Porozumienie Rowerowe - Lublin Rowerem

Zmieńmy razem Dworzec Główny w Lublinie! 🚉🚲

Jak powinien wyglądać zmodernizowany dworzec kolejowy, aby służył wszystkim podróżnym i mieszkańcom? O tym PKP S.A. i Urban Lab chcą rozmawiać na zbliżających się konsultacjach.

Dużo uwagi ma być poświęcone osobom z niepełnosprawnościami. My idziemy tam przypomnieć, że turysta czy mieszkaniec z rowerem obładowanym sakwami to w tym miejscu równie "wykluczona" grupa, która na każdym kroku potyka się o brak odpowiedniej infrastruktury.

Będziemy tam reprezentować Wasz głos, ale nic nie działa tak dobrze, jak duża frekwencja mieszkańców. Zarezerwujcie sobie czas!

👉 Data: 24 czerwca
👉 Godzina: 17:00
👉 Miejsce: Urban Lab, ul. Spokojna 2
👉 Rejestracja: Obowiązkowe zgłoszenie mailowe: [email protected]

Powalczmy wspólnie o dworzec bez barier! 💪

💡 Masz pomysł, jak rowery mogą pomóc w rozwiązywaniu realnych problemów w Lublinie? Szukamy innowatorów! 🚲

Miasto właśnie ruszyło z naborem na projekty społecznych innowacji, które mają odpowiadać na prawdziwe wyzwania mieszkanek i mieszkańców. My nie mamy wątpliwości: rower to potężne narzędzie zmiany społecznej! (Wyobraźcie sobie np. rowerowe riksze dla seniorów, osiedlowe warsztaty naprawcze dla wykluczonej młodzieży, czy sąsiedzkie wypożyczalnie cargo).
Masz w głowie zalążek świetnego pomysłu? Odezwij się do nas!
Nie musisz znać się na urzędniczych procedurach i pisaniu wniosków. Chętnie:
🤝 Stworzymy z Tobą wspólny zespół.
⚙️ "Przeprocesujemy" i dopracujemy Twój pomysł od strony formalnej.
🧠 Udzielimy eksperckiego wsparcia i podsuniemy sprawdzone rozwiązania z innych miast.
Szukamy najlepszych koncepcji! Piszcie śmiało w komentarzach lub wpadajcie na priv. Zróbmy razem coś dobrego!
Poniżej kilka inspiracji:
1. Rowerowy asystent seniora / Rowery cargo dla starszych
Projekty inkubowane ze środków EFS/EFRR, które przeciwdziałają wykluczeniu transportowemu seniorów. Wolontariusze na specjalnych, bezpiecznych trójkołowych rowerach cargo ze wspomaganiem elektrycznym (tzw. "rykszach nowej generacji") przewożą starsze osoby na zakupy, do lekarza czy po prostu na spacer do parku. Pomysł realizowano ostatnio np. Świdniku - projekt „Riksza dla Seniora”.
2. Bezpłatne systemy roweru towarowego (cargo) dla lokalnych społeczności i NGO
3. Rowerowa integracja osób z niepełnosprawnościami (Fundacja Echo / projekty regionalne)
Wypożyczalnie i warsztaty nietypowego sprzętu rowerowego (handbike’ów, tandemów dla osób niewidomych, rowerów platformowych na wózki inwalidzkie).
4. Klasa zrównoważonej mobilności / "Rowerowy Maj" w nowej odsłonie
5. Społeczne serwisy i "Cyklo-warsztaty" dla młodzieży wykluczonej
Miejsce, gdzie młodzi ludzie z trudnych środowisk pod okiem mechaników uczą się naprawiać stare, porzucone rowery (często przekazywane przez policję lub mieszkańców). Naprawione rowery trafiają do osób potrzebujących, a młodzież zyskuje unikalne umiejętności zawodowe z zakresu mechaniki i gospodarki cyrkularnej.
6. Cycling Without Age / Rower bez Wieku (Dania – projekt przeskalowany na całą UE z funduszy Erasmus+ i Interreg)
Ruch społeczny zapoczątkowany w Kopenhadze, który dzięki wsparciu unijnemu rozlał się na całą Europę. Innowacja polega na dawaniu mieszkańcom domów opieki społecznej "prawa do wiatru we włosach". Wolontariusze zabierają pasażerów z ograniczoną mobilnością na wycieczki rowerowe po mieście, łącząc pokolenia i promując zrównoważoną mobilność jako narzędzie zdrowia psychicznego.
7. Bike Kitchens / Społecznościowe Kuchnie Rowerowe (Austria / Francja)
Finansowane z unijnych funduszy na rzecz zrównoważonego rozwoju miast (UIA – Urban Innovative Actions). To nie są zwykłe serwisy, ale bezpłatne, otwarte warsztaty, gdzie imigranci, studenci i osoby uboższe otrzymują narzędzia, części ze starych rowerów oraz wiedzę. Uczą się tam samodzielności technicznej, a rowery stają się dla nich najtańszym i najzdrowszym środkiem transportu do nowej pracy.
8. Bicibus / Rowerowy Autobus Szkolny (Hiszpania – Katalonia)
Innowacja społeczno-organizacyjna wspierana przez fundusze regionalne. Dzieci nie jadą do szkoły same – rano formuje się gigantyczna "kolumna rowerowa" (Bicibus) prowadzona przez rodziców i policję, która jedzie wyznaczoną trasą o stałych godzinach, "zabierając" po drodze kolejne dzieci z przystanków. Projekt drastycznie zmniejsza korki pod szkołami i uczy bezpiecznego poruszania się w ruchu miejskim.
9. Allez-y à vélo! / Dopłaty dla pracowników w kryzysie (Belgia / Francja)
Programy pilotażowe finansowane z EFS+, w których osoby o najniższych dochodach podejmujące nową pracę nie otrzymują tradycyjnego biletu miesięcznego, ale darmowy, długoterminowy wynajem roweru elektrycznego wraz z pakietem szkoleniowym (jak bezpiecznie jeździć po mieście, jak planować trasę). Po roku bezawaryjnego użytkowania rower przechodzi na ich własność, trwale rozwiązując problem wykluczenia transportowego.
10. Cargo Bike Sharing dla lokalnego e-commerce (Niemcy – Berlin/Lipsk)
W ramach programów ochrony klimatu (Horyzont Europa/EFRR) stworzono systemy dzielonych, ciężkich rowerów cargo dla mikro-przedsiębiorców i kurierów. Zamiast wjeżdżać vanami do ścisłych centrów miast, przedsiębiorcy zostawiają towar w tzw. "mikro-hubach" na obrzeżach i rozwożą go wspólnymi rowerami cargo, co zmniejsza smog, hałas i korki w zabytkowych dzielnicach.

