Professional Auto Service

F30 335i.
Auto przyjechało z błędem regulacji valvetronika.
Podczas diagnozy okazało się że przyczyną jest blokowanie się silnika valvetronik.
Po podmianie tego silnika problem występował w mniejszym stopniu,ale występował.
Bierzemy się za rozebranie całego valvetronika i wymieniamy łożyska wałka regulacyjnego.
Zużyte łożyska przyczyniły się do nieprawidłowego obrotu wałka co powodowało jego blokowanie się.
Po tym zabiegu regulacja odbywa się prawidłowo i silnik chodzi jak powinień.

F10 520D.
Auto przyjechało z nieodpalającym silnikiem.
Po diagnostyce okazuję sie częsta usterka - uszkodzony łańcuch rozrządu.
Przebieg 168tys km
Rozbieramy i naprawiamy silnik.
Demontaż i naprawa głowicy,regeneracja turbiny,wymiana panewek korbowych .
Składamy silnik i auto jedzie dalej.

Bmw f20 316i n13b16.
Auto przyjechało z brakiem mocy oraz nierownomierną pracą silnika podczas przyspieszania.
Diagnostyka wykazała problem z regulacją wałka wydechowego.
Wymieniamy kompletny rozrząd oraz elektrozawór wałka wydechowego.
Przy okazji też przewody plastikowe od dolotu powietrza oraz dodatkową pompę wody.
Dodatkowo serwis olejowy czyli olej Millers EE Performance 5w40 i wszystkie filtry.
Po tych zabiegach silnik odzyskuje pełną moc i bmw 1 jezdzie bezproblemowo dalej.😉

Bmw 5. G30.
Auto przyjechało z błedami w sterowniku silnika.
Okazało się że sterownik silnika był zalany paliwem. Przyczyną problemu był czujnik ciśnienia paliwa który pompował paliwo poprzez wiązke elektryczną silnika do samego sterownika. Wymieniamy źródło problemu czyli przewód paliwa z czujnikiem ,osuszamy wiązkę i sterownik silnika .

BMW 750i F01.
Naprawa wg listy klienta.
Serwis olejowy z wymianą wszystkich filtrów.
Wymiana oleju z filtrem skrzyni biegów.
Wymiana tuleji przednich wachaczy z przednimi sworzniami. Demontaż mostu tylnego i wymiana tylnych tuleji tego mostu.
Problem z częstym brakiem prądu - rozwiązujemy naprawą alternatora.
Teraz 7 znowu w pełnej formie 🙂 .

BMW E71 X6.
Auto przyjechało na sprawdzenie - dziwnego zapachu po jeździe podczas postoju.
Po sprawdzeniu zauważamy duży wyciek z pokrywy zaworów i kapiący olej na wydech.
Uszczelniamy ,myjemy silnik i można jechać bezpiecznie dalej.

E87 116i
Auto przyjechało z usterką nierównej pracy silnika-wypadające zapłony.
Po sprawdzeniu - znajdujemy zalaną świece cylindra nr 3. Wymieniamy świece oraz osuszamy komponenty układu zapłonowego.
Po tym zabiegu silnik chodzi równiutko 👍

E39 520i (to rajdowe😉)
Zużyte hamulce ,lekkie luzy w zawieszeniu .
Wymieniamy komplet tarcz i klocków hamulcowych wraz ze szczękami ręcznego.
Wymieniamy wachacze przednie oraz olej z filtrami.
Po tych zabiegach auto hamuje jak nigdy wcześniej i jedzie się całkiem przyjemnie.👍

E90 n43.
Problem z temperaturą silnika i hałas przy odpalaniu na zimno.
Do wymiany leci p***a wody o raz napinacz rozrządu. Przy okazji wymieniamy olej z filtrem.

E46 318i M43.
Auto przyjechało po paru próbach w innym warsztacie na uszczelnienie silnika.
Wprawie wszystko okazało się do poprawki.
Kompleksowe uszczelnienie silnika na oryginalnych uszczelkach przyniosło oczekiwany efekt.
Jest sucho - można jeździć dalej 😉 .

E60 530D LCI.
Auto przyjechało z zapalonymi 3 kontrolkami trakcji,abs,check.
Podczas diagnostyki problemem okazuje się czujnik położenia wirnika - w przekładni kierowniczej.
Po dogłębnym przejżeniu instalacji elektrycznej - znajdujemy 2 usterki. Przewód między sterownikiem a złączem wiązki pod nadkolem prawym ,oraz wtyczka przy samym czujniku wirnika przekładni. Po naprawie wiązki elektrycznej problem usunięty 👍.