modelem kierowcy, który powstał dzięki skanowaniu 3D zawodnika w pozycji wyścigowej.
🔍 Ekstremalne kąty: Pomiary przy użyciu 6-komponentowej wagi aerodynamicznej objęły szeroki zakres kątów pochylenia (od 10° aż do 50°) oraz kątów ślizgu (od 2° aż do 6°).
🔍 Cel badań: Naszym celem było ilościowe określenie, jak pochylenie maszyny modyfikuje siły i momenty aerodynamiczne, co ma kluczowe znaczenie dla stabilności i przyczepności opon w warunkach wyścigowych.
🔍 Wnioski: Siła nośna i moment przechyłu utrudniają pokonywanie zakrętów przy dużym kącie skoku, zwłaszcza przy dużym kącie odchylenia, ponieważ kierowca musi radzić sobie z unoszeniem motocykla.

[ENG]

The second phase of research at the XXVII Fluid Mechanics Conference, "Aerodynamic Characteristics of a Leaning Race Motorcycle at Complex Slip and Lean Angles," focuses on experimental work in the Warsaw University of Technology wind tunnel.

🔍 Precision Model: We used a 1:4 scale, high-fidelity motorcycle model created by 3D scanning the rider in racing positions.
🔍 Extreme Angles: Measurements using a 6-component aerodynamic balance covered a wide range of lean angles (from 10° to 50°) and slip angles (from 2° to 6°).
🔍 Research Objective: The intended purpose was to quantify the aerodynamic moments, as seen after the use of modifier machines and aerodynamic moments, which are crucial for stability and traction in racing conditions.
🔍 Conclusions: Lift and roll moment make cornering more difficult at pitch angle, especially at significant yaw angle, because the rider has to manage the lift of the motorcycle.

Członkowie naszego koła wzięli udział w prestiżowej XXVII Fluid Mechanics Conference (FMC 2026), która odbyła się na Politechnice Łódzkiej. To wyjątkowe wydarzenie zgromadziło ekspertów z całego świata, a my mieliśmy zaszczyt zaprezentować wyniki naszych badań w ramach dwóch prezentacji:

1️⃣ "Understanding of the flow complexity of motorcycle while cornering" – Praca ta poświęcona jest numerycznemu badaniu złożonych struktur przepływu wokół motocykla wyścigowego w zakręcie przy wykorzystaniu zaawansowanych symulacji CFD oraz danych telemetrycznych.

2️⃣ "Aerodynamic Characteristics of a Leaning Racing Motorcycle Under Combined Slip and Lean Angles: Experimental Study" – Badanie to skupia się na eksperymentalnych pomiarach w tunelu aerodynamicznym, które mają na celu wyznaczenie charakterystyk sił i momentów działających na pochylony motocykl w warunkach zbliżonych do rzeczywistego pokonywania zakrętów.

Jesteśmy dumni, że nasze projekty, realizowane m.in. dzięki wsparciu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego, spotkały się z zainteresowaniem środowiska naukowego. 🚀

[ENG]

Members of our association, participated in the prestigious XXVII Fluid Mechanics Conference (FMC 2026) held at the Lodz University of Technology. This international event brought together experts to discuss advances in fluid mechanics, and we had the honor of presenting our research through two scientific presentations:

1️⃣ "Understanding of the flow complexity of motorcycle while cornering" – This work utilizes advanced CFD simulations and telemetry data to investigate the complex, three-dimensional flow structures and curvature effects surrounding a racing motorcycle during cornering maneuvers.

2️⃣ "Aerodynamic Characteristics of a Leaning Racing Motorcycle Under Combined Slip and Lean Angles: Experimental Study" – This study focuses on wind tunnel measurements of a 1:4 scale model to quantify how combined lean and yaw angles influence the aerodynamic forces and stability of a racing motorcycle.

We are proud that our projects, supported by the Ministry of Science and Higher Education, were shared with the global scientific community. 🚀


Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego
Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej

🇵🇱
🏁 Za nami Shell Eco-marathon!
Po 7 latach przerwy nasze koło naukowe wróciło do rywalizacji w jednych z największych i najbardziej prestiżowych zawodów inżynieryjnych na świecie 🌍. Przystąpiliśmy do nich z bolidem Orion, który po niemalże całkowitej renowacji wystartował w kategorii UrbanConcept Battery-Electric 🔋.