Fot. FB/Marcin Dmowski
Na zdjęciu burmistrz miasta Świdnik Marcin Dmowski wraz z seniorką, na rikszy.

Szkocja zmierzyła to czego nie zmierzono ani w Lublinie, ani w Polsce. Jakie są efekty bezpłatnej komunikacji miejskiej dla uczniów i studentów? Wnioski? Mniej podróży pieszych, więcej podróży komunikacją miejską, nie zmieniony, wysoki udział liczby dzieciaków podwożonych autami czy jeżdżących nimi na uczelnię.

Czy są powody do radości? Nie bardzo. Wpompowanie znacznych środków finansowych nie spowodowało, że rodzice przestali podwozić dzieci do szkoły. Kto zrezygnował z podróży? Piesi. A to oznacza, że dzieciaki zamiast kilku(nastu) minut aktywności fizycznej siedziały w autobusie. To negatywnie wpływa na otyłość i dobrostan psychiczny dzieci. Nikt chyba nie ma wątpliwości, że to dwa kluczowe współczesnej młodzieży.

Wniosek: za te same pieniądze można by osiągnąć bezpieczniejsze ulice, w tym szkolne ulice i infrastrukturę rowerową. Co więcej korzystaliby z niej nie tylko uczniowie i uczennice szkół, ale wszyscy mieszkańcy.

Jak wskazuje Russel King: Pieniądze z darmowych lub tanich biletów, które nie rozwiązują problemów z uzależnieniem od samochodów, powinny trafiać na działania, które to robią.

Co jeszcze wyszło z badań Russela Kinga? Że w Szkocji nowe szkoły powstają tam gdzie ziemia jest najtańsza, co jest również miejscem, gdzie transport publiczny jest najsłabszy, a co powoduje największą zależność od samochodów. Dla jednej z inwestycji koszty budowy drogi dojazdowej do szkoły były wyższe niż koszty budowy samej drogi!

Russel King wskazuje też, że darmowe parkingi robią pod szkołami, powodują, że więcej osób dojeżdża autami (zaskakujące! ;-). Wprowadzenie opłat za korzystanie z parkingów zachęca do wybierania bardziej zrównoważonych form podróżowania. Opłata ma stanowić rekompensatę za zajmowanie cennego miejsca przy szkole na parking zamiast zieleń czy przestrzeń rekreacyjną.

