CHEW

Tegen alle verwachtingen in: goed nieuws!

De wereld heeft het einde van fossiele energie aangekondigd. Tot nog toe was het onmogelijk om überhaupt iets over fossiel zwart op wit te krijgen in de eindtekst, en dus is dit een gigantische stap voorwaarts.

Goed, eerst een stap terug. Na een lange dag wachten, werd gisteren duidelijk dat we geen eindteksten meer zouden ontvangen. De kritiek op de vorige teksten was te groot, de posities te verdeeld. Het leek alsof de voorzitter het niet meer onder controle had, maar hij herpakte zich met een marathon aan bilaterale overleggen met de belangrijkste partijen, tot ongeveer drie uur vannacht. Daar kregen partijen teksten voorgelegd die bedoeld waren om de grond vruchtbaar te maken voor een compromis.

Gisteravond zagen we Europese onderhandelaars ongewoon vrolijk naar buiten komen en dus wisten we: hier staat wat te gebeuren. Waar dat optimisme vandaan kwam bleek later uit gelekte stukken, die ook op sociale media rondgingen. Waar in de allereerste versie van twee dagen terug nog werd gesproken over het vermínderen (niet: stoppen met) van fossiele brandstoffen, was dit nu verbeterd. Later bleek ook uit de eindteksten: al in dit decennium moeten we de transitie weg van fossiele brandstoffen in de energiesector versnellen om uiteindelijk naar netto nul uitstoot te gaan in 2050.

Op een internationale top als deze moet iedereen instemmen, van Saudi-Arabië tot Europa. Daarom was een scherpe uitfasering voor de gehele wereldeconomie onmogelijk in de tekst te krijgen. Het woord ‘uitfaseren’ was te politiek geworden. De uiteindelijke tekst is dus een compromis, maar wel een goed compromis. We beginnen bij de energiesector en er wordt ruimte gelaten voor verschillende snelheden.

Voor het eerst worden er concrete doelen geformuleerd voor de wereld, zoals het verdriedubbelen van duurzame energie en verdubbelen van energie-efficiëntie. Het wordt cruciaal dat landen dit vertalen in nieuwe nationale ambities zodat ze daar op aangesproken kunnen worden. Die oproep aan landen had ik graag nog wat scherper gezien.

Al met al ben ik blij met deze top. Ik ben kritisch geweest op de voorzitter, want hoe kan de directeur van een oliebedrijf het einde van fossiel aankondigen? Maar hij heeft me positief verrast, en dit had ik, om heel eerlijk te zijn, niet verwacht. De Emiraten wilden er voor de ogen van de wereld een succes van maken en ze hebben er in mijn ogen het best haalbare van gemaakt. Nu we klimaatverandering elk jaar voelen toenemen, voelen steeds meer landen zich geroepen wat te doen. Het gaat misschien niet snel genoeg, maar het valt niet te ontkennen dat de wereld stap voor stap de goede kant op beweegt.

Vandaag de opening van Zeesluis IJmuiden….wat een mooie werkgebied.
Opening is om 14:45 uur en je kunt online volgen.

Opening Zeesluis IJmuiden Zeesluis IJmuiden wordt officieel geopend door de koning.

Prachtig werkgebied!!

Mijn nieuwe werkgebied!!

Werkzaamheden Zeesluis IJmuiden Q1 2021 | Dronebeelden Ook afgelopen kwartaal bouwden we gestaag verder aan de Rijkswaterstaat Nieuwe Zeesluis IJmuiden. Zo plaatsten we aan de kanaalzijde de operationele deur en ...

Outcome of the pilots on Port Reception Facilities held in the Adriatic sea were presented during the workshop in Malta.

Solliciteer op de vacature van: Researcher / inspecteur binnenvaart (schepen) Vacature omschrijving: Als Researcher zul je in nauwe samenwerking met de certificatie officer en de collega inspecteurs de mogelijkheden onderzoeken voor de doorontwikkeling van de Green Award certificatie-eisen.

anniversary Green Award Foundation summit. Did you know CHEW was on the base of the introduction of the environmental award for inland shipping, which now result in 690 ships certificates by Green Award?

First National meeting on Ship Generated waste in Port of Koper is a fact. I’ve been well received by the most kind People one can imagine. Thank you Slovenia, what a beautiful country.

In Conversation with British economist Martin Stopford British economist Martin Stopford doesn’t mince his words. He is perceptive about the future of shipping and clear about the steps the industry needs to take to meet the looming targets and deadlines set by the IMO. Here’s his take.