TTC Tuning

Tym razem Reanult Clio 3 z najmocniejszym silnikiem. Niestety zamiast seryjnych 200 koni było tylko 188. Ale udało nam się przywrócic zadane parametry nawet z delikatnym plusem.

Golf 7 1.6tdi o mocy 105 koni fabrycznie. Oto efekty modyfikacji.

BMW 530d 258 koni fabrycznie. Tym razem zmiana oprogramowania w ecu i jej efekty.

Seat Leon 2.0 tdi 184 konie fabrycznie i efekty modyfikacji oprogramowania ecu.

Skoda Superb 2.0 tsi 272 konie fabrycznie. Oto efekty zmiany oprogramowania w ecu.

Bmw 220d 190 koni fabrycznie. Oto efekty zmiany oprogramowania sterującego silnikiem.

Ford Fiesta 1.0 ecoboost 100 koni fabrycznie. A oto efekty zmiany oprogramowania jednostki sterującej silnikiem.

Audi S4 3.0 Tfsi 354 konie fabrycznie. Oto efekty tematu.

Mała aktualizacja niebieskiego Evo X. Właściciel poprosił o moment obrotowy w okolicach 500 nm i oczywiście spełniamy jego życzenie a przy okazji mały bonus.

Evo X. Modyfikacje to kompletny układ wydechowy. Zrobiona również rewizja i kompletna odbudowa silnika. Oto efekty.

Golf V GTi 200 km fabrycznie. Modyfikacje objęły przeprogramowanie ecu i układ wydechowy. Przy okazji zrobione "pop & bangs" i zdjęty limiter prędkości maksymalnej. A oto efekty.

Tym razem Audi RS5 450 koni fabrycznie. Wykonaliśmy modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem. Oprócz podniesienia mocy zostało zmienione sterowanie klapami układu wydechowego według życzenia właściciela. Oto efekty.