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¿Cual eres? 😜😮🤔💬

🤔¿Qué ocurre si aplico 20w50 en donde no aplica?
🤔¿debo cambiar de grado al pasar de 100,000km?

🤔¿Qué es índice de viscosidad?
La viscosidad de un lubricante está influida por la temperatura ambiente y del motor. Cuanto más alta es la temperatura, más baja la viscosidad. La formulación y la calidad del lubricante determinan cuánto disminuirá la viscosidad con el aumento de la temperatura, porque a menor precio, menos aditivos y componentes de protección en un aceite de motor.
El índice de viscosidad (IV) de un lubricante es el indicador de cambio de elasticidad y perdida de propiedades ante el aumento de temperatura.
Si el IV (índice de viscosidad) es alto, el aceite será más estable ante los cambios bruscos de temperatura, evitando así la degradación y perdida de propiedades.
El IV (índice de viscosidad) no está inferida por el grosor, este último (el grosor) es el grado. La capacidad de mantenerse estable está definida por el indicador IV (índice de viscosidad). Muchos aceites son inestables.
Grado de viscosidad se ejemplifica así: 0w20, 0w30, 10w30, 10w40 0 20w50.
🤔 ¿Qué pasa si utilizo 20w50 en algún auto que no lo deba usar?
Genera desgaste excesivo, esto debido a que el colchón hidrodinámico (aceite que fluye entre las partes para evitar que estas se peguen) es muy grueso, generando expansión entre los metales, por lo general, aluminio de motores actuales, porque el 20w50 es una categoría para motores antiguos, de hierro colado, en los cuales se necesitaba ese grado.
El comportamiento de los aceites 20w50 es inestable, ante el cambio de temperatura, según se puede observar en la gráfica adjunto, de índice de viscosidad,

🤔¿Por qué es inestable el 20w50?
1- De acuerdo con la marca, el paquete de aditivos puede ser básico, aun siendo sintetico
2- Ofrece más resistencia al deslizamiento generando fricción entre las partes en movimiento
3- El colchón dinámico es muy pesado en las partes en fricción, en motores de aluminio por lo general crean expansión del metal, o desgaste.
4- Responden a un mercado de demanda
5- Puede ev***rarse, debido a que se inflama más rápido, según se observa en la gráfica de punto de inflamación.
🤔¿Por qué aun aplicando 10w30, consume aceite?
1- Los aceites minerales o de baja calidad tienen baja estabilidad térmica, debido a que el paquete de aditivo es básico y sus cualidades no son del todo las mejores, según se observa en la gráfica, en la cual se comparan marcas locales (Guatemala), algunas el índice de viscosidad y de fusión son bajos, ello genera ev***ración o quema de aceite.
2- No precisamente puede ser consumo del motor (quema de aceite), existen varios factores, como fugas, y por lo general ev***ración, existen algunos lubricantes cuyo punto de inflamación o índice de viscosidad es bajo, por lo cual son inestables. Tomando en consideración el tráfico, contaminación por malos combustibles, los aceites sufren mayor degradación, y en este tema la calidad es importante, el aceite deber tener la capacidad de mantenerse estable y controlar los residuos y temperatura para no degradarse.
3- Existen marcas que desarrollan 10w30 sintéticos con paquetes de aditivos mejorados, por lo cual su índice de viscosidad es mayor y su resistencia a la oxidación será mejor, estos protegen de mejor forma en Guatemala.
🤔¿Por qué el alto millaje tiene índices superiores?
1- Están enfocados en extender los intervalos de cambio de aceite y alargar la vida del motor
2- El paquete de aditivos es superior
3- Pensados para automóviles de alto desempeño o sometidos a condiciones críticas de manejo
4- Reducen la oxidación, ev***ración y deterioro de los polímeros, permaneciendo por más tiempo estables
5- Son excelentes limpiadores, protectores y selladores
🤔¿Qué provoca usar un aceite de mala calidad o colocar 20w50 en un motor que NO sea aplicable ese grado ?
- ✔️Consumo de aceite, porque a mayor grosor mayor fricción, el lubricante se degrada prematuramente. Los lubricantes de baja calidad se degradan muy rápido.
- ✔️Mayor consumo de combustible, el 20w50 genera fricción y restricción al deslizamiento entre las partes de metal, esto se traduce a un esfuerzo del motor para avanzar, se siente forzado, ello genera perdida de potencia, generando mayor consumo de carburante.
-✔️Lodos y barnices. La mayoría de los lubricantes 20w50 o de baja calidad, no tienen un paquete detergente adecuado para contrarrestar la acidez, la que genera oxidación, y por consiguiente acumulación de lodos y barnices.
- ✔️Fugas por diversas partes, ¿por qué?, Los lubricantes deben tener la capacidad, entre otras funciones, de enfriar e hidratar, cuando estos no tienen las propiedades adecuadas, resecan los sellos y retenedores, provocando fugas. Los aceites 20w50 generan exceso de presión y los lubricantes de baja calidad resecan.
- ✔️Dañan sensores de oxígeno y tapan catalizador, el 20w50 y los lubricantes de baja calidad, generan exceso de v***r debido a que no tienen un paquete dispersante adecuado (con algunas excepciones) lo que puede provocar que se peguen los anillos, permitiendo el paso de aceite a la cámara de combustión, ello genera exceso de hollín que al salir por el colector de escape va directo al catalizador, el cual evita que salgan al medio ambiente, los sensores de oxígeno anuncian el incremento de estos contaminantes, si no se pone la atención debida terminan por dañarse (los sensores y el catalizador).

😉Recomendación:
▪️Utiliza lavado interno de motor, (previo a una revisión)
▪️Evita el uso de aceites 20w50 o de mala calidad
▪️Si utilizaste 20w50 en un motor en el cual no sea aplicable ese grado, deberás efectuar una revisión, y determinar si es oportuno regresarlo a un grado menor, por lo general puedes bajar a 10w40, siempre utiliza algún aditivo compensador de desgaste entre anillo y cilindro.
▪️Utiliza aceites de calidad
▪️Utiliza lubricantes alto millaje, en condiciones críticas de manejo, estos se pueden utilizar en cualquier año y modelo, no son dañinos, al contrario, traerán beneficios a tu motor
▪️Utiliza aditivos y veras la diferencia (siempre pide recomendación de un experto)
Pasar de 100,000 kilómetros no es sinónimo de cambiar de grado de lubricante al motor, ello puede generar un desgaste excesivo en el motor. Por lo general pasan a 20w50, estos generan daño, como ya se mencionó en este texto.
▪️En clima frio (nieve) debes usar lubricantes de bajo grado como los 0w, en clima tropical y exceso de tráfico, debes considerar el uso de lubricantes 5w30 o 10w30, esto para proteger del desgaste y ruidos al motor.

Tecnifil

NO PIENSEN DEMASIADO !
Charlie Chaplin vivió hasta los 88 años, dejó cuatro dichos sobre la vida, entre las cosas más bonitas que he leído:

✓ (1) Nada dura para siempre en este mundo, ni siquiera nuestros problemas;

✓ (2) Me gusta caminar bajo la lluvia porque nadie puede ver mis lágrimas;

✓ (3) El día más desperdiciado en la vida es el día en que no nos reímos;

✓ (4) Seis de los mejores médicos del mundo:
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"Manténlo durante toda tu vida y diviértete".

Vida saludable
Si ves la luna, verás la belleza de Dios
Si ves el sol, verás el poder de Dios
Si ves un espejo, verás la mejor creación de Dios.

Así que cree:
Todos somos turistas
¡La vida es solo un viaje!

"Entonces, vive por hoy, mañana puede o no ser"

💬 “Trabajar duro por algo que no te importa se llama estrés. Trabajar duro por algo que te importa de verdad se llama pasión.” Simon Sinek, escritor y motivador inglés.

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