Gdybyś mógł/mogła zdecydować czy w Lublinie wspieramy bezpłatną komunikacją miejską dla dzieci a programem bezpiecznych tras do szkoły, który byś sfinansował/sfinansowała?

Wraca wakacyjno-weekendowy zakaz ruchu pod Bramą Krakowską. Na szczęście nie dotyczy rowerzystów😀

Mała rzecz a cieszy. Skrót z ulicy słowiczej do drogi rowerowej na drodze męczenników Majdanka.

Są konkrety w sprawie trasy nad Bystrzycą (Zawilcowa – Żeglarska)! Radni dali zielone światło by przeznaczyć 1,3 mln zł na sam projekt. Na realizację miasto chciałoby pozyskać środki europejskie.

Czego możemy się spodziewać?
Zacznijmy od plusów:
✅To najważniejsza miejska trasa, której stan jest co najwyżej średni, remont jest więc strzałem w dziesiątkę
✅Powstanie oświetlenie
✅Na Wrotkowie droga rowerowa i chodnik będą oddzielone

A teraz łyżka dziegciu:
❌ Na pozostałej, znacznie dłuższej części trasy, separację zapewni... pomalowana linia. Z doświadczenia wiemy, jak "skutecznie" farba zapobiega konfliktom między pieszymi a rowerzystami. Szkoda, że nie pociągnięto standardu z pierwszego odcinka na całość.
❌ Kładki nad rzeką? Nie przewidziano ich remontu. Będziemy mieć nową trasę, na której problem pozostaną wąskie gardła – istniejące kładki.
❌ Projekt nie obejmuje nowych łączników (np. kilkunastu metrów do ul. Romera, Wapiennej, Skibińskiej) czy drugiej nitki w centrum. To stracona szansa by remontując rowerową autostradę wybudować brakujące łączniki.

W projekcie nie przewidziano też liczydeł rowerowych, które mogłyby na bieżąco monitorować ruch rowerowy.

Cieszymy się, że projekt rusza, ale znów mamy wrażenie, że robiąc krok do przodu, najpierw robimy pół kroku w tył.

Trwają prace przy dojściu do Parku Zawilcowa od strony ul. Daszyńskiego. W ramach inwestycji za blisko 295 tys. zł powstanie ciąg pieszo-rowerowy, droga manewrowa, miejsca postojowe oraz nowy zjazd do parku.

Informacje oraz zdjęcie za: Kalinowszczyzna.

Już 1️⃣3️⃣ czerwca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r. spotkanie nad Zalewem Zemborzyckim, aby wspólnie spędzić dzień pełen ruchu, rodzinnej atmosfery i rowerowych atrakcji 🚴‍♂️💚

Tegoroczna edycja rozpocznie się wspólnym rajdem rowerowym prowadzonym ścieżkami rowerowymi z dwóch punktów startowych w Lublinie:

📍 Bombardino Trattoria (ul. Jana Pawła II 51)
📍 Most Kultury

🕥 Zbiórka uczestników od godz. 10:30
🚴‍♂️ Start rajdu o godz. 11:00

Meta wydarzenia oraz Miasteczko Piknikowe zlokalizowane będą nad Zalewem Zemborzyckim – na polanie przy Spichlerzu, naprzeciwko obiektu Nova Marina 🌿

Dla pierwszych 2️⃣0️⃣0️⃣ uczestników rajdu przygotowaliśmy pamiątkowe koszulki wydarzenia 👕

Od godz. 12:00 na uczestników czekać będzie mnóstwo atrakcji dla całych rodzin 👇

✅ rodzinne zawody rowerowe
✅ konkursy z nagrodami
✅ pokazy i warsztaty BMX Racing
✅ strefa rowerowa
✅ przejazdy rikszą
✅ dmuchańce dla dzieci
✅ animacje dla małych i dużych
✅ poczęstunek dla uczestników rajdu
✅ brokatowe tatuaże, kolorowe warkoczyki i wiele innych atrakcji

Obowiązują zapisy!

Liczba miejsc ograniczona❗️

Udział we wszystkich atrakcjach jest bezpłatny 😊

Trwają prace na al. Warszawskich.

Przypomnijmy co ma powstać:
✅ Nowa droga rowerowa po południowej stronie al. Warszawskiej (aż do ul. Bohaterów Monte Cassino).
✅ Ciąg pieszo-rowerowy między ul. Bohaterów Monte Cassino a ul. Kryniczną.
✅ Pasy rowerowe od ul. Krynicznej do ul. Zbożowej.