K3 Racing

Cześć,
Kryzys związany z Torem Poznań na tą chwilę został zażegnany, mam nadzieję że wypracowane zostanie rozwiązanie umożliwiające Torowi funkcjonowanie i rozwój.

Ale ja teraz nie o tym.
Naszła mnie refleksja o postrzeganiu sportu samochodowego przez społeczeństwo, i o paru innych tematach.

Ostrzegam - będzie długo.

Zamknięcie Toru Poznań uaktywniło chyba wszystkich związanych z motoryzacją i motorsportem w tym kraju. W sprawie wstawił się Prezydent Jacek Jaśkowiak, udało się dotrzeć do Ministerstwa. W obronie poznańskiego toru stanęli m.in. Krzysztof Hołowczyc, Patryk Mikiciuk oraz wielu wielu innych, których przepraszam że tu nie wymienię.
Nasz mem na ten temat pobił wszelkie rekordy reakcji, udostępnień i wyświetleń (mimo, że wg nas był mocno średni 😉 )

Najważniejsza i najpiękniejsza dla mnie była reakcja ludzi z poza środowiska, którzy w zdecydowanej większości także stanęli za Torem Poznań, "niosąc" temat szeroko w social mediach i poza nimi.

I co? I pięknie! Okazało się że także w temacie motorsportu mówiąc jednym głosem można zdziałać wiele.

Ale,
z podobnymi problemami co Poznań obecnie zmagają się mniejsze tory: Toruń, Biłgoraj, Zielona Góra, generalnie chyba wszystkie obiekty samochodowe, motocyklowe, kartingowe, zmagają się z protestami, często bez obiektywnych podstaw, i często przez nieliczne, ale wyjątkowo zdeterminowane grupy. Co ciekawe, obiekty służące innym aktywnościom, sportowym czy kulturalnym, nie mają aż takich problemów.

Sport samochodowy od lat ma u nas złą prasę, w kółko w głównym nurcie medialnym słychać pojęcia, które trzeba by non stop prostować, jak np.:
-rajd - to nie jest przejazd pijanego kretyna przez miasta i wsie,
-wyścig - to nie dwóch lub więcej idiotów w szybkich autach, lecących autostradą czy dwupasmówką,
-drift - to nie palenie gumy golfem w osiedlowej uliczce,
-rallycross - to nie..., a przepraszam-o rallycrossie nie mówi się wcale, a szkoda.
-a ci, którzy zamykają autostradę aby palić na niej race i nagrywać dla fejmu filmy, palą gumę na ulicy czy latają po mieście z ponad "dwoma złotymi na blacie", to nie entuzjaści motoryzacji, a zwykli patologiczni debile.

Przez to mylenie pojęć i medialne nagonki po głośnych wypadkach, dostajemy po głowie my wszyscy-pasjonaci, zawodnicy, kibice itd. Dla ludzi z poza naszych środowisk kojarzymy się z hałasującymi i niebezpiecznymi oszołomami.

I tu dochodzimy do sedna tematu-jak zawodników, i sam motorsport, ma postrzegać społeczeństwo, jeśli widzi tylko chwytliwe nagłówki z pojęciami jak wyżej?

Może warto byłoby postarać się zmienić to postrzeganie, aby choć część z nich dojrzało piękno i pożytek z tego sportu?

Tylko kto ma to robić?
-Polski Związek Motorowy?
-Automobilkluby?
-Ministerstwo Sportu i Turystyki?
-Media?

W idealnym świecie-tak. Ale to się nie stanie.
To WY, MY - ZAWODNICY I KIBICE musimy wziąć za to odpowiedzialność!

Pokazaliśmy, że potrafimy mówić jednym głosem. A tylko taki głos ma siłę przebicia. Nie jesteśmy garstką zapaleńców, jesteśmy dziesiątkami tysięcy pasjonatów, którzy razem mogą zrobić wiele.

Polski motorsport ma bogatą historię i wiele sukcesów, nie pozwólmy więc aby do historii przeszedł.

