DRIVE MOTOR

😨 Esta Honda CB125 sonaba rara y no aguantaba el ralentí. Al abrir el motor no tenía nada de aceite.
Encontramos cilindro rayado, pistón dañado, culata desgastada y hasta un perno suelto quemando el embrague.
Lo que parecía simple terminó en un armado completo de motor 💸
Si tu moto suena rara, no lo dejes pasar: tráela a revisión a tiempo.

¿Crees que porque tu moto es del 2025 todavía no necesita mantenimiento? 🚨

Esta Yamaha R15 V4 llegó "relativamente nueva", pero encontramos una pieza que ya había cumplido su vida útil 👇

✅ Bujía desgastada → reemplazada
✅ Filtro de aire limpiado (aún en buen estado)
✅ Cambio de aceite + filtro nuevo
✅ Residuos de silicona en la tapa del cárter → limpieza correcta
✅ Pastillas de freno trasero cambiadas
✅ Purgado y cambio de líquido de frenos
✅ Kit de arrastre lubricado

Resultado: una R15 finísima y lista para seguir rodando 🏍️

💬 Cuéntame: ¿cuántos kilómetros tiene tu moto y cuándo fue su último mantenimiento?

Tu moto puede seguir frenando, pero eso no significa que tus frenos estén bien 🛑

Esta Yamaha FZ 2.0 llegó al taller con poca capacidad de frenado en la parte trasera, y encontramos exactamente por qué
Resultado: una moto como nueva y lista para más kilómetros 🏍️💨

💬 Cuéntame: ¿tu freno trasero responde igual que el día que compraste tu moto, o ya sientes diferencia?

🏍️ Es del 2025 y a simple vista parecía que todavía no había mucho de qué preocuparse👀

Su dueño quería conocer el estado real de los frenos y el kit de arrastre, pero al revisarla encontramos más cosas.
Algunos componentes todavía estaban en buenas condiciones y otros ya necesitaban atención.
Porque tener una moto relativamente nueva no significa que todo esté perfecto por dentro. 😳

¿Qué moto tienes y cuántos kilómetros lleva? Coméntalo y te decimos qué puntos deberías revisar en tu próximo mantenimiento.

🏍️ Llevaba meses abandonada y parecía que con una batería nueva volvería a rodar… pero no fue así. 😳

Al desmontar esta Ssenda Viper 200 encontramos desgaste, suciedad y varios componentes que ya necesitaban atención.
Frenos, suspensión, carburador, aceite y otros puntos tuvieron que revisarse antes de devolverla a las calles.
Después de un mantenimiento completo, pasó de estar olvidada en casa a quedar finísima y lista para rodar. 🔧

¿Tienes una moto guardada hace meses? Comenta qué modelo es y cuánto tiempo lleva parada.

🏍️ Parecía prácticamente nueva, pero ya llevaba 9,500 km sin un mantenimiento completo. 😳

Al desmontar esta Pulsar N160 encontramos suciedad y desgaste en componentes que ya necesitaban atención.
No todo tuvo que cambiarse: revisamos cada pieza y reemplazamos únicamente lo que realmente lo necesitaba.
Porque esperar a que tu moto presente una falla no siempre es la mejor señal para recién hacerle mantenimiento.

Déjanos marca, modelo y kilometraje de tu moto y te indicamos aproximadamente cuándo le corresponde su mantenimiento.

😳 Con solo 7,135 km, el velocímetro de esta Discover dejó de marcar de un momento a otro.

Fuimos directo a buscar la falla y encontramos algo mucho más sencillo de lo que podrías imaginar. 👀
El problema estaba en el sensor de velocidad, donde la suciedad acumulada estaba interfiriendo con su funcionamiento.
Una buena revisión evitó comenzar a cambiar piezas sin saber realmente qué estaba fallando.

¿Alguna vez el velocímetro de tu moto dejó de marcar? Cuéntanos qué moto tienes.

🏍️ Más de 10 años rodando… ¿cómo crees que encontramos esta Yamaha R15 V2? 👀

Llegó por mantenimiento completo y revisamos componente por componente para conocer su estado real.
Encontramos desgaste y suciedad, pero también varias piezas que todavía podían seguir trabajando correctamente.
Porque una moto antigua no necesariamente está acabada: la diferencia está en cómo la mantienes.

¿Cuántos años tiene tu moto y cuántos kilómetros lleva? Te leo en los comentarios.

⛓️ Esta Apache daba tirones y la cadena se destensaba constantemente… hasta que encontramos el verdadero problema. ⛓️

El kit de arrastre ya presentaba un desgaste considerable y seguir utilizándolo así podía empeorar la situación.
Además, durante el mantenimiento encontramos otros componentes que también necesitaban atención.
A veces tu moto te avisa mucho antes de fallar; el error es acostumbrarse a esas señales.

¿Tu cadena se destensa o sientes tirones al manejar? Escríbenos o cuéntanos qué moto tienes.

🔥 Esta Suzuki Gixxer SF llegó por mantenimiento, pero al revisarla apareció un problema tras otro. 🔥

Filtro, frenos, balancines, admisión y hasta ese fuerte golpe que sentía cada vez que pasaba por un bache.
Lo que parecían pequeños detalles acumulados ya estaban afectando diferentes partes de la moto.
🏍️ No esperes a que tu moto acumule fallas para recién prestarle atención. 🏍️

¿Tu moto también tiene algún ruido o golpe que vienes ignorando? Cuéntanos qué modelo tienes.