Timeless Classics

Na sprzedaż mamy użytkowanego przez nas prywatnie LS430. Auto jeździ doskonale, jest bardzo zadbane i nic mu nie dolega, sprzedajemy go tylko dlatego, że trzeba czasami pojeździć innymi wozami.

Info:
- Lexus LS430 (generacja UCF30/31)
- rocznik 2002, przebieg 221 kkm
- cena: 62 700 zł
- V8 3UZ-FE, 282 KM
- sprowadzony przez nas z Kalifornii ponad dwa lata temu, zabezpieczony antykorozyjnie w technologii Mike Sanders (jedno z najskuteczniejszych na rynku zabezpieczeń antykorozyjnych, doskonale widać je na zdjęciach podwozia na końcu galerii), na nadwoziu jets powłoka elastomerowa
- felgi to oryginalne Work Schwert SC3 po renowacji, założono je wraz z nowymi oponami Bridgestone Potenza, na zimę są fabryczne felgi z dwuletnimi Barumami
- zawieszenie to gwint BC Racing, nie jest to oczywiście kanapa, ale naprawdę bardzo miło zaskakuje skuteczność tłumienia nierówności tego zawieszenia, nie ma tu mowy o telepaniu na mniejszych dziurach, a na większych ciężko uwierzyć, że to gwint
- do auta dołożona jest nowoczesna stacja multimedialna, a na wypsoażenia fabrycznym jest tutaj m.in. adaptacyjny tempomat, wentylowane fotele,
- auto sprowadziliśmy z uszkodzonym lewym tylnym błotnikiem i klapą, robiliśmy to dla siebie, wszystko według sztuki, bez żadnego chodzenia na skróty w kwestii jakości naprawy

LS430 można obejrzeć po wcześniejszym umówieniu w okolicach lotniska Okęcie, dysponujemy podnośnikiem. W razie zainteresowania poprosimy o wiadomość.

[EDIT: sprzedany]
Mamy na sprzedaż nie–cabrio, ale zdejmowanym dachem, w dodatku amerykańskie, ale europejskie, za to bez V8 :) Camaro z 2000 roku, z 3.8 z dwustokonnym V6, oczywiście z automatem, w wersji europejskiej. Dla fanów wiatrów we włosach jest tu zdejmowany szklany dach T-top. Camaro jest w bardzo fajnym stanie technicznym, okazało się świetne w trasy, a w jeździe mieszanej bardzo rozsądnie obchodzi się z paliwem. Tak, ma spory przebieg, tyle że nie bardzo to po nim widać i czuć, bo było solidnie serwisowane. Silnik 3.8 (rozwinięcie V6 Buick’a, tzw 3800 series II) ma opinię naprawdę trwałego żelaza.

info:
- Chevrolet Camaro 3.8 V6
- cena 24 900 zł
- rocznik 2000, przebieg 312 kkm
- wersja europejska, auto jako nowe kupione w Szwajcarii
- bardzo porządny stan mechaniczny i blacharski
- jest klimatyzacja, tempomat, skórzana tapicerka, elektrycznie sterowane fotele, ABS i ASR oraz oczywistości takie jak centralny z fabrycznym pilotem, poduszki powietrzne itp.

Auto można obejrzeć w okolicach warszawskiego lotniska Okęcie po wcześniejszym umówieniu. Istnieje możliwość zakupu z opinią rzeczoznawcy o unikatowości (pojazd historyczny) co umożliwia nieograniczony wjazd do warszawskiej SCT.

[EDIT: sprzedany]
Mamy dla Was coś z zupełnie innej beczki niż LS400, ale podobnie trwały wóz. To VW Transporter T4 Syncro (czyli 4x4) z benzynowym silnikiem R5 2.5.

Auto jest mechanicznie w świetnym stanie, jeździ doskonale, ma niski udokumentowany przebieg. Z benzynowym silnikiem naprawdę bardzo miło się napędza, dużo lepiej niż inne benzynowe T4, które mieliśmy. Do tego jest po rozległym serwisie, ma świeżo założony nowy napęd rozrządu, nowe opony. Jak to Transporter T4 ma parę punktów blacharskich do poprawy, ale na pewno nie wymaga gruntownego lub poważnego remontu. Podłoga i większość elementów jest w doskonałym stanie.

info:
- Volkswagen Transporter T4
- rocznik 1996
- silnik 2.5 R5 110 KM, napęd 4x4
- przebieg 169 tys. km
- auto zarejestrowane na 9 osób, wszystkie miejsca oczywiście z pasami
- samochód zarejestrowany w Polsce

Cena: 29 900 zł

Do auta możemy zrobić opinię o pojeździe historycznym dzięki której będzie mogło wjeżdżać bezterminowo do warszawskiej SCT. Do np. niemieckich miast też wjedzie, w przeciwieństwie do T4 z dieslami (chyba że mają już 30 lat).

Auto można obejrzeć, sprawdzić i się nim przejechać po wcześniejszym umówieniu się, w okolicach warszawskiego lotniska Okęcie. Zainteresowanych prosimy o wiadomość.

