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80 Años de Volkswagen

El próximo Evolution tendrá que esperar

El jefe de producto de Mitsubishi, Ryugo Nakao, señaló que Mitsubishi enfocará sus esfuerzos en el desarrollo de SUVs y vehículos eléctricos y que el desarrollo de la siguiente generación del Evolution será postergada para cuando sea "el tiempo indicado y cuando se desarrolle la tecnología adecuada".

Como se sabe, Mitsubishi está en conversaciones con Renault-Nissan para desarrollar plataformas en conjunto para la próxima generacion de modelos entre los que se incluye el Lancer, sin embargo esta plataforma no sería utilizada en el Evo, ya que Nakao considera que cualquier deportivo de Mitsubishi tiene que ser desarrollado individualmente dentro de la compañía.

Mitsubishi develó al mundo sus nuevo lenguaje de diseño en forma de 3 conceptos que se presentaron en el Salón de Tokio en Noviembre, el cual podría ser compartido por el sucesor del Evolution X.

¡Adios Gallardo!

Fabricado por Lamborghini desde el 2003 en Sant'Agata Bolognese en Italia, este modelo ha finalizado su producción como el modelo más exitoso en ventas de la marca con 14,022 unidades producidas. Antes de la introducción del Gallardo, Lamborghini fabricaba tan sólo 250 autos al año, gracias a el pequeño deportivo la producción se disparó a cerca de 2000 unidades al año.

El último Gallardo en fabricarse es un LP570-4 Spyder Performance Rosso Mars de tracción integral y que es propulsado por un motor V10 con 5.2L que produce 562HP y es capaz de llevarlo a 323Km/h de velocidad máxima.

Peter Schreyer es premiado con el Volante de Oro de Honor


El premio es uno de los más importantes que se dan en Europa a personas que hayan hecho contribuciones resaltantes a la industria automotriz y es otorgado por las revistas Bild am Sonntag y Auto Bild.

Schreyer es hoy Jefe Conjunto en Diseño de Hyundai Motor Group, que agrupa a las marcas Hyundai y Kia y su trabajo está enfocado en separar la línea de productos de Hyundai de sus pares Kia, dotándoles de una identidad propia con miras a orientarla a un público distinto, evitando competencia entre ambas, similar a la diferenciación de productos hermanos que existe entre el Volkswagen Golf y el Audi A3, por ejemplo, en el que si bien ambos comparten gran parte de sus componentes, están orientados a públicos distintos. Actualmente toda la gama Kia lleva su firma de diseño basado en líneas definidas y caracterizado por el Tiger Nose. El último auto bajo su cargo ha sido el recientemente lanzado Kia Carens.

Anteriormente Peter Schreyer trabajó en el grupo Volkswagen, participando en el desarrollo de modelos icónicos como el Audi TT, el Audi A5, el Volkswagen Beetle y el Volkswagen Golf MKIV .