ECU POWER - Chiptuning Radom
Udostępnij
Chiptuning samochodów osobowych, busów oraz dostawczych. Również najnowsze roczniki. Wszystkie marki, silniki diesla oraz silniki benzynowe.
02/02/2023
E90 318D 143KM - ECU EDC17C06
Przyrost 54KM zupełnie odmienia auto 🔥
Dodatkowo aktywowany tzw popcorn limiter, nagranie w komentarzach
04/07/2022
AUDI A4 2.0TDI 143 KM, silnik o kodzie CAGA. ECU EDC17CP14.
Podstawowe Stage1 :)
04/03/2022
BMW E87 118D 143KM - Bosch EDC17C06
Seria: 140KM 316NM
MOD: 194KM 436NM🔥🔥🔥
Na mocniejszych ustawieniach auto generowało 450NM i ponad 200KM. Niestety okazało się to też początkiem końca układu paliwowego i ostatecznie zostały parametry widoczne na wykresie. To z pewnością nie ostatni post nt tego auta ponieważ są już kompletowane części na okolice 250KM :)
21/01/2022
BMW E65 730D 231KM - ECU Bosch EDC16C31
Seria: 236KM i 520NM
Mod: 296KM i 636NM 🔥🔥
231KM brzmi fajnie jednak w tak ciężkiej limuzynie jednak troszkę ginie. Przyrost 60KM i ponad 100NM zdecydowanie poprawia komfort podróżowania!
14/01/2022
MB Viano 2.2DCI 163KM - ECU Delphi CRD2
Seria: 164KM i 376NM
Mod: 192KM i 477NM 🔥🔥
Mercedes wyposażony w napęd 4x4 oraz automatyczną skrzynię biegów. Po zabiegu pomimo dużej masy i napędu czujemy przyjemne wciskanie w fotel ;) Dokładnie taki sam wynik jest możliwy również w słabszych wersjach tego silnika o mocy 95KM, 116KM i 136KM. Wersje te różnią się jedynie oprogramowaniem :)
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego nowego Roku 2022! 🎄🎄🎁🧨🎉
Logowanie :D Czyli podstawa przy chiptuningu, dzięki temu wiemy czy parametry pracy silnika są prawidłowe. Podstawa to oczywiście stosunek ilości powietrza do dawki paliwa oraz temperatura spalin. Także dziś troszkę od kuchni czyli nagranie z badania parametrów pracy silnika w trakcie prac nad jednym z aut :)
09/12/2021
BMW X5 F15 3.0D 258KM - ECU BOSCH EDC17C56
Seria: 261KM 556NM
Mod: 305KM 604NM 🔥🔥
Program napisany tak aby główny przyrost był generowany w górnych partiach obrotów. Już seryjna moc pomimo tak dużej wagi pozwala na całkiem sprawne przyśpieszanie jednak zawsze może być jeszcze lepiej! :)
04/12/2021
VW Golf VI 2.0TDI 140KM - ECU Bosch EDC17C46
Seria: 144KM 340NM
Mod: 178KM 417NM 🔥🔥
Kolejne 2.0TDI, wszystko wskazuje na to, że to najpopularniejszy model silnika w kwestii podnoszenia mocy ;) Z pewnością jest to również zasługa, że możemy go spotkać w tak wielu autach.
W przypadku tego Golfa delikatne STAGE1, wyłączenie zaworu EGR oraz aktywacja popcorn limitera 💪 Nagranie w komentarzu!
29/11/2021
IVECO Daily 2.3 M-jet 106KM - ECU Bosch EDC17C49
Seria: 110KM i 285NM
Mod: 164KM i 360NM 🔥🔥
Przyrost ponad 54KM! Przyrost mocy z pewnością ułatwi transport towarów :)
Dodatkowo odblokowane najniższe biegi, fabrycznie iveco na niższych biegach (1,2,3) wkręca się do jedynie 3700rpm gdzie całkowicie zaczyna tracić moc. Obecnie możemy "kręcić" silnik spokojnie do 4500rpm tak jak na wyższych biegach :)
Pomiar mocy na 3cim biegu, programowanie sterownika w trybie BENCH.
12/11/2021
BMW F10 520D 184KM - ECU Bosch EDC17C50
Seria: 182KM i 383NM
Mod: 223KM i 467NM 🔥🔥🔥
BMW wyposażone w automatyczną skrzynię 8HP. Programowanie w trybie BENCH z uwagi na łatwy dostęp do sterownika silnika :)
VW Golf GTI 2.0TSI - ECU Bosch MED9
Pops&bangs 🔥🔥
Wykonane dla zaprzyjaźnionego warsztatu z Finlandii :) Modyfikacja możliwa do wykonania w 99% aut z benzynowymi silnikami!
Kliknij tutaj, aby odebrać Sponsorowane Ogłoszenie.
Kategoria
Telefon
Strona Internetowa
Adres
Radom
Godziny Otwarcia
| Poniedziałek | 09:00 - 16:00 |
| Wtorek | 09:00 - 16:00 |
| Środa | 09:00 - 16:00 |
| Czwartek | 09:00 - 16:00 |
| Piątek | 09:00 - 18:00 |