📣 Sprzedany!
Trochę niechcący wyszła nam oferta off the market, nie wystawialiśmy tego LS400 od dawna, bo szczerze mówiąc to jedno z aut, z którym wcale nie mieliśmy szczególnej ochoty się rozstawać. Aktualnie o LS-y w takim stanie zachowania nie jest łatwo, ale jak pokazuje przykład tego auta "kto pyta nie błądzi" czy raczej "kto pyta ten kupuje". Życzymy szerokiej drogi, bo ten wóz kocha długie trasy 😉

Na instagramie daliśmy znać, ale tutaj zupełnie zapomnieliśmy – na giełdzie Youngtimer Warsaw sprzedaliśmy nasze Renault Medallion, jedno z naszych prywatnych aut, zresztą od lat. Niech dobrze służy.

A jeśli ktoś z Was szuka taniego klasyka, jeszcze tańszego niż Medallion to wciąż mamy Volvo 340, a jego cena jest negocjowalna ;) (link w komentarzu)

💎 Doskonały LS400 z 1998 roku odjechał do nowego domu. Jak tylko pojawią się jakiekolwiek porządne LS-y na horyzoncie damy znać!

🚘 Tymczasem dla szukających komfortu, ale w bardziej przystępnych pieniądzach mamy w zimowej (czyli niższej) cenie nasze Renault Medallion, francuskiego youngtimera z amerykańską historią:
https://bit.ly/MedallionR21

[SPRZEDANY!]
🍁Jesienna promocja na pięknego LS-a! 🍂 Liście spadają z drzew, więc u nas cena za przepięknie zachowany egzemplarz UCF20 spada do 59 900 zł. 💎 To auto w oryginalnym stanie, na całym aucie jest oryginalna powłoka lakiernicza, zupełnie wolne od korozji, do tego ze świeżym napędem rozrządu.

Ten egzemplarz z 1998 roku już gościł w naszej ofercie. Napisaliśmy wówczas, że „przez nasze ręce przeszło już sporo Lexusów LS, w tym znaczna część w naprawdę świetnym stanie. Ale tak zjawiskowego egzemplarza nie mieliśmy”. I absolutnie to podtrzymujemy. Jak zobaczycie poniżej korzystamy ze starych zdjęć. Dlaczego? Bo stan tego auta absolutnie się nie zmienił.

Info:
- Lexus LS400 UCF20
- 1998 rok
- auto w stanie oryginalnym, na całym aucie jest oryginalna powłoka lakiernicza, zupełnie wolne od korozji (na końcu galerii jest sporo zdjęć płyty podłogowej)
- aktualny przebieg 104 tys. mil (ok. 167 tys. km), gdy sprzedawaliśmy auto w 2023 r. wynosił 99 tys. mil
- u obecnego właściciela dostał bardzo rozległy serwis, wraz z wymianą napędu rozrządu (wszystko na częściach Aisina).

Auto jeździ i wygląda doskonale. Nawet w zakamarkach płyty podłogowej nie ma najmniejszych zalążków korozji. U obecnego właściciela nie było użytkowane zimą, w przeszłości zresztą też.
Cena auta wynosi 59 900 zł (wcześniej wynosiła 69 900 zł, dla dociekliwych, dokładnie tyle sprzedaliśmy go w 2023 r.)

Oferowanego LS400 można obejrzeć w okolicach warszawskiego lotniska Okęcie po wcześniejszym umówieniu. Dysponujemy podnośnikiem. Zainteresowanych prosimy o prywatną wiadomość.

Obniżamy na zimę cenę naszego francusko-amerykańskiego króla komfortu na 19 900zł‼️

To Renault Medallion z 1987 roku, które od 10 lat jest w naszych rękach. Płynie po drodze,ma niesamowite wnętrze, trwałą mechanikę, dokładnie taką samą jak w europejskim Renault 21. Do tego jest zachowane w oryginalnym stanie. Świetny klasyk nawet na długie trasy, sprawdziliśmy to 😉

[JESZCZE WIĘCEJ ZDJĘĆ ZNAJDZIECIE W ORYGINALNYM POŚCIE – LINK ZNAJDZIECIE POD OGŁOSZENIEM!]

info:
- Renault Medallion ‘87
- pierwsza rejestracja w USA w 1988 roku
- auto sprowadzone do Polski na mienie przesiedleńcze w 1992 roku
- jest to amerykańska wersja Renault 21, do 1988/1989 roku sprzedawana w USA jako Renault, później jako Eagle Medallion
- auto jest w oryginalnym stanie, praktycznie bez korozji, świetnie zachowane
- silnik 2.2 R4 104 KM na wtrysku, do tego automat, jednostka napędowa pochodzi z rodziny pancernych silników Douvrin, to SOHC o bardzo miłej charakterystyce, naprawdę żwawe
- przepiękne burgundowe wnętrze, niesamowicie komfortowe fotele, świetnie utrzymana tapicerka i oldschoolowa konsola środkowa z equalizerem, nic tutaj nie jest połamane, zniszczone, naprawdę nie chce się z tego wozu wysiadać 🙂
- jest instalacja klimatyzacji, ale klima od lat nie działa, my z nią nie walczyliśmy
- to bardzo fajny klasyk dla kogoś kto szuka komfortu, a nie męczarni za kierownicą, jest tutaj wspomaganie, automat, są elektryczne szyby, jest wtrysk, zawsze odpala bez problemu
- kupiliśmy to auto w 2015 roku, zrobiliśmy porządny serwis, kilka sezonów letnich Medallion pojeździł, a potem z powodu liczby innych aut stał już w garażu
- aktualnie auto dostało podstawowy serwis olejowy i komplet nowych opon
- z częściami mechanicznymi do Medalliona nie ma żadnego problemu, kupiliśmy teraz kilka rzeczy, wszystko jest identyczne jak w Renault 21
- obniżamy cenę Medalliona na 19 900 zł‼️