Ponieważ wróciliśmy po latach, obecny zespół nie miał wcześniejszego doświadczenia w startach na Shell Eco-marathon. Mimo statusu debiutantów oraz faktu, że kluczowe komponenty, takie jak sterownik silnika oraz pakiet baterii, wykonaliśmy całkowicie sami, rygorystyczną inspekcję techniczną przeszliśmy już przy pierwszym podejściu! 🛠️ Sędziowie dali nam zielone światło bez żadnych poprawek, co potwierdza wysoką jakość naszej pracy inżynieryjnej 💪.

Dzięki temu zyskaliśmy szansę na zebranie ogromnego doświadczenia na torze, na który wyjeżdżaliśmy w sumie 4 razy 🏎️. Każde okrążenie dało nam masę wniosków oraz cennych danych technicznych, które będą fundamentem pod dalszy rozwój Oriona i kolejnych pojazdów 📊. W klasyfikacji końcowej uplasowaliśmy się na 19. pozycji wśród 31 startujących ekip 🏆.

🇬🇧
🏁 We’re back from Shell Eco-marathon!
After a 7-year break, our student research group returned to compete in the prestigious engineering competition 🌍. We entered with our vehicle, Orion, which underwent a near-total renovation for the UrbanConcept Battery-Electric category 🔋.

Our current team had no prior experience in this event. Despite our rookie status and the fact that key components like the motor controller and the battery pack were designed and built entirely by us from scratch,we passed the strict technical inspection on our very first attempt! 🛠️ The judges gave us the green light without a single correction, proving the high quality of our engineering work 💪.

This allowed us to gain immense track experience during a total of 4 runs 🏎️. Each lap provided plenty of conclusions and valuable technical data, serving as a foundation for the further development of Orion 📊. In the final standings, we secured 19th place out of 31 teams competing in this category 🏆.

Od Kropelki do Oriona – ewolucja konstrukcji pojazdów Studenckiego Koła Aerodynamiki Pojazdów w zawodach Shell Eco-marathon Studenckie Koło Aerodynamiki Pojazdów (SKAP) wraca do udziału w międzynarodowym konkursie Shell Eco-marathon. Zadaniem młodych konstruktorów jest zbudowanie pojazdów, które pokonają jak najdłuższy dystans przy minimalnym zużyciu energii. W dniach 24–28 czerwca 2026 roku na torze Silesi...

🏁 Już dzisiaj rozpoczynamy rywalizację w Shell Eco-marathon!

Przed nami kilka intensywnych dni. 🚗⚡Tymczasem, jeśli chcecie dowiedzieć się więcej o projekcie Orion, naszych przygotowaniach oraz historii startów SKAP w zawodach Shell Eco-marathon, zapraszamy do lektury artykułu. 👇

pw.edu.pl

🇵🇱

W miniony weekend członkowie SKAP uczestniczyli w szkoleniu z zakresu analiz
mechanicznych MES w programie ANSYS. Szkolenie zostało przeprowadzone przez firmę
Symkom, która od lat wspiera nas we wdrażaniu narzędzi symulacyjnych oraz zapewnia
niezbędne licencje.

Podczas zajęć zdobywaliśmy praktyczną wiedzę dotyczącą modelowania konstrukcji oraz
wykonywania analiz wytrzymałościowych metodą elementów skończonych. Umiejętności te z
pewnością znajdą zastosowanie w realizowanych przez nas projektach i pozwolą nam jeszcze
skuteczniej rozwijać nasze pojazdy.

Szkolenie zostało zrealizowane dzięki wsparciu MNiSW w ramach programu „Wsparcie studentów w zakresie podniesienia ich kompetencji i
umiejętności”. Dzięki otrzymanemu dofinansowaniu możemy rozwijać nasze kompetencje inżynierskie, zdobywać praktyczną wiedzę od ekspertów oraz wykorzystywać nowoczesne narzędzia obliczeniowe w prowadzonych przez nas projektach badawczych.

Dziękujemy firmie Symkom za przekazaną wiedzę i cenne wskazówki, a Ministerstwu Nauki i
Szkolnictwa Wyższego za wsparcie naszego rozwoju.