Dlatego proponujemy:
1. Kampanię informacyjną w social mediach prowadzoną przez czołowych polskich zawodników - tych aktywnych oraz już nie startujących. Musimy uświadomić społeczeństwo że motorsport to nie uciążliwości, a realny pożytek i zysk.
2. Kampanię nacisku przez wyżej wymienionych na władze Polskiego Związku Motorowego i GKSS. Kampania mająca na celu zmianę przepisów, i przedstawienie przez PZM jasnej wizji rozwoju sportu samochodowego, jego promocji i utrzymania infrastruktury. Wiem, że Wy, Zawodnicy macie wiele na głowie, czasem,szczerze, macie ten temat w czterech literach bo akurat Was on nie dotyczy, a nieraz boicie się szykan ze strony związku. Ale pamiętajcie że bez jedności to, na czym wszystkim nam zależy, upadnie.
3. Kontrolę przez Ministerstwo Sportu i Turystyki Poseł Jakub Rutnicki Piotr Borys Głównej Komisji Sportu Samochodowego i Polskiego Związku Motorowego. Jasnym jest, iż PZM nie wypełnia swoich celów statutowych oraz wymaga głębokich reform, na które bez interwencji Ministerstwa nie ma perspektyw. Działania PZM w ostatnich latach spowodowały ograniczenie niemal do zera sportu amatorskiego, którym wg statutu PZM powinien zajmować się z równą troską co sportem profesjonalnym. Wprowadzenie przepisów o samochodach przeznaczonych do sportu, lobbowanych przez PZM, spowodowało ogromne utrudnienie w dostępie do sportu przez amatorów, oraz praktyczne wykluczenie możliwości przeprowadzenia zawodów przez prywatnych organizatorów. Ponadto, w środowisku od dawna słyszy się o działaniach GKSS i PZM noszących znamiona korupcji, które w naszej opinii wymagają sprawdzenia
4. Zawieszenie "wojen plemiennych" kibiców. Tak, wiem, kontrowersyjnie. Szczególnie na tym profilu 🙂 Ale nikogo już nie interesują płomienne dyskusje o wyższości Kajto nad Miko, Miko nad Kajto, Rościszowa nad Lubenią, czy Yarisa nad Fabią. A potencjalny sponsor, chcąc wejść w ten sport, odbija się od masy jadu i toksycznych dyskusji. I wielu tak naprawdę nie ma ochoty w tym uczestniczyć. Zakopmy topór wojenny, bo niedługo nie będziemy mieli już tematu do kłótni.

Chcę aby ten post dotarł jak najdalej, jeśli się zgadzacie-przekażcie go znajomym, oznaczajcie zawodników, polityków, działaczy.

Grafika pochodzi od Mistrzostwa Okręgu Warszawskiego Rallycross-inicjatywy która została ostatecznie zablokowana przez niejasne działania osób odpowiedzialnych w teorii za rozwój motorsportu w tym kraju...

Chyba oburzenie całej motorsportowej Polski przyniosło efekt!

MAMY TO! TOR POZNAŃ OCALONY! 🏎️💨💪
​To świetna wiadomość prosto z Warszawy! Główne Inspektorat Ochrony Środowiska właśnie wstrzymał (odroczył) wykonalność decyzji o zamknięciu toru!
​Nasze intensywne rozmowy w Sejmie, współpraca z Poseł Jakub Rutnicki i Piotr Borys przyniosły zamierzony efekt 🤝
Tor Poznań zostaje otwarty, a zaplanowane zawody i szkolenia mogą się odbywać! ✌️🏁
​Ten czas musimy wykorzystać na wypracowanie systemowych zmian w przepisach, które na stałe zabezpieczą takie obiekty, szanując przy tym spokój mieszkańców i mieszkanek 🤝🏠
DziałaMY ✌️🇵🇱

To jest jakiś absurd "jedź upalać na torze", ale tor zamkną, bo idioci się wybudowali obok i teraz im przeszkadza 🤬🤬🤬