Zainteresowanych zapraszamy po wcześniejszym umówieniu na oględziny, jazdę próbną, jesteśmy w okolicach warszawskiego lotniska Okęcie, niedaleko od skrzyżowania tras S2 i S8.

W związku z restrukturyzacją kolekcji naszych klasycznych Renault na sprzedaż trafia bardzo przyjemna czwórka. Auto po serwisie, bardzo dobrze jeżdżące.

Nasze Renault 4 ma nowiutkie opony, olej, świece, przewody, silniczek wentylatora, nie sprawia żadnych problemów. Jest w bardzo przyzwoitym stanie, pojeździliśmy nim ostatnio na co dzień i w trasie – nie było żadnych problemów. Obejrzeliśmy w życiu wiele na pozór niedrogich czwórek i wiemy, że nie jest to norma, sporo z nich wygląda nieźle, ale potrzebują relatywnie sporych nakładów, żeby jeździły tak jak ta.

Info:
- Renault 4 rocznik 1988
- silnik R4 956 cm3, 34 KM (to naprawdę przyjemnie jeździ, bo Renault 4 nic nie waży)
- przebieg 91 tys. km
- BT do 03.2026, OC do 11.2025 (OC jest śmiesznie tanie)
- auto nie boi się SCT, bez problemu może mieć opinię o pojeździe historycznym za kilkaset złotych, a za trzy lata i tak będzie 40-latkiem, więc przynajmniej warszawska SCT go nie dotyczy, rzecz jasna można też starać się o wpis do rejestru

Wóz kosztuje 16 900 zł. Jeśli ktoś chciałby negocjować to nie ma problemu, ale po obejrzeniu auta, a nie przed ;)

Czwórkę można obejrzeć oraz się nią przejechać w okolicach lotniska Okęcie po wcześniejszym umówieniu. Dysponujemy podnośnikiem.

Obniżamy cenę naszego Renault Medalliona!!! Teraz kosztuje 22 900 zł❗️

(Znacznie większą galerię zdjęć znajdziecie w naszym poprzednim poście z Medallionem, link w komentarzu!)

Unikat – to brzmi sztampowo, ale ten wóz mimo, że powstał we Francji, to właśnie w Europie jest naprawdę unikalny. To Renault Medallion z 1987 roku, które od 10 lat jest w naszych rękach. Mega komfortowe, z niesamowitym wnętrzem, z trwałą mechaniką, dokładnie taką samą jak w europejskim Renault 21. Do tego zachowane w oryginalnym stanie. Świetny klasyk nawet na długie trasy, sprawdziliśmy to 😉

info:
- Renault Medallion ‘87
- pierwsza rejestracja w USA w 1988 roku
- auto sprowadzone do Polski na mienie przesiedleńcze w 1992 roku
- jest to amerykańska wersja Renault 21, do 1988/1989 roku sprzedawana w USA jako Renault, później jako Eagle Medallion
- auto jest w oryginalnym stanie, praktycznie bez korozji, świetnie zachowane
- silnik 2.2 R4 104 KM na wtrysku, do tego automat, jednostka napędowa pochodzi z rodziny pancernych silników Douvrin, to SOHC o bardzo miłej charakterystyce, naprawdę żwawe
- przepiękne burgundowe wnętrze, niesamowicie komfortowe fotele, świetnie utrzymana tapicerka i oldschoolowa konsola środkowa z equalizerem, nic tutaj nie jest połamane, zniszczone, naprawdę nie chce się z tego wozu wysiadać 🙂
- jest instalacja klimatyzacji, ale klima od lat nie działa, my z nią nie walczyliśmy
- to bardzo fajny klasyk dla kogoś kto szuka komfortu, a nie męczarni za kierownicą, jest tutaj wspomaganie, automat, są elektryczne szyby, jest wtrysk, zawsze odpala bez problemu
- kupiliśmy to auto w 2015 roku, zrobiliśmy porządny serwis, kilka sezonów letnich Medallion pojeździł, a potem z powodu liczby innych aut stał już w garażu
- aktualnie auto dostało podstawowy serwis olejowy i komplet nowych opon
- z częściami mechanicznymi do Medalliona nie ma żadnego problemu, kupiliśmy teraz kilka rzeczy, wszystko jest identyczne jak w Renault 21
- nowa cena: 22 900 zł (czy jest do negocjacji? tak, dla poważnie zainteresowanych, przy aucie, po oględzinach)