🇬🇧

Last weekend, members of SKAP participated in a training course on Mechanical Finite
Element Analysis (FEA) in ANSYS. The training was conducted by Symkom, a company that
has supported us for years in implementing simulation tools and providing the software
licenses necessary for our work.
During the course, we gained practical knowledge in structural modeling and performing
strength analyses using the Finite Element Method (FEM). These skills will undoubtedly be
applied in our ongoing projects and help us further improve and develop our vehicles.
The training was made possible thanks to the support of the Ministry of Science and Higher
Education under the program “Wsparcie studentów w zakresie podniesienia ich kompetencji i
umiejętności”. Through this funding, we are able to develop our engineering competencies,
gain practical knowledge from industry experts, and utilize advanced computational tools in
our research projects.
We would like to thank Symkom for sharing their expertise and valuable insights, as well as
the Ministry of Science and Higher Education for supporting our development

🇵🇱

🚀 Inspirujące rozmowy, nowe kontakty i wymiana doświadczeń — tak w skrócie możemy podsumować nasz udział w SymCON 2026!

W ostatnim czasie mieliśmy okazję uczestniczyć w jednym z najważniejszych wydarzeń poświęconych symulacjom komputerowym, nowoczesnym technologiom i inżynierii systemowej. Podczas konferencji zaprezentowaliśmy nasz ostatni projekt — Perun 2.0 🏍️, a także mieliśmy szansę porozmawiać z przedstawicielami przemysłu, uczelni, instytucji badawczych oraz innych kół naukowych.

Nie zabrakło również ciekawych prelekcji dotyczących m.in. symulacji komputerowych, projektowania systemów, technologii kosmicznych oraz zastosowań nowoczesnych narzędzi inżynierskich.

Dziękujemy organizatorom za stworzenie przestrzeni do wymiany wiedzy, doświadczeń i budowania relacji. To właśnie ludzie i rozmowy sprawiają, że takie wydarzenia są tak wartościowe!

Do zobaczenia na kolejnej edycji SymCON! 🔥

🇬🇧

🚀 Inspiring conversations, new connections, and valuable knowledge exchange — that is how we would summarize our participation in SymCON 2026!

Recently, we had the opportunity to take part in one of the most important events dedicated to computer simulations, modern technologies, and systems engineering. During the conference, we presented our latest project — Perun 2.0 🏍️ and had the chance to meet and talk with representatives of industry, universities, research institutions, and other student organizations.

The event also featured a series of interesting presentations covering topics such as computer simulations, systems design, space technologies, and applications of modern engineering tools.

We would like to thank the organizers for creating a space for knowledge sharing, experience exchange, and networking. It is the people and conversations that make events like this so valuable!

See you at the next edition of SymCON! 🔥

🇵🇱

🚗⚡ Po kilku latach przerwy wracamy na Shell Eco-marathon!

Ostatni raz rywalizowaliśmy w zawodach w 2019 roku, dlatego bardzo cieszymy się, że ponownie możemy stanąć na starcie jednego z największych studenckich konkursów inżynierskich na świecie. 🏁

W tegorocznej edycji wystartujemy z naszym pojazdem Orion, znanym wcześniej z kategorii spalinowej. Przez ostatnie lata projekt przeszedł jednak duże zmiany i rozpoczyna nowy etap swojej historii.

Tym razem Orion pojawi się na torze w kategorii Urban Electric! 🔋🌍 To dla naszego zespołu nie tylko powrót do rywalizacji, ale także krok w stronę nowoczesnych i bardziej zrównoważonych technologii napędu.

Przy pracy nad nową wersją Oriona bardzo pomaga nam doświadczenie zdobyte podczas budowy elektrycznego motocykla Perun 2.0 na zawody MotoStudent 2025. ⚙️⚡

Przed nami jeszcze intensywne tygodnie przygotowań, testów i dalszych prac rozwojowych.

🇬🇧

🚗⚡ After several years of absence, we are returning to Shell Eco-marathon!

The last time we competed in the event was in 2019, so we are very excited to once again line up at one of the world’s largest student engineering competitions. 🏁

This year, we will compete with our vehicle Orion, previously known from the internal combustion category. Over the past few years, however, the project has undergone major changes and is entering a new chapter of its history.

This time, Orion will appear on the track in the Urban Electric category! 🔋🌍 For our team, this is not only a return to competition, but also a step towards modern and more sustainable propulsion technologies.

While working on the new version of Orion, we are greatly supported by the experience gained during the development of the Perun 2.0 electric motorcycle for the MotoStudent 2025 competition. ⚙️⚡

The coming weeks will be filled with intensive preparations, testing, and further development work.