Tor Poznań zamknięty dla wyścigowej rywalizacji! Jedyny taki obiekt w Polsce

I i II runda Pomorskiej Ligi Kartingowej JUNIOR (SWS) na E1GOKART Gdańsk za nami. Markus dzisiaj przejechał około 95 okrążeń, czyli +/-65km, dwa razy wygrał finał B i wszedł do finałów A w których niestety utrzymał pozycję w bardzo wyrównanej stawce.
Podziękowania dla i całej obsługi, dla trenera i dla konkurentki i wszystkich konkurentów! Gratulacje dla zwycięzców! 👏🏻

O właśnie tak! :D

Time is a social construct and so is the idea of finishing your project car...

Zawór na powrocie paliwa do baku - taki drobny element a potrafi nieźle namieszać...
- trudne odpalanie na ciepłym silniku,
- czasem aż strzeliło coś pod maską,
- jedną świeca dziwnie okopcona,
- falowanie na jałowych obrotach.
Czyli pewnie czujnik położenia wału albo wałka, a może cewki zapłonowe. Cewki podmienione, czujniki też, ale na używane i brak poprawy. Instalacja LPG... no też sprawna. Tak sobie rozmawialiśmy z Szymon Kowalczyk, że trzebaby oscyloskop podpiąć, więc w wolnej chwili to zrobiłem i... przebiegi na czujnikach w normie, więc to nie to.
Ale, ale, zdaje się, że z jednego wężyka kiedyś kapała benzyna - taki wężyk podciśnieniowy wpięty w kolektor dolotowy. No to wężyk odpięty i faktycznie podczas pracy silnika kapie z niego paliwo, a idzie on do zaworu na powrocie. Działa tenże zawór tak, że jak jest duże podciśnienie w kolektorze (zamknięta przepustnica), to otwiera się powrót z "listwy" wtryskowej do baku, jak przepustnica jest otwarta, to zawór jest zamknięty i ciśnienie paliwa jest utrzymywane. No ale z króćca podciśnieniowego nie powinno kapać paliwo 🤔 czyli pewnie uszkodzony! Dzisiaj rano podmieniłem na drugi, który leżał w garażu (po wcześniejszym sprawdzeniu czy działa prawidłowo) i wszelkie objawy jak ręką odjął! 😀 Przy okazji okazało się, że benzyna zbierała się w kolektorze ssącym, a strzał przy odpalaniu, to benzyna spalającą się w dolocie 💥 do tego stopnia, że nadtopiło filtr powietrza 😱 Jak kapało do dolotu podczas jazdy na LPG, to mieszanka była za bogata, czyli i świece okopcone i mniejszą moc, falowanie i niepotrzebne zużycie benzyny.

Świetny artykuł jak to naprawdę wygląda. Swoją drogą to Polski Związek Motorowy, który powinien stać po stronie kierowców i BRD nie robi nic, żeby pomóc czy to w wyjaśnieniu co daje jazda po lodzie czy w lobbowaniu na rzecz ludzkich, rozsądnych przepisów ruchu drogowego.

Chcieliśmy zaczekać do pełnego zakończenia sezonu lodowego na jeziorach, ale po tych samo nakręcających się bredniach w mediach zabieramy zdanie w temacie treningów po zamarzniętych jeziorach. Tym bardziej, że byliśmy na miejscu i wiemy jak to wygląda.

Naprawdę z przerażeniem słucha się tych materiałów. Znowu zadziałała zasada zbiorowej odpowiedzialności. Znowu także mieliśmy obojętność środowiska, które ma kontakty z mediami czym wielokrotnie chwalą się na swoich socialmediach.

link: https://rallyandrace.pl/zimowe-jazdy-po-lodzie-na-celowniku-mediow/

Jak banda śnieżna wciągnie, to nawet Subaru samo nie wyjedzie 🤷🏻

If the snow bank pulls you in, even Subaru won't get out on its own 🤷🏻

Takie tam nagranie z dzisiaj:
https://youtu.be/SHWjmS4tA6M?si=KTd1dBggKzr760Yu