Lubri Service Ags

La urea automotriz (también llamada AdBlue, DEF – Diesel Exhaust Fluid) es un líquido que se usa en vehículos diésel modernos para reducir la contaminación.

✅ ¿Qué es?
Es una solución compuesta por:
32.5% urea de alta pureza
67.5% agua desionizada
No es combustible ni aditivo del motor; va en un tanque separado.

✅ ¿Para qué sirve?
Funciona en sistemas SCR (Reducción Catalítica Selectiva).
Cuando se inyecta en el escape, convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en:
nitrógeno (N₂)
v***r de agua (H₂O)
Así ayuda a cumplir normas ambientales (Euro 5, Euro 6, EPA, etc.).

🚗 Vehículos que la usan
Camiones y autobuses diésel
Vehículos diésel modernos
Maquinaria pesada

ℹ️ Datos importantes
Se consume aprox. 3–7% del consumo de diésel

Se congela a ~ –11 °C (pero los sistemas están diseñados para eso)
No mezclar con agua común ni sustituirla: debe ser grado automotriz
Si se acaba, muchos vehículos reducen potencia o no arrancan

Remplazo de manguera de retorno de aceite CAT C7

Qué causa el desgaste del motor
El desgaste del motor se puede atribuir a varios factores, cada uno de los cuales contribuye a la degradación gradual de componentes cruciales del motor. Estas son algunas de las causas comunes de daños internos relacionados con la fricción:



Friction

La fricción entre las piezas móviles, como los pistones y las paredes de los cilindros, provoca la abrasión de la superficie con el tiempo. Esta fricción genera calor y provoca deterioro, lo que reduce la eficiencia del motor.



Contaminants

La suciedad, el polvo y las pequeñas partículas metálicas se infiltran en el lubricante del motor y circulan por todo el sistema. Estos contaminantes actúan como agentes abrasivos, acelerando el daño en los componentes del motor.



Lubricación insuficiente

Un lubricante de motor inadecuado o deteriorado puede provocar una lubricación deficiente, lo que aumenta la fricción y el deterioro entre los componentes. La lubricación adecuada es esencial para minimizar la erosión.



Altas temperaturas

Los motores funcionan a temperaturas elevadas, lo que puede provocar la expansión térmica y las contracciones de las piezas metálicas. Con el tiempo, esta variación de temperatura puede contribuir al desgaste y la fatiga.



Subproductos de la combustión

Los subproductos del proceso de combustión, como los ácidos y el hollín, pueden acumularse en la unidad motorizada. Estas sustancias pueden corroer y erosionar los componentes, acelerando el daño.



Mantenimiento deficiente

Descuidar el mantenimiento de rutina, como los cambios de aceite y los reemplazos de filtros, puede exacerbar los problemas de erosión. El mantenimiento regular es esencial para mantener bajo control los daños relacionados con la fricción interna.

El mantenimiento preventivo es una parte importante de la gestión de cualquier tipo de infraestructura, contribuyendo al aumento de la vida útil de los equipos, a la reducción de los períodos de inactividad no deseados y, en última instancia, a la reducción de los costes de mantenimiento a largo